汽车前照灯

• （2）卤钨灯泡
• 卤族元素是指碘、溴、氯、氟等元素，现在灯泡使用的卤族元素一般 为碘或溴，称为碘钨灯泡或溴钨灯泡，结构如图所示。我国目前生产 的是溴钨灯泡。卤钨灯泡是利用卤钨再生循环的原理制成的。卤钨再 循环的基本作用过程是；从灯丝蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生 成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解， 使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤族元素继续扩散与下一次循环 反应，如此周而复始地循环下去，从而防止了钨的蒸发和灯泡发黑现 象。 • 卤钨灯泡尺寸小，灯壳用耐高温、机械强度较高的石英玻璃制成，所 以充入惰性气体的压力较高。因为工作温度高，灯内的工作气压将比 其他灯泡高得多，故钨的蒸发也受到更为有力的抑制。
3、封闭式前照灯
• 封闭式前照灯（又称真空灯）的反射镜和配光镜游泳玻璃 制成一体，形成灯泡。里面充以惰性气体灯丝焊在反射镜 底座上，反射镜的反射面经由真空镀铝。其结构 如图4— —19所示
4、投射性前照灯
• 投射性前照灯的反射镜近似于椭圆形状。它具有个焦点。 第一焦点处放置灯泡。第二焦点书是由光线形成的凸形配 光镜聚成 第三焦点再通过配光镜，将聚焦光投射到前方 投射性前照灯所采用的灯泡为卤钨灯泡第三焦点附近设有 折色板可遮挡上半部分的光形成明暗分明的月配光由于它 的这种配光特性，因此也用于雾灯。其结构如图4-20所示
前照灯的结构
• 前照灯主要由光源（灯泡）、反射镜、配 光镜三部分组成。
• 一、灯泡：目前，汽车前照灯用的灯泡主要有充气灯泡. 卤钨灯泡和高压灯泡三种，额定电压有6v、12v、24v和 20kv（高压灯泡）四种。除20kv的高压灯泡以外，其他两 种灯泡的灯丝由功率较大的远光灯丝和功率较小的近光灯 丝组成，由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利 于光束的聚合。
2、近光灯丝假装配光屛
• 上述防炫目措施只能减轻炫目，还不能彻底避免炫目。因 为近光灯丝射向反射镜下部的光线经反射后将倾斜向上照 射，仍会使对面交会车的驾驶员炫目。为此，现代轿车的 前照灯丝下方均装设配光屛（又称遮光罩护罩或光束转换 器），用于遮挡近光灯丝射向反光镜下半部的光线，消除 反射后向上照射的光束，提高防炫目效果，如图4-16所示。 现代轿车的前照灯灯泡，还在近光灯丝的前方装设一个遮 光罩，遮挡近光灯丝的直射光线，防止炫目。
汽车前照灯的结构及其控制电 路
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目录
• • • • • 一、前照灯的要求 二、前照灯的结构 三、前照灯的防眩目措施 四、前照灯的类型 五、前照灯电路组成及工作原理
前照灯的要求
• （l）前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前 100米以内路面上的任何障碍物。这个数据是依据汽车的行驶速度而 定的．随着现代汽车行驶速度的提高．照明距离是要加大的．现在有 些汽车的前照灯照明距离己达到200~250米。 （2）前照灯应具有防眩目装置，以免夜间两车相会时使对面汽车 的驾驶员眩目而肇事。为了避免眩目作用，一般都采用双丝灯泡的前 照灯。其中一根功率较大的灯丝为“远光”，另一根功率较小的灯丝 为“近光”．远光灯丝位于反射镜焦点处，夜间行驶对面无来车时使 用；近光灯丝位于焦点上方（或前方），夜间两车相会时使用，光束 向下倾斜．照亮车前 50米内路面，从而避免迎面来车的驾驶员眩目。 随着车辆高速化的发展，有些国家开始试行三光束系统，在高速 公路上行驶时，用高速远光；在无迎面来车的道路上行驶或在高速公 路会车时用高速近光．在有迎面来车和市区运行时使用近光。
1、可拆卸式前照灯
• 可折射性前照灯是由反射镜和配光镜分别 安装构成组件。因此气密性差，发射器一 受湿气和尘埃污染而降低反射能力。严重 降低照明效果，目前很少采用。
2、半封闭式前照灯
• 半封闭式前照灯的结构如，4-18图所示，其配光镜靠卷曲 反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上。二者之间垫有橡 皮密封圈 ，灯泡只能在反射镜后端装人 ，当前需要更 换损坏的配光镜时 因撬开了反射镜边缘的牙齿。安装上 新的配光镜后。在将牙齿复原。由于这种灯具减少了对Leabharlann Baidu 学组件影响的因素。维修方便因此广泛使用。
• （3）高压灯泡（高压度弧度灯泡） • 这种灯的灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英石 内的两个电极，管内充有疝及微量金属（或金属卤化物）。 在电极上加上5000~12000V的电压后，气体开始电离而导 电。由气体原子激发到电极间少量水银蒸气弧光放电，最 后转为卤化物弧光灯工作，采用多种气体是为了加快启动
• 2、反射镜
• 反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向和远方。反射镜一般用 0.6~0.8㎜的薄钢板、玻璃、塑料压制而成。如图所示，反射镜的表 面呈旋转抛物面，其内表面镀银、铬或镜铝，然后抛光。由镀铝的反 射系数可以达94%以上，机械强度也较好，所以现在一般采用正空镀 铝。 • 由于前照灯灯泡灯丝发出的光度有限，若无反射镜，则只能找清楚汽 车前6M左右的路面。而有了反射镜之后，灯丝位于焦点F上，灯丝的 绝大部分光线向后射在立体角范围内，经反射镜反射后将平行于主光 轴的光束射向远方，使光度增强几百倍甚至上千倍，从而使车前 150M甚至400m内的路面照的足够清楚。
• （1）充气灯泡 • 一般前照灯的灯泡是充气灯泡，如图4-11所示。充气 灯泡的玻璃泡内的空气被抽出、里面充满惰性混合气体。 充气灯泡的惰性气体可以在灯丝受热时膨胀，增大压力， 减少钨的蒸发，提高灯丝的温度和发光效率，节省电能， 延长灯泡的使用寿命。 • 虽然充气灯泡的玻璃内抽成真空充满了惰性气体，但 是灯丝中的钨仍然要蒸发，灯丝有损耗。而蒸发出来的钨 成绩在灯泡上，使灯泡发黑。近年来，国内外已使用了一 种新型的卤钨灯泡。
• 三、配光镜 • 配光镜的作用是将反射镜射出的平行光束进行折射，使车 前路面和路线都有良好而均匀的照明，配光镜又称散光玻 璃，他是用头光玻璃压制而成的，是很多块特殊的棱镜和 透镜的组合。配光镜几何形状比较复杂，外形一般为圆形 和矩形，其结构和原理如图4-15所示。为了弥补具有反射 镜的前照灯因为光束太窄、照明不强的缺点，现在的车辆 上大部分采用了配光镜。
四、前照灯的类型
• 按照安装的车灯数目不同。前照灯口分为两支灯和四制 灯两种。两制前照灯均采用双丝灯 为远近双光束灯。四 灯制前照灯安装于外侧的一对使用双丝灯 为双光束灯。 双于内侧的一对为远近单束灯。 • 前照灯的分类方式较多，通常按照前照灯光学组件结构不 同 可分为可折式前照灯半封闭式前照灯，封闭式前照灯 投射性前照灯和高亮度弧光灯。
5、高亮度弧光灯
• 高亮度弧光灯由弧光灯组件，电子控制器和升压器三部分 组成。如图4——21所示。其灯泡的光色与日光灯的相似。 亮度是目前卤钨灯泡的2.5倍。寿命是卤钨灯泡的5倍。灯 泡的功率为35w可节能40%。
3、采用不对称光型
• 上述两项目防眩目措施起到了防眩目的作用，但车使用近光灯时。电 光灯只能照亮着前方50米的路面，因此车速受到限制。为能达到既防 止炫目。又能以较高车速会车的目的，我国的前照灯近光采用E型不 对称光型。如图4-17所示。将近光灯右侧亮区倾斜升高15%。即将本 车光束照射速距离延长。不对称光型是将遮光罩单向倾斜15%形成的 欧洲行前照灯将近光左侧亮区升高15%。这种光行既有遮光罩的作用， 也有配光镜的作用。有些车型使用了 Z形近光光形 如图4 ——17 所示 该光形能使本车车型前进方向亮区平行升高。较E形不对称光形 更为优越。
前照灯的防眩目措施
• 为了保障夜间会车安全，汽车前照灯必须 具有良好的防炫目措施。目前国产汽车方 炫目措施有三项，先进轿车还有更严格的 防炫目措施
1、采用远，近光束变换
• 为了防炫目，前照灯灯泡中装有远光与近光两根灯丝，由 变光开关控制器电路。夜间公路行车且对面无来车时使用 远光灯以增大照明距离保证行车安全，夜间公路行车或会 车夜间市区行车有路灯或尾随其他车辆时使用近光灯。远 光灯丝装与呈旋转抛物面的反射镜的焦点处远光灯丝的光 线经放射镜聚光反射后沿光学轴线以平行光线射向远方。 由于配光镜的合理配光，是远光灯既能保证足够的照明距 离又有一定的光纤覆盖面。近光灯丝装于反射镜焦点的上 方或前方，近光灯丝产生的光线经反射镜反射后，光束的 大部分将倾斜向下摄像前车的路面，所以可减轻对方驾驶 员炫目。