航空知识介绍

飞行原理/nshkxy
飞机的发展与现状
人类实现飞行的轨迹
设想 1487
热气球 1783
飞艇 19世纪
滑翔机 1893
飞机 1903
飞行原理/nshkxy
人类飞行史上的第一次

第一次有文字记载的飞行

中国商朝《帝王世纪》
“商朝（公元前16世纪—约公元前1046年）” 美国华盛顿国家航空博物馆中赫然写着:“人类最早的飞行器是中国
Gear）
起落装置用于
飞机的起飞、 着陆和滑行并 支撑飞机。
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起落装置的分类
起落装置可分为前三点式、后三点式。
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起落装置还可分为固定式、可收放式。
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5、动力装置
航空发动机 涡轮喷气发动机（涡喷发动机） （WP） 涡轮风扇发动（涡扇发动机） （WS） 涡轮螺旋桨发动机（涡桨发动机）（WJ）
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一、飞行器介绍
热气球
轻于空气 的飞行器： 飞 艇 飞 机
飞 行 器
大气飞行器 （航空器）
重于空气 的飞行器：
火箭、宇 宙飞船
固定翼航 空器
滑翔机 直升机
旋翼航 空器 旋翼机
宇宙（空间） 飞行器
航天飞机
飞行原理/nshkxy
一、飞行器介绍
飞行原理/nshkxy
二.飞机的发展与现状 翱翔蓝天，人类梦想， 古今中外，前仆后继！
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第一次成功动力飞行 1903年12月17日，莱特兄弟飞行者号。
第一种可以赚钱的客机 DC－3（1936，美国生产） 第一种喷气客机 英国彗星号 第一种大型双通道宽体航线客机 波音747

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波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客、货运输飞机 的头把交椅。
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运---5 运---7 运---8 运---10 运---12 运---20
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运---7 运---10 运---5 运---12 运---8
运-----20
运---9
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六.飞机的主要组成部分及其功用
五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。
尾翼
机翼
机身
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2.按飞机性能特点分类
(1)按航程分类
短程（<2500KM）
中程 远程（>5000KM）
(2)按客座数分类
小型（<100座） 中型 大型（>200座）
(3)按巡航速度分类
低速（V<0.4a）
亚音速 高亚音速
(４)按机身宽度分类
窄体 半宽体
航空活 塞发动机
涡 航 轮 空 发 燃 动 气 机
涡轮轴发动机（涡轴发动机） （WZ）
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1)航空活塞发动机：
——是一种四行程、电嘴点火、往复式、汽油内燃机。
优点：具有低速经济性好、 工作稳定性好和加速性好。 缺点：存在重量功率比大、 高空性能差和速度性能差。 目前，主要用在轻型低速飞机上。
宽体
双层宽体
超音速（ V> a）
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3.按航线特点分
干线客机

干线客机（一般指大中型、中远程、高亚音速、宽体 或半宽体涡扇式喷气客机，主要在国际航线和国内大 城市之间飞行）
支线客机

支线客机（一般指小型、短程、低速、窄体、涡桨式 或活塞式客机，主要在国内中等城市或与大城市间飞 行）
波音系列飞机 B707、 B717 B727、 B737、 B747、 B757、 B767、 B777 B787等
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747 B —— 787 707 717 727 737 767 777 757
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2.空中客车公司：
的风筝和火箭。”

第一次成功动力飞行

1903年12月17日，莱特兄弟飞行者号。
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1903年美国的莱特兄弟实现了人类第一次动力飞行。
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人类飞行史上的第一次

第一次有文字记载的飞行 彗星号 波音 ---747 DC-----3
中国商朝（《帝王世纪》） “商朝（公元前16世纪—约公元前1046年）”
*实际使用中常常综合划分，如747-400为远程、 大型、高亚音速、涡扇式、宽体、干线客机
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五.民用飞机发展的格局
1. 波音公司：
波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、 卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领 先者(占全球民用客机市场70%份额)。
发动机工作时，空气经压气机做功，压力提高，随 即进入燃烧室与燃料混合并燃烧，燃烧后形成的燃气流 入涡轮，涡轮便在高温、高压燃气推动下旋转起来，从 而带动压气机工作，燃气最后在喷管中膨胀加速，高速 向外喷出而产生推力。
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②涡轮风扇发动机(WS)
此发动机的空气通路分为两路，所以又叫做内、外涵涡喷发动机。其 中外涵与内涵空气流量比为涵道比（B）。发动机的内涵与涡喷完全相同； 外涵中有风扇，由涡轮驱动，它使外涵空气受压缩后加速向后喷出，而产 生部分推力。 涡扇的性能随涵道比B的不同差异很大。在音速段较之涡喷具有更好 的经济性，综合性能好。高涵道涡扇（B4~10）适宜作高亚音速大、中型民 航机、运输机的动力装置；低涵道涡扇（B：0.2~0.6）适宜作超音速飞机 的动力装置。 飞行原理/nshkxy
3.俄罗斯、乌克兰（图波列夫 、安东诺夫、伊留申航空综合体）

图154、图204、图144 安2 、安12、安24、安124 、安225等

伊尔76、62、18、14
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安 ---70 图 ——144 204 154 134 安 ---225
4.中国

火花塞通电
螺旋桨
工 作 行 程
压 缩 行 程 供 油
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进气
2)航空燃气涡轮发动机
将燃料在燃烧室内连续燃烧释放出的热能转 换成气体动能，从发动机高速喷出，产生推进力 的动力装置。 优点： 重量轻、推进力大、高空性能好和速度性能好。 缺点： 使用经济性较差。
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①涡轮喷气发动机(WP)
提升安全性、运营效率，改善乘坐舒适性、燃油经济性。
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波音---787
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四. "航 空" 分类
1.按用途分： 军用航空：
——故名思义，就是用来国土防空，保家卫国的军 事领域，是海陆空三军的一个重要组成部分。
民用航空：
——利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞 行活动。包括商业航空和通用航空。 商业航空（运输航空）——指在国内、国际航线上 进行商业性客货运输的航空活动； 通用航空——指使用民用航空器从事公共商业航空 运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、 渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救护、抢险救灾、气 象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等 方面的飞行活动。
动力装置 起落装置
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1.机身（Fuselage）
装载机组、旅客、货物和其它必须设备。 将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一
个整体。
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●机身（A300 Transporter）
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翼身融合
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2.机翼（Wings）
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机翼
机翼主要功用： 产生升力，以支持飞机在空中飞行。 机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演着重 要角色
机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼和襟翼； 机翼还可用于吊装发动机、安装起落架和设置起 落架轮舱； 机翼的内部空间一般可用于安装油箱。
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欧洲空客公司(英法德西)是目前世界第二大喷气客机 制造商(20%)

空客系列飞机




A300、 A318、 A319、 A320、 A321、 A330、 A340、 A380等
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A300 A310 A330 A321 A320 A319 A380 A340
●机翼的分类
上单翼
下单翼
中单翼
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单翼机、双翼机、多翼机
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4.机翼的Fra Baidu bibliotek状
平面形状与剖面形状
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1）机翼的剖面形状(翼型)
弓形翼型
对称翼型
早期翼型
双弧形机翼
平凸翼型
棱形机翼
双凸翼型
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超临界翼型
2）机翼的平面形状
飞行器的一般介绍
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一、飞行器介绍
热气球 轻于空气 的航空器 飞 艇
飞 行 器
大气飞行器 （航空器） 重于空气 的航空器 宇宙（空间） 飞行器
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一、飞行器介绍
热气球 轻于空气 的航空器 飞 艇
飞 行 器
大气飞行器 （航空器）
重于空气 的航空器 宇宙（空间） 飞行器
③涡轮螺旋桨(WJ)发动机
螺旋桨 进口
燃油喷嘴
涡轮
高温燃气
喷口
压气机 变速器 燃烧室
涡桨与涡喷区别在于涡轮轴除带动压气机外，还需通过减速器带动 螺旋桨。发动机工作时主要由螺旋桨产生拉力；此外，喷气的反作用可 产生少量的推力。 涡桨发动机起飞拉力大，在中、低速飞行时具有较好的经济性，适 宜作中低速支线民航机、运输机和轰炸机的动力装置。
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④涡轮轴发动机
动力输出 压气机 普通涡轮 自由涡轮
进气道
燃烧室
涡轮轴发动机结构
涡轴与涡桨几乎没有多大区别，涡轮分为压气机涡轮和 自由涡轮；压气机涡轮带动压气机，自由涡轮通过减速器带动 外界负载（如：直升机旋翼和尾翼，发电机转子等），发动机 工作时，由自由涡轮输出功率。此外，排气装置产生的喷气反 作用力几乎可以忽略不计。
椭圆形
矩形 梯形 后掠翼 三角翼 复合翼型
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3.尾
翼
是飞机稳定性的重要组成部分。
操纵飞机的俯仰和偏转。
垂直安定面 方向舵
水平安定面
调整片 升降舵
水平安定面 升降舵
枢轴
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尾
翼
T形尾翼
常见布局尾翼
多垂尾
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4.起落装置（Landing
飞 机
固定翼 航空器
滑翔机
旋翼航 空器
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热气球 轻于空气 的航空器
飞 艇 飞机
固定翼 航空器
飞 行 器
大气飞行器 （航空器）
重于空气 的航空器
滑翔机 直升机
旋翼航 空器
旋翼机
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宇宙（空间） 飞行器
V-22鱼鹰式倾转旋翼机