浅析航运企业IT服务管理

有 率逾 ５ ％ ，部 分 港 口的 占有 率更 高 达８ ％至 ９ ％。在 ０ Ｏ Ｏ 全球 一 百 多个 国家 设有 １ ０ 个 代 理 点 ，上 下 游 的信 息 Ｏ多
关联方 更是 数 以千计 。
用 性 以及 服 务 质 量 越 来 越 具 有 挑 战 性 ，对 其 计 算 机 网
Ｗ Ｕ ｈ ｎ ｄ ｉ Ｚ ｏ ｇ ａ ’ＺＨＯＵ Ｆ ｘａ ｇ ｕ ｉ ｎ ２ＨＵＡＮＧ ａ ３ Ｙ ｎ
’ Ｃｈｎ ｉｐｎ ｆ ｒ ｔ ｎ Ｓ ｓｅ ．Ｌｄ，Ｓｈ ｎ ｈ ｉ ０ ０ ０，Ｃｈｎ （ ｉａＳｈｐ ｉｇ Ｉ ｏ ｍａ ｉ ｙ ｔｍｓＣｏ ， ｔ ｎ ｏ ａ ｇ ａ ０ ８ ２ ｉａ）
７ ２ 小 时全 天候 的高可 靠性 和 高可 用性 ，而在 传统 的 ｌ ×４ Ｔ 管 理模 式 下 ，企 业 缺 乏适 用 的 自动 化 管理 流 程 ，导致 Ｉ Ｔ 运 维管 理能 力低 下 ，从而 使 ｌ运维存 在诸 多 问题 ： Ｔ ・ 部 分 运 维人 员 工 作 时 问是 ５ ８ｂ ，而 面对 全 大 ￣ Ｊ时 球 范 围的航 运业 务 ，如何 保证 ７ ２ 小 时 的高可 用性 ； ×４ ・ 于 传统 性 行 业 特性 ，企业 信息 化 水 平还 较 低 ， 基
特点 ， 定 了 业 对信 息化技 术 的强烈 依 赖 性 。 决 企 因此 如何 提 高航 运企 业 的信 息化 水平 ， 升 ｌ运 维 能力成 为企 业长 提 Ｔ
期关 注 的话题 ， 文将从 航 运 企 业 Ｉ服 务现 状 ， 取何 种 本 Ｔ 采 对 策解 决 航 运企 业 Ｉ 服 务 遇 到 的 问题 ， 何 实施 该 对 策 Ｔ 如
ｎ ｅ ｓ ｔ ｓ ａ ｌ ｈ ａ Ｔ ｅ ｉｅ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔｓ ｓ ｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ｔ ｗｎ ｃ ａ ａ ｔ ｒ ， ｏ ｌ ｗｉｇ ｔ ｅ ｆ ｅ ｓ ｅ ｓ ｓ ｔ ｎ ｈ ｅ ｄ ｏ ｅ ｔ ｂｉ ｎ Ｉ ｓ ｒ ｃ ｓ ｖ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔ ｍ ａ ｅ ｎ ｉ ｏ ｈ ｒ ｃ ｅ ｓ ｆ ｌ ｓ ｏ ｎ ｈ ｉ ｔ ｐ ： ｅ ｔ ｇ ｔ ｅ ｖ ｉ
ｖｓ ｎ ｅ ａ ｕ ｔ ｇ ｔ ｅ ｓ ａ ｕ ， ｅ ｔ ｇ ｔ ｅ ｔ ｇ ｔ ｄ ｔ ｅ ｓ ｏ ｅ ｄ ｓｇ ｎ ｍｐ ｅ ｉｏ ， ｖ ｌ ａ ｉ ｈ ｔ ｔ ｓ ｓ ｔ ｎ ｈ ｎ ｉ ａｒ ｅ ａｎ ｈ ｃ ｐ ， ｅ ｉ ｎ ａ ｄ ｉ ｌ ｍｅ ｔ ｔ ｎ ｃ ｎ ｉ ｕ ｕ ｐ ｏ ｅ ｎ ｉ ｉ ， ｏ ｔ ｏ ｓ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ａ ｄ ａｏ ｎ ｍ ｎ， ｎ ｗｉ ｈ ｕ ｐ ｄ ｏ ｓ ｒ ｉｅ ｍａ ａ ｅ ｔ ｔ ｅ ｓ ｐ ｏ ｆＩ ｅ ｖ ｃ ｎ ｇ ｍｅｎ ｌ ｔ ｒ ｗｈｃ ａ ｅ ｏ ＴＩ ｈ Ｔ ｔ ａ ｏ ｍ ｉ ｈ ｂ ｓ ｎ Ｉ Ｌ Ｖ３， ｐ ｏ ｅ ｄ ｎ ｄ ｉ ｐ ｏ ｉ ｇ ｇ ａ ｕ ｌ ｈ ｅ ｐ ｆ ｒ ｃ ｅ ｉ ｇ ａｎ ｍ ｒ ｖｎ ｒ ｄ ａｌ ｉ ｔ ｒｅ ｙ ｎ
集 装箱 运输 、油品运 输 、散 杂货运 输 、旅 客运 输 、特种
运输 等 。
集装 箱 运输 、船 舶租 赁 、揽货 订 舱 、运输 报关 、仓 储 、 集装 箱堆 场 、集装 箱制 造 、修 理 、销售 、买 卖等 领域 ，
基 金项 目 ：上 海 市 科 技 发 展 基 金 软 科 学研 究 项 目 （ ０ ９ １ ６ ０ ）。 １６ ２ ０ ０ ０
监 控 方 式 过 于 分 散 ，监 控 相 互 独 立 ，无 法 准 确定 位 故 障 ，导 致故 障解 决效 率低 下 ；
运企 业 ，其 信 息化 建 设对 于企业 的长 远发 展 显然 具 有重
要 的战 略 意义 。要 在 全球 范 围 内上 百 条航 线 、数 百 个分
支机 构 调配 数 以百 万计 的箱 运量 ，为 客户 提供 全 方 位 、 全 天候 的“ 障碍 ” 流 集 运服 务 ，这 些 巨 量 而复 杂 的业 无 物
成 本压 力 。在 这 种 环境 背 景下 ，航运 企 业 对 ｌ Ｔ服务 提 出
・ 业 的业 务 范 围 很 广 ，相 关 支 撑业 务 的Ｉ资 产 也 企 Ｔ 繁 多 ，但是 管 理却 很 混 乱 ，无 法及 时 获得 ｌ资 产相 关 配 Ｔ
置信 息 ，降低运 维效 率 ； ・为了保证 高可用性 ，Ｔ ｌ运维 人 员疲 于应付各种 突发事 件， 乏有 效的潜在 危险预 防措施 ， 维管理效 率低下； 缺 运 ・由于 组织 架 构 复 杂 ，在 运 维 中 ，涉 及 的 部 门和 角
作者简介 ：吴 中 ，１７ 年生 ，男，硕士研 究生，高级 工程师 ，副总经理 ，主要从事及研 究领域 ：项 目管理、 系统研发 实施 、系统运 维、 岱 ９６
安 全 管 理 ，Ｅ ｉ ｍａ ：ｗｚ＠ｃｓｉｐｎ ． ｍ； ｌ ｄ ｎｈｐ ｉｇｃ ｏ 周 福 祥 ，大 专 ，工 程 师 ， 主任 科 员 ；
突 发 故 障 时 ，有 序 、规 范 地 展 开 工 作 ，使 之 整 体 的人 力 、资源 、资产 的利 用 率提 高 ，使 信 息 系统 更 加稳 定 、 可靠 、安全 的运 行 ，也是 Ｉ￣务 面 临 的一大挑 战 。 Ｔｔ Ｅ
以及实 施成 效 这几 方面 ， 浅谈 航 运 企业 的 Ｉ￣务 管理 。 ＴＥ ］
１航 运企 业 Ｉ月 务 现 状 Ｔ艮
１１航 运 企 业 对 Ｉ服 务 的 要 求 ． Ｔ
作 为一个 规 模 巨大 、分 支 广 泛 、信 息数 据海 量 的航
１３航 运 企 业 ＩＥ务 存 在 的 问题 ． Ｔ， Ｊ ￣ ．
由航 运企 业 的特 性 决定 ，支持 业务 的 系统 必须 具 备
黄 燕 ，硕 士 ，工 程 师 ；
圉
４ ４
已开设 中 国各港 至 Ｅ本 、韩 国 、东南 亚 、澳 大利 亚 、欧 ｌ 洲 （ 中海 ）、美 洲 、西 非 、波 斯 湾 等数 十 条 国际集 装 地 箱 班 轮航 线 和 国 内沿海 内贸线 及 外 贸 内支 线 。 以集 装箱 吞 吐量 计 算 ， 分 内贸航 线 于国 内多 个主要 港 口的市场 占 部
的经济 损 失 ；再 如 ，总 部核 心 的箱 管 系统 ，承 担着 全球 上 百家 代理 的数 据及 时 共享 任 务 ，一 旦 出现 问题 ，将 导 致 全球 的运输 活 动暂 停 ，后 果 不堪 设 想 。此 外 ，航运 企 业对 船 舶调 度 的管理 ，必须 依 赖高 可 靠性 的报文 收发 系 统 ，从 而使 总 部 能监 控 全球 船 舶动 态 ，及 时发 布 风暴 预 警 ，调整 航 线挂 港 ，通 知 装 卸作 业 等 。 因此 Ｉ ］务 的 可 Ｔ￣ Ｅ
务 无疑 对 信息 化 提 出 了很 高 的要求 。 同时 ，全球 运 力 增 长 过快 ，运 价 走低 ， 国际航 运 市场 竞 争 １ 激烈 ，面 对 ３趋
全球 化 的行 业 竞争 ，企业 运 营 还要 抵 御 国际 油价 上 涨 、 人 民币 升 值 、供应 商 服 务 费用 居高 不 下 等带 来 的一 系 列
（ ｈｎ ｈｐ ｉ Ｇｒｕ ） ｏ ａ ｙ ｈ ｎ ｈ ｉ ０ ０ ０ Ｃ ｉ Ｓ ｉ ｎ ａ ｐ ｇ（ ｏ ｐ Ｃ ｍｐ ｎ ，Ｓ ａ ｇ ａ ２ ０ ８ ，Ｃ ｉ ） ｈｎ ａ
。 Ｓ ａ ｇ ａ ｖ ｌｐ ｎ ｎｅ ｆ ｍｐ ｔｒ ｏｔ ｒ ｅ ｈ ｏｏ ￣Ｓｈ ｎ ｈ ｉ ０１ ２ Ｃｈｎ ） （ｈｎｈｉ Ｄｅ ｅｏ ｍｅ ｔ Ｃｅ ｔｒ ｏ Ｃｏ ｕｅ ｆ Ｓ ｗａ ｅＴ ｃ ｎ ｌｇ ａ ｇ ａ １ ， ｉａ ２ １
摘 要 航运 企业 具有规模 巨大、分 支广泛 、信息数据海量的特 点。为 了解决在 ｌ服 务过程 中面临的挑 战和存在 的问 Ｔ 题 ，企业需要 根据 自身特点 ，按照确定愿景 目标 、评估现状 、确定 目标与 范围、设计 与实施 、持 续改进这５ 个步骤建立一 套Ｉ服 务管理体 系，并在相应 的基 于ＩＩ 的Ｉ服务管理平 台支撑 下 ，按 照初期 、 中期 、远期 三个阶段循序渐近地 实施和 Ｔ ＴＬＶ３ Ｔ
０引 言
航 运企 业是 指从 事水 上运 输业 务 的企业 ，从 经 营环
境上 可分 为 ：内河 航运 和海 运 ；从业 务 种类上 可 分为 ：
在 众多航 运 企业 中 ，对信 息 化水 平要 求最 高 的要 属 集 装箱 运输 企 业 。现 以国 内某集 装 箱运输 企业 为例 ，该 公 司拥 有 船舶 １ ０ 艘 ，整 体 运载 能力 约 ５ 万标 准箱 ， 余 ４ ０ 主 要从 事集 装 箱航 海运 输 的营 运及 管理 ，经 营 范围涉 及
航 运 企业 在业 务上 的核心业 务 设 置 复 杂 ， 上下游 、 代
理和 相关 方众 ห้องสมุดไป่ตู้ ， 易量 巨大 ， 决 策分 析支 持 要 求高 的 交 对
络 、系统 以及终端设备的稳定性和故障的快速处理 恢复
能力 提 出 了很 高 的要 求 。 另 一方 面 ，随着 企业 的不 断发 展 、扩 张 ，ｌ 系统 所 Ｔ 涉 及 的管 理 工作 范 围也 越 来越 大 ，Ｉ ｊ务 部 门 的组织 结 Ｔ￣ Ｅ 构 也越 来 越 复杂 ，因此 如 何使 一 个庞 大 的机 构 能在 面 临
ｐ ａ ｅ ｃｕ ｉｇｐ ｏ ｈ ｓ ｈ ｓ ｓ ｉ ｌ ｄ ｎ ｒ ｐ ａ ｅ、 ｍｅ ａ ｈ ｅ ｆ ｒ ｒ ｎ ｔ ｐ ａｓ 、 ｏ ｗａ ｄ．
Ｋｅ ｗｏｒ ｓ Ｔ Ｓ ｖｉｅ Ｍａ ａ ｅ ｙ ｄ Ｉ ｅｒ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ Ｉ Ｌ Ｓｈ ｐ ｉ ｇ ｎ ＴＩ ｉｐｎ
Ｓ
浅 析航 运 企 业 ＩＪ 务 管理 水 Ｔ￣ ，
吴 中岱 ， 周 福 祥２ 燕３ 黄
（中海 信 息 系统 有 限公 司 上 海 ２ ０ ８ ） ０ ０ ０ ２ 中 国海 运 （ 团 ）总公 司 上 海 ２ ０ ８ （ 集 ０ ０ ０） ３ 上 海 计 算机 软 件 技 术 开 发 中心 上 海 ２ １ １ （ ０ １２）
持 续 改进 。
关 键 词 Ｉ服 务 管理 ＩＩ 航 运 Ｔ ＴＬ
ｄ ｉ１ ．９ ９ｊｓ ｎ １ ７ ． ９ ３２ １ ．３０ ４ ｏ： ３ ６ ／ｉｓ ．６ ４ ７ ３ ．０ ０ ．０ ０ ． １
Ｂｒ ｆ ａｙ ｉ ｎ Ｓｈ ｐ ｉ ｇ Ｅｎ ｅ ｐ ｉｅＳ Ｉ Ｓｅ ｖ ｃ ｎ ｇ ｍ ｅ ｔ ｉ ｅ Ａｎ ｌｓｓ ｏ ｉ ｐ ｎ ｔ ｒ ｒｓ ’ Ｔ ｒ ｉｅ Ｍａ ａ ｅ ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｓｈ ｐ ｉ ｇ ｅ ｔ ｒ ｒ ｅ ｈ ｓ ｔ ｅ ｃ ａ ａ ｔ ｒ ｔ ｓ ｏ ｒ ｅ ｓ ａｅ， ｄｅ ｂ ａｎ ｈ ａ ｄ ｍａ ｎ ｎ ｍ ｏ ｓ ｉ ｆ ｍ ａ ｉ ｎ ｄ ｔ ． ｓ ｒ ｃ ｉ ｐ ｎ ｎ ｅ ｐ ｉ ａ ｈ ｒ ｃ ｅ ｉ ｉ ｆ ａ ｇ ｃ ｌ ｗｉ ｒ ｃ ｎ ｇ ａ ｉ ｕ ｏｒ ｔ ａ ａ ｓ ｈ ｓｃ ｌ ｎ ｏ Ｉ ｒ ｅ ｏ ｓ ｖ ｈ ｈ ｌ ｎ ｅ ａ ｅ ｎ ｈ ｒ ｂ ｅ ｘ ｓ ｉｇ ｄ ｒ ｇ ｔ ｅ ｐ ｒ ｄ ｏ Ｔ ｓ ｒ ｃ ｒ ｖｄｉｇ，ｅ ｔ ｒ ｒ ｅ ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｏｌｅ ｔ ｅ ｃ ａｌ ｇ ｓ ｆ ｃ ｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓ ｅ ｉｔ ｕ ｉ ｈ ｅ ｉ ｆ Ｉ ｅ ｖｉｅ ｐ ｏ ｉ ｎ ｅ ｎ ｎ ｏ ｎ ｅ ｐｉ ｓ