城市桥梁技术状况评定方法001PPT课件
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13
不合格桥、D级桥的直接评定
8 支座错位、变形、破损严重，已失去支承 功能。
14
不合格桥、D级桥的直接评定
9 基底冲刷面积达20%以上。
15
不合格桥、D级桥的直接评定
10 承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验 算检测到）。
16
不合格桥、D级桥的直接评定
11 人行道栏杆20%以上残缺。
17
6
不合格桥、D级桥的直接评定
1 Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝 且裂缝宽度超过《城市桥梁养护技术规范》
（ CJJ 99-2003 ）表5.4.2的限值。
7
不合格桥、D级桥的直接评定
2 拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚 产生较大转动。
8
不合格桥、D级桥的直接评定
3 钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20% 以上、钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严 重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10% 以上。
9
不合格桥、D级桥的直接评定
4 墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有 开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及桥 梁安全时。
10
不合格桥、D级桥的直接评定
5 关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形 现象。
11
不合格桥、D级桥的直接评定
6 结构永久变形大于设计规范值。
12
不合格桥、D级桥的直接评定
7 结构刚度达不到设计标准要求。
城市桥梁技术状况评估方法
2009.05
1
依据
《城市桥梁养护技术规范》（ CJJ 99-2003 ）
2
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI
2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
3
BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
BCI
90~100:A 级 （ 完 好 ） — 日 常 保 养
80~89:B级（良好）—日常保养 和小修
66~79:C级（合格）—专项检测 后保养和小修
50~65:D级（不合格）—检测后 中修或大修
<50:E级（危险）—检测评估后 大修、加固或改扩建 5
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
27
桥面系技术状况评定
1桥面系
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结 构
3下部结 构
1铺装 …
6栏杆 第1跨 …
第m跨
第1墩（台） …… 第m+1墩（台）
(100 MDPi )wi
i1
MDPi DPij wij
i
构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
综合评估 全桥
了解全桥的 综合状况
23
先分部位再综合的评定方法
桥面系:BCIm × Wm: 0.15
+
BCI 上部结构:BCIs × Ws: 0.4
下部结构:BCIx × Wx: 0.45
BCI (Bridge Condition Index): Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况 指数，表征桥梁的完好程度。 BCIm：桥面系状况 BCIs ：上部结构状况 BCIx ：下部结构状况
4
BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
养护类别
Ⅰ—特大桥及特殊结构
桥梁完好 状态
合格
不合格
Ⅱ—城市快速路网 Ⅲ—城市主干路道 Ⅳ—城市次主干路 Ⅴ—城市支路和街坊路
+
伸缩缝:(100-MDP3 ) × W3: 0.25
+
排水:(100-MDP4 ) × W4: 0.1
+
人行道:(100-MDP4 ) × W5: 0.1
+
栏杆:(100-MDP6 )
×
W6: 0.1
29
桥面系技术状况评定
桥面系技术状况指数
6
i BCIm (100 MDPi )wi
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
综合评估
了解全桥的 综合状况
全 桥
28
BCIm =
桥面系技术状况评定
铺装:(100-MDP1) × W1: 0.3
+
桥头平顺:(100-MDP2 ) × W2: 0.15
+
24
先分部位再综合的评定方法
B C Bm Iw C m B I sw C s B Ix w C x I
25
先分部位再综合的评定方法
DP：扣分值 MDPi：桥面系第i类要素损坏的总扣分值 SDPkl ：第k跨构件l的综合扣分值 IDPλl ：第λ墩（台）构件l的综合扣分值
26
城市桥梁技术状况评估方法
不合格桥、D级桥的直接评定
12 上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。
18
不合格桥、D级桥的直接评定
13 特大桥、特殊结构桥除上述性况外，钢混 凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、支座 和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、 锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱 桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
19
不合格桥、D级桥的直接评定
DP ij
i1
MDP DP w w ij i
——桥i面系评估要素（铺装、桥头i平j 顺、伸ij缩缝、排水、人行道、栏杆）
MDP DP j i ij ——桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值
w i w ij ——桥面系第ｉ类要素权重
百度文库MDP
30
桥面系技术状况评定
6
BCI 桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值 m
2不同桥型权重不同
3评定方法详细到构件，评定过程可以准确反应具体 损坏部位
22
先分部位再综合的评定方法
1桥面系
分部位评估 2上部结构
了解不同组 成部分的损 坏状况
3下部结构
1铺装 …
6栏杆 第1跨 …
第m跨
第1墩（台） …… 第m+1墩（台）
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns
14 其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部 件损坏。
20
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
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先分部位再综合的评定方法
分层加权法
优点： 1不需要对各部分损坏现场评分
不合格桥、D级桥的直接评定
8 支座错位、变形、破损严重，已失去支承 功能。
14
不合格桥、D级桥的直接评定
9 基底冲刷面积达20%以上。
15
不合格桥、D级桥的直接评定
10 承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验 算检测到）。
16
不合格桥、D级桥的直接评定
11 人行道栏杆20%以上残缺。
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6
不合格桥、D级桥的直接评定
1 Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝 且裂缝宽度超过《城市桥梁养护技术规范》
（ CJJ 99-2003 ）表5.4.2的限值。
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不合格桥、D级桥的直接评定
2 拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚 产生较大转动。
8
不合格桥、D级桥的直接评定
3 钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20% 以上、钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严 重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10% 以上。
9
不合格桥、D级桥的直接评定
4 墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有 开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及桥 梁安全时。
10
不合格桥、D级桥的直接评定
5 关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形 现象。
11
不合格桥、D级桥的直接评定
6 结构永久变形大于设计规范值。
12
不合格桥、D级桥的直接评定
7 结构刚度达不到设计标准要求。
城市桥梁技术状况评估方法
2009.05
1
依据
《城市桥梁养护技术规范》（ CJJ 99-2003 ）
2
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI
2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
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BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
BCI
90~100:A 级 （ 完 好 ） — 日 常 保 养
80~89:B级（良好）—日常保养 和小修
66~79:C级（合格）—专项检测 后保养和小修
50~65:D级（不合格）—检测后 中修或大修
<50:E级（危险）—检测评估后 大修、加固或改扩建 5
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
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桥面系技术状况评定
1桥面系
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结 构
3下部结 构
1铺装 …
6栏杆 第1跨 …
第m跨
第1墩（台） …… 第m+1墩（台）
(100 MDPi )wi
i1
MDPi DPij wij
i
构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
综合评估 全桥
了解全桥的 综合状况
23
先分部位再综合的评定方法
桥面系:BCIm × Wm: 0.15
+
BCI 上部结构:BCIs × Ws: 0.4
下部结构:BCIx × Wx: 0.45
BCI (Bridge Condition Index): Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况 指数，表征桥梁的完好程度。 BCIm：桥面系状况 BCIs ：上部结构状况 BCIx ：下部结构状况
4
BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
养护类别
Ⅰ—特大桥及特殊结构
桥梁完好 状态
合格
不合格
Ⅱ—城市快速路网 Ⅲ—城市主干路道 Ⅳ—城市次主干路 Ⅴ—城市支路和街坊路
+
伸缩缝:(100-MDP3 ) × W3: 0.25
+
排水:(100-MDP4 ) × W4: 0.1
+
人行道:(100-MDP4 ) × W5: 0.1
+
栏杆:(100-MDP6 )
×
W6: 0.1
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桥面系技术状况评定
桥面系技术状况指数
6
i BCIm (100 MDPi )wi
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
构件1 构件2 … 构件nλ
综合评估
了解全桥的 综合状况
全 桥
28
BCIm =
桥面系技术状况评定
铺装:(100-MDP1) × W1: 0.3
+
桥头平顺:(100-MDP2 ) × W2: 0.15
+
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先分部位再综合的评定方法
B C Bm Iw C m B I sw C s B Ix w C x I
25
先分部位再综合的评定方法
DP：扣分值 MDPi：桥面系第i类要素损坏的总扣分值 SDPkl ：第k跨构件l的综合扣分值 IDPλl ：第λ墩（台）构件l的综合扣分值
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城市桥梁技术状况评估方法
不合格桥、D级桥的直接评定
12 上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。
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不合格桥、D级桥的直接评定
13 特大桥、特殊结构桥除上述性况外，钢混 凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、支座 和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、 锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱 桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
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不合格桥、D级桥的直接评定
DP ij
i1
MDP DP w w ij i
——桥i面系评估要素（铺装、桥头i平j 顺、伸ij缩缝、排水、人行道、栏杆）
MDP DP j i ij ——桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值
w i w ij ——桥面系第ｉ类要素权重
百度文库MDP
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桥面系技术状况评定
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BCI 桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值 m
2不同桥型权重不同
3评定方法详细到构件，评定过程可以准确反应具体 损坏部位
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先分部位再综合的评定方法
1桥面系
分部位评估 2上部结构
了解不同组 成部分的损 坏状况
3下部结构
1铺装 …
6栏杆 第1跨 …
第m跨
第1墩（台） …… 第m+1墩（台）
构件1 构件2 … 构件ns
构件1 构件2 … 构件ns
14 其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部 件损坏。
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城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
21
先分部位再综合的评定方法
分层加权法
优点： 1不需要对各部分损坏现场评分