海洋文明与航海文化

主要港区
• • • • • • • 后渚港码头 内港港码头 东石港 石井港 崇武港 肖厝港 斗尾港
内港港码头 ①20吨级件杂货码头（6号码头）泊位2个； ②200吨级件杂货码头（8号码头）泊位3个； ③500吨级件杂货码头（9号码头）泊位3个
后渚港码头 ①500吨级方舟浮码头 泊位2个； ②500吨级件杂货码头 泊位2个； ③3000吨级件杂货码 头泊位1个； ④5000吨级客货码头 泊位1个； ⑤油码头3500吨级泊 位1个； ⑥粮食码头5000吨级 泊位1个
回顾泉州港兴衰的历史，我们可以看到： 统一安定则兴、分裂动乱则亡；开放发展则 兴、闭关锁国则亡。
谢谢观赏
2014年4月
泉州港的辉煌历史与文化启示
商务131 张梦颖
泉州港
泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾， 北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河， 海岸线总长421公里。历史上曾以四湾十六港著名 于世。现又开发了湄洲湾肖厝深水良港。在中世 纪时，泉州港就是我国海外交通的重要港口。泉 州古港包括泉州湾东北面的崇武港和泉州湾的蚶 江港、石湖港、后渚港、洛阳港，深沪湾的祥芝 港、永宁港、深沪港、福全港，围头湾的围头港、 金井港、东石港、安海港、石井港，湄洲湾的肖 厝和斗尾港，以后渚港最靠近泉州市区，水陆交 通极为方便，是泉州港主要对外交通贸易港口。
历史上泉州港长久不衰的原因
• 对外开放，海上贸易兴旺发达
• 经济繁荣，为对外贸易提供丰富的优质商 品
对外开放，海上贸易兴旺发达
宋元时期的连续开放政策是泉州港长盛不衰 的重要原因。北宋元祐二年泉州设立福建市舶司， 这标志泉州的对外贸易进入到一个新的历史时期。 南宋徽宗即位后，解除了与“高丽、日本、大食 诸蕃”的通商禁令，批准在泉州实施一系列优惠 国内外舶商政策。元代疆域辽阔，国力强盛，泉 州进入了对外贸易的黄金时代。元政府积极开展 海外贸易活动，使泉州港在南宋的基础上进一步 发展，成为“梯航万国”、“舶商云集”的世界 级大港。 而且是我国古代海上丝绸之路的起点。
东石港 300吨级件杂货泊位2个
石井港 1000吨级件杂货码头泊位1个
崇武港 1000吨级件杂货码头泊位2个
肖厝港 ①客运码头泊位1个； ②万吨级件杂货码头 泊位1个； ③10万吨级油码头泊 位1个； ④5000吨级、3000吨 级、1000吨级码头各1 个
斗尾港
泉州港年吞吐量
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经济繁荣，为对外贸易提供丰富的优质商品
经济的发展是对外贸易得以兴盛的重要物质基础。 泉州的对外开放促进泉州地区经济的发展，泉州地区经济发 展，泉州地区经济发展反过来又促进泉州港的繁荣。尤其要 说一说的是泉州发达的造船业。海洋把大陆分隔，人们在海 洋上开辟航道把大陆连接起来，海船是来往于这航道上的主 要交通工具。泉州是海上丝绸之路的起点，海船从泉州扬帆 出海，通向世界各个港口，成为沟通世界各国人民友谊的桥 梁。“据《元史》记载，泉州港极盛时期，有海舶15000艘 之多，同样载重量200吨的海船，在西方直至十九世纪五十 年代才在葡萄牙问世，比我们落后了整整500多年。
由上可见，泉州是中世纪著名的世界贸易港。但自明清 始，泉州便逐步没落，昔日频繁兴盛的海港面貌不再复见。 泉州港为何会由盛转衰呢？以下详述之。
排外风潮 元朝末年，泉州发生叛乱，当地的色目人互相攻杀，波及福建省的大 部分地区。它直接导致泉州港的衰落。 市舶司南迁 泉州市舶司迁移亦跟泉州港的衰落有着密切关系。明成化八年，福 建市舶百度文库从泉州迁往福州，市舶司的设立，见证了泉州港的繁荣昌盛，而它的迁 移则标志着泉州港的衰落。
倭寇为患 此外，明代初年，由于东南沿海倭寇、海盗为患，明太祖一方面为维 持治安，一方面想改变元代的重商政策、恢复为传统的重农政策，实施了海禁。 这个国际性贸易大港变成私商贸易港，可见海禁政策对泉州港产生的负面的影响。 地理的变迁 最后，泉州港衰落的另一个不可忽视的原因就是地理的变迁。由于 晋江流域植被的破坏，水土流失严重，大量泥沙流到下流出海口，不断淤积。泉 州港是快沉积区，每年平均沉积度为四点六毫米，使泉州港失去作为优良港口的 天然条件。
泉州港年吞吐量/万吨 10000 8000 6000 4000 2000 0 1997 1999 2001 2003 2004 2011 吞吐量/万吨
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1997年，港口吞吐量首次突破1000万 吨大关，进入全国沿海大型港口行列。 1999年，港口吞吐量1521.19万吨，集 装箱8.14万标箱，输送量首次超过福州 港，位居福建省第二。 2001年，港口吞吐量达到2106万吨， 居全国沿海港口第 16位，集装箱 23.58 万标箱，居中国沿海港口第12位。 2003年，港口吞吐量达到2511万吨， 比增18.3%。集装箱41万标箱，比增 50.2%。 2004年，港口吞吐量达3093万吨，居 全国沿海港口第18位，集装箱完成54.2 万TEU，居全国港口第12位。 2011年，港口吞吐量达到9330.48万吨， 比增10.4%。集装箱156.86万标箱，比 增14.5%。 2012年上半年，港口货物吞吐量累计 完成5002.15万吨，同比增长8.23%。