高速铁路声屏障安装注意事项

高速铁路声屏障安装注意事项

尚风科技项目管理中心

1、预埋螺栓

（1）垂直度要求2‰。垂直度偏大可能造成H型钢立柱无法正常安装。

（2）外露螺杆长度±3mm（或外露2-3丝）。外漏长度太多，则预埋太少，可能会影响到安全性；外漏长度太少，则预埋太多，可能造成螺母不能正常使用。

（3）螺栓纵、横向位置2mm。超出允许范围可能影响H型钢立柱及单元板安装后整体顺直、平顺。

2、基础底梁高程±2mm，水准仪测量

超出允许范围可能H型钢立柱两侧同位置单元板整体线性起伏，影响美观及验收。

3、钢立柱垂直度（2‰），经纬仪、线坠等仪器测量

超出允许范围可能造成单元板安装时因间距过小无法正常插入H型钢立柱或因间距过大单元板拆入H型钢立柱翼缘尺寸过小影响行车安全。

4、单元板橡胶件

严禁施工人员因安装速度慢或难安装，撕毁前后两侧P管橡胶件，以避免单元板与钢立柱硬性接触，破坏涂层质量，影响声屏障使用年限或影响行车安全。严禁固定橡胶件处铆钉数量减少、锚入深度不够，以避免橡

胶件脱落、缝隙过大。

5、单元板安装顺序

安装顺序，建议先标准后非标。非标单元板尺寸应一一与两H型钢立柱间距对应，严禁超出允许偏差后以小带大或以大代小。以小带大可能造成单元板脱出H型钢立柱。以大代小，可能造成钢立柱、混凝土因正常温度伸缩变形而挤压单元板，造成其损坏。尤其忌讳裁剪单元板，否则影响整体性能还造成安全隐患

6、单元板安装

（1）插入H型钢立柱翼缘深度≥40mm，超出允许范围可能造成单元板从H型翼缘处脱离。

（2）H型钢立柱两侧同位置单元板板缝高差≤2mm，超出允许范围影响美观、平顺、顺直等。

（3）安装单元板后应及时清理安装时对单元板外观造成的污渍等，保持外观平整、整洁。

7、防松垫圈

成对配合使用，避免不用或者单个使用，否则无法达到防止松动效果。

8、重力砂浆灌浆

支模牢固，配比合适，时间合理，拆模轻便。否则影响强度和外观质量。

9、钢支架胶条固定牢固

钢支架铆钉固定数量不可减少，固定牢固，否则影响安全性能。

10、接地装置

安全通道封闭后前几天安装接地装置，避免丢失。

11、声屏障物资堆放

物资上桥后，第一时间应将物资放置防撞墙外侧，不得越线，影响临时行车安全。

12、其他方面

路桥交接及其他避车台等特殊位置，因标高偏差过大、转角等其他因素如需使用异型钢立柱、单元板，应及时将现场实际情况与公司现场项目部联系沟通解决。