第六章混凝土连续梁的施工

本章介绍混凝土连续梁的常用施工方法：
• • • 逐孔施工法 悬臂浇筑施工法 顶推法架梁
茶港路高架桥连续梁桥墩
什么是混凝土连续梁？连续梁的特点： 什么是联？ 两个相邻伸缩缝之间的上部结构为一联。 一联梁的两端为简支点，中间为连续梁的中间支座。
混凝土连续梁的施工方法主要有如下几种： • (1)利用脚手架施工:满堂支架和移动支架。 • (2)预制架设法:梁段整体施工和悬臂拼装法。 • (3)逐孔施工法:即使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工， 直到对岸。 • (4)悬臂法(分段施工法):以桥墩为中心向两岸对称的、 逐节悬臂接长的施工方法。 分为悬臂浇筑法 悬臂拼装法
到对岸。 用临时支承组拼预制节段的逐孔施工法、 移动支架逐孔现浇施工法 整孔吊装或分段节段施工法等。 优点：逐孔施工技术主要体现了省和快， 使施工单一 标准化、工作周期化，最大限度地减少工费的比例， 降低造价。 适用性：中等跨径预应力混凝土连续梁
一、逐孔施工法的主要特点
• (1)不需要设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施
1．节段划分
• 按桥梁跨径划分； • 根据起重能力沿桥梁纵向划分节段。桥宽在10~12m，
节段长一般取4～6m，每跨内的节段通常可分两种类 型： • (1)桥墩节段 桥墩节段起连接作用，需要张拉钢索或钢索接长，墩 顶处负弯矩。 • (2)标准节段 桥墩顶节段外的其余节段均可采用标准节段。 节段的腹板设有齿键，顶板和底板设有企口缝，使 接缝剪应力传递均匀，并便于拼装就位。
本章主要内容：介绍混凝土连续梁的常用施工方法：
逐孔施工法、悬臂浇筑施工法和顶推法架梁
第一节 概 述 第二节逐孔施工法 第三节悬臂浇筑施工法 第四节顶推法架梁
第一节 概 述
在钢筋混凝土桥梁时代，桥梁上部结构的施工方法
主要是现场浇筑的施工方法。 70年代以来，桥梁类型、跨径进步和发展，施工技 术迅速发展，发生重大变革。特别是预应力混凝土技术 的发展，钢桥架设方法逐步应用到混凝土桥。
茶港路高架桥连续梁逐段满堂架施工（钢模板）
茶港路高架桥连续梁逐段施工
二、临时支承组拼预制节段逐孔施工
• 多跨长桥，缺乏起重能力较大的设备时，可采用临时
支承组拼预制节段逐孔施工 • （1）将每跨梁分成若干段，在预制场进行分段生产；
• （2）采用一套设备对支承梁来承担组拼节段自重，在
支承梁上张拉预应力筋，保证将安装跨的梁与施工完 成的桥梁结构按照设计的要求连接，完成安装跨的架 梁工作； • （3）移动临时支承梁，进行下一桥跨的施工。
• (2)下挂式高架钢桁架
• 高架桁架长度大于两倍桥梁跨径，三个支点，分别设
置在已完成孔和安装孔的桥墩上。高架桁架可独立设 有行走系统，支脚沿桥面轨道自行驱动。吊装时，支 脚落下，用液压千斤顶锚固于桥墩处桥面上。
• 预制节段由平板车沿已安装的桥孔或由驳船运至桥位
后，用架桥机前部斜缆悬臂梁吊装，将第一跨梁的各 节段分别悬吊在架桥机的吊杆上。
三、移动支架逐孔现浇施工 (移动模架法)
• 逐孔现浇施工是仅在一跨梁上设置支架，当预应力筋
张拉结束后移动支架，再进行下一跨逐孔施工。
• 逐孔现浇施工过程中有结构的体系转换问题，混凝土
徐变结构产生次内力。
• 落地式或梁式移动支架，用于中小跨径连续梁桥或建
造在陆地上的桥跨结构。 梁式支架的承重梁支承在锚固于桥墩的横梁上，或支 承在已施工完成的梁体上，接头设在弯矩较小的部位， 常取离桥墩1/5处。（为什么呢？） 逐孔就地浇筑施工需要一定数量的支架，数量少得多， 而且周转次数多，利用效率高。 逐孔现浇的施工速度比在支架上现浇快，但相对预 制梁段组拼逐孔施工要长些，同时后支点位于桥梁的 悬臂端处，现浇孔施工重量对已完成桥跨将产生较大 的施工弯矩，特别是在已完成桥跨的混凝土龄期还很 短的情况下。
• (5)顶推法
顶推法施工是沿桥轴方向，在台后开辟预制场地， 分节段预制梁身并用纵向预应力筋将各节殷连成整体， 然后通过水平液压千斤顶施力，借助滑动装置，将梁 段向对岸推进。这样分段预制，逐段顶推，待全部顶 推就位后，落梁、更换正式支座，完成桥梁施工。 全桥为一联的整体式梁体。
①悬臂拼装法
利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，采用环氧树 脂胶将钢丝束预应力连接成整体，采用逐段拼装，一个节段张 拉锚固后，再拼装下一节段。
悬臂拼装施工包括块件预制、运输、拼装及合龙。
②悬臂浇筑法
采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对 称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土，待混凝土达到要求强 度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工。
• ①单点顶推。顶推的装置集中在主梁预制场地附近的
桥台或桥墩上，前方墩各支点上设置措动支承。
工安全、可靠。 • (2)有良好的施工环境，保证施工质量．一套模架可多 次周转使用，具有在预制场生产的优点。 • (3)机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度， 上下部结构可以平行作业，缩短工期。 • (4)通常每一施工梁段的长度取用一孔梁长，接头位置 一般可选在桥梁受力较小的部位。
• (5)移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。 • (6)宜在桥梁跨径<类型 • (1)钢桁架导梁
导梁长按桥墩间跨长取用，支承在设置于桥墩上的横 梁或横撑上。钢桁架导梁的支承处设有液压千斤顶用 于调整高程。 导梁上设置不锈钢轨与聚四氟乙烯板，形成滑动面， 方便节段在导梁上移动。 钢梁需设置预拱度。准备附加垫片，临时调整高程。 节段就位 从已完成的桥面上由轨道运送至安装孔； 驳船运至桥位用吊车安装。 导梁要便于装拆和移运。
• ②多点顶推。在每个墩台上设置一对小吨位的水平千
斤顶，将集中的顶推力分散到各墩上。 利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在 桥墩上产生的摩阻力从而使桥墩在顶推过程中承受较 小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多点顶推法。 同时多点顶推所需的顶推设备吨位小，容易获得。
第二节 逐孔施工法
• 逐孔施工：使用一套设备，从桥梁的端逐孔施工，直
• 各节段位置调整准确后，预应力张拉工艺。张拉过程
中逐步顶高架桥机的后支腿，使梁底落在桥墩上的油 压千斤顶上。千斤顶高出支座顶面100mm，拆移千斤 顶前，将支座周围加设模板并压注膨胀砂浆。凝固后， 再卸千斤顶使支座受力。
• 节段组拼过程中，架桥机前臂会下挠，安装桥跨第一
块中间节段的挠度倾角调整是该跨架设的关键，因此 要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后，第一个中 间节段与墩上节段的接触面应全部吻合。 在吊装中心出现节段横向偏移，不相吻合时，应调整。