公共交通车辆内饰材料燃烧特性
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ＧＢ ８４１０－２００６《汽车内饰材料的燃烧特性》，绝大多 数 的 汽车安全技术要 求 标 准 、汽 车 内 饰 材 料 产 品 标 准 都 引 用 了该标 准，如 ＧＢ ７２５８－２００４《机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件》、ＧＢ／Ｔ １３０５８－９１《客 车 驾 驶 员 座 椅 技 术 条 件 》、ＧＢ １３０９４—２００７《客车结构 安 全 要 求 》等。 但 企 业 多 采 用 合 同制或企业标准要求。公共交通运营车辆中可燃材料除 座椅、装饰性衬板、窗帘、仪表盘等汽车 内 饰 件，整 车 还 使 用大量其他可燃材料。空调车为保证隔热保温效果采用 大量的喷涂聚 氨 酯 材 料 ，布 满 整 个 车 厢 的 侧 面、顶 面、发 动机舱及乘客舱；公 交 车 辆 使 用 竹 木 类 板 材 铺 设 在 金 属 骨架上作为地板，其上铺设塑料地板 ；公 交 车 辆 内 墙 面 及 内顶板使用木质胶合板 ，顶面贴面多为 人 造 革、墙 面 贴 面 为硬质贴面、墙 纸 等；公 交 车 上 座 椅 为 塑 料 制 品；车 辆 窗 帘多采用有机 合 成 纺 织 物 ，阻 燃 比 较 困 难，容 易 着 火，火 焰传播较快，而且很容易产生滴落物引燃其他材料 。
ＧＢ ８４１０－２００６《汽 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性》采 用 材 料水平燃烧的方 法 进 行 测 试 ，考 察 的 参 数 仅 仅 是 材 料 的 水平燃烧速率，测试中采用小火焰攻击 小 尺 寸 样 品 ，该 方 法单一使用存在 一 定 的 缺 陷 ：一 是 不 适 用 于 所 有 汽 车 内 饰材料的检测，不能反映车内窗帘 、护墙 板 或 其 他 垂 直 部 件的燃烧特性，也 不 能 反 映 地 面 材 料 火 灾 时 受 到 热 辐 射 作用的燃烧特性；二是单一考察水平燃 烧 速 率 参 数 ，不 能 充分反映内饰材 料 火 灾 时 很 多 其 他 方 面 的 性 能 ，如 热 释 放量、产烟量及毒性等 。因此，该标准不 能 明 确 分 辨 汽 车 内饰材料燃烧性 能 的 优 劣 ，需 要 结 合 使 用 更 多 的 测 试 方 法及控制手段，提出综合性的控制方案 。 ２ 国 外 公 共 交 通 工 具 内 饰 材 料 燃 烧 控 制 方 法
欧 盟 列 车 车 辆 内 饰 材 料 的 标 准 很 多 ，如 德 国 ＤＩＮ ５５１０、英国 ＢＳ ６８５３、法 国 ＮＦ Ｆ １６－１０１／１０２ 等，这 些 标 准注重于评价材料的火焰传播 、热释放 和 产 烟 速 率、抗 引 燃性和烟气毒性，在 各 国 要 求 逐 渐 趋 于 一 致 的 情 况 下 形 成了统一的欧盟系列标准 ：一是将材料 分 类，按 照 其 各 自 不同的材料性 质 和 使 用 状 态 进 行 分 类 ，如 座 椅、窗 帘、小 区域材料等，使用在车内车外 、水平垂 直、朝 上 朝 下 等；二 是对不同类别的 材 料 提 出 不 同 的 要 求 ，规 定 不 同 的 试 验 方法，以期模拟材料或制品的实际使用 状 态 ；三 是 所 有 标 准都有产烟量和烟毒性的要求。 ３ 试 验 研 究
灭火剂与阻燃材料
公共交通车辆内饰材料燃烧特性
朱 蕾１ ，韩 震 雄２ ，姚 玉 梅２ （１．上海市消防总队，上海 ２０００４２；２．上海建科检验有限公司，上海 ２０１１０８）
摘 要：调研分 析 国 内、国 外 现 有 公 共 交 通 工 具 内 饰 材 料 的燃烧控制方法、缺 陷 及 国 内 公 交 车 辆 内 饰 材 料 的 使 用 现 状。 设计可行的汽车内饰材料阻燃性能测 试 方 法，并 分 别 进 行 试 验 研究。结果表明：ＧＢ ８４１０－２００６ 不 能 充 分 反 映 内 饰 材 料 的 燃 烧特性，也不能明确分辨产品燃烧 性 能 的 优 劣。 在 此 研 究 基 础 上提出国内车辆内饰材料燃烧特性控制的建议。
欧盟及北美国家目前汽车内饰材料的要求还都依据 上述标准，但是 在 火 车、船 舶 等 领 域，许 多 现 代 技 术 水 平 的标准得以应用。欧洲也正在进行汽车内饰材料防火安 全相关的研究，做了大量的试验 ，将水平 燃 烧 测 试 结 果 和 其他行 业 的 测 试 结 果 进 行 了 比 较 。 研 究 认 为，仅 采 用 ＦＭＶＳＳ ３０２或ＩＳＯ ３７９５ 等 分 辨 材 料 燃 烧 性 能 等 级 的 优 劣显得非常不 充 分 ，测 试 方 法 单 一，性 能 要 求 太 低，适 用 范围不能 覆 盖 汽 车 内 所 有 可 燃 物 ，不 能 反 映 真 实 问 题。 因此，欧洲 安 全 总 局 （ＧＲＳＧ）和 欧 洲 联 合 国 经 济 委 员 会 （ＵＮＥＣＥ）发出倡议，对 规 定 ＦＭＶＳＳ ３０２ 和ＩＳＯ ３７９５ 为 汽车内饰材料 要 求 的 １１８ 号 法 规 进 行 修 订，目 前 修 订 的 方案是引入船级社（ＩＭＯ）和欧盟列车安全标准 。
美国联邦机动Hale Waihona Puke Baidu辆安 全 标 准 ＦＭＶＳＳ ３０２《汽 车 内 饰 １２１０
材 料 水 平 燃 烧 特 性 试 验 》、国 际 标 准ＩＳＯ ３７９５《拖 拉 机 、农 业、林业和道 路 车 辆———内 饰 材 料 燃 烧 性 能 测 定 》、美 国 标准 ＡＳＴＭ Ｄ ５１３２《机动车宿营舱 中 用 的 柔 性 泡 沫 和 橡 胶材 料 的 横 向 燃 烧 速 率 的 测 试 方 法 》、日 本 标 准 ＪＩＳ Ｄ１２０１《道路车辆、拖拉 机 和 农 业 及 森 林 机 械 内 饰 材 料 燃 烧性能的测定》等标准的技术路线相同 ，对 汽 车 内 饰 材 料 燃烧特性的测试都以水平燃烧性能为主。
关 键 词 ：公 共 交 通 车 辆 ；内 饰 材 料 ；燃 烧 特 性 ；阻 燃 中图分类号：Ｘ９２４．４，Ｕ４６９．１３，ＴＵ５４５ 文献标志码：Ｂ 文 章 编 号 ：１００９－００２９（２０１２）１１－１２１０－０３
１ 国 内 公 共 交 通 车 辆 内 饰 材 料 控 制 方 法 目前，我国用于 汽 车 内 饰 材 料 燃 烧 特 性 测 试 方 法 为
ＧＢ ８４１０－２００６《汽 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性》采 用 材 料水平燃烧的方 法 进 行 测 试 ，考 察 的 参 数 仅 仅 是 材 料 的 水平燃烧速率，测试中采用小火焰攻击 小 尺 寸 样 品 ，该 方 法单一使用存在 一 定 的 缺 陷 ：一 是 不 适 用 于 所 有 汽 车 内 饰材料的检测，不能反映车内窗帘 、护墙 板 或 其 他 垂 直 部 件的燃烧特性，也 不 能 反 映 地 面 材 料 火 灾 时 受 到 热 辐 射 作用的燃烧特性；二是单一考察水平燃 烧 速 率 参 数 ，不 能 充分反映内饰材 料 火 灾 时 很 多 其 他 方 面 的 性 能 ，如 热 释 放量、产烟量及毒性等 。因此，该标准不 能 明 确 分 辨 汽 车 内饰材料燃烧性 能 的 优 劣 ，需 要 结 合 使 用 更 多 的 测 试 方 法及控制手段，提出综合性的控制方案 。 ２ 国 外 公 共 交 通 工 具 内 饰 材 料 燃 烧 控 制 方 法
欧 盟 列 车 车 辆 内 饰 材 料 的 标 准 很 多 ，如 德 国 ＤＩＮ ５５１０、英国 ＢＳ ６８５３、法 国 ＮＦ Ｆ １６－１０１／１０２ 等，这 些 标 准注重于评价材料的火焰传播 、热释放 和 产 烟 速 率、抗 引 燃性和烟气毒性，在 各 国 要 求 逐 渐 趋 于 一 致 的 情 况 下 形 成了统一的欧盟系列标准 ：一是将材料 分 类，按 照 其 各 自 不同的材料性 质 和 使 用 状 态 进 行 分 类 ，如 座 椅、窗 帘、小 区域材料等，使用在车内车外 、水平垂 直、朝 上 朝 下 等；二 是对不同类别的 材 料 提 出 不 同 的 要 求 ，规 定 不 同 的 试 验 方法，以期模拟材料或制品的实际使用 状 态 ；三 是 所 有 标 准都有产烟量和烟毒性的要求。 ３ 试 验 研 究
灭火剂与阻燃材料
公共交通车辆内饰材料燃烧特性
朱 蕾１ ，韩 震 雄２ ，姚 玉 梅２ （１．上海市消防总队，上海 ２０００４２；２．上海建科检验有限公司，上海 ２０１１０８）
摘 要：调研分 析 国 内、国 外 现 有 公 共 交 通 工 具 内 饰 材 料 的燃烧控制方法、缺 陷 及 国 内 公 交 车 辆 内 饰 材 料 的 使 用 现 状。 设计可行的汽车内饰材料阻燃性能测 试 方 法，并 分 别 进 行 试 验 研究。结果表明：ＧＢ ８４１０－２００６ 不 能 充 分 反 映 内 饰 材 料 的 燃 烧特性，也不能明确分辨产品燃烧 性 能 的 优 劣。 在 此 研 究 基 础 上提出国内车辆内饰材料燃烧特性控制的建议。
欧盟及北美国家目前汽车内饰材料的要求还都依据 上述标准，但是 在 火 车、船 舶 等 领 域，许 多 现 代 技 术 水 平 的标准得以应用。欧洲也正在进行汽车内饰材料防火安 全相关的研究，做了大量的试验 ，将水平 燃 烧 测 试 结 果 和 其他行 业 的 测 试 结 果 进 行 了 比 较 。 研 究 认 为，仅 采 用 ＦＭＶＳＳ ３０２或ＩＳＯ ３７９５ 等 分 辨 材 料 燃 烧 性 能 等 级 的 优 劣显得非常不 充 分 ，测 试 方 法 单 一，性 能 要 求 太 低，适 用 范围不能 覆 盖 汽 车 内 所 有 可 燃 物 ，不 能 反 映 真 实 问 题。 因此，欧洲 安 全 总 局 （ＧＲＳＧ）和 欧 洲 联 合 国 经 济 委 员 会 （ＵＮＥＣＥ）发出倡议，对 规 定 ＦＭＶＳＳ ３０２ 和ＩＳＯ ３７９５ 为 汽车内饰材料 要 求 的 １１８ 号 法 规 进 行 修 订，目 前 修 订 的 方案是引入船级社（ＩＭＯ）和欧盟列车安全标准 。
美国联邦机动Hale Waihona Puke Baidu辆安 全 标 准 ＦＭＶＳＳ ３０２《汽 车 内 饰 １２１０
材 料 水 平 燃 烧 特 性 试 验 》、国 际 标 准ＩＳＯ ３７９５《拖 拉 机 、农 业、林业和道 路 车 辆———内 饰 材 料 燃 烧 性 能 测 定 》、美 国 标准 ＡＳＴＭ Ｄ ５１３２《机动车宿营舱 中 用 的 柔 性 泡 沫 和 橡 胶材 料 的 横 向 燃 烧 速 率 的 测 试 方 法 》、日 本 标 准 ＪＩＳ Ｄ１２０１《道路车辆、拖拉 机 和 农 业 及 森 林 机 械 内 饰 材 料 燃 烧性能的测定》等标准的技术路线相同 ，对 汽 车 内 饰 材 料 燃烧特性的测试都以水平燃烧性能为主。
关 键 词 ：公 共 交 通 车 辆 ；内 饰 材 料 ；燃 烧 特 性 ；阻 燃 中图分类号：Ｘ９２４．４，Ｕ４６９．１３，ＴＵ５４５ 文献标志码：Ｂ 文 章 编 号 ：１００９－００２９（２０１２）１１－１２１０－０３
１ 国 内 公 共 交 通 车 辆 内 饰 材 料 控 制 方 法 目前，我国用于 汽 车 内 饰 材 料 燃 烧 特 性 测 试 方 法 为