转体桥总体施工方案精品(建工)

（）. 安装滑道钢板及下球铰
下球铰及定位销 滑道钢板
1910 单位：cm
250 100
（）. 浇注预留槽后浇混凝土
250
375
500
助推反力座
第三次浇注
600
后浇C50微膨胀混凝土
牵引反力座
250 100
1910 单位：cm
在滑道及下球铰的定位精度及牢固性均满足要求后，浇注预留 槽混凝土。下球铰的混凝土采用无收缩混凝土,混凝土配比需经强度 验证。由于下球铰处钢筋较密,灌筑条件较差,混凝土需具备良好的 流动性。要求混凝土从球铰的一边向另外一边流动,利用球铰球面的 振捣孔进行振捣,不得过振和欠振,待混凝土溢出孔后封堵振捣孔。 混凝土灌筑完毕及时清理下球铰处污染物并封闭保护好。混凝土应 进行收面和养生,待混凝土强度达到后进行上球铰安装。
1-1截面
28 1 原地面线 清表2m后开挖面
承ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ顶
1
2
6.5 3.5 3.5
钢板桩
7.3
钢围檩 钢管内支撑 H型钢桩
5.3
14
承
承台底
台
轮
廓
钻孔桩
线
14 3.5
5 3.5 0.3
1
石大路
石大路 桥墩柱
29.3
21.1
2.7
15.8
2.7
1
2.3
承台边线
14.6
II280围檩
19.1
钢管内支撑
钢板桩
，球铰上、下铰形心轴、球铰转动中心轴务必吻合。
3.3 拱座施工
拱座为矩形四面收坡形式，断面为梯行断面。拱座底面尺寸为 14.0m×11.0m，顶面尺寸为10.0m×3.05m，拱座高6.0m。拱座钢筋 选用HRB335和Q235，混凝土设计标号为C50，设计方量为521.7m3， 拱座为大体积混凝土，施工时预埋冷却管。由于拱座为主要受力承 重部件，混凝土需一次浇筑成型，后续加强养护，严格控制裂缝产 生。施工过程中注意拱肋和立柱的预埋。 拱座高度达6m，且侧面收 坡较大，钢筋工程复杂，预埋多。
2.3 工序平行作业安排
（）主墩桩基施工期间，完成拱肋支架钻孔桩及承台施工。
（）主墩桩基及承台开挖期间，完成拱肋支架安装及预压。
（）承台及拱座施工期间，除基坑范围内的拱肋外，其余部 分拱肋自拱顶向拱座方向逐段、对称完成现浇施工。期间， 完成拱上连续梁支架可施工部分。
（）拱座施工完成后，同步将拱座上立柱以及拱座段拱肋现 浇完成，完成全部拱上立柱及拱肋施工。期间，将边跨孔连 续梁施工至底板及腹板钢筋安装完成状态。
跨石大路自锚式上承拱桥平转施工组织 技术指导文件
目录
工程概况
总体施工组织技术指导文 件
分项施工组织技术指导文 件 转体施工工序安排
对以沪杭客专石大路自锚式转体拱桥为代表的、创造 了软土地基大跨度大吨位半幅拱圈支架施工控制、转 体桥拱圈超大节断施工控制、拱座与支架基础施工控 制、大跨度组织施工与快速施工控制等四项自主创新 技术的桥梁
它创造了三项世界第一：高速铁路自锚上承式钢筋混 凝土拱桥跨度米，为世界第一。单边转体自重达吨， 为世界同类转体桥梁第一。在软土地基上建造的米自 锚上承式钢筋混凝土拱桥是世界上第一座。
、工程概况
结构形式 该桥位于沪杭客专标段，中心
里程，杭州市江干区同协路与石大 路交汇处，为跨越石大公路而设计。 结构形式为主跨自锚上承式拱桥， 采用转体法施工。
350
（）. 安装上球铰
1910 单位：cm
将下球铰球面及各滑块安装槽内清理干净,按照厂家调配过的滑 块对号入座,安装聚四氟乙烯复合滑块,由中间向边缘逐排安装。滑块 安装完,用特制样板复查滑块顶面是否处于同一球面。确认无误后,在 下球铰球面处涂黄油四氟粉,吊起上球铰清理球面杂物后涂上黄油四 氟粉,缓慢下放与下球面对中,精确调好后,将转动轴涂上黄油四氟粉, 插入上下球铰轴套，并通过临时限位装置进行固定。最后,将上下球 铰用胶带密封防止杂物进入。球铰安装顶口务必水平，其顶面任意点 误差不大于。球铰转动中心务必位于设计位置，误差：顺敲向±，横 桥向±。
承台中心线
141 120 84 131 119 34.5
R460 R500 R540
承台中心线
下球铰
滑道
119 69 119
R200
84 131
1/2下球铰及滑道骨架预埋件布置图（单位：cm）
（）. 安装滑道及下球铰骨架。
455
500
下球铰定位骨架 滑道定位骨架
250
1910 单位：cm
下层混凝土强度达到后，利用预埋件安装下滑道骨架和下球铰骨架，
550 550
（）施工桥面系。
4128/sin147=7580
（）张拉剩余永久系杆。
永久系杆
4128/sin147=7580
550
、分项施工组织技 3术.1指承导台施文工件
转体承台尺寸为22.9m×19.1m，厚度为6.5m，四周设置有4.2×2.25m 倒角。承台混凝土设计标号C40，2720m3,属于大体积混凝土施工。
结构设88计图
160
88
跨石大路(88+160+88)m自锚上承式拱桥立面布置图（单位：m）
地质概况
主墩墩位上层覆盖～填筑土，第二层主要为淤 泥质粉质粘土厚度左右，第三层为粉质粘土厚度， 第四层为凝灰岩，全风化层厚度，第五层为强风化 凝灰岩层，厚度，第六层为弱风化凝灰岩厚度。
主墩墩位上层覆盖厚填筑土，第二层为粉土厚度，第三 层为淤泥质粉质粘土厚度，第四层为粉质粘土厚度为，第五 层为全风化泥质砂岩厚度，第六层为强风化泥质砂岩厚度为， 第七层为弱风化泥质砂岩厚度。
3 0 5
1 0 0 0
60 100 140
1 1 0 0 1 1 0 0 3 0 5
1 4 0 0
单 位 ( c m )
施工方法:
（）. 在拱座施工前，应对拱座底面在上转盘的平面位置进行准确放 线，定位出拱座底面线后，对上层承台拱座底面进行凿毛处理。
().在上层承台上搭设钢管脚手架作为施工平台和模板的斜拉及撑杆。
22.9
4.2
14.5
4.2
H型钢桩
1
1.5 4.4
2.3
4.9
15
2.8 2.1
24.9
40.5 1 74.2
3.2 球铰加工
混凝土面
球铰构造图
（单位：cm） 上球铰
套筒 转轴
下球铰
套筒定位角钢
D330 D384 D400
混凝土面
()设计要求
球铰设计承载力，由具有相关能力及经验的厂家负责加工。构造
承台施工步骤图 承台自下至上由三部分组成，下转盘、球铰、上转盘，根据需要， 下转盘分三次浇注完成，上转盘分二次浇注完成。详细施工步骤如 下。 （）. 首次浇注下转盘高，预埋下球铰及滑道骨架预埋板。
1910 单位：cm
250
预埋件采用厚钢板，尺寸×，锚筋采用Ø 型钢筋，型锚筋与 预埋板焊接，锚筋埋入混凝土中长度。允许平面定位偏差，高程 偏差。埋件共计块。
2、总体施工方案
2.1 施工平面布置图
石大路
现有小路
施工支架布置区域
转体过程中影响区域
872,22 710
265,57 610,72
522,57
现有小路
转体桥3#
转体过程中影响区域
施工支架布置区域
施工支架布置区域
原
同
同
协
协
路
路
改
16000
转体过程中影响区域
307,29
承台角点进入 石大路20厘米
转道体过程中影响区域
（）对称现浇连续梁边跨孔时，同步将中间孔连续梁支架施 工完成。 （）对称施工连续梁中间孔期间，将临时系杆安装至待张拉 状态。
2.4 总体施工步骤图
（）主墩桩基础、下层承台、球铰、上层承台及拱座施工。边墩桩 基础及承台施工。公路现浇支架临时桩基础、承台、支架施工；
（）按照技术指导文件设计，施工现浇支架，并进行预压，分段现浇拱肋。
580
850
N3 L50×50×6
N2 L100×100×8
N4 L50×50×6
10050
3150
（）. 浇注第二次高混凝土
第二次浇注混凝土
580
375
50
250 100
1910 单位：cm
绑扎预留槽两侧钢筋，安装预留槽模板，进行二次混凝土浇筑。二 次浇筑至下转盘顶面，要控制预留槽混凝土高度，浇注中注意对骨架位 置的复核。
石大路
施工支架布置区域
转体桥2#
现有小路
注明： 1、图中尺寸以厘米为单位
2.2 施工顺序
（）基础 桩基→基坑开挖→下承台→球铰安装→上承台→拱 座 （）拱部结构 支架钻孔桩→支架施工→支架预压→分节段现浇拱 肋→立柱→拱上支架→拱上简支梁→张拉临时系杆→ 现浇湿接缝（简支变连续）→拆拱肋及连续梁支架→ 落梁→转体准备→正式转体→转体到位→封铰→边跨 合拢→中跨合拢→永久系杆→桥面系
边跨现浇段 临时固接索
临时系杆
临时固接索
临时系杆
临时固接索
（）吊架法完成边跨合拢。
边跨合拢段 临时固接索 临时系杆
临时固接索
临时系杆
临时固接索
（）吊架法完成中跨合拢。
边跨合拢段
临时系杆
550
4128/sin147=7580
临时系杆
（）交替张拉部分永久系杆，同步拆除临时系杆。
永久系杆
临时系杆
4128/sin147=7580
要求骨架顶面的相对高差不大于。骨架中心和球铰重合，与理论中心偏
差不大于。骨架与埋件焊接牢固，经多次进行复查无误后，方可进入下
道工序。骨架结构见下图。
下球铰型钢骨架立面构造图 单位：cm
2
3370
2
1275
600
1275
N1
5070
N3 L50×50×6
N1 L110×70×10
N2 L100×100×8
（）.浇注上层上转盘混凝土
上层上转盘为××的矩形结构，结构中心与转体中心重合， 按照设计要求进行钢筋、预应力及预埋件施工。
1/2上转盘剖面
1/2上转盘侧面
1300
350 140
撑脚 撑脚走板与滑道钢板间 用1cm厚薄沙箱垫实
1910 单位：cm
50
沙箱2
基坑开挖
12.6 石大路边线
＃承台边线距离既有公路桩基米远，＃承台边线距离近侧既有公路桩基 边缘米，由于承台距离既有公路桩基较近。承台底位于地面以下左右，承台 施工前将地表覆盖层清除，这样承台开挖深度可以减少到，在承台施工时， 四周采用打钢板桩（拉森型）进行施工防护，布置图如下：
（）浇注拱上立柱，支架现浇拱上连续梁。本阶段连续梁支 撑在临时支座及支架上，梁底与永久支座悬空。
（）张拉临时系杆。
临时系杆
临时系杆
（）拆除连续梁现浇支架，落梁。通过调整支座下砂浆厚度， 使各点落梁高度一致。
临时系杆
临时系杆
（）用素混凝土填实拱圈与梁端缝隙，张拉临时固结预应力使拱 肋与连续梁固结。
孔跨组成为（），立面布置如下图所示。拱肋采用抛物线线形， 矢跨比为。边、中跨拱肋拱顶截面高为，拱脚截面高为，拱肋横向 宽度，采用单箱室截面。为简化结构构造及受力，拱肋上设置三个 拱上立柱，支承（）连续梁，为配合拱肋曲线变化，连续梁边跨截 面高度采用变截面，梁端截面高度，跨中截面高度采用，连续梁与 拱肋结构分离。
（）. 安装撑脚及浇注下层上转盘
1/2上转盘剖面 600
1/2上转盘侧面
350 1 70 89
撑脚 撑脚走板与滑道钢板间 用1cm厚薄沙箱垫实
1910 单位：cm
沙箱2 沙箱1
每个转体下设个撑脚，每个撑脚由根直径的钢管焊在扇形钢板 组成，撑脚内填充无收缩混凝土。撑脚在安装时与滑道钢板间预留 间隙，以薄沙箱垫紧。撑脚的相对位置应精确控制，同时撑脚与梁 体应根据对应关系确定撑脚的安装位置，以满足卸架后的梁体平衡。 在滑道环向布置个沙箱，每个经过预压，承载力大于，高度为。
如上图。球铰为焊接钢结构,需无损探伤检测。其球面半径为 ,平面直 径为,球铰的下球面板上镶嵌填充聚四氟乙烯复合夹层滑板,与上球面板 组成摩擦副,并涂抹黄油四氟粉润滑,确保静摩擦因数<,动摩擦因数<。
()加工精度要求
，球面光洁度不小于▽。 球面各处的曲率应相等，曲率 半径之差±。 ，边缘各点高程差≯。 椭圆度≯。 ，各镶嵌四氟板顶面应位于同一球面上，误差≯。
().绑扎拱座钢筋，精确定位拱脚及立柱预埋件以及预留钢筋，并将预 埋件拱座钢筋焊接固定，防止浇注砼时移位。严格按照设计图纸布设预应 力管道。
(). 立拱座模板，拱座模板标准块采用大块整体钢模，倒角处模板采用 竹胶板或木模，配以相应背楞、撑杆及拉条。安装拱脚预留槽模板。
().混凝土采用搅拌站集中生产，砼输送泵车泵送浇注，插入式震捣棒 震捣,采用水平分层一次浇筑成型。按照大体积混凝土施工技术要求设置 拱座混凝土冷却管、进行测温控制及加强养护等措施，编制专项大体积混 凝土施工组织技术指导文件进行控制。
临时固接索
临时系杆
临时固接索
临时系杆
临时固接索
（）拆除现浇拱肋支架，做好拱肋平转准备。准备工作包括：称重、 配重，牵引系统，助推系统，外环支墩、微调，位控等系统部件的安 装与调试。试转工作等。同时，在转体前，完成边跨现浇段施工工作。
边跨现浇段 临时固接索
临时系杆
临时固接索
临时系杆
临时固接索
（）正式转体施工，转体到位后，利用微调系统调整转体各项指标 满足要求后，利用外环支墩将转体固结，然后迅速焊接上下盘钢筋 及连接件，尽快完成封铰工作。