航空生物燃料
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德国汉莎航空公司 中国国际航空公司
运加注、安全飞行等上下游产业链发展中的关 空中客车公司 空客 A380－841 40%液化燃气和 60%标准航空燃料 键技术，极大地促进了航空生物燃料产业的快 空客 sasa321 来自植物油提炼的煤油占一半 速发展。
波音 747 麻风树油 空客 A340－600 空客 A320
烷烃煤 油
航空生物 燃料
与石油基常规燃料调和（最多%50）
气化合成
生物质
气化 （800~1500℃）
合成气
费托合成工艺
Fra Baidu bibliotek
合成油
航空生物燃料
加氢裂化
国外航空生物燃料研制进展
Neste公司 2003 年最先提出脂 肪酸加氢脱氧和临氢异构化制 备生物柴油的方法，2007— 2011年，该公司建成 4 套装置， 可联产航空生物燃料30万吨/年。
UOP公司在Ecofining TM 技术 的基础上，开发出多产航空生物 燃料的可再生喷气燃料工艺， Darling 公司与Valero公司合作 建设的30万吨/年加氢法生物燃 料装置（可联产航空生物燃料） 预计2014年建成
德国
英国
英国航空公司与美国Solena集团合作， 以农林废弃物为原料，采用气化-费托 合成工艺制备航空生物燃料，并计划 在伦敦东部建设欧洲第一套生物质合 成航空生物燃料装置。
国内航空生物燃料研制进展
中国石化、中国石油加氢技术 武汉凯迪有限公司自主研发生物 质气化技术 中国科学院生物质气化合成燃料 技术
2015年中国自主 研发生物航煤首次 商业载客飞行成功 2014 年 2 月，中国 石化获得第一张生 物航煤适航许可证， 2 0 1 3 年使 用我 国 自 可投入商业化应用 主产权生物航空燃油 根据国际航空组织预测，至2020年， 的东方航空 A320 型 中国民航飞机加油量将达4000万吨。 客机试飞成功 其中，生物航空燃油达到航油总量 2 0 1 1 年 中国首次 的30%，也就是1200万吨 客机航空生物燃料 试飞成功
芬兰 意大利Eni公司利用与UOP公 司共享的多产航空生物燃料的 可再生喷气燃料工艺，正在欧 洲进行交流与推广。
意大利
美国
THE WORLD
德国伍德公司和5家法国合作伙 伴将联合推进生物质制油 BioTfueL工艺，同时计划 2013 年在法国建成 2 套中型装置， 基于生物质气化来生产生物柴 油和航空生物燃料
卡塔尔航空公司 + 空客 巴西塔姆航空公司
5%的天然气合成油与常规喷气机燃料 混 麻风树生物燃油和传统航空燃油
总结
• 航空生物燃料在各国的商业和军事 领域的各型飞机上都得到了充分地试飞 应用，所有试飞结果表明，作为化石能 源的替代，航空生物燃料在未来对减少 碳排放，维持能源可持续发展等方面都 将起到举足轻重的作用。
航空生物燃料行业综述
张文奇 周兵
CONTENTS
航空生物燃料的基本概念
国外航空生物燃料研制进展
国内航空生物燃料研制进展
航空生物燃料的试飞情况
航空生物燃料的基本概念
航空生物燃料生产的技术路线
1
2
加氢法
气化合成 法
加氢法
原料油
脱氧加氢
C16~C18 直链烷烃
加氢 异构化
带支链的 烷烃
选择性 裂化
荷兰皇家空军 波音 AH－64D 藻类， 废弃食用油 证了利用不同原料或不同转化技术制备的航空
生物燃料作为一种新型替代能源的可行性， 荷兰皇家航空公司 波音 747 亚麻籽油(50%)， 并 传统煤油(50%)
掌握了航空生物燃料原料种植、采集加工、储 欧洲民航飞机制造公司 新一代钻石 DA42 100%的海藻生物燃料
航空生物燃料的试飞情况
航空公司 英国维珍航空公司 试飞机型 波音 747－400 燃料组成 椰子油， 棕榈油
自从2008 年 2 737 月英国维珍大西洋航空公司使用 美国大陆航空公司 波音 －800 海藻油， 麻风树油
航空生物燃料首航测试成功以来，目前已有新 日本航空公司 波音 747－300 亚麻籽油(84%)， 麻风树油(16%)， 海藻油(1%) 西兰、美国、中国、日本、法国、德国、荷兰、 巴西、泰国、阿联酋、墨西哥、智利、澳大利 新西兰航空公司 波音 747－400 青桐木油(50%)， 喷气机燃油 Jet A1(50%) 亚等国家和地区组织实施了多次示范飞行。验
运加注、安全飞行等上下游产业链发展中的关 空中客车公司 空客 A380－841 40%液化燃气和 60%标准航空燃料 键技术，极大地促进了航空生物燃料产业的快 空客 sasa321 来自植物油提炼的煤油占一半 速发展。
波音 747 麻风树油 空客 A340－600 空客 A320
烷烃煤 油
航空生物 燃料
与石油基常规燃料调和（最多%50）
气化合成
生物质
气化 （800~1500℃）
合成气
费托合成工艺
Fra Baidu bibliotek
合成油
航空生物燃料
加氢裂化
国外航空生物燃料研制进展
Neste公司 2003 年最先提出脂 肪酸加氢脱氧和临氢异构化制 备生物柴油的方法，2007— 2011年，该公司建成 4 套装置， 可联产航空生物燃料30万吨/年。
UOP公司在Ecofining TM 技术 的基础上，开发出多产航空生物 燃料的可再生喷气燃料工艺， Darling 公司与Valero公司合作 建设的30万吨/年加氢法生物燃 料装置（可联产航空生物燃料） 预计2014年建成
德国
英国
英国航空公司与美国Solena集团合作， 以农林废弃物为原料，采用气化-费托 合成工艺制备航空生物燃料，并计划 在伦敦东部建设欧洲第一套生物质合 成航空生物燃料装置。
国内航空生物燃料研制进展
中国石化、中国石油加氢技术 武汉凯迪有限公司自主研发生物 质气化技术 中国科学院生物质气化合成燃料 技术
2015年中国自主 研发生物航煤首次 商业载客飞行成功 2014 年 2 月，中国 石化获得第一张生 物航煤适航许可证， 2 0 1 3 年使 用我 国 自 可投入商业化应用 主产权生物航空燃油 根据国际航空组织预测，至2020年， 的东方航空 A320 型 中国民航飞机加油量将达4000万吨。 客机试飞成功 其中，生物航空燃油达到航油总量 2 0 1 1 年 中国首次 的30%，也就是1200万吨 客机航空生物燃料 试飞成功
芬兰 意大利Eni公司利用与UOP公 司共享的多产航空生物燃料的 可再生喷气燃料工艺，正在欧 洲进行交流与推广。
意大利
美国
THE WORLD
德国伍德公司和5家法国合作伙 伴将联合推进生物质制油 BioTfueL工艺，同时计划 2013 年在法国建成 2 套中型装置， 基于生物质气化来生产生物柴 油和航空生物燃料
卡塔尔航空公司 + 空客 巴西塔姆航空公司
5%的天然气合成油与常规喷气机燃料 混 麻风树生物燃油和传统航空燃油
总结
• 航空生物燃料在各国的商业和军事 领域的各型飞机上都得到了充分地试飞 应用，所有试飞结果表明，作为化石能 源的替代，航空生物燃料在未来对减少 碳排放，维持能源可持续发展等方面都 将起到举足轻重的作用。
航空生物燃料行业综述
张文奇 周兵
CONTENTS
航空生物燃料的基本概念
国外航空生物燃料研制进展
国内航空生物燃料研制进展
航空生物燃料的试飞情况
航空生物燃料的基本概念
航空生物燃料生产的技术路线
1
2
加氢法
气化合成 法
加氢法
原料油
脱氧加氢
C16~C18 直链烷烃
加氢 异构化
带支链的 烷烃
选择性 裂化
荷兰皇家空军 波音 AH－64D 藻类， 废弃食用油 证了利用不同原料或不同转化技术制备的航空
生物燃料作为一种新型替代能源的可行性， 荷兰皇家航空公司 波音 747 亚麻籽油(50%)， 并 传统煤油(50%)
掌握了航空生物燃料原料种植、采集加工、储 欧洲民航飞机制造公司 新一代钻石 DA42 100%的海藻生物燃料
航空生物燃料的试飞情况
航空公司 英国维珍航空公司 试飞机型 波音 747－400 燃料组成 椰子油， 棕榈油
自从2008 年 2 737 月英国维珍大西洋航空公司使用 美国大陆航空公司 波音 －800 海藻油， 麻风树油
航空生物燃料首航测试成功以来，目前已有新 日本航空公司 波音 747－300 亚麻籽油(84%)， 麻风树油(16%)， 海藻油(1%) 西兰、美国、中国、日本、法国、德国、荷兰、 巴西、泰国、阿联酋、墨西哥、智利、澳大利 新西兰航空公司 波音 747－400 青桐木油(50%)， 喷气机燃油 Jet A1(50%) 亚等国家和地区组织实施了多次示范飞行。验