船舶检验的目的及意义

名词解释填空简答论述12月12日14：00～16：00

船舶检验的目的及意义

目的：通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验:

意义：（1）促进船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产的安全; （2）防止船舶和水上设施污染水域。

船检工作的性质和种类是怎样划分的？

性质：1法定检验（监督检验）2入级检验（船级检验）3公证检验（公正性鉴定）

种类：1法定检验种类：制造检验；营运检验；船用产品和集装箱检验

2入级检验种类：建造或改建船舶时的建造检验;运营中的的船舶的定期检验；由外国

籍船舶改为中国籍船舶时的定期检验

3公证检验种类：损坏检验（海损检验）；起租、退租检验；索赔检验；船舶状况检

验；货物损坏检验

（1，法定检验是船旗国政府法令规定的监督检验，由政府主管部门或政府授权的有资格的组织所指派的验船师进行的强制性检

2，入级检验是船舶所有人或经营人，由于保险和竞争的需要而自愿申请，接受船级社的检验，使自己的船舶或海上设施取得该社的某种船级的一种技术检验验

3，它是根据申请人要求办理的检验，船师以第三者的身份，独立，公正的态度，以其专业的知识和丰富的经验，运用各种专门的检验技术，对申请检验的项目进行检验和鉴定）法定检验的依据是什么？

船旗国政府颁布的法令、法规和批准接受的国际公约以及据此制定的船舶规范与标准。

主要的国际公约有：

《1966年国际船舶载重线公约》（ICLL66）；

《1990年国际海上人命安全公约》（SOLAS 90)

《1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73）

船体检验有哪些内容属于法定检验？

我国海洋与内河船舶的船体结构，稳性，载重线，舱室设备与乘客定额，吨位丈量，防污染结构与设备，救生，消防，航行信号，起货设备及部分船用产品的检验，都属于法定检验性质。

船舶入级检验有何意义？

1区分船舶技术状况，提高船舶修造质量，保障运输安全，减少海事发生；

2入级船舶投入营运，保险商易于接受船舶与货物的保险；

3根据船级决定运费和保险费的高低；

4根据国际贸易规定，只有获得某种船级的船舶，才能载运相应的货物；

5租船或购买人可根据船级证书了解船舶的技术状况，从而作出选择；

6为托运人或旅客选择可靠的船舶提供依据

世界上有哪些著名的船级社？有关国际组织?

(1)劳氏船级社（LR)/美国船级社（ABS）/挪威船级社（DNV)/法国船级社（BV）

日本海事协会（NK）

(2)与船检工作密切相关的国际组织主要有两个：

与法定检验有关的政府间组织，叫做“国际海事组织”（IMO）；

与入级检验有关的非政府性的民间组织，叫做“国际船级社协会”（IACS)。

其他的组织：国际电信联盟、国际标准化组织（ISO）、国际电工技术委员会（IED）、内燃机国际理事会暨国际海运协会（ICS）。

中国船级社的规范体系？

1 中国船级社规范

2 中国船级社规范支持系统-------（1）指南（2）计算评估程序

中国船检机构有哪些部门？

1 中国人民共和国海事局

2 中国船级社

3 中华人民共和国渔业船舶检验局

稳性规范制定原则

1动稳性衡准原则；

2 大数影响原则；

3区别对待原则；

4完整稳性原则；

5破损稳性考虑。

我国内河和海洋是如何划分航区的？

内河航区：（1）“法规”中，内河航区由高到低分为三级。

（2）在每一航区级别中，对于流速大于3.5m/s的急流航段，又分为J1和J2级。海洋航区：（1）无限航区（远海航区）

（2）有限航区（国内海船航区）1）近海航区2）沿海航区3）遮蔽航区

（（1）进水角：在稳性校核时，还要计算水线到达最先进水的那个非水密开口处的倾斜角φE，φE即称为进水角

（2）最大复原力臂：

（3）最小倾覆力臂：从倾覆角度讲，该力矩又是使船倾覆的最小力矩，因此称为最小倾覆力矩（力臂），记为

（4）稳性衡准数：K K=L(q)/L(f)>1

（5）极限静倾角：是“法规”根据船舶的工作性质和使用条件限制的最大静倾角度，超过该角度容易引起船上人员的恐慌）

什么是破损稳性？

指船舶发生海损事故，一舱或数舱同时进水，仍能保持一定浮性和稳性的能力

完整稳性应考虑哪些内容？

1稳性和复原力臂曲线要求2稳定衡准数要求3 稳性特殊衡准

破损稳性应考虑哪些内容？

1 船室处所的体积渗透率2假定破损范围和破损位置计算3开口进水点的坐标4 破损浸水前的初始装载情况5 破损后的残存能力要求

初稳性高度是衡量船舶初稳性的主要指标复原力臂

最大复原力臂（静稳性曲线）

最小倾覆力臂的求取

不考虑进水角考虑进水角

吨位有什么作用？

登记和统计船舶拥有量与大小；

计算船舶的引水费、停泊费、灯塔费、码头费、进坞费；

海关费、检验费、运河通行费、保险费、海事赔偿费；

有关国际公约和检验规范以总吨位划分船舶等级的界限，并以此规定船舶设备的配备标准。计算造船、买卖船舶、租借船舶以船舶保险的费用的依据；

计算造船补助金、航海紧贴、船员工资的依据

吨位的大小直接影响船舶的经营成本，为航运、保险及造船界所重视。

（登记吨位：国家法定检验机关依据规范对国际或国内航线船舶的容积进行丈量计算的一种检验项目，其数值称为登记吨位。