国际货物运输与保险第3章-班轮运输
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不同的班轮公会或班轮公司有不同的运价表 , 其内容 也不完全相同 , 但它们都是按照各种商品的不同积 载因素、不同性质、不同价值 , 结合不同的航线加 以制定的。班轮运价表一般包括下列内容 : (1) 说明及有关规定 (Notes And Conditions) 它规定了运价表的适用范围、运费的计算及支 付办法、计价币制、单位、船 货双方权利、义务 和责任等。 (2)商品列名和商品目录 (Commodity Enumeration and Appendix) (3) 基本费率(Basic Freight Rate) (4) 附加费(Additional)
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5.11运价表登记(Freight Tariff Filing) 根据美国《1916年航运法》，航运于美国航线的班 轮公司，必须将其运价表，包括费率、规定、条 款及提单样本向美国联邦海事委员会(FMC)登记， 登记的费率可在登记后30天生效。 5.12佣金(Commission) 佣金是班轮公司付给货方或揽货订舱人的一种劳务 费，作为揽货订舱工作的报酬。我国习惯上称订 舱佣金 (Booking Commission)， 一般为货物出口运 费的 5% 。 5.13托盘货物(Palletized Cargo) 出口货物以托盘进行运输时，班轮公司运价表对托 盘货物的组织有一定的规定，托运人须按规定组 织货物。在提单上对货物及件数，只能填写托盘 数，对货物的内容及件数只填写据称包含什么商 品或件数。
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4.5班轮运费计算公式 (1) 如果附加费为绝对数值则运费公式为 :
运费总额 = 货运数量 ( 重量或体积 ) ×基本费率十附加费
(2)如果附加费按百分比计算则运费公式为 : 运费总额 = 货运数量 ( 重量或体积 ) ×基 本费率× (1+ 附加费 %)
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4.6计算
计算步骤 在计算一笔运费时，应按下列步骤进行 (1)首先了解货物品名、译名、特性、包装、重量、尺 码(是否超重、超长) 、装卸港 (是否需转船、选卸 港)等 (2) 根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等 级和计算标准。如属未列名货物，则参照性质相近 货物的等级和计算标准计算； (3) 已查知货物等级和计算标准后，再查找货物所属航 线等级费率表，找出货物等级相应的基本费率； (4) 查找有无附加费，及其各种附加费的计算办法及费 率 (5) 查到各种数据后，最后列式进行计算
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【练习1】：以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头 水果汁一批，重量为8.5公吨，尺码为8立方米。 已知罐头水果汁为M8货物，基本费率为每运费吨 219.00元，另外存在20％的燃油附加费，求总运 费。 【练习2】：我国出口到海湾国家某货物50箱，每箱 体系41×33.3×29（厘米），每箱毛重44.5公斤， 经查船公司的货物分级表，该货物运费的计费标 准为W/M，等级为10级，又查等级费率表，10级运 费率为港币222元，另按基本费率的20％加收燃油 附加费，按21％加收港口附加费，轮船公司对该 货物共收运费多少？
10
案例3-1
2000年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签 订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由 于合同中既未规定“港口拥挤附加费由买方负 担”的条款，报价时又未把港口拥挤附加费因 素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥 挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤附加费 增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所 占比重高达95%。这一笔交易，使我公司损失 人民币50多万元。
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(5)按货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收,
W/M or ad. val.
(6) 按货物的件数计收:per head; per unit; (7)按议价运费计收:open rate (8) 起码运费率 (Minimum Rate)
附：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除 外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费； 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运 时如未声明具体包装形式时，全部货物均要按运 价高的包装计收运费；同一提单内有两种以上不 同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量 时，计价标准和运价全部要按高者计算；对无商 业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米、重量不 超过50公斤时，可要求船方免费运送。
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5.班轮运价的有关规定和条款 我国和国际上的一般做法和惯例, 作一简单的介绍 :
5.1运费支付 (Payment of Freight) 预付运费 (Freight Prepaid) 托运人在装货港或班轮公司同意的其它地点，在签 发提单时付清全部运费和其他费用，叫预付运费。 以贸易术语中 CIF、CFR为条件的运费须预付，货物 托运时必须预付运费。
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3.6《1974年联合国班轮公会行动守则公约》 1983年10月6日正式生效 4：4：2原则：在班轮公会服务的航线上， 对于班轮公会揽运的货载，由航线两端国 家的会员班轮公司各占40％，其余20％由第 三国会员公司承运。这就是有名的公会会 员公司间4：4：2货载分配原则。
3.7世界六大主要班轮公会
第3章 班轮运输
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1.定义和特点 1.1班轮运输（liner transport）,又称定期船运输， 是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事 先公布的船期表航行，从事客、货运输业务， 并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 1.2特点 （1）四固定：航线固定、港口固定、船期固定、费 率相对固定 （2）一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有 滞期费和速遣费 （3）承运人责任起讫：船舷至船舷 （4）双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准
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5.8回运货物(Returned Cargo) 货物运抵目的港的一年内，原件交由原承运的班轮 公司所属船舶运回原装货港，回程运费按50%计 收，也有些班轮公司规定按原运费的75%计收等。 5.9免费样品(Free Sample) 对没有商业价值的货物样品，凡体积不超过0.2立方 米，重量不超过 50 公斤的，可免费托运。运输过 程中发生损失，不承担赔偿责任。 5.10包裹承运条款(Parcel Shipment Clause) 凡不超 0.1 立方米，或 50 公斤或价值不超过 50 美元 的货物，可作为包裹托运，并按较低的包裹运价 计费。
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2.船期表（Liner shipping schedule）
船公司或其代理人定期向不特定的社会 公众发出的班轮航线和船期营运安排 表
E.g.班轮船期表
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3.班轮公会（freight conference）
3.1定义：又称航运公会，水脚公会，是由两家以上 在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护 共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的 运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织 3.2产生背景：航运竞争激化的产物 3.3类型 （1）开放型公会 （2）关闭型公会 3.4主要作用 （1）限制和调节班轮公会内部会员相互竞争 （2）防止和对付来自公会外部的竞争
根据提单条款和国际惯例，预付的运费，即使船舶 和货物灭失，运费概不退还。
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到付运费 (Freight Collected)
货物到达目的港后，收货人在提货前付清包括各项 费用在内的全部运费叫到付运费。 以 FOB 成交的货物，运费一般为到付，提单上载有 “运费到付”。舱面货、散装油、冷藏货、活牲 畜、鱼类等货，除另有协议外，运费必须预付而 不接受到付。 延期付款 (Extension of Credit ) 在北太平洋上，中远集团和一些经营香港至美国航 线的班轮公司，对预付运费采取延期付款的办法， 货方在按运价表上规定的赊欠协议书上签字，班 轮公司即可放单。
4
3.5主要措施 限制内部竞争： （1）制定统一规则 （2）统一运价，不得低价揽货 （3）统一步骤和行动，共同对付外来竞争者 （4）统一标准佣金百分比 （5）制定分摊协议 （6）组织货物监督小组，防止会员公司默认货主少 报货载数量，少付运费等方式变相减价 对付外部竞争： （1）延期回扣制度 （2）合同制或双重费率制 （3）安排战斗船
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5.2支付货币(Payment of Currency） 按运价表上规定的币种支付运费，一般为美元或港 元。 5.3费率变更(Alteration of Rate) 班轮公司有权颁发有关费率调整、费用变更、列名 商品增减、计算标准或商品等级改动等的调整通 知。调高运价应事先通知，降低运价不受此限制。 5.4意外条款(Contingencies clause) 在特殊情况下，班轮公司可以不预先通知而提高和 变动费率及附加费、增列附加费或取消舱位预约， 这在班轮运价表上叫 “意外条款”。 如战争的迫近和存在；货币汇率的变化；装卸港口 的拥挤；燃油价格的上涨。
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[例 ]某轮从上海港装运 10吨，共计11立方米的蛋制 品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。 解 :(1)查货物分级表知蛋制品为12级，计算标准为 W/M。 (2)再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出 12级货物的基本费率为116元/吨。 (3)因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11 吨。 (4)另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加 费每运费吨为18元；燃油附加费35%。 (5)代入计算公式 : 运费总额=11×〔116×(1+35%)+18〕 =1920.60 元
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4.4班轮运费的计算标准 (1)按货物的毛重计收，在运价表中以 “W” 字母表示 , 即 Weight 的缩写 , 一般以每一公 吨为计费单位 (2) 按货物的体积计收，在运价表以 “M” 字 母表示 , 即 Measurement 的缩写 , 一般以立 方米为计费单位 , 也有以立方英尺计算。 (3) 按货物的毛重或体积计收，在运价表中以 “W/M” 字母表示 , 以其较高者计收运费 (4)按货物的价格计收，在运价表中以 “Ad. Val ” 字样表示, 又称从价运费。
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4.班轮运费及其计算
4.1班轮运价的种类和形式 （1）按制定主体分 班轮公会运价：运价水平较高 班轮公司运价：由船公司自行制定 双边运价：由船货双方商议制定，单方无权更改 货方运价：由货方制定，一般是较大货主，掌握 丰富货源 （2）按费率结构分 等级运价 单项费率运价
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4.2班轮运价表的基本内容
班轮运价表
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4.3班轮运价的构成
班轮运价是基本费率和各种附加(Surcharges) 视频 所构成。 基本费率是班轮运费的计算基础,也是制定 各种附加费用的基础。它包括各航线等级 费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率 及议价费率等。
9
在班轮运输中常见的附加费有下列几种 ： 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor ，BAF)； 货币贬值附加费（devaluation surcharge or currency adjustment factor， C.A.F) 港口附加费 (Port Surcharges)； 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge)； 绕航附加费 (Deviation Surcharge)； 转船附加费 (Transshipment Surcharge)； 超重、超长附加费 (Heavy Lift and Long Length Additional)； 选港附加费(Additional For Optional Destination)
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5.5运费更正 (Amendment of Freignt) 货方如发现运费计算有误, 必须在船舶开航后规定的 时间内向班轮公司或其代理人提出。 5.6责任限额 (Limitation of Liabitity) 班轮公司承运货物如发生货物灭失、损坏，除加付 保值附加费，赔偿额如超过提单规定的责任限额， 班轮公司只按责任限额进行赔偿。 5.7超限额提单责任条款(Responsibility For Value In Excess of B/L Limitation of Liability) 托运贵重货物 (包括从价在内)，若要求班轮公司承 担超过提单规定的限额责任时，托运人必须事先 用书面形式声明，除支付规定运费外，还要加付 全部货物价值一定百分比的附加费。
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5.11运价表登记(Freight Tariff Filing) 根据美国《1916年航运法》，航运于美国航线的班 轮公司，必须将其运价表，包括费率、规定、条 款及提单样本向美国联邦海事委员会(FMC)登记， 登记的费率可在登记后30天生效。 5.12佣金(Commission) 佣金是班轮公司付给货方或揽货订舱人的一种劳务 费，作为揽货订舱工作的报酬。我国习惯上称订 舱佣金 (Booking Commission)， 一般为货物出口运 费的 5% 。 5.13托盘货物(Palletized Cargo) 出口货物以托盘进行运输时，班轮公司运价表对托 盘货物的组织有一定的规定，托运人须按规定组 织货物。在提单上对货物及件数，只能填写托盘 数，对货物的内容及件数只填写据称包含什么商 品或件数。
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4.5班轮运费计算公式 (1) 如果附加费为绝对数值则运费公式为 :
运费总额 = 货运数量 ( 重量或体积 ) ×基本费率十附加费
(2)如果附加费按百分比计算则运费公式为 : 运费总额 = 货运数量 ( 重量或体积 ) ×基 本费率× (1+ 附加费 %)
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4.6计算
计算步骤 在计算一笔运费时，应按下列步骤进行 (1)首先了解货物品名、译名、特性、包装、重量、尺 码(是否超重、超长) 、装卸港 (是否需转船、选卸 港)等 (2) 根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等 级和计算标准。如属未列名货物，则参照性质相近 货物的等级和计算标准计算； (3) 已查知货物等级和计算标准后，再查找货物所属航 线等级费率表，找出货物等级相应的基本费率； (4) 查找有无附加费，及其各种附加费的计算办法及费 率 (5) 查到各种数据后，最后列式进行计算
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【练习1】：以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头 水果汁一批，重量为8.5公吨，尺码为8立方米。 已知罐头水果汁为M8货物，基本费率为每运费吨 219.00元，另外存在20％的燃油附加费，求总运 费。 【练习2】：我国出口到海湾国家某货物50箱，每箱 体系41×33.3×29（厘米），每箱毛重44.5公斤， 经查船公司的货物分级表，该货物运费的计费标 准为W/M，等级为10级，又查等级费率表，10级运 费率为港币222元，另按基本费率的20％加收燃油 附加费，按21％加收港口附加费，轮船公司对该 货物共收运费多少？
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案例3-1
2000年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签 订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由 于合同中既未规定“港口拥挤附加费由买方负 担”的条款，报价时又未把港口拥挤附加费因 素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥 挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤附加费 增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所 占比重高达95%。这一笔交易，使我公司损失 人民币50多万元。
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(5)按货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收,
W/M or ad. val.
(6) 按货物的件数计收:per head; per unit; (7)按议价运费计收:open rate (8) 起码运费率 (Minimum Rate)
附：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除 外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费； 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运 时如未声明具体包装形式时，全部货物均要按运 价高的包装计收运费；同一提单内有两种以上不 同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量 时，计价标准和运价全部要按高者计算；对无商 业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米、重量不 超过50公斤时，可要求船方免费运送。
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5.班轮运价的有关规定和条款 我国和国际上的一般做法和惯例, 作一简单的介绍 :
5.1运费支付 (Payment of Freight) 预付运费 (Freight Prepaid) 托运人在装货港或班轮公司同意的其它地点，在签 发提单时付清全部运费和其他费用，叫预付运费。 以贸易术语中 CIF、CFR为条件的运费须预付，货物 托运时必须预付运费。
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3.6《1974年联合国班轮公会行动守则公约》 1983年10月6日正式生效 4：4：2原则：在班轮公会服务的航线上， 对于班轮公会揽运的货载，由航线两端国 家的会员班轮公司各占40％，其余20％由第 三国会员公司承运。这就是有名的公会会 员公司间4：4：2货载分配原则。
3.7世界六大主要班轮公会
第3章 班轮运输
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1.定义和特点 1.1班轮运输（liner transport）,又称定期船运输， 是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事 先公布的船期表航行，从事客、货运输业务， 并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 1.2特点 （1）四固定：航线固定、港口固定、船期固定、费 率相对固定 （2）一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有 滞期费和速遣费 （3）承运人责任起讫：船舷至船舷 （4）双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准
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5.8回运货物(Returned Cargo) 货物运抵目的港的一年内，原件交由原承运的班轮 公司所属船舶运回原装货港，回程运费按50%计 收，也有些班轮公司规定按原运费的75%计收等。 5.9免费样品(Free Sample) 对没有商业价值的货物样品，凡体积不超过0.2立方 米，重量不超过 50 公斤的，可免费托运。运输过 程中发生损失，不承担赔偿责任。 5.10包裹承运条款(Parcel Shipment Clause) 凡不超 0.1 立方米，或 50 公斤或价值不超过 50 美元 的货物，可作为包裹托运，并按较低的包裹运价 计费。
Βιβλιοθήκη Baidu
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2.船期表（Liner shipping schedule）
船公司或其代理人定期向不特定的社会 公众发出的班轮航线和船期营运安排 表
E.g.班轮船期表
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3.班轮公会（freight conference）
3.1定义：又称航运公会，水脚公会，是由两家以上 在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护 共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的 运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织 3.2产生背景：航运竞争激化的产物 3.3类型 （1）开放型公会 （2）关闭型公会 3.4主要作用 （1）限制和调节班轮公会内部会员相互竞争 （2）防止和对付来自公会外部的竞争
根据提单条款和国际惯例，预付的运费，即使船舶 和货物灭失，运费概不退还。
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到付运费 (Freight Collected)
货物到达目的港后，收货人在提货前付清包括各项 费用在内的全部运费叫到付运费。 以 FOB 成交的货物，运费一般为到付，提单上载有 “运费到付”。舱面货、散装油、冷藏货、活牲 畜、鱼类等货，除另有协议外，运费必须预付而 不接受到付。 延期付款 (Extension of Credit ) 在北太平洋上，中远集团和一些经营香港至美国航 线的班轮公司，对预付运费采取延期付款的办法， 货方在按运价表上规定的赊欠协议书上签字，班 轮公司即可放单。
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3.5主要措施 限制内部竞争： （1）制定统一规则 （2）统一运价，不得低价揽货 （3）统一步骤和行动，共同对付外来竞争者 （4）统一标准佣金百分比 （5）制定分摊协议 （6）组织货物监督小组，防止会员公司默认货主少 报货载数量，少付运费等方式变相减价 对付外部竞争： （1）延期回扣制度 （2）合同制或双重费率制 （3）安排战斗船
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5.2支付货币(Payment of Currency） 按运价表上规定的币种支付运费，一般为美元或港 元。 5.3费率变更(Alteration of Rate) 班轮公司有权颁发有关费率调整、费用变更、列名 商品增减、计算标准或商品等级改动等的调整通 知。调高运价应事先通知，降低运价不受此限制。 5.4意外条款(Contingencies clause) 在特殊情况下，班轮公司可以不预先通知而提高和 变动费率及附加费、增列附加费或取消舱位预约， 这在班轮运价表上叫 “意外条款”。 如战争的迫近和存在；货币汇率的变化；装卸港口 的拥挤；燃油价格的上涨。
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[例 ]某轮从上海港装运 10吨，共计11立方米的蛋制 品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。 解 :(1)查货物分级表知蛋制品为12级，计算标准为 W/M。 (2)再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出 12级货物的基本费率为116元/吨。 (3)因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11 吨。 (4)另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加 费每运费吨为18元；燃油附加费35%。 (5)代入计算公式 : 运费总额=11×〔116×(1+35%)+18〕 =1920.60 元
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4.4班轮运费的计算标准 (1)按货物的毛重计收，在运价表中以 “W” 字母表示 , 即 Weight 的缩写 , 一般以每一公 吨为计费单位 (2) 按货物的体积计收，在运价表以 “M” 字 母表示 , 即 Measurement 的缩写 , 一般以立 方米为计费单位 , 也有以立方英尺计算。 (3) 按货物的毛重或体积计收，在运价表中以 “W/M” 字母表示 , 以其较高者计收运费 (4)按货物的价格计收，在运价表中以 “Ad. Val ” 字样表示, 又称从价运费。
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4.班轮运费及其计算
4.1班轮运价的种类和形式 （1）按制定主体分 班轮公会运价：运价水平较高 班轮公司运价：由船公司自行制定 双边运价：由船货双方商议制定，单方无权更改 货方运价：由货方制定，一般是较大货主，掌握 丰富货源 （2）按费率结构分 等级运价 单项费率运价
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4.2班轮运价表的基本内容
班轮运价表
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4.3班轮运价的构成
班轮运价是基本费率和各种附加(Surcharges) 视频 所构成。 基本费率是班轮运费的计算基础,也是制定 各种附加费用的基础。它包括各航线等级 费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率 及议价费率等。
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在班轮运输中常见的附加费有下列几种 ： 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor ，BAF)； 货币贬值附加费（devaluation surcharge or currency adjustment factor， C.A.F) 港口附加费 (Port Surcharges)； 港口拥挤附加费(Port Congestion Surcharge)； 绕航附加费 (Deviation Surcharge)； 转船附加费 (Transshipment Surcharge)； 超重、超长附加费 (Heavy Lift and Long Length Additional)； 选港附加费(Additional For Optional Destination)
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5.5运费更正 (Amendment of Freignt) 货方如发现运费计算有误, 必须在船舶开航后规定的 时间内向班轮公司或其代理人提出。 5.6责任限额 (Limitation of Liabitity) 班轮公司承运货物如发生货物灭失、损坏，除加付 保值附加费，赔偿额如超过提单规定的责任限额， 班轮公司只按责任限额进行赔偿。 5.7超限额提单责任条款(Responsibility For Value In Excess of B/L Limitation of Liability) 托运贵重货物 (包括从价在内)，若要求班轮公司承 担超过提单规定的限额责任时，托运人必须事先 用书面形式声明，除支付规定运费外，还要加付 全部货物价值一定百分比的附加费。