一汽企业文化1

一汽第一代创业者们接过了毛泽东主席题写的“第一汽车制造厂” 一汽第一代创业者们接过了毛泽东主席题写的“第一汽车制造厂” 的命名,同时也接过了“第一”的使命。 的命名,同时也接过了“第一”的使命。
举国的事业
● 1952年，中央组织部先从全国各地抽调了150多名厅局级 干部到筹备组从事领导工作。中央决定由东北局调配党政干部， 东北局立即从机关中抽调529名干部，还从农村挑选一大批党员、 团员及复转军人。东北教育局调来初中毕业生1200人做为施工 骨干。到1953年3月，参加建设的干部增到了4000多人。 ●一机部于1954年10月抽调一批生产管理干部及较高级别 的技术工人到一汽。从江苏省抽调了40多名地委以上的老干部， 福建、广东、浙江、上海、安徽、济南、山东、河北等省、市 都抽调一批技术干部。他们中间有齿轮、机械、动力、热处理 等许多方面的专家、高级工程师，还有清华、交通、天津等大 学应届毕业生及归国留学生。 ●建工部从哈尔滨调来工业建筑公司的施工队伍。从上海 调来主力建筑五师。上海市以华东建筑工程局第二建筑工程公 司为主的一万多人的建筑队伍参加建设。华东建筑工程局一级 工程师吴世鹤任建筑工程部直属工程公司总工程师，率先奔赴 长春。从上海、大连、沈阳、北京、天津等地调来大批技术工 人和能工巧匠。还从上海49个私营和公私合营企业抽调技术工 人近千人。全国28个省、市自治区，都抽调优秀人才，支援一 汽建设。 中国人民解放军建筑工程第五师。 中国人民解放军建筑工程第五师。 是一支具有光荣传统的野战部队， 是一支具有光荣传统的野战部队，在战 火纷飞的解放战争年代， 火纷飞的解放战争年代，参加过闻名中 外的“孟良崮战役” 淮海战役” 外的“孟良崮战役”、“淮海战役”。 解放以后，他们改为建筑部队。1953年 解放以后，他们改为建筑部队。1953年 月调往一汽的建设工地，支持建设。 9月调往一汽的建设工地，支持建设。
★ 1954年4月冲压工场、模型工场等相继动工； ★ 5月铸工场破土动工； ★ 8月安装工程开始施工； ★ 11月成立工程验收委员会进行工程交工验收； ★ ……
摘掉白帽子
518名赴苏实习生
近700名两级领导干部中，80%是部队转业和地方抽调来的； 1300多名工程技术人员中，工程师级老技术人员只占总数的5%； 在12000多名工人中，4级工以上只占25%，大多数是刚出校门 的初中、高小毕业生；从兄弟厂支援来的2800多名技工中，文 化、技术理论水平也很低。 全厂职工都渴望学习，把学习当成第一需要。 当时一机部黄敬部长不止一次号召广大干部职工变外行的 “白帽子”为懂行的“红帽子”，并逐渐成为汽车专家。
万名建设者在一匹红绸上签名, 万名建设者在一匹红绸上签名,表示三年建成汽车厂的决心
一汽奠基典礼时还做了两件有意义的事：一是宣读《第一汽车制造厂奠基典礼大会上 毛主席书》；二是展示《第一汽车制造厂奠基典礼签名纪念书》，也称万人签名。
破土动工
浇灌第一车水泥
★ 1953年5月开始了厂区基地平土工程； ★ 7月辅助工场破土； ★ 8月有色修铸工场、底盘工场破土兴建； ★ 9月锻工场破土兴建； ★ 10月电站设备分交协议在莫斯科签字；
一汽的历史就是一部创业史
从建厂那天起，创业就一直伴随着一汽人。一汽人在困难与挑战面 前勇担责任，勇往直前。是创业激发了潜力，使队伍更紧密地团结在一 起，把困难与挑战变成办法、力量、希望，把创新业看作是发展自我的 机遇，在不断发展中完成历史的使命！
饮水思源 我们从何而来？ 我们从何而来？ 我们为何而生？ 我们为何而生？
第一次创业(1953年—1956年)
建厂篇
1953年7月15日，第一汽车制造 厂奠基典礼隆重举行，一汽人开始了
一汽的创建艰苦卓绝 “第一”责任由此扛起…… 第一”责任由此扛起
中国汽车工业史上一场空前的、规模 宏大的建设工程。 整体规划项目共106项。其中，工 厂区55项，宿舍区23项，其它28项， 投资61724万元。三年中建筑面积总 共完成702480平方米，其中工厂区 382274平方米，宿舍区320206平方米， 安装设备7552台，铺设各种管道 86290米，电缆47178米，制造工艺装 备2万多套。 三年建厂中，广大建设者为了开 创中国的汽车工业，风霜雨雪，披星 戴月，头顶蓝天，脚踏荒原，克服难 以想象的困难，发扬了顽强拼搏的精 神，建下了丰功伟绩。
1964年7月10日邓小平总书记视察一汽
好，学习得更好。
李鹏视察一汽 江泽民视察一汽
温家宝视察一汽
江泽民：发扬创业精神,坚持改革开放,把一汽建设成 现代化汽车工业基地 李 鹏：一汽在换型改造中为我国搞技术引进创造了好 的经验, 做出了好的样子 胡锦涛：希望再接再厉，与时俱进，开拓创新，为中 国汽车工业再创辉煌 温家宝：一汽要永远走在前面，走在中国的前面以至 于世界的前面，我相信，有光荣传统的一汽工 胡锦涛视察一汽 人和技术人员，是能够创造新的奇迹的！
（这是中共中央专门为一个工厂建设发出的文 件，在党的历史上还是第一次）
毛主席题词
在筹建汽车厂之初，人们比拟前 苏联的情况，曾将工厂称为“毛泽东 汽车厂”。 1953年6月下旬，周恩来总理向 毛泽东主席报告了汽车厂即将动工兴 建的消息，并请毛主席为奠基题词。 毛主席听后非常高兴，欣然挥毫写下 “第一汽车制造厂奠基纪念”十一个 苍劲有力的大字，掀开了中国汽车工 业史辉煌的篇章。
郭 力
饶 斌
三年建厂指示
1953年6月9日，毛泽东主席签发了 《中共中央关于力争三年建设长春汽车 厂的指示》。 三年建厂指示指出：“由于我们技 术落后和没有经验，要在三年内建成这 样一个大规模的工程，不论在施工力量 上的组织、施工的技术、国内设备的供 应以及生产准备等方面，都将会有很大 的困难。因此，中央认为有必要通报全 国，责成各有关部门对长春汽车厂的建 设予以最大的支持，力争三年建成。”
我们也要有这样的工厂
当共和国开国大典的礼炮 还在耳边回响，百废待兴的旗 帜刚刚扬起，毛泽东便描绘了 一幅民族汽车工业的蓝图。 1949年12月，毛泽东主席 访问苏联时，斯大林汽车厂给 他留下深刻的印象，他对随行 的同志说：我们也要有这样的 工厂。1950年2月14日，中苏两 国政府签订了《中苏友好互助 同盟条约》，确定了一批苏联 援助中国建设的重点工业项目， 第一汽车制造厂就是第一批援 建项目之一。1950年3月27日， 中央重工业部成立汽车工业筹 备组。
职工教育资料
历史 信念 责任
一汽集团公司党委宣传部编制 2010年10月
序
伴随着共和国发展壮大、日益强盛的脚步，一汽走过了56年轰轰烈烈的发展历 程。一汽人历经了艰苦卓绝、卓有成效的三次创业。重温这段辉煌的历史，感受这 段刻骨铭心的岁月，目的就在于缅怀先辈的丰功伟绩，弘扬一汽的创业精神，为开 创一汽第四次创业新辉煌贡献新的力量。 牢记历史。历史是借古励今的明镜，是催人奋进的号角。只有牢记历史，才能 更加珍惜现在。一汽的历史就是创新业。铭记一汽创业历史，才能真正感受第一代 创业者们为民族汽车工业献身精神。这种精神，是激励一汽人干好一汽自主事业的 强大精神支柱。 牢记信念。信念是坚定不移的追求，是付出毕生精力为之奋斗的理想和目标。 一汽的信念就是争第一。只有牢记信念，才能义无反顾、勇往直前地为自己所追求 的目标而奋斗。做强做大一汽自主事业，一汽人要意志坚定，思路清晰，扎扎实实， 持之以恒地开创一汽第四次创业的新辉煌。 牢记责任。责任是应当承担的任务或使命，是客观需要，也是主观追求。一汽 的责任就是强自主。只有牢记责任，才能担起责任，创造更加美好的未来。站在一 汽第四次创业的起跑线上，一汽人肩上的责任比以往更重。
奠基典礼签名纪念书
敬爱的毛主席: 敬爱的毛主席 今天我们以万分兴奋的心情， 今天我们以万分兴奋的心情，为新中国 第一座汽车制造厂举行奠基典礼， 第一座汽车制造厂举行奠基典礼，第一座汽 车制造厂是在您亲自关怀与指导下决定建立 的。……全体职工都以能够献身国家第一汽 全体职工都以能够献身国家第一汽 车制造厂的建设为无尚光荣。 车制造厂的建设为无尚光荣。我们忠诚的向 您保证：我们一定以国家主人翁的态度， 您保证：我们一定以国家主人翁的态度，发 扬积极性和创造性， 扬积极性和创造性，不断的提高政治觉悟与 技术水平…… ，一定把工程做到好、快、省、 一定把工程做到好、 技术水平 安全。在您和党的关怀下……，一定能够克 安全。在您和党的关怀下 ， 服困难，完满的按期完成建厂任务， 服困难，完满的按期完成建厂任务，并为新 中国的汽车工业开辟道路， 中国的汽车工业开辟道路，为建设工业化的 新中国而努力。 新中国而努力。
隆重的奠基典礼
1953年7月15日, 第一汽车制造厂隆重 奠基。在奠基典礼大会背景台上，两面五 星红旗中间悬挂着伟大领袖毛泽东主席的 巨幅画像。上午九点整，奠基典礼大会在 鼓乐齐奏、鞭炮齐鸣声中开始。由李岚清、 王恩魁、周同义、李柏林、贾志学等六名 年青的共产党员抬着刻有毛主席亲笔题词 的白玉基石进入会场，安置在厂址中心广 场（现新解放基地西侧）。阳光和黑土一 起培向镌刻着毛主席亲笔题词的白玉基石， 一座历史丰碑在新旧两个时代的交替处矗 立。当一汽人在茫茫荒野上夯实下中国汽 车工业第一根基桩时，也为自己注入了 “争第一、创新业、担责任”的基因。
建筑材料从全国各地源源不断地运到工地

红领巾的捐款代表了全国人民的共同心声
领导的重托
1962年6月16日周总理视察一汽
1957年4月27日朱德视察一汽
1958年2月13日毛主席视察一汽 毛泽东主席：什么时候坐上自己制造的小汽车？ 鼓励一汽工人“好好干”。 周恩来总理：支援农业，支援国防。 邓小平总书记：全厂干部、职工再接再厉，为支 援全国建设作出新的贡献。 朱德总司令：希望大家努力增产节约，要工作得
定址长春
中央对厂址的选择十分重视，重工业部派工 作组赴北京、石家庄、太原、太谷、平遥、祁县、 宝鸡等地区，进行大量的选址工作。1951年1月3 日，周恩来总理批示：吉斯制造厂（指一汽）设 于东北长春附近。 1月18日，政务院财经委员会由陈云主持， 听取重工业部关于建设汽车厂的汇报。根据当时 的战略考虑和周恩来总理的批示，陈云决定：厂 址定在东北，在四平至长春之间选择。经对四 平、公主岭、长春三 个城市的人口城市规 模、供电能力、交通 条件及地理环境等方 面的调查分析，最后 将长春市孟家屯车站 铁路以北作为第一个 厂址选择。
日本一OO细菌部队工厂旧址
石虎村
选派厂长
一汽从土建到建成出车，共用了三年时间。但是很少人知道，建厂前的筹备工作也进行了整三年。 1950年3月，重工业部设立了汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，开始筹建一汽的工作。1952年 4 月，他被任命为长春汽车厂厂长。 郭力到长春上任后，做了许多工作，三年建厂，责任重大，郭力唯恐 自己能力有限，辜负中央的重托，就以大局为重，以对革命事业高度负责的精神，多次向东北局和中央提 出申请，请求派一名有魄力、能力强、熟悉东北情况的干部来当厂长，自己当副手。最后经请示毛主席， 于同年12月，任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。
●外交部特地为一汽建设增设四名信使，来往于北京莫斯科之间，协助联系一汽建厂事宜； ●长春全力支援，最好的道路通向一汽；生产生活必需的煤气优先供给一汽；房子让给一汽；最好的 技术干部支援一汽；经常组织干部职工到一汽的建设工地参加义务劳动。 ●建设汽车厂需要数以万计的各种规格型号的建筑材料和机械设备。全国有30多个省市、70多个厂矿 企业，为一汽生产各种设备和器材。每天有二、三百节火车开往一汽建设工地。 ● 1954年，一汽建设需要制造一批庞大的锅炉。大连起重机厂接受了这项任务，但有很大的困难，几 千个零件，工艺、图纸、工具等均无准备。怎么办？工人同志说：“为了支援一汽，困难再大也要完成！” 他们把支援一汽的任务当成“专案”，在下任务通知书上盖着“专案”两个红色大字。凡是担负这项“专 案”任务的工人，都投入紧张的战斗。当他们完成这批炉子装配任务时，不少人都劳累得消瘦了，但他们 却以此为乐，以此为荣。 ●南京陶吴小学、江苏崇明新东小学“红领巾”为一汽建设捐款的故事。