日本多摩及香港沙田综合体案例分析

香港——沙田站
站点附近高强度开发
靠近站点在步行距离之内会高强度开发，走 出这个范围开发强度会骤降
物业开发采用辐射化发展模式
连接站点区域设置为商业
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商业外层设置住宅区
新城市广场 一期（商业）
辐射化模式为用地较为宽松的 条件下站点物业的发展模式，严 格遵照了最经典的TOD理念。 高层 住宅 商 业
沙田站－交通引导方式
通过地铁专门出口进行人群分流
各物业采用廊道延长步行交通系统 大平台实现人流在车站与商场之间 转换
车站出口平台远观
大平台实现人流在车站与商场之间转换
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车站 出口 二层 疏散
广场
车站 出口 平台 周边 交通 接驳
系统
区域发展借鉴 Cases of The Region
地面一层：车流
行政办公
HELLO KITTY主题商城
交通财团办公楼
美术馆
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商业（影院、卡通 主题商业街）
停车楼
办公楼
中央公园
所有公建会连廊系统连在一起
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日本多摩站的步行连廊系统
新城核心区主轴线
换乘通道
地面公交枢纽
地面停车场
停车楼
多摩新城——一座地铁站点成就的新城
第二，树立鲜明特色的新城形象——HELLO KITTY’S TOWN
宠物学校
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多摩中央公园
KEIO PLAZA酒店
香港——沙田站
概况
站点周边区域原为农田和近郊住宅 站点为九广东铁在沙田区的主要站点 主要商业新城市广场（New Town Plaza）
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面积：超过139400平方米
铺位：360家名品店+近50家餐馆
香港——沙田站
依托内地与港岛客流，商业迅速繁荣
提升新城知名度，实现对城区人口的反吸引、反聚集 通过HELLO KITTY主题，卡通主题，赋予新城时尚气息
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而这些时尚气息又渗透在每一个细节之中
HELLO KITTY主题商城
多摩新城——一座地铁站点成就的新城
第三，功能复合的核心区——以商业为主导的大综合体
完善新城配套，增强新城魅力，带动整个新城发展
区域发展借鉴 Cases of The Region
借鉴的案例
日本多摩新城
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香港沙田站
多摩新城——一座地铁站点成就的新城
多摩新城（TAMA NEW TOWN）
规划目标——建设一个“与多摩自然环境相和 谐的，具有相对独立性、设施齐全的新城”
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空间结构——以地铁站点为核心的单核结构
简介： 多摩新城是1960年代为了缓和东京都的住宅紧张状况 而开发建设的。位于东京都西部，距离都心40公里， 通过小田急多摩线和京王线两条地铁线与东京都相连， 30分钟可到达东京都。地势为丘陵，总面积约30平方 公里，规划人口31万，有21个住区。
多摩新城——一座地铁站点成就的新城
一个是站点，一个是新城，站点如何带动新城的发展？
人气提升 地铁站点
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知名度提升 核心区发展 居住区发展 配套完善
区位改善
以地铁站点为依托，相对独立的复合新城
问题一：核心区如何依托站点实现人气的聚集？
问题二：核心区如何提升区域的知名度，从而促进整个区域的发展？
多摩新城——一座地铁站点成就的新城
第一，因地制宜，采用立体人车分流道路系统，利用廊道延长步行交通系统。
核心区，整体建立在二层类地面上，直接对接地铁站点，引导人流，扩大步行系统的辐射范围。 核心区与周边居住区之间，通过公交系统建立便捷联系。
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二层人流
地铁站点
二层类地面
核心区
立体人车分流道路系统
一层车流
公交枢纽 周边居住区
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地面二层：人流
新城市广场建立初期，由于处于香港近郊，招商困难 电气化铁路九广东铁沙田站启用后，客流激增
一度成为世界日客流量最高的购物商场
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先期进入的日本八佰伴百货因利润丰厚将总部由日本搬入
商业和新城镇规划拉动下，区域已成为香港最成功的
新城区
到2001年，沙田人口为61万余人，已实现新城发展目标
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香港沙田站的城市广场
区域发展借鉴 Cases of The Region
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香港沙田站的多层次的立体空间
站点区域 应为特色
化主题化
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的公建Snooby
开心世界