典型后桥装配
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1、通过旋转调整臂蜗杆,从挡尘盘一侧, 用塞尺检查蹄片中部与制动鼓刹车间隙应 在0.8-1.2mm范围内,再将堵塞装入挡尘 盘检测孔内。 注:手调臂刹车间隙:0.6-1.0mm;自调臂 刹车间隙0.8-1.2mm。 2、借助气嘴,向刹车缸中通入压缩空气, 推杆应迅速移动;放松后,推杆应迅速返 回,无阻滞现象。 3、用手转动一侧轮毂,目视左右轮毂转动 方向应相反。
2013-8-26
8
工艺描述
6、装凸轮、调整臂
1、将凸轮穿入刹车支架和凸轮支架的孔中。 2、套入隔垫,再套入调整臂,使蜗杆朝上。装入外卡环。 3、将控制臂支架向制动方向推动(控制臂上箭头示意方 向),直到推不动为止(调整臂A、B线平齐。
2013-8来自百度文库26
9
工艺描述
7、装回位弹簧、油封座圈
5、用回位弹簧将两蹄片连接起 来,调整蜗杆使凸轮的张角最 小。 6、将凸轮支架螺栓拧紧至260280Nm,并保证凸轮能够转动 灵活、不发卡。 7、将油封座圈内孔倒角朝里推 靠至轴头端面。 注:油封座圈需要加热至表面 不发黑。
工艺描述
1、涂胶、落减速器
1、用涂胶枪将天山1598或乐泰598 密封胶均匀连续地涂在桥壳平面 上一圈,接合面中间均匀连续涂 一圈,沿着通孔涂整圈,盲孔沿 内侧涂。胶条宽度4-6mm。 注:桥壳内腔、桥壳琵琶孔表 面清洁。 2、沿桥壳豁口落入减速器。
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4
工艺描述
2、拧减速器螺栓
1、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上。(6个长螺栓,8个短螺栓) 2、用气扳机将螺栓对角拧紧至扭矩260-280Nm。 3、空气塞螺纹涂1598胶后用开口扳手拧至桥壳相应螺纹孔中。 4、将放油堵(涂胶)/加油堵拧入桥壳对应螺纹孔中。
2
工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工序名称 涂胶、装减速器 拧减速器螺栓 装制动器、ABS 拧制动器螺栓 装凸轮支架、刹车缸 装凸轮、调整臂 工 序 7 8 9 工序名称 装回位弹簧、油封座圈 装轮毂 检测ABS
10 装半轴、调整差速锁 11 调刹车间隙 12 总成下线
3
2013-8-26
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15
工艺描述
10、装半轴、调整差速锁(续)
1、将调整螺柱及螺母拧入气缸对应螺纹孔,使螺柱露出 螺母外端面1mm左右。 2、利用充放气接头并转动两侧轮毂来测试差速锁的结合 于脱开是否顺畅。 3、装上挡尘盘的防尘帽,并给油嘴注油后带上油嘴盖。
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工艺描述
11、调刹车间隙
2013-8-26 10
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后,大端朝向桥壳,安 装在轴头上,座圈和轴 承端面要紧靠。 注:轴承需要加热;轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂(单侧)。
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工艺描述
8、装轮毂(续)
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注:轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上,用气扳机将螺母拧紧 至250Nm,将螺母退回约1/6圈,正、反两方向转动轮毂, 使轴承内外圈正确配合,轮毂应能自由转动而无明显摆动。
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13
工艺描述
9、检测ABS
1、用ABS信号检测设备检测ABS信号。 2、检测设备显示屏读数电压读数V≥0.7V,且最大值与最小值 比值≤2.0为合格,打印ABS信号追溯单。
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14
工艺描述
10、装半轴、调整差速锁
1、将垫密片穿入半轴。 2、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上,用气扳机将螺栓 对角拧紧至扭260-280Nm。
工艺描述
4、拧制动器螺栓
1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出, 用保护圈将线束固定。
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7
工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸
1、将螺栓穿入凸轮支架中,带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上,用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上(整车方向 上),紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉,插 入销,对准销轴孔插入开口销,分 开开口销末端。
4380后桥装配说明
2013-8-26
第一车桥 第一伙伴
1
产品结构
序号 项目 内容
1 2 3 4 5
6 7 8 9
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总成名称
总成号 系列 减速器型号 速比 突缘 桥壳 制动器 ABS
后桥总成
2400010-4380 344(带轮边差速锁) 2402010-4380 4.875 四孔方 焊接桥壳 鼓式、自调臂 进口ABS
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12
工艺描述
8、装轮毂(续)
7、测量轮毂匀速、持续转动拉力应在30-65N范围内(注意牵引链 包角不小于180度)。如果拉力超差,旋入或旋出调整螺母。 8、将锁片套在轴头上,对正螺纹孔。 9、将带有弹垫的螺栓拧入调整螺母的螺纹孔中两扣以上,用气扳 机预紧。 10、向毂腔中注满黄油,油面且低于锁片平面。
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工艺描述
12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
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5
工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中;传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中,将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上,使传感器合件在整车方 向上朝上,将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
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工艺描述
6、装凸轮、调整臂
1、将凸轮穿入刹车支架和凸轮支架的孔中。 2、套入隔垫,再套入调整臂,使蜗杆朝上。装入外卡环。 3、将控制臂支架向制动方向推动(控制臂上箭头示意方 向),直到推不动为止(调整臂A、B线平齐。
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工艺描述
7、装回位弹簧、油封座圈
5、用回位弹簧将两蹄片连接起 来,调整蜗杆使凸轮的张角最 小。 6、将凸轮支架螺栓拧紧至260280Nm,并保证凸轮能够转动 灵活、不发卡。 7、将油封座圈内孔倒角朝里推 靠至轴头端面。 注:油封座圈需要加热至表面 不发黑。
工艺描述
1、涂胶、落减速器
1、用涂胶枪将天山1598或乐泰598 密封胶均匀连续地涂在桥壳平面 上一圈,接合面中间均匀连续涂 一圈,沿着通孔涂整圈,盲孔沿 内侧涂。胶条宽度4-6mm。 注:桥壳内腔、桥壳琵琶孔表 面清洁。 2、沿桥壳豁口落入减速器。
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工艺描述
2、拧减速器螺栓
1、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上。(6个长螺栓,8个短螺栓) 2、用气扳机将螺栓对角拧紧至扭矩260-280Nm。 3、空气塞螺纹涂1598胶后用开口扳手拧至桥壳相应螺纹孔中。 4、将放油堵(涂胶)/加油堵拧入桥壳对应螺纹孔中。
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工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工序名称 涂胶、装减速器 拧减速器螺栓 装制动器、ABS 拧制动器螺栓 装凸轮支架、刹车缸 装凸轮、调整臂 工 序 7 8 9 工序名称 装回位弹簧、油封座圈 装轮毂 检测ABS
10 装半轴、调整差速锁 11 调刹车间隙 12 总成下线
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工艺描述
10、装半轴、调整差速锁(续)
1、将调整螺柱及螺母拧入气缸对应螺纹孔,使螺柱露出 螺母外端面1mm左右。 2、利用充放气接头并转动两侧轮毂来测试差速锁的结合 于脱开是否顺畅。 3、装上挡尘盘的防尘帽,并给油嘴注油后带上油嘴盖。
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工艺描述
11、调刹车间隙
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工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后,大端朝向桥壳,安 装在轴头上,座圈和轴 承端面要紧靠。 注:轴承需要加热;轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂(单侧)。
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工艺描述
8、装轮毂(续)
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注:轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上,用气扳机将螺母拧紧 至250Nm,将螺母退回约1/6圈,正、反两方向转动轮毂, 使轴承内外圈正确配合,轮毂应能自由转动而无明显摆动。
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工艺描述
9、检测ABS
1、用ABS信号检测设备检测ABS信号。 2、检测设备显示屏读数电压读数V≥0.7V,且最大值与最小值 比值≤2.0为合格,打印ABS信号追溯单。
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工艺描述
10、装半轴、调整差速锁
1、将垫密片穿入半轴。 2、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上,用气扳机将螺栓 对角拧紧至扭260-280Nm。
工艺描述
4、拧制动器螺栓
1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出, 用保护圈将线束固定。
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工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸
1、将螺栓穿入凸轮支架中,带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上,用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上(整车方向 上),紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉,插 入销,对准销轴孔插入开口销,分 开开口销末端。
4380后桥装配说明
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第一车桥 第一伙伴
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产品结构
序号 项目 内容
1 2 3 4 5
6 7 8 9
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总成名称
总成号 系列 减速器型号 速比 突缘 桥壳 制动器 ABS
后桥总成
2400010-4380 344(带轮边差速锁) 2402010-4380 4.875 四孔方 焊接桥壳 鼓式、自调臂 进口ABS
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工艺描述
8、装轮毂(续)
7、测量轮毂匀速、持续转动拉力应在30-65N范围内(注意牵引链 包角不小于180度)。如果拉力超差,旋入或旋出调整螺母。 8、将锁片套在轴头上,对正螺纹孔。 9、将带有弹垫的螺栓拧入调整螺母的螺纹孔中两扣以上,用气扳 机预紧。 10、向毂腔中注满黄油,油面且低于锁片平面。
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工艺描述
12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
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工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中;传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中,将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上,使传感器合件在整车方 向上朝上,将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
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