国内民用机场安检综合信息管理系统设计概述
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在登 机 口经登 机安 全确 认后 登 机 。 （ ）机组 及工 作 人 员安 检过 程 ２
机 组及 工 作人 员进入 隔 离 区之 前 ，经过 验 证 工作 站 进行 身份
确认 ，然 后 经 过人 身 及 手提 物 品的 安全 检 查 ，同时 信 息管 理 系统
将 相 应信 息 进 行存 储 。信 息 可 包括 工 作人 员姓名 、 肖像 、手 提物 品ｘ 图像 以及 接受 安 检时 的视 频录 像等 。 光 （ ）货运 安检过 程 ３
设 计 希 望能 基本 涵 盖将 来Ｔ 中的 安检 工 作 ，其 工作 流 程大 致如 图 ２
３ 所示 。
货运
图１ 先安检后交运的安检流程
先 安 检后 交 运 的安 检 流 程 从 图 １ 可 以看 出 ，这 种流 程 为 ： 中 在离 港 大厅 入 口处 对旅 客 所有 行 李进 行 安 检 ，通过 后 ，旅 客携 带 经过 安检 的 行李 办 理登 机 及交 运 手续 ，之后 再 进行 人 身和 手 提 行 李 的 安全 检 查 ，通过 后 ，进 入 隔 离 区等候 登 机 。虹 桥 机场 原 国 际 区域 及 国内 一些 中小 型 机场 就 采 取 了这种 方 式 。可 以 看 出 ，这种
工 作 站 、 通 讯 员 工 作站 以及 控 制 服 务 器 。 网络 结 构 将 为 星 型 网
现 有 国内 绝大 多 数机 场 的交 运 行李 安 检 、手提 行 李安 检 、货
运 物 品 安检 都 处于 独 立运 行 状 态 ，与 公安 部 门等 外 部 安全 信 息也
未 能 共 享 ，因此 安 检 工作 效 率 不高 ，这不 利 于航 空 安 全工 作 的有
序 高 效展 开 。 笔者 从事 的 浦东 机 场Ｔ 安 检综 合 信息 管 理 系统功 能 ２
・
可基 本 克服 流程 一 的安 全 隐 患 ， 由此 产 生 了第 二 种安 检 流程 ，如
图２ 示 。 所
旅 客携 带手 提 行 李 到 达 验 证 工 作 站 ，进 行 身份 识 别 ，身
份 确 认后 ，进 入人 身 及手 提 行李 安 检 区 ，进 行手 提行 李 及 人 身的
安 检 ，信息 管 理 系 统 自动 存 储手 提 行 李 的外 观 视 频 图像 、ｘ 图 光 像 、安 全 门信息 以及 旅客 接受 安检 全 过程 的全 景视 频 图像 。
要建 立一 个 完善 的机 场 安检 综 合管 理 系统 ，就 要 先 回顾 一 下 目前 国际 、国内 机场针 对 交运行 李安 全 检查 的现 状 。
中 ，消 除 了流程 一 中 的安 全 隐患 。 目前 浦 东机 场 Ｔ 航 站 楼 、北 京 １ 机场 Ｔ 航 站 楼 等大 中型机 场 均采 用 了Biblioteka Baidu模 式 ，且 从八 年 来 的运 行 ２ 效果 来 看是 行 之 有效 的 。但 是 ，这种 模 式 的代 价 却是 设备 数 量 太
ｌ 交运 行 李 安 检 分 类 ｌ
目前 ，根 据对 旅 客交 运 行李 的 安检 及 办理 交运 手 续 的前 后 时 间不 同，针 对交 运行李 的安 检流 程大 致 有两 种流 程 ： 流程 一 ：如 图１ 所示 。
多 ， 占用 了大 量 的宝贵 的候 机 楼面 积 。
１ 综合信息管理系统概述 ． ２
・
进行 货运 物 品 的安检 前 ，通 过 发货 单获 取 货主 姓名 、货物
－ － 型 Ｏ Ｍ Ａ Ｉ Ｎ 鱼Ｎ ＲＡ Ｍ Ａ — Ｕ Ｔ 生 Ｔ Ｏ — ：Ｐ Ａ Ｏ Ａ
’ ７ ９ － 一 ，
： － Ｉ 方法 ； Ｉ● Ｉ ● Ｉ
・
进 行货 运物 品 的安 全 检查 ，并将 货 物的 ｘ 图像与 上述 信 光
・
经过 安 全检 查 的交 运 行李 中 。 因此可 以 说 ，这 种 流程 基 本上 没 有 起到 对 交运 行 李的 检查 作 用 。且 由于所 有 的 行李 都 必须 经 仅有 的 几个 安检 通道 的检 查 ，所以 安检 速度 很慢 ，效 率也 很低 。
有 鉴于 此 ，将 交运 行 李的 安检 工 作放 在 办理 登机 手 续 之后 ，
点
旅 客 进入 候机 厅 ，携 带手 提 行李 及 交运 行李 到 值机 柜台 办
理 登机 手 续 ，并 交 运行 李 ，此 时 信息 管 理 系统 从 离港 系 统获 取 旅
客 信息 （ 如旅 客 姓名 、航 班 号 、交 运 行 李件 数 等 ） ，并 与交运 例
行 李 的ｘ光 图像 对 应存 储 ；如 属于 团体 或 中转 旅 客或 交 运 超 大件 行李 ，则到相 应值 机柜 台 办理 ，过 程相 同 。
从 图５ 检 信 息 关 系 图中 可 以看 出 ，以航 班 为 中心 ，所有 信 安
息对 应存 储 。
息 之 间建 立 了相 互 匹配 关 系 ，通过 系统 中的管 理 员工 作站 ，可 以
完 整再 现 与航 班有 关 的所 有 安检 信 息 ，为处 理 突发 事件 提 供有 力
的帮 助 。
２ 各 子 系统 的系统 组成 及功 能介 绍
２１ 系统 的组成 ．
３ 交运 行李 安 全检查 分层 管理 子系统
交 运 行 李 安 全 检 查 分 层 管 理 子 系 统 ， 实现 对 旅 客 交 运 行 李 的安 全 检 查 ，该 系 统包 括 ｘ 机 工作 站 、操 作 员工 作 站 、管 理 员 光
安 检模 式 存在 着 明显 的 不足 和 隐患 ：在 图 中虚线 框 所示 区域 内 ， 未 经人 身及 手 提行 李 安检 的 旅客 可 以 自由接触 以 后 不再 需 要进 行
安 全检 查 的交 运行 李 ，旅 客 可 以将 随 身携 带 的危 险物 品放 入 已经
图３ 机场安检工作示意 图 从 图３ 中可看 出 ，针对 不 同人 员的安 检 过程 如下 ： （ ）旅 客 离港安 检过 程 ： １
在登 机 口经登 机安 全确 认后 登 机 。 （ ）机组 及工 作 人 员安 检过 程 ２
机 组及 工 作人 员进入 隔 离 区之 前 ，经过 验 证 工作 站 进行 身份
确认 ，然 后 经 过人 身 及 手提 物 品的 安全 检 查 ，同时 信 息管 理 系统
将 相 应信 息 进 行存 储 。信 息 可 包括 工 作人 员姓名 、 肖像 、手 提物 品ｘ 图像 以及 接受 安 检时 的视 频录 像等 。 光 （ ）货运 安检过 程 ３
设 计 希 望能 基本 涵 盖将 来Ｔ 中的 安检 工 作 ，其 工作 流 程大 致如 图 ２
３ 所示 。
货运
图１ 先安检后交运的安检流程
先 安 检后 交 运 的安 检 流 程 从 图 １ 可 以看 出 ，这 种流 程 为 ： 中 在离 港 大厅 入 口处 对旅 客 所有 行 李进 行 安 检 ，通过 后 ，旅 客携 带 经过 安检 的 行李 办 理登 机 及交 运 手续 ，之后 再 进行 人 身和 手 提 行 李 的 安全 检 查 ，通过 后 ，进 入 隔 离 区等候 登 机 。虹 桥 机场 原 国 际 区域 及 国内 一些 中小 型 机场 就 采 取 了这种 方 式 。可 以 看 出 ，这种
工 作 站 、 通 讯 员 工 作站 以及 控 制 服 务 器 。 网络 结 构 将 为 星 型 网
现 有 国内 绝大 多 数机 场 的交 运 行李 安 检 、手提 行 李安 检 、货
运 物 品 安检 都 处于 独 立运 行 状 态 ，与 公安 部 门等 外 部 安全 信 息也
未 能 共 享 ，因此 安 检 工作 效 率 不高 ，这不 利 于航 空 安 全工 作 的有
序 高 效展 开 。 笔者 从事 的 浦东 机 场Ｔ 安 检综 合 信息 管 理 系统功 能 ２
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可基 本 克服 流程 一 的安 全 隐 患 ， 由此 产 生 了第 二 种安 检 流程 ，如
图２ 示 。 所
旅 客携 带手 提 行 李 到 达 验 证 工 作 站 ，进 行 身份 识 别 ，身
份 确 认后 ，进 入人 身 及手 提 行李 安 检 区 ，进 行手 提行 李 及 人 身的
安 检 ，信息 管 理 系 统 自动 存 储手 提 行 李 的外 观 视 频 图像 、ｘ 图 光 像 、安 全 门信息 以及 旅客 接受 安检 全 过程 的全 景视 频 图像 。
要建 立一 个 完善 的机 场 安检 综 合管 理 系统 ，就 要 先 回顾 一 下 目前 国际 、国内 机场针 对 交运行 李安 全 检查 的现 状 。
中 ，消 除 了流程 一 中 的安 全 隐患 。 目前 浦 东机 场 Ｔ 航 站 楼 、北 京 １ 机场 Ｔ 航 站 楼 等大 中型机 场 均采 用 了Biblioteka Baidu模 式 ，且 从八 年 来 的运 行 ２ 效果 来 看是 行 之 有效 的 。但 是 ，这种 模 式 的代 价 却是 设备 数 量 太
ｌ 交运 行 李 安 检 分 类 ｌ
目前 ，根 据对 旅 客交 运 行李 的 安检 及 办理 交运 手 续 的前 后 时 间不 同，针 对交 运行李 的安 检流 程大 致 有两 种流 程 ： 流程 一 ：如 图１ 所示 。
多 ， 占用 了大 量 的宝贵 的候 机 楼面 积 。
１ 综合信息管理系统概述 ． ２
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进行 货运 物 品 的安检 前 ，通 过 发货 单获 取 货主 姓名 、货物
－ － 型 Ｏ Ｍ Ａ Ｉ Ｎ 鱼Ｎ ＲＡ Ｍ Ａ — Ｕ Ｔ 生 Ｔ Ｏ — ：Ｐ Ａ Ｏ Ａ
’ ７ ９ － 一 ，
： － Ｉ 方法 ； Ｉ● Ｉ ● Ｉ
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进 行货 运物 品 的安 全 检查 ，并将 货 物的 ｘ 图像与 上述 信 光
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经过 安 全检 查 的交 运 行李 中 。 因此可 以 说 ，这 种 流程 基 本上 没 有 起到 对 交运 行 李的 检查 作 用 。且 由于所 有 的 行李 都 必须 经 仅有 的 几个 安检 通道 的检 查 ，所以 安检 速度 很慢 ，效 率也 很低 。
有 鉴于 此 ，将 交运 行 李的 安检 工 作放 在 办理 登机 手 续 之后 ，
点
旅 客 进入 候机 厅 ，携 带手 提 行李 及 交运 行李 到 值机 柜台 办
理 登机 手 续 ，并 交 运行 李 ，此 时 信息 管 理 系统 从 离港 系 统获 取 旅
客 信息 （ 如旅 客 姓名 、航 班 号 、交 运 行 李件 数 等 ） ，并 与交运 例
行 李 的ｘ光 图像 对 应存 储 ；如 属于 团体 或 中转 旅 客或 交 运 超 大件 行李 ，则到相 应值 机柜 台 办理 ，过 程相 同 。
从 图５ 检 信 息 关 系 图中 可 以看 出 ，以航 班 为 中心 ，所有 信 安
息对 应存 储 。
息 之 间建 立 了相 互 匹配 关 系 ，通过 系统 中的管 理 员工 作站 ，可 以
完 整再 现 与航 班有 关 的所 有 安检 信 息 ，为处 理 突发 事件 提 供有 力
的帮 助 。
２ 各 子 系统 的系统 组成 及功 能介 绍
２１ 系统 的组成 ．
３ 交运 行李 安 全检查 分层 管理 子系统
交 运 行 李 安 全 检 查 分 层 管 理 子 系 统 ， 实现 对 旅 客 交 运 行 李 的安 全 检 查 ，该 系 统包 括 ｘ 机 工作 站 、操 作 员工 作 站 、管 理 员 光
安 检模 式 存在 着 明显 的 不足 和 隐患 ：在 图 中虚线 框 所示 区域 内 ， 未 经人 身及 手 提行 李 安检 的 旅客 可 以 自由接触 以 后 不再 需 要进 行
安 全检 查 的交 运行 李 ，旅 客 可 以将 随 身携 带 的危 险物 品放 入 已经
图３ 机场安检工作示意 图 从 图３ 中可看 出 ，针对 不 同人 员的安 检 过程 如下 ： （ ）旅 客 离港安 检过 程 ： １