轴向间隙的检查与调整

都有一定大小的圆角过渡，修理时一定注意不能任意减小
圆角的尺寸。
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曲轴工作时高速旋转，所以轴颈和轴承之间的滑动速度
很高(超过10m／s)，摩擦表面温度很高，润滑油的温度高
达97一157℃，使其粘度下降。这样会使轴颈与轴承的润 滑条件变差，磨损增加。所以，曲轴在加工时表面硬度很
高，表面粗糙度值很小，在曲轴修理时一定不能降低表面

1.曲轴弯曲变形的检验 将两块V形块置于平板上，将曲轴两端放在V形块上， 用百分表的触头抵在中间主轴颈表面。然后转动曲轴一 周，表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈 对两端主轴颈的径向圆跳动误差，即曲轴的弯曲量。当 误差大于0.06mm时，应校正曲轴。当误差超过 0.10mm时，应更换曲轴。若小于极限值，可在光磨轴 径时予以消除。
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曲轴的受力

曲轴受力情况：气体的压力、活塞连扦组往复运动的惯性
力、连杆轴颈和连杆大头旋转产生的离心力。当发动机转 速恒定时，前两种力是周期性变化的脉动载荷，后者是不 变的载荷。 曲轴在这种力的作用下会发生弯曲和扭曲变形，经受弯扭 的疲劳作用。当疲劳超过一定值时，就会发生裂纹，甚至 断裂。曲轴的裂纹最易发生在轴颈根部与曲柄的连接处以 及油道口处，因为这些地方最容易产生应力集中。制造时
粗糙度的级别，磨削后还应进行抛光。对于经过堆焊大修 的曲轴，要注意表面硬度不能任意降低。
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曲轴的损伤形式
1.曲轴的损伤形式
曲轴的损伤形式主要有：磨损、变形、裂纹甚至断裂。
磨损主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位，且磨损是 不均匀的，有一定规律性的。主轴颈和连杆轴颈径向最大 磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈 一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。另外，
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2.弯曲变形的校正 曲轴弯曲变形的校正，一般采用冷压校正或敲击校正法。 当变形量不大时，可采用敲击校正法。即用锤子敲击曲柄 边缘的非工作表面，使被敲击表面产生塑性残余变形，达 到校正弯曲的目的。冷压校正是将曲轴用V型铁架住两端主 轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴 弹性作用，压弯量应为曲轴弯曲量的10～15倍，并保持2～ 4min，为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除。 当曲轴弯曲变形量较大时，校正必须分步、反复多次进行， 直到符合要求为止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大 于0.05mm。


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曲轴裂纹的检修

浸油敲击法检查是将曲轴置于煤油中浸一会儿，取出
后擦净并撤上白粉，然后分段用锤子轻轻敲击，如有
明显的油迹出现，即该处有裂纹。

横向裂纹如果有，必须予以大修或报废。

纵向裂纹，深度如在曲轴轴颈修理尺寸以内，可以通
过磨削来消除。否则应予以报废。
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曲轴弯曲变形的检修
讨论以下内容： 1、通过查询发动机维修技术手册和相关资料，明确 九九新秀发动机曲轴飞轮组检修的技术标准和要求。 2、曲轴飞轮组的损伤形式 3、曲轴飞轮组的检修
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1-曲轴皮带轮 2-曲轴正时齿轮 皮带轮 3-曲轴 链轮 4-曲轴前 端 5-曲轴主轴 颈 6-曲柄臂 7曲柄销（连杆轴 颈） 8-平衡重 块 9-转速传感 器脉冲轮 10-飞 轮 11-主轴瓦 12-主轴承盖 13-螺母 14-止 推垫片 15-主轴 瓦 16-止推垫片
曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损，与连杆轴颈油道的油流相
背的一侧磨损严重。各轴颈不同方向的磨损，导致主轴颈 同轴度破坏，容易造成曲轴断裂。
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曲轴除承受前述的作用力外，产生变形的原因：


①轴承磨损使配合间隙增大；
②发动机爆燃或超负荷运转等，而承受很大的冲击载荷， 这样将会使曲轴产生振动； ③各气缸工作不均衡；主轴承松紧不一致使曲轴受力不均 匀； ④气缸体主轴承孔不同心等，这些都会造成曲轴的弯曲、 扭曲变形。
360 A 57 A 2R R
式中：R——曲柄半径，mm。
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2.扭曲变形的校正 曲轴扭曲变形量一般很小，可直接在曲轴磨床上结 合对连杆轴颈磨削时予以修正。
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曲轴磨损的检修


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变形的方式主要是弯曲和扭曲，是由于使用和修理不当造 成的。如发动机在爆震和超负荷等条件下工作；个别气缸 不工作或工作不均衡；各道主轴承松紧度不一致等，都会 造成曲轴承载后的弯曲变形。扭曲变形主要是烧瓦和个别 活塞卡缸造成的。 裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处， 多由应力集中引起。前者是横向裂纹，危害极大，严重时 造成曲轴断裂；后者为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边轴向 发展，必要时也应更换曲轴。
任务2.4.3 曲轴飞轮组的检修
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【任务导入】 曲轴是发动机的重要组成部分。当发动机曲轴发生磨 损或弯曲、扭曲变形时，气缸会出现偏磨，发动机的动
力性和燃油经济性明显下降。因此，通过对曲轴进行技
术测量，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和 经济性都有很大的作用。
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任务实施：
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曲轴扭曲变形的检修
1.扭曲变形的检验 曲轴扭曲变形检验的支撑方法和弯曲检验一样，将曲轴 两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，保持曲轴 水平，使两端同一曲柄平面内的两个连杆轴颈位于水平 位置，用百分表测量两轴颈最高点至平板的高度差Δ A， 据此求得曲轴主轴线的扭曲角θ 。

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曲轴的检修

2．曲轴的检验 检查曲轴的油道，必要时，用管道清洁器或合适的刷子 清洁曲轴油道。另外应重点检查以下各项：检查曲轴键槽 和螺纹，看有无损伤。
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曲轴裂纹的检修

1)曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位：横向裂纹(环 形裂纹)、纵向裂纹(斜角形裂纹)以及淬火微细裂纹。 常用的检查方法有：磁力探伤、超声波探伤、x射线探 伤和浸油敲击法等。 用磁力探伤法检查时，使磁力线通过被检查的部位，如 果轴颈表面有裂纹，在裂纹处磁力线会偏散而形成磁极， 将磁性铁粉撤在表面上，铁粉会被磁化并吸附在裂纹处， 从而显现出裂纹的位置和大小。