太湖流域综合规划修编成果通过专家审查

港 口 ，１ ８ ３ ． ９ ９（ ）
２０ ０ ０ ４ ０ ２０ Ｏ ０ ６ ０
７ ０ ｏ ４ ０
９６ ．９ ９６ ．５
９２ ． ８
１３０ ３ ．９ １６ ６ ３ ．４
１３０ ３ ．２
１ Ｏ１ １ ． ０ １ ０ ０ ３ ８ ． １７ ． ７ ．５
特性及船舶（ 通航条件模型试验研究［ ］ ２０ ． 队） Ｒ ．０ ６
Ｇ ０ ３ －２ ０ ， 内 河通 航 标 准 ［ ］ Ｂ５ １９ ０ ４ ｓ．
ＪＪ３５ ２０ ，船闸总体设计规范 ［ ］ Ｔ ０ － ０ １ Ｓ． ＪＪＴ２ ５ ２ ０ ，通航建筑物水力学模 拟技术规程 ［ ］ Ｔ／ ３ － ０ ３ ｓ．
很 大 。二 是 深 刻 阐 述 了 太 湖 流 域 治 理 面 临 的 突 出 问 题 ，提 出 相对 于流 域 重 要 的 战 略 地 位 ，供 水 保 障 能 力 相 对 不 足 ，水 污 染 严 重 ，必 将 影 响 供 水 安 全 ；相 对 于 流 域 特 殊 的 地 理 地 貌 和
重 ；相对于加快转 变经 济发展 方式 的要 求 ，流域 综合 管理更 加 紧迫 。三是 要求 准确 把 握 太湖 流域 综 合规 划修 编 的重 点 ， 着力完善流域 防洪除 涝减灾 体系 ，正 确处 理好流 域与 区域 的 关 系 ，防 止 “ 干 强 支 ” 弱 ，加 强 科 学 调 度 ，保 证 流 域 和 区 域 防 洪 安 全 ；着 力 增 强 流 域 供 水 安 全 保 障 能 力 ，实 施 必 要 的 水 资 源 调 控 工 程 ，合 理 配 置 本 地 和 过 境 水 资 源 ，建 立 和 完 善 城 市 应 急 备 用 水 源 体 系 ；着 力 改 善 流 域 水 生 态 环 境 状 况 ，强 化 节 水 和 治 污 ，完 善 流 域 引 排 通 道 工 程 ，提 高 水 环 境 承 载 能 力 ； 着 力 提 升 流 域 综 合 调 度 水 平 ，正 确 处 理 好 防 洪 调 度 和 生 态 调 度的关 系 ，加强 监测 和预警 预报 ；着 力促 进河 湖水体 有序 流 动 ，进 一步发挥水 利工 程 防洪 、供水 与 改善水 环境 的综合 作 用 ；着力完善流域 综合 管理 体系 ，实 行最 严格 的水资 源管 理 制 度 ，建 立 用 水 总量 控 制 、用 水 效 率 控 制 、水 功 能 限 制 纳 污控制三条 “ 线” 红 ，强 化 流 域 机 构 对 各 类 涉 水 事 务 的 有 效 监 管 。他 要 求 规 划 编 制 单 位 认 真 听 取 专 家 和 代 表 的 意 见 ，抓 紧 修改完善规划报告 ，加快征求意见和协调完善工作 。
孟祥 玮 ，周 华 兴 ，高 学 平 ．船 闸 输 水 基 本 方 程 的 应 用 ［ ］ Ｊ ．水 利水 电技 术 ，２０ ，３ （０） ５ ４． ０ ８ ９ １ ：４ —７
上 ，提出中间渠道 内波高和比降更加适用 的计算方法 。
・ ”＋ 十 ”＋ 一—卜 ”＋ — ” 十 一— － 卜 ． ＋ “—卜 一＋ 一＋ ＋ “— ”＋ 一＋ 卜 “— 一＋ 卜
大 ，减 小 了单 宽 流 量 ，从 而 使 推 进 波 高 度 成 比例 减 小 ，相应 反射 波 、振 荡 波 、水 面 比降 、短 波 、水 位变
化 幅度 均减小 。 因此从 改 善 中问渠道通 航条 件看 ，增
加 宽度是 有效 的措施 。
表 ３ 中间 渠 道 不 同 宽度 的水 力要 素
波高的沿程 衰减 以及 比降的沿 程增 加过 程 。对 这一 问 题 进行深人 的研 究 ，是对 明渠水 力 学理 论 的完 善 ，对
深入 理解引航道 、中间渠道水 流条件 也有重要意义 。 参 考文 献 ：
王 秉 哲 ，张 吉 ，解 曼 莹 ．高 水 头 船 闸 中 间 渠道 内 涌浪 问 题 的 研
１０ ．７
Ｏ７ ｌ． ５ ０ ７ Ｏ ２０ ．３ １９ ． ５ ． ｌ ０． ９ ７
０ ２ ４ ７ １６ Ｏ １０ ． ４ ． ０ ．６ ．９ 】 １ ．７
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６ ０
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１４９ ３ ．４
Ｏ ２ ４ ９ １ １ ００ ０ ．１ ． Ｏ ．４ ． ９ ０． ３ ７
７ 结
语
ｌ 寸ｌ
］
ｊ
周 华 兴 ，郑 宝 友 ，李 金 合 ．船 闸引 航 道 口门 区水 流 条件 限 值 的
ｊ
探讨 ［］ Ｊ ．水 运工 程 ，２０ （ ） ０２ １ ．
（） １ 振荡波 波高 是通 航 水 流 条件 控 制 因素 ，振 荡
盂祥玮 ，周华兴 ，曹玉芬 ，等 ．船闸设中间渠道 的尺度和水力
进一步研究 不同水深 、不 同起 始波 高和低摩 阻条件下 、
试验结 果 。由表 ３可 看 出 ：在渠 道 宽 度 ６ 时 ，振 ０ｍ
荡波高 度 、水 面 比降 、短波波 高 、最大流 速 以及 水位 变 幅比宽度 为 ４ ｒ 的要 小。原 因是 ：渠 道 宽度 加 ０ｌ 时 Ｃ ｉ ｌ
会 议 成 立 了 由高 安 泽 勘 察 设 计 大 师 为 组 长 的太 湖 流 域 综 合 规 划 审 查 专 家 组 ，并 通 过 了 审 查 意 见 。 （ 自“ 国水 利 国 际合 作 与科 技 网 ”０ ０年 ９月 ２ 日） 摘 中 ２１ ０
水利水电技术 第４ ｌ卷 ２１ ０ ０年第 １ ０期
孟祥玮 ， 等∥船闸中间渠道尺度对通航水流条件影响的研究
＝ ０ 时 Ｄ ＝ ． ，Ｌ ： ０ 时 Ｄ ＝２５ｍ 的 ２０ ０ｍ ３０Ｉ ｎ ７ ０ｍ ．
（ ） 的推进波前进过 程 中波前 坡度会 逐 渐变 陡 、 ２正 波高逐渐 变小 。当 比降增 加 到一定 程 度 ，波 前形 状不 再稳定 。这是 模 型试 验 中观测 到 的水 力现 象。今 后应
气 候 条 件 ，防 洪 排 涝 形 势 仍 然 严 峻 ，流 域 引 排 通 道 不 足 ，一 旦 发 生 大 的洪 涝 灾 害 ，经 济 损 失 将 十 分 严 重 ；相 对 于 流 域 比 较 脆 弱 的 水 环 境 承 载 能 力 ，生 态 环 境 综 合 治 理 的 任 务 十 分 繁
・
（ 责任编辑
林 雁庆 ）
简
讯 ・
太 湖 流域 综 合规 划修 编 成果 通 过专 家 审查
２ １ ９月 １ ０ ０年 ８日至 １ ９日，水利部 在北京主持 召开《 湖 太 流域综合规划》 专家审查会 ，矫 勇副部长 出席会议 并讲话 ，汪 洪 总工 程师 主 持 会 议 。参 加 会 议 的 有 中 国 科 学 院 、 中 国 工 程 院部 分 院士 和 特 邀 专 家 ，国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 、国 土 资 源 部 、环 境 保 护 部 、住 房 和 城 乡 建 设 部 、交 通 运 输 部 、农 业 部 、 国家 林 业 局 、中 国 气 象 局 、国 家 海 洋 局 等 有 关 部 门 ，水 利 部 有 关 司 局 和 单 位 ， 以 及 太 湖 流 域 内各 省 （ ） 利 （ 务 ） 市 水 水 厅 （ ） 太 湖 流域 管理 局 等 单 位 的领 导 和 代 表 。 局 和 矫勇副部长在讲话 中 ，一是 从太 湖流 域 的基本 特征 和 内 在规律 ，从流域历史 和现实 ，深入分 析 了太湖 流域 的基本 特 点 ，强调太湖 流域 在我 国现代化 建设 全局 中具有举 足 轻重 的 地 位 和 作 用 ，在 我 国 大 江 大 河 中 具 有 特 殊 的 地 理 地 貌 和 气 候 特 征 ，流域 生 态 环 境 承 载 能 力 比较 脆 弱 ，治 理 和 协 调 的 难 度
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究 ［］ Ｊ ．水道港 口，１８ （ ． ９ ８ ４） 吴时强 ，丁道扬 ．中间渠 道内非恒定 流数值模拟 ［ ］ Ｊ ．水利水
运 科 学 研究 ，１９ （ ） ９７３ ． 杨 宜 章 ，钟 放 平 ．多 级 带 中 间 渠 道 的船 闸 中间 渠 道 设 计 有 关 问 题 的探 讨 ［ ］ Ｊ ．湖 南 交通 科 技 ，１ ９ （ ） ９９ １ ． 周 华 兴 ．船 闸输 水 阀 门 开 启 对 停 泊 条 件 影 响 的 研 究 ［ ］ Ｊ ．水 道
波波 高与渠 道长 度有 关 ，会 出现 拐点 ，设 计渠 道 长度 时应避开最 不利 长度 。这 一认 识 ，结 合 短 波现 象 的发
现 ，给某些 中间渠道 工程 出现 的不 利水 流条 件 提供 了 新 的解释 。今 后应 该 在实 际工 程 中，去 发现类 似 的 问 题 ，积累更多的经验 ，并在模型数据和经验公式 的基础