G305A合同段导线复测报告文字说明.docx

G305A合同段导线复测报告文字说

明

摘要：国道g305线东山湾至宝日勿苏断头公路工程a合同段，由孟州市公路局工程公司

中标承建。本文将探讨本标段导线控制点与基准点如何进行复测。关键词：导线复

测基准点控制点 1 复测情况简

介国道g305线起于辽宁省庄河，终点为内蒙古自治区赤峰市林东镇，

是南北贯穿辽宁省和内蒙古自治区的跨省公路，是联结内蒙古自治区东北部地区与环渤海

经济区的重要公路，是赤峰地区联络辽宁西、南部的通道；直接影响着赤峰市与发达地

区辽宁省的经济交往及接受发达地区的辐射，同时又是赤峰地区至大连口岸最为捷径的出

海通道。现东山湾至宝日勿苏段公路除东山湾至哈拉道口段（与国道111线重合段）为油

路外，其余段落均为砂石路、大车道、线形很差，缺桥少涵，为断头公路，严重制约了本

地区的经济发展。本合同段为g305线东山湾至宝日勿苏断头公路工

程a标，公路按二级标准设计，路线全长约27.6公里，起点桩号为k567+600，终点桩号

为k594+200，由辽宁省第三公路工程监理咨询事务所监理，由孟州市公路局工程公司中标承建。2007年11月18日指挥部下发了本合同段《一阶段施工图设计》共七册，并组织了交桩工作，2007年11月19日设计院传真过来《东宝线测区面坐标及四等水准成果》，2008年5月份接到设计院的变更设计图纸，我部人员依据《一阶段施工图设计》和《东宝线测区面坐标及四等水准成果》。根据2008年4月变更的设计图纸同时

参考 2007年12月02日递交批准的导线复测报告，开始对路线沿线控制点重新进行施工

复测，于2008年7月1日完成复测外业工作，7月15日完成了业内测量成果

的在测量过程中，我们配备了日本宾得r-322nxm全站仪一台，其精确

度为2″，仪器进行了标定(标定书见复印件)，允许误差在有效范围

内。 2 存在的问题在复测过程中，我们发现存在

有以下几点问题： 2.1 有多处控制点遭到破坏，d08、d019、d025、

d026和d032被完全破坏，且2007年12月02日递交的导线复测报告中加密导线点部分破坏严重，已无法满足施工生产要求，对此我们将所有被破坏的导线控制点和未被破坏的导

线控制点进行重新埋设、加密处理。 2.2 部分控制点选择不当，易遭

破坏或不通视。如d025选的位置不当，被坟堆所占，d020在原道路右边

缘。 2.3 在核查施工图以及变更后的施工图放线资料时，设计院未提

供线路逐桩坐标表，结构物放样坐标表（k590+275头道沟中桥除外）仅有交点坐标，为此我部对线路中桩坐标、结构物放样坐标进行了计算，并对计算结果进行了校

核。 3 导线复测说明根据图纸，本合同段路线共

由29条曲线和若干条直线段组成，交点桩为jd4至jd31。该路线穿越平原乡镇丘陵，路

线较长，路线用地范围内地形多变，给复测工作带来了较大的困难。本次复测工作主要包