系统工程课程论文
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• 论文成果：
• 在《管理科学学报》等国内外重要学术期刊上发表30多篇 学术论文。主持国家自然科学基金项目、教育部人文社会 科学规划项目、中国博士后基金项目等纵向项目；主持重 庆市铁路枢纽“内客外货”调整规划研究、重庆市农产品 流通体系改革研究、重庆市配送物流体系规划研究、重庆 市九龙坡区现代物流业中长期发展规划等地方政府委托课 题。参与国家自然科学基金委重大项目子课题。
假设条件：
• （1）由货运站场到物流中心，由物流中心到需求节点之 间的运输距离是已知的，返回时的路径与配送时的路径是 一致的。
Technology and Management(IJSTM)、《南开管理评 论》、《华东经济管理》、《系统工程学报》、《系统管 理学报》、《系统工程理论与实践》、《计算机工程应用》 等刊物匿名评审专家。重庆大学经济与工商管理学院市场 学系副主任。
• 教育：
• 研究方向：现代物流与供应链管理、市场营销
2.4 论文的创新点
1、本文基于钢材分销行业特征，从地方政府角度出发考虑问题。
2、本文将二氧化碳排放量引入到物流节点选址模型中。 3、构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型。
4、本文将理想点法进行改进解决这一双目标问题。
3 论文内容
• 3.1题目与摘要 • 考虑C02排放量的城市专业物流中心选址研究 • 赵泉午 杨茜 • （1.重庆大学经济与工商管理学院，重庆 400030；重庆
• 3.2.3拟研究内容
• 本文将二氧化碳排放量引入到物流网络节点选址优化模型 中，同时量化城市物流中心选址的经济与环境因素，站在 地方政府的角度，并考虑配送厂商的现实选择——配送路 径相对最短、成本相对最低，建立一个基于CO2排放量 和物流成本的双目标整数规划模型，并给出双目标规划的 求解方法，另外鉴于不同行业配送方式和物流中心选址要 求的差异，本文以重庆市钢材分销城市物流中心选址优化 为例进行详细的分析。
系统工程课程中文论文剖析
目录
• 1作者简介
• 1.1赵泉午（第一作者）
• 1.2杨茜（第二作者）
• 2论文创新思路分析
• 2.1论文的研究背景及假设
• 2.2论文分析所应用的理论
• 2.3论文的结构
• 2.4论文的创新点
• 3论文内容
• 3.1题目与摘要
• 3.2引言
•
3.2.1研究意义
•
3.2.2文献综述思路
• 1.2杨茜（第二作者）资料不详
2 论文创新思路分析
2.1 论文的研究背景及假设 关于物流中心选址的研究往往是基于企业的角度，
很少基于政府角度，并且对物流节点选址的研究虽然从 过去的仅仅考虑经济因素逐渐转向综合考虑环境因素， 但是往往是将环境因素简单抽象为排污成本，或是概念 性的参数，缺少具体科学应用，本文不但是基于政府的 角度，并且将二氧化碳排放量引入到了物流节点选址模 型中。
• 关键词：CO2排放量；城市物流；物流中心选址；钢材 分销
3.2 引言
• 3.2.1 研究意义
• 对地方政府进行物流选址的优化设计具有很好的参考借鉴 价值。并且地方政府可通过合理选择物流中心位置，规范 城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物 流管理策略来实现低碳物流。
• 3.2.2文献综述思路
大学公共管理学院，重庆 400030） • 摘要源自文库目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度，
鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市 物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征，从 地方政府角度出发，构建了综合考虑CO2排放量和物流 成本的双目标整数规划模型，采用理想点法将双目标转化
• 为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆 市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析，并将 CO2排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行 计算，发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO2排放 量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物 流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理 策略来实现低碳物流。
3.3 问题描述及其假设
• 问题描述：
• 钢材分销城市物流一般包括三级，一级是货运站场，是指 火车货运站和港口码头；二级是物流中心，是指钢材分销 专业市场；三级是需求节点，是指工业园区、规划的人口 聚集区和建筑工地等对钢材有需求的节点。运输车辆从货 运站场将货物运送到物流中心，然后运输车辆又将货物从 物流中心运送到各需求节点，货物的供需关系和流动情况 将形成了一个完整的物流配送网络结构。货运站场和需求 节点的数量和位置是固定的，物流中心的数量和位置在备 选点中选出。其选择依据是两个目标函数，即满足从货运 站场到需求节点过程中的CO2排放量和物流成本达到最 优的状态。
➢三、实例分析 引用了重庆市钢材分销物流中心选址 的案例，采用lingo编程方法对该问题快速科学的求解， 得出了重庆市钢材分销物流中心综合考虑二氧化
碳排放量和物流成本的最优选址结果，也对比了综合考虑两 个目标和单独考虑两个目标的选址差异。
➢四、结语 对文章进行了总结，并提出了本文的不足和对未来
的展望。
•
3.2.3拟研究内容
• 3.3问题描述及其假设
• 3.4论文基本模型及采用方法
• 3.5主要命题、结论及其经济管理学意义阐述
• 4论文的难点及不足分析
• 4.1论文的难点分析
• 4.2论文的不足
• 4.3启示
1 作者简介
• 1.1赵泉午（第一作者） • E-mail： • 职务：香港中文大学利丰物流研究中心访问 • 学者，美国克莱姆森大学访问学者，中国物 • 流学会理事，重庆市商品交易市场协会专家 • 委员会委员，兼任International Journal of Services
2.2论文分析所应用的理论
双目标整形规划、改进理想点法、0-1整形规划、回 归预测法、二次加权移动平均预测法、GM（1,1）预测 法、组合预测法。
2.3 论文的结构
➢一、引言 介绍了文章研究的背景以及研究思路
➢二、模型的建立与求解 描述了所研究的基本问题和 假设条件，并定义了参数和变量，构建了综合考虑二 氧化碳排放量和物流成本的双目标整数规划模型，然 后采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界 法对该模型进行求解。
• 在《管理科学学报》等国内外重要学术期刊上发表30多篇 学术论文。主持国家自然科学基金项目、教育部人文社会 科学规划项目、中国博士后基金项目等纵向项目；主持重 庆市铁路枢纽“内客外货”调整规划研究、重庆市农产品 流通体系改革研究、重庆市配送物流体系规划研究、重庆 市九龙坡区现代物流业中长期发展规划等地方政府委托课 题。参与国家自然科学基金委重大项目子课题。
假设条件：
• （1）由货运站场到物流中心，由物流中心到需求节点之 间的运输距离是已知的，返回时的路径与配送时的路径是 一致的。
Technology and Management(IJSTM)、《南开管理评 论》、《华东经济管理》、《系统工程学报》、《系统管 理学报》、《系统工程理论与实践》、《计算机工程应用》 等刊物匿名评审专家。重庆大学经济与工商管理学院市场 学系副主任。
• 教育：
• 研究方向：现代物流与供应链管理、市场营销
2.4 论文的创新点
1、本文基于钢材分销行业特征，从地方政府角度出发考虑问题。
2、本文将二氧化碳排放量引入到物流节点选址模型中。 3、构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型。
4、本文将理想点法进行改进解决这一双目标问题。
3 论文内容
• 3.1题目与摘要 • 考虑C02排放量的城市专业物流中心选址研究 • 赵泉午 杨茜 • （1.重庆大学经济与工商管理学院，重庆 400030；重庆
• 3.2.3拟研究内容
• 本文将二氧化碳排放量引入到物流网络节点选址优化模型 中，同时量化城市物流中心选址的经济与环境因素，站在 地方政府的角度，并考虑配送厂商的现实选择——配送路 径相对最短、成本相对最低，建立一个基于CO2排放量 和物流成本的双目标整数规划模型，并给出双目标规划的 求解方法，另外鉴于不同行业配送方式和物流中心选址要 求的差异，本文以重庆市钢材分销城市物流中心选址优化 为例进行详细的分析。
系统工程课程中文论文剖析
目录
• 1作者简介
• 1.1赵泉午（第一作者）
• 1.2杨茜（第二作者）
• 2论文创新思路分析
• 2.1论文的研究背景及假设
• 2.2论文分析所应用的理论
• 2.3论文的结构
• 2.4论文的创新点
• 3论文内容
• 3.1题目与摘要
• 3.2引言
•
3.2.1研究意义
•
3.2.2文献综述思路
• 1.2杨茜（第二作者）资料不详
2 论文创新思路分析
2.1 论文的研究背景及假设 关于物流中心选址的研究往往是基于企业的角度，
很少基于政府角度，并且对物流节点选址的研究虽然从 过去的仅仅考虑经济因素逐渐转向综合考虑环境因素， 但是往往是将环境因素简单抽象为排污成本，或是概念 性的参数，缺少具体科学应用，本文不但是基于政府的 角度，并且将二氧化碳排放量引入到了物流节点选址模 型中。
• 关键词：CO2排放量；城市物流；物流中心选址；钢材 分销
3.2 引言
• 3.2.1 研究意义
• 对地方政府进行物流选址的优化设计具有很好的参考借鉴 价值。并且地方政府可通过合理选择物流中心位置，规范 城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物 流管理策略来实现低碳物流。
• 3.2.2文献综述思路
大学公共管理学院，重庆 400030） • 摘要源自文库目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度，
鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市 物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征，从 地方政府角度出发，构建了综合考虑CO2排放量和物流 成本的双目标整数规划模型，采用理想点法将双目标转化
• 为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆 市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析，并将 CO2排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行 计算，发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO2排放 量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物 流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理 策略来实现低碳物流。
3.3 问题描述及其假设
• 问题描述：
• 钢材分销城市物流一般包括三级，一级是货运站场，是指 火车货运站和港口码头；二级是物流中心，是指钢材分销 专业市场；三级是需求节点，是指工业园区、规划的人口 聚集区和建筑工地等对钢材有需求的节点。运输车辆从货 运站场将货物运送到物流中心，然后运输车辆又将货物从 物流中心运送到各需求节点，货物的供需关系和流动情况 将形成了一个完整的物流配送网络结构。货运站场和需求 节点的数量和位置是固定的，物流中心的数量和位置在备 选点中选出。其选择依据是两个目标函数，即满足从货运 站场到需求节点过程中的CO2排放量和物流成本达到最 优的状态。
➢三、实例分析 引用了重庆市钢材分销物流中心选址 的案例，采用lingo编程方法对该问题快速科学的求解， 得出了重庆市钢材分销物流中心综合考虑二氧化
碳排放量和物流成本的最优选址结果，也对比了综合考虑两 个目标和单独考虑两个目标的选址差异。
➢四、结语 对文章进行了总结，并提出了本文的不足和对未来
的展望。
•
3.2.3拟研究内容
• 3.3问题描述及其假设
• 3.4论文基本模型及采用方法
• 3.5主要命题、结论及其经济管理学意义阐述
• 4论文的难点及不足分析
• 4.1论文的难点分析
• 4.2论文的不足
• 4.3启示
1 作者简介
• 1.1赵泉午（第一作者） • E-mail： • 职务：香港中文大学利丰物流研究中心访问 • 学者，美国克莱姆森大学访问学者，中国物 • 流学会理事，重庆市商品交易市场协会专家 • 委员会委员，兼任International Journal of Services
2.2论文分析所应用的理论
双目标整形规划、改进理想点法、0-1整形规划、回 归预测法、二次加权移动平均预测法、GM（1,1）预测 法、组合预测法。
2.3 论文的结构
➢一、引言 介绍了文章研究的背景以及研究思路
➢二、模型的建立与求解 描述了所研究的基本问题和 假设条件，并定义了参数和变量，构建了综合考虑二 氧化碳排放量和物流成本的双目标整数规划模型，然 后采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界 法对该模型进行求解。