长安马自达马2变速箱(绝版)

“长安马自达”汽车经销商加盟申请书

“长安马自达”汽车经销商加盟申请书 申请者 拟申请营业地 联络方式 联系人职务 移动电话固定电话传真邮政编码通讯地址 Email 申请日期

声明 本申请者申请按照“长安马自达”经销商网络建设标准建设品牌店，本申请书为本申请者申请建立“长安马自达”销售服务店的唯一有效申请。 本申请者承诺，所提供的全部资料完整、真实，凡由于错误信息并由此产生的经济损失和其它不利后果，由本申请者承担。 本申请者完全同意“长安马自达”公司对认为有必要核实的信息和资料进行任何形式的调查，并就本次申请愿意依据“长安马自达”公司要求继续提供其它必要的文件等信息，不能认为该调查构成侵犯本申请者的隐私。 无论本申请是否被“长安马自达”公司批准，由申请者承担的义务或花费完全由本申请者自行承担。 无论是否获得批准，申请过程中提供的所有文件（含复印件、照片）将保留在“长安马自达”公司，本申请者放弃索回权。 申请者（公司）盖章： 法定代表人签字： 申请者（个人投资人），请各投资人签字于此：

一、申请者简介： 表1 申请者为公司--所填表格 表2 申请者为个人--所填表格（如有多个投资人，请复制填写下表） 表3 投资人控股（或参股的）其它品牌4S店

表4 投资人控股的非汽车行业企业介绍 二、主营业务及业绩 请提供能反映申请者经营4S状况的全套说明性文件。包括建筑物全景、展厅、维修车间等；所获得各类奖项、认证的影印件等；并可附其它文字性描述。 如投资人控股或参股多家品牌4S店，以下表格可复制填写。 表1 经营状况（以审计报表为准） 表2 业务情况 表3 现有团队情况 现有公司经营场所现场照片:（如多个4S可以自行复制表格）

马自达3发动机的详细解剖介绍

马自达3发动机的详细解剖介绍 马自达3的发动机 马自达3全铝MZR发动机，这是一款高质量直列四缸发动机，自从它诞生起就没有任何批次问题，它的一大口碑就是质量稳定优异。它是马自达技术的精髓，充分体现现代轿车用发动机发展的前沿科技，性能优异，使您在驾驭时永远都感到动力输出衔接顺畅，加速时又动力源源不断、，充分体现马自达3“小马哥”的奔跑驾驶乐趣。综观现代轿车发动机技术，马自达3轿车的全铝发动机仍具有如下众多的突出特点，分析如下： （一）、曲轴连杆机构上： 1、轻量化的铝合金活塞： 轻量化的铝合金材质，可以适应较稀混合气燃烧的高温状态，并对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入石墨涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。 2、盒式平衡轴： 这是通过和发动机曲轴啮合，实现精密配合传动过程，可以最佳地减轻发动机在传动过程中的振动，保证发动机运行平稳，降低噪声。

3、整体式曲轴主轴承盖：整体式的曲轴安装轴瓦，可以理想地保证发动机曲轴的同轴度，安装的精密度，降低发动机的工作噪声，延长曲轴及曲轴瓦使用寿命，也就是延长发动机大修的周期。轻铝合金发动机，在减轻重量上是非常突出的，有利于增加轿车的加速性能，并且明显地降低燃油经济性。 （二）、配气机构上： 可变配气正时PCM的液压控制系统： 马自达3轿车上配备的可变配气正时，这种进气门正时控制代表当今轿车进气控制的一大发展趋势，它是利用发动机电脑精准控制的进气控制方式，可以保证发动机在所有工况下都有一个与之相适应的最大的充气效率。最大进气效率是发动机性能能否发挥出来的最关键因素，所有品牌的发动机进气控制方面都在不遗余力地在保证最大的进气量而在奋斗，马自达3轿车率先给予了可靠地保证。 （三）在进气系统上： 1、先进的“3V”结构再加电子节气门（ETC）控制和可变进气控制（S-VT）： “3V”结构是马自达轿车在进气系统上所下功力的最大成就，VAD是可变进气道，VIS 是可变进气控制，VTCS是可变涡流控制。通过以上的“3V”结构，使得马自达轿车在各种工况下，都能保证发动机的最大功率和最经济的燃油消耗以及最低的燃油排放。 电子节气门控制（FTC），它可以保证发动机在各种油门需求下，响应速度快，空气控制精准；可变进气控制（S—VT），它保证发动机在所有工况下，将进气门的开启和关闭控制在最合理的时刻，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机的混合气燃烧状况。

马自达品牌策划文案

【原创】山西香山晋达（长安马自达）推广创意策划案 (2008-06-04 20:07:30)转载▼ 分类：【营销策划】 标签：温晓君 山西香山晋达 品牌推广策划 营销 长安马自达 汽车 这是抽时间写的一篇关于山西香山晋达（长安马自达）新品上市推广策划方案 【创意点简述】: 传上来希望能和各界同仁讨论及学习： 一、品牌市场分析及定位 知己知彼，百战不殆 当我们对市场、对长安马自达、对消费者都了如指掌之后，接下来我们就可以放手做策划了!如何创意及选择合适的市场消费人群出击。这就看我们怎么做策划！ 广告就是劝别人离婚，劝就要有一定的量，诱就是要有技巧。这就和劝两口子离婚一样，不是一天两天就能劝离的，就得反复劝。第二还得诱，告诉你们两口子过没前途，你看我推荐的这个姑娘多水灵多有文化。 我们做策划，推广一个产品，就得说服消费者让他在竟争与不竟中放弃他（她）以前购买的产品。由一个品牌转移到另一个品牌谈何容易，和劝两口子离婚性质是一样的。 一个男孩爱上一个女孩也不容易，前期他也在市场调研分析及定位，完后才选择适合自己，所以企业在推广新品上市策划案时，一定要体现他品牌自身的优点及企业知名优势。 二、活动前期 将品牌软文硬广在现有的网络媒体及各大汽车论坛进行广宣预热,让顾客感受差异化。同时展厅广宣布置也至观重要。 三、活动推广策划创意点（二标题） （一）、策划点（简述） 山西香山晋达店品牌（长安马自达）上市 天空一片晴朗紫电一闪，2个黑衣卫星人劫走了马自达分三环节， 在过度店许多流量客户和新老用户的上市活动来临本店现场，礼花和锣鼓炮声中宣布卫星人劫走了马自达分三环节 1、从过度店出发车辆寻找劫走了马自达两台车：路线一直通往万国汽贸园店到汇众汽车家园然后到过度店集合活动结束后可设领奖及各种方法酬劳。 （二）、策划点（简述） 长安马自达3：10分不凡傲然上市 2011年01月11日14:35腾讯汽车[微博]综合我要评论(11) 字号：T|T

马自达3使用Microsoft Word 文档 (2)

机油：5000公里或10000公里换得看个人使用品牌的耐久度、操驾习惯而定 变速箱油：建议10000公里更换，变速箱油不贵，缩短更换里程常保新鲜有好没坏 方向机油：建议10000公里更换，同理，以上皆为建议值，原厂建议更换里程为20000公里 变速箱油规格：A TF-MV；方向机油规格：A TF-D3 刹车油：每年更换，规格--DOT4 水箱水：每年更换，使用水箱精纯液（99%）4公升与水混合，建议不要用自来水或地下水，混合浓度33%~50%，原厂建议值--50% 上水管：5年或外观有膨胀、变形就更换（每次保养都得检查） 水帮浦：破10万后要留意、检查 汽油芯：都加中油直营4万更换，随便加建议提早 总合皮带：80000或4年更换（串联：发电机、曲轴盘、水帮） 冷气皮带：同上 全车引擎脚：破10万后要留意、检查 火花塞：Denso铱合金5万更换；原厂型：保养时检查，必要时更换 空气滤芯：5000 or 10000公里，若为改装品不需更换，每1万清洗上油即可 轮胎：5,000~10,000调胎一次 [ 本帖最后由tonybihai 于2009-10-20 11:31 编辑] 不论什么牌子的汽车，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。汽车在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的汽车就开始要更换一些部件了。 青少年：2-5年的汽车 当一部汽车送去维修时，首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的汽车大概就需要更换新的煞车皮。 准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。

长安马自达cx5车型性能浅谈

论文题目：马自达cx5车型性能浅谈

长安马自达cx5车型性能浅谈 摘要 我国的汽车市场随着国民经济的持续增长,已经处于成长阶段。但是,由于进入汽车市场的厂商数目增势迅猛,以及国内市场对外开放程度的扩大,国内轿车市场的竞争日益激烈。伴随经济的快速发展,我国消费者的支付能力逐渐提高,我国轿车市场存在巨大的消费潜力。目前,中国已成为全球潜力最大和发展最快的汽车市场。长安马自达汽车有限公司是国内最大的轿车生产企业之一,同时也是该行业市场的市场领导者之一。但市场并不是一成不变的,新的竞争者不断涌入,对中国的汽车企业来说,现在是最好的发展机遇,同时也将面临最严峻的考验。作为日本第五汽车品牌马自达,以市场为导向、以消费者为核心,不断探索和调整自己的性价比,以适应市场的变化。 关键词： 长安马自达 cx35 性能油耗舒适性 前言 马自达cx5是日本五大汽车品牌之一马自达公司在2011年9月的法兰克福车展上亮相的一款suv车型，与2012年2月全球上市，同年7月，我国合资汽车品牌长安马自达引进国产。 马自达cx5详细介绍 长安马自达cx5是一款家用型紧凑suv 同级别合资车型竞争对手：上海大众途观，广汽丰田汉兰达，一汽丰田rava4，东风本田crv，福特翼虎，日产奇骏，北京现代ix35，北京现代途胜，东风标致4008别克昂科威，广汽菲克JEEP自由光，东风雷诺科雷嘉，广汽三菱欧蓝德，斯巴鲁xv等等车型 下面我从外观，配置，空间，性能动力性，经济性，安全性，操控稳定性，通过性，行驶平顺性进行分析浅谈。 一.外观

马自达cx5的外观是非常漂亮的，马自达家族车型，马自达3昂科塞拉，马自达阿特兹，马自达cx4，马自达cx9和马自达cx5都采用魂动外观设计，整体非常协调，充满了运动感，和时尚感，马自达混动设计车型非常适合当下年轻人的审美，就是中年人开上去也很协调，漂亮。马自达cx54车型一共有八种颜色，珠光白，创驰蓝，星际蓝，激情红，炫亮银，魂动红，雅士黑，格调灰。在我本人看来，马自达cx5格调灰是最好看的，当然也是最难订到的车型，其次就是星际蓝，炫亮银。这几种颜色的cx5看上去非常具有运动感，适合年轻人开。而马自达cx5白色外观和黑色外观看上去看上去非常稳重，适合中年人开。总之我认为与马自达同级车型，除了11款的小书包款丰田rava4其他外观是没有能和cx5较量的。 二. 配置 马自达cx5车型分为2.0l和2.5l两种车型，两种车型分别又分为几种车型 2.0l分为 2.0l手动两驱舒适性 2.0l自动两驱舒适性 2.0l自动四驱豪华型 2.5l分为 2.5l自动四驱尊贵型 2.5l自动四驱旗舰型 马自达cx5车型手动档只有一款2.0l手动两驱舒适性，剩余车型全

马自达车系统一故障码查询

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自动挡变速箱价格表之马自达维修全程

马自达是一家日本汽车制造商，是日本最著名的汽车品牌之一，总的来讲马自达这车还是很耐造的，车间有台跑了20多万过来的车子来维修变速箱，那么说到马自达这车的变速箱，变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？这是马自达3 2.0的排量，搭载4F27E变速箱。 该车行驶里程23万公里。车子因为车不走来维修，车主觉得这车现在卖吧不值钱，换车吧成本太高，所以选择维修变速箱，至少还可以再开个几年，所以进厂维修。车主也说了选择在我们这维修一方面是因为我们全国连锁，他经常出差办事有个保障，比较有实力。 检测出来的故障码，主要是因为机械部分磨损引起来的 该车变速箱型号：4F27E。跟一些福特车老款4速装的同一款变速箱。这就是箱体外观。了解一下，总的来讲4速的变速箱箱体结构一般都比较小。

我们拆解箱体最先拆解的就是变速箱油底壳部位，补充一下，好多车变速箱会漏油，油底壳渗油算是其中一种，变速箱漏油不容忽视，因为箱体对变速箱油位要求很高，箱体长时间缺油，容易导致箱体烧蚀，所以变速箱有漏油一定要及时处理，以免因小失大。 拆下油底壳，裸露最外面的是我们整个箱体相对来讲最贵的部件，阀体。阀体是一个控制模块，本身我们的箱体是靠油压来调节变速箱运转的，而阀体就是主控变速箱内部油压的，上面有一些电控元件电磁阀，

还有一些柱塞孔壁调节油路。 油底壳上箱子是要打一层胶的额，一方面是为了防止漏油，起一个密封的作用，再一个是为了起到胶本身的作用，让油底壳粘到箱体上。

阀体在这里我们仔细介绍一下，最外面的三个棕色的小元件是电磁阀，电磁阀有油压电磁阀，锁挡电磁阀，换挡电磁阀。不同的电磁阀作用功效都不大一样。里面有很多柱塞和孔壁他们是负责调解内部油压的，一般里程数高的车子柱塞和孔壁之间有磨损阀体就容易泄压，变速箱油压供不上来就容易出问题， 拆解开发现：导致车不走的根本原因是因为车子之前进过水，导致摩擦片全掉完了。车子没太在意，换了一次变速箱油，没几天车子不走了。

长安马自达公司营销人员培训

长安马自达汽车有限公司营销人员的培训 曹泽龙510104030111 1 企业背景 长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，成立于2007年4月9日，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。 长安马自达汽车销售公司(简称“长安马自达”)于2007年4月9日成立，主要职能部门设在北京，在重庆设有办事处。成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。汇集了来自日本马自达品牌的专业人才以及来自长安福特马自达汽车有限公司具有丰富行业经验的资深人士。与此同时，长安马自达还将为中国消费者提供具备国际领先水平的产品及服务，赢得客户的信赖和美誉，在构筑起长安马自达企业形象的同时，也将不断提高马自达在中国市场的品牌形象。 2 企业战略 展现马自达独特的技术和感性的品牌。体现世界共同“价值”的品牌DNA 。马自达在全球市场范围内，以强化品牌作为重要的经营战略，为了向全世界宣传马自达独自的价值方向，按“人格”和“产品”两个属性为马自达品牌的DNA 做出了规定，由此诞生了马自达“Zoom-Zoom ”的品牌形象。这是孩子们模仿汽车行驶时所发出的英语发音，它包含着马自达人和马自达产品牢记并追求“童年时代感受到的动感魅力”的执着信念。马自达所创造的新价值，将通过产品具体表现出来。 3 企业组织结构 4 人员组成 销售经理，展厅经理，大客户专项经理（团购或单位采购），备件及维修经理，销售顾问，维修接待，保险专员，营销人员，备件及维修人员，回访员，工艺人员，人力资源人员，财务人员，质量管理员，生产员，采购员，物流管理人员。 5 营销人员培训需求分析 组织层面： 根据公司当前的组织环境和企业愿景确定年度战略重点，根据这一重点确定培训需求，例如今年定位为“销售扩张”年，那培训设计的需求总体来说应该倾向于销售方面的需求提升；若今年是“品牌”年，那培训需求可以朝品牌竞争力提升方面设计培训需求。

长安马自达企业文化

长安马自达企业文化 公司简介 长安马自达于2007年4月9日成立，主要职能部门设在南京，成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。现任总裁为相原真志，执行副总裁为周波，长安马自达销售公司依靠总经理藤桥稔先生和副总经理况锦文先生为核心的领导团队，汇集了来自日本马自达品牌的专业人才以及来自长安汽车具有丰富行业经 验的资深人士。与此同时，长安马自达还将为中国消费者提供具备国际领先水平的产品及服务，赢得客户的信赖和美誉，在构筑起长安马自达企业形象的同时，也将不断提高马自达在中国市场的品牌形象。企业文化 “领先文化”秉承长安和马自达合资双方的优秀基因，融汇长安马自达全体员工的精神和智慧，是公司凝聚力和创造力的源头，是支撑企业发展的源动力。长安马自达以领先文化为精神驱动，打造一套有合资公司特色、行之有效、追求卓越的公司领先文化体系，向着世界一流汽车企业迈进。不仅拥有中资公司长安汽车以客户为尊，员工为本，诚信敬业，持续改善的文化基因，同时也继承了日方公司马自达所提倡诚实、客户至上的精神，以及具有创造力、高效而迅速的行动理念。企业尊重员工的主观能动性和团队精神，积极致力于解决环境、安全和社会问题。 车标寓意

长安马自达的车标完全沿用马自达汽车的标志。马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称之为马自达。马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。 销售理念 长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，两种独特的资源优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合。 长安马自达汽车销售公司(简称“长安马自达”)于2007年4月9日成立，主要职能部门设在北京，在重庆设有办事处。成立伊始，长安马自达的运作便汲取了本土的雄厚实力及国际领先经验。以总经理藤

几种常见汽车变速器解析

几种常见汽车变速器解析 常常有人问，买车是买手动还是自动好？其实并不存在哪个更好的说法，变速器是汽车动力系统中的重要部件，它直接影响着驾驶的操控感觉和乘坐的舒适型，所以好与不好只是取决于您的需要。下面我们就带您逐一对其进行分析，看哪种变速器更适合您。 ● 手动变速器 手动变速器是最传统、历史最悠久的一种变速器，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐。 一台手动变速器的挡位是否清晰是考察手动变速器好坏的重要标准。之所以我们将挡位清晰列为首要考察的项目，是因为清晰的挡位有助于减少换档时间和入错挡的机会，这些都是关系到行车安全的重要因素。

『一汽奔腾B70 6MT』 除了挡位是否清晰，我们还需要考察一下换档的行程。从空挡到行车挡，挡杆所移动的幅度我们可以简单的称为换档行程。换档行程短，入档快捷，但所需换档力度往往较大；换

档行程长，入档虽然更慢一些，但是所需力度更小。注重操控性的车型大多采用短行程的换档机构，而注重舒适性的车型换档行程便会更长一点。此外，欧系车和日系车的入档感觉有些不同，一般说来欧系车需要的入档力度更大一些，日系车则更轻松一些。

『中华骏捷6MT』 手动变速器具有传动效率高的优点，但它的这个优势只建立在驾驶员良好的驾驶技术之上，如果对于驾驶技术欠缺的新手来说，手动变速器或许并不如自动变速器节油。 而最近，6速手动变速器开始出现在一些国产车型上，象一汽奔腾、马自达6、中华尊驰等都相继推出了6速手动挡车型。 ● 普通自动变速器 普通自动变速器是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它的简称ＡＴ（Auto Transmission的缩写）几乎成为自动挡的代名词。 和手动挡相比，普通自动变速器在结构和使用上有很大不同。普通自动变速器是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住踏板，变速器就可以自动进行挡位升降。为了满足行驶过程中的多种需要，普通自动变速器还设有一些手动拨杆位置，像Ｐ挡（停泊）、Ｒ挡（后挡）、Ｎ挡（空档）、Ｄ挡（前进）等，一些在前进档中还设有“２”和“１”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。 『新雅阁5速自动变速器』 从普通自动变速器的发展来看，具有四前速的变速器已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速器已经成为主流，而高档车里六、七前速自动变速器，甚至近年

新马自达6技术解析

9年前，第一代马自达6喊着“魅·力·科技”的口号来到中国，3年前第二代马自达6以“Zoom-Zoom”为宣传语来到我们身边，不久前，我们见到了第三代马自达6。这次第三代马自达6手中有什么“新花样”呢？这篇文章为您揭晓答案。 虽然我们的文章将为您带来新马自达6的技术亮点解读，但不得不承认，新马自达6的外观设计也是其制胜的法宝之一，而且这个法宝可谓老少通吃。盾形的前进气格栅造型依稀有马自达CX-5的影子，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，环绕透镜的分段光环让它看起来更加精神，轮拱上“肌肉紧绷的线条”一直延伸到车身侧面。如果说前两代马自达6有些书生意气，那第三代马自达6的造型绝对颠覆了以前的“传统”，看起来孔武有力。这都要得益于，新马自达6继承了马自达Takeri概念车的设计风格，并将“魂动”（Kudo）的设计理念融入其中。

『上图为Takeri 概念车』 Takeri 概念车的中文名字正是“雄”，凶狠的环状大灯，环绕在格栅的镀鉻装饰条一直延伸到车灯两侧，锋利的外后视镜，这一切都将Takeri 概念车的雄性气息散发的淋漓尽致。而新马自达6正是以Takeri 概念车为基础进行设计，所以新马自达6天生就有了一张迷死人不偿命的脸。

『上图为新马自达6』 如果您还对新马自达6的外观内饰比较陌生，请点击这里阅读《巴黎车展体验全新马自达6》文章，在这里我们就不再赘述新马自达6外观内饰的变化，让我们直奔主题，看看新马自达6有哪些新搭载的技术。 ●车身结构 如果说Takeri概念车的设计风格，以及“魂动”（Kudo）的设计理念，带给您更多的是视觉上的享受，那重新设计的，应用SKYACTIV-CHASSIS技术设计的车身结构则为您带来更“实惠”的驾驶体验。

自动变速器 4F27E

目录 目录 (1) 3.2自动变速器 (2) 3.2.1 4F27E变速器简介 (2) 3.2.2 4F27E变速器内部结构 (2) 3.2.3 4F27E变速器执行元件工作表 (13) 3.2.4 4F27E变速器电子控制系统 (15) 3.2.5 检查与调整 (18) 3.2.6 诊断与维修 (20) 附1：维修参数 (25)

3.2自动变速器 3.2.1 4F27E变速器简介 4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。 4F27E代表的是： ? 4 – 4个前进驱动档位 ? F –前轮驱动 ?27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft) ? E –全电子控制。 变速器基本参数 档位传动比 1档 2.816 2档 1.498 3档 1.000 4档0.726 倒档 2.649 主减速比 4.203 3.2.2 4F27E变速器内部结构 4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为： ?一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组 ?一组制动器—低/倒档制动器 ?一组制动带—2/4档制动带 ?一组单向离合器—低档单向离合器 ?三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器 ?输出轴差速装置

复合式行星齿轮组 4F27E采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。基本结构如下图所示。

编号名称编号名称 1 后太阳轮 4 前太阳轮 2 后行星架与前齿圈(刚性连接) 5 行星齿轮机构输出齿轮 3 后齿圈与前行星架(刚性连接) 低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组

长安马自达2

长安马自达２ 作者： 来源：《汽车与运动》2009年第02期 测试马自达2，我们毫无疑问地选择了性能最好的1.5L两厢手动车型，其整备质量仅为1039kq，绝对身轻如燕。加之115L发动机配有S－VT(连续可变气门正时)和VIS(可变惯性进气歧管)系统，最大功率达到76kW/6000Pm，比功率和铃木雨燕1.5，福特福克斯2.0L福特蒙迪欧致胜2.3L这三种不同级别的车型不相上下。 这车的低速扭矩相当充足，1500rpm时就可以输出超过100Nm，几乎达到了1.3L机型的峰值。2挡几乎可以通吃15～80hTVh的常用车速，甚至起步都没有问题。出色的动力表现，使得其0～100km/h起步加速时间仅需9.97s!动力指数令B级运动健将——福特蒙迪欧致胜2.3L都自叹不如! 在操控测试中，EPAS(车速感应式电子动力辅助转向)的指向比较精准，转向力道的变化细腻。特别是高速稳定性好，提高了驾驭度。变线、绕桩时的阻尼有点大车的感觉，比驾控传统液压助力车型更有信心。在紧急变线测试中，可以听见清晰的轮胎尖叫，甚至看到轮胎离地的刺激场面，但没人会为安全而担心。因为尽管马自达2的车身不大，但轴距却接近2.5米，轮距也几乎达到15米，4轮4角的设计以及相对低矮的车身，牢牢地将重心限定在安全范围之内。同事开玩笑地说：“马自达2用3个轮子完成了对手4个轮子都做不到的事情。” 在驾驶方面，马自达2的手动变速器换挡感觉平顺，离合器踏板的结合点略低，起步时需要补油。在市区与郊区各半的路况下，平均油耗可以控制在7L/100Km。也就是说，满箱汽油(43L)足以保证你行驶600km/h。既省油又运动，再加上不贵的价格，自然具备较高的购买价值。 同级车中最好的加速表现奠定了马自达2的性能根基，极限颇高的操控为之“锦上添花”。仅凭运动性能，马自达2就已在同级别车中脱颖而出。而作为入门价格不高的家用车，其难以掩饰的驾驶乐趣几乎能让所有人都体会到。 三大指标分析

高级技师论文--马自达3自动变速器FS5A-EL的构造与检修

前言 世界经济一体化给我国带来了机遇和挑战，我国汽车工业迅速兴起，从数量上已成为汽车大国。世界各国汽车公司都争先恐后地涌入我国，由原来向中国出口汽车，转为在中国国内合作生产汽车，并带来了大量先进的汽车新技术，其中汽车自动变速器就成为典型的汽车新技术。汽车新技术的诞生，相应的也要求从事汽车相关行业的人员具有较高的技术水平以及较强的专业技术知识。 随着装备自动变速器的车辆增加，以及国产车型中装备的自动变速器的车辆进入维修阶段，大量的自动变速器维修业务迫使汽车维修企业不断提高自动变速器维修技术。由于自动变速器是集机械、液压、电子技术于一体的产物，其结构复杂，原理难懂，装配工艺要求较高，突然面对集多种新技术于一体的轿车自动变速器，对使用及维修者来说是一种考验。 由于本人水平有限,加之实践经验不足,文中不当之处,还望老师指正,不胜感激!

目录 一、概述 (1) 1、自动变速器的发展史 (1) 2、自动变速器的特点 (2) 3、自动变速器的发展趋势 (3) 二、马自达变速器的结构 (4) 1、自动变速驱动桥的概况 (4) 2、液力变矩器的结构 (7) 3、行星齿轮机构的结构 (7) 4、控制阀体的结构 (11) 三、马自达变速器的检修 (14) 1、传感器的检修 (14) 2、开关的检修 (15) 3、电磁阀的检修 (16) 4、指示灯的检修 (17) 四、马自达变速器的故障诊断实例 (17) 1、实例一 (17) 2、实例二 (17) 3、实例三 (18) 4、实例四 (18) 结束语 (20) 参考文献 (21)

马自达3自动变速器FS5A-EL的构造与检修 摘要：本书首先介绍了自动变速器的发展史和趋势，主要内容是讲述其构造的分析以及检修。 关键词：马自达汽车；自动变速箱；结构；检修 一、概述 1、自动变速器的发展史 自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基楚上发展而成的。液力传动技术19世纪初发明于欧洲，最早于1912年应用在船舶上。由于液力变矩器不仅具有防止发动机过载的作用，而且还能无极地改变转速比和转矩比，因此在其他领域该技术也迅速得到应用，且主要用于公共汽车。 1930年，英国研制生产了一种三级变矩器应用于公共汽车上；1932年，美国通用公司也在公共汽车上采用了这种变矩器，1937年又用于内燃机车上。第二次世界大战期间，液力变矩器又用于军用汽车和专用汽车。与此同时，美国开始自行研发液力传动技术。 最早产生自动变速器的是美国通用公司，该公司于1938年推出了将行星齿轮变速器与液力耦合器组合而成的液力自动变速器。此种变速器是采用液压控制自动变速，是现代轿车自动变速器的雏形。1942年，通用汽车公司又研制成功了一种两档液力机械变速器，其采用了“阿里逊”型双导论、可闭锁的综合式变矩器。1947年该公司将液力传动装置用于批量生产的小客车上，并在第二年作为小客车用的标准部件，逐步应用到该公司生产的其他车型上。1948年，通用汽车公司在别克轿车上装备了著名的NYNAFLOW型变速器，这种变速器由单级多相五元件变矩器（一个泵轮、一个涡轮、三个导轮）和具有两个前进挡、一个倒档的行星轮变速器组成，采用液压控制，在结构上已接近现代汽车用的液力自动变速器。 带锁止离合器的锁止式液力变矩器出现于20世纪70年代末期。美国克莱斯勒公司1978年投放市场的A-413型等自动变速驱动桥中，就装备有锁止式液力变矩器。早期自动变速器的控制系统为液压控制，而1969年雷诺16AT型汽车

马自达6变速器1

目录

概述 怎样使用该手册…………………..G1- 1 部件安置………..……… G1- 5 范围………………………… .G1- 1 部件清洗………..……… G1- 5 维护程序……………………. G1- 1 重新安装…………..…… G1- 5 符号…………………………..G1- 3 调整………………..……. G1- 6 咨询信息……………………..G1- 3 橡胶部件及管件……..…. G1- 6 文本顺序……………………..G1- 3 软管夹具……………..…G1- 6 单位………………………………..G1- 4 扭矩公式……………..…..G1- 6 基本程序…………………………..G1- 5 老虎钳………………..…..G1- 6 工具及测量设备的准备……..G1- 5 电气系统…………………..…G1- 7 专用工具……………………..G1- 5 连接器………………..…..G1- 7 拆除…………………………. G1- 5 新标准…………………... G1- 8 拆除、拆卸过程缩略语………………… G1- 10 中的检查…………………….G1- 5 怎样作用该手册 范围： ●该手册包含进行所有维护操作的 程序。该程序被分为以下5个基本操作。 （1）拆除/安装 （2）拆卸/组装 （3）更换 （4）检查 （5）调整 ●只需看一眼车辆就能轻松地进行 简单操作，如部件的拆卸/安装，起重，车辆提升，部件清洗以及目测 检查，已被省略。 维护程序 检查，调整 ●检查和调整的程序被分为两个步 骤。与该程序的位置和内容有关的要点见图中的详细解释。 表示维护程序的顺序液压检查 注意：* 在车辆底下连接仪 表，以免接触到驱动 皮带和冷却风扇。 G1-1 1. 根据图示安装专用工具 紧固力矩 39-49N.m(4.0-5.0kgf.m,29-36ft.lbf) 表示紧固力矩的 规格

马自达变速箱坏了有什么症状

变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？马自达是一家日本汽车制造商，是日本最著名的汽车品牌之一，早些年马自达发展速度相当快，同时马自达汽车公司长期极度产量和市场扩张，导致亏损一段时间影响力下降，但是总的来讲马自达这车还是很耐造的，车间有台跑了20多万过来的车子来维修变速箱，那么说到马自达这车的变速箱，变速箱多少钱？维修费用贵吗？日系车马自达维修费用？拿着车间这台车给大家解决疑问。 该车行驶里程28万， 也算是陪伴了车主15载春秋，风吹日晒，能效劳这么多里程也算是一大功臣了。车子跑起来锁止抖，车主觉得这车现在卖吧不值钱，换车吧成本太高，所以选择维修变速箱，至少还可以再开个几年，所以进厂维修。车主也说了选择在我们这维修一方面是因为我们全国连锁，他经常出差办事有个保障，其次我们有爱信采埃孚俩大授权，比较有实力。第三是因为他朋友在4S上班跟他讲过4S也是外包，所以很痛快的选择我们。

解决这个锁止抖必须搭解变速箱，从车身下面拍照给大家看一下，变速箱位置紧挨发动机，毕竟俩部件是车身俩大总成嘛，上图变速箱已经搭解下来拍的照。 该车变速箱型号：4F27E。跟一些福特车老款4速装的同一款变速箱。这就是箱体外观。了解一下，总的来讲4速的变速箱箱体结构一般都比较小。

我们拆解箱体最先拆解的就是变速箱油底壳部位，补充一下，好多车变速箱会漏油，油底壳渗油算是其中一种，变速箱漏油不容忽视，因为箱体对变速箱油位要求很高，箱体长时间缺油，容易导致箱体烧蚀，所以变速箱有漏油一定要及时处理，以免因小失大。 拆下油底壳，裸露最外面的是我们整个箱体相对来讲最贵的部件，阀体。阀体是一个控制模块，本身我们

马自达3变速箱说明

福克斯4速自动变速器（4F27E）研究及对比(与老马3变速箱相同) 一@概述： 长安福特1.8L和2.0L福克斯装备的自动变速器都是4F27E型，其中4表示4个前进挡，F表示前轮驱动，27表示最大输出扭矩365N．m, E表示电子控制。 =================================== 二@机械结构： 采用辛普森式（双排辛普森式）行星齿轮机构。其前排齿圈和后排行星架是一体，为动力输入端;前排行星架和后排齿圈是一体,为动力输出端。 其内部有6个换档执行元件： 3个片式离合器：前进档离合器FC——倒档离合器RC——直接档离合器DC 1个片式制动器：低速/倒档制动器L/RB 1个带式制动器：2/4档制动带2/4B 1个单向离合器：低档单向离合器LF 控制阀体可分为上、中、下三个部分，上阀体上有3个滑阀式机械阀，中阀体上有6个滑阀式机械阀，下阀体上有6个电磁阀。由这6个电磁阀和9个机械阀来控制自动变速器的换挡及锁止离合器的工作。此外，在阀体上还有1个蓄能缓冲器，变速器壳体上还有与阀体配合作用的2个蓄压器和1个制动带伺服器。 下阀体上的6个电磁阀： 1. 换挡电磁阀SSA 2.换挡电磁阀SSB 3.电子压力控制电磁阀EPC 4.换挡电磁阀SS

C 5.换挡电磁阀SS D 6.换挡电磁阀SSE 6个电磁阀的功能描述： 1：电磁阀SSA、SSB——是开／关(ON／oFF)控制式电磁阀，在电磁阀OFF时无液压流，用于切换不同的油道，将油压导至各离合器或制动器。 2：电磁阀EPC——电子压力控制、也称可变力电磁阀(VFS)，它是脉冲宽度调整式(PWM)电磁阀，在电磁阀OFF时为全液压流，它通过调节其供电脉冲宽度来精确控制各传动档位所需要的主管路压力（主管路压力随发动机负荷而不同）。 3：电磁阀SSC、SSD、SSE——也是脉冲宽度调整式(PWM)电磁阀，在电磁阀OFF时为全液压流，它通过调节其供电脉冲宽度来精确控制至离合器和制动带的压力，使换挡平顺。（4：SSB与SSC同时还控制“变矩器锁止离合器”(torque converter clutch)(TCC)的工作。4 F27E设计为：在3和4档、且车速高于40Km/h时、根据其它条件、可以使TCC接合，即“直接传动”。） ============================================= 三@电控系统组成： 4F27E型自动变速器电子控制系统主要由涡轮轴转速传感器、输出轴转速传感器、变速器油温传感器、挡位开关、制动开关、手动模式开关、增/减挡开关、换挡电磁阀、压力控制电磁阀和变速器控制模块等组成。其他信号如：节气门位置信号、空气流量信号、发动机温度信号、发动机冷却液温度信号等都是通过网路线从发动机控制模块取得。 1.涡轮轴转速传感器(TSS) 涡轮轴转速传感器位于变速器外壳上，用于感知变速器涡轮轴的转速。涡轮轴转速传感器的

长安马自达汽车有限公司J59R车型项目环境影响评价公众参与说明

长安马自达汽车有限公司 J59R车型项目 环境影响评价公众参与说明 长安马自达汽车有限公司 二〇一九年五月

目录 1、概述 (1) 2、首次环境影响信息公开情况 (2) 2.1公示内容及日期 (2) 2.1公示方式 (2) 3 征求意见稿公示情况 (4) 3.1公示内容及时限 (4) 3.2公示方式 (5) 3.2.1 网络 (5) 3.2.2 报纸 (9) 3.3查阅情况 (11) 3.4公众提出意见情况 (12) 4 其他公众参与情况 (12) 5 公众意见处理情况 (12) 7 诚信承诺 (14)

1、概述 长安马自达汽车有限公司（以下简称：长安马自达）位于南京市江宁经济技术开发区苏源大道66号，长安马自达现有项目共有五期，现有项目环评批复总产能为27万辆/a。 为了完善公司对从低到高的轿车产品序列，提高公司的盈利能力和可持续发展水平，长安马自达拟在现有厂区内投资53289万元人民币，建设年产10万辆J59R车型项目，项目建成后，现有总产能27万辆/a不变，厂内同时削减其他旧车型10万辆。 长安马自达汽车有限公司于2017年12月委托南京国环科技股份有限公司开展本项目的环境影响报告书编制工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等文件规定，建设单位采取网络公示、报纸公示等方式开展公众参与，并在此基础上编制了本公众参与说明。 2017年12月28日，建设单位在江苏环保公众网（https://www.360docs.net/doc/f111917429.html,/hpgs/）进行了第一次公示。公示主要内容为项目概况、环境影响评价工作程序及主要工作内容、征求公众意见的主要事项、公众提出意见主要方式、建设单位和环评单位信息及联系方式等。公示时限为2017年12月28日至2018年1月12日，公示有效期为10个工作日。 2019年3月11日，项目环境影响报告书主要内容编制完成后，建设单位在南京市江宁区人民政府网站（https://www.360docs.net/doc/f111917429.html,）进行了第二次公示。公示内容包括项目概况、主要影响、防治措施、结论、征求意见范围、事项等，以及公众查阅环境影响报告书（征求意见稿）和索取补充信息的方式等。公示时限为2019年3月11日至2019年3月25日，公示有效期为10个工作日。 在第二次网络公示期间，建设单位同步通过报纸方式进行了公示。

南京长安马自达工厂参观实习报告

南京理工大学毕业实习报告 姓名 学号11113701 学院理学院 专业工程力学 指导老师 2014 年09 月

前言： 大学的最后一学年已经到来，我们每个人都又将面临人生的重大选择——工作还是读研。而生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 实习时间： 2014.9.11 实习地点： 南京长安马自达汽车有限公司，南京长安民生住久物流有限公司 实习内容及总结： 在为期一天的学习和实践中，上午各位领导及老师带领我们依次参观了长安马自达汽车有限公司的冲压、焊接、涂装、总装四大车间，让我们彻底的了解了汽车作为一种交通工具，其在人们日常生活中举足轻重的地位是在什么样的环境下生产和制造的。同时，我们也了解到了长安马自达的曼妙的发展和独特的产品。 长安马自达汽车有限公司由中国百年企业长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社共同出资组建，双方持股比例为：长安50%，马自达50%，地处我国中心城市南京，位于江宁经济开发区内。公司占地1935亩，总投资54亿元人民币，拥有世界一流的生产制造工艺及质量体系，冲压、焊接、涂装、总装四大车间均采用柔性化的生产线，能够支持8种不同的车型共线生产，并将环保理念贯穿整个生产过程。公司目前产能为22万辆，拥有马自达2、马自达3、马自达星骋、马自达CX-5、新嘉年华等系列车型。公司研发中心为南京市级研发中心，具备UP4/UN3/PT3级研发能力。 由于我班人数过多，需要分批参观，我被分在第二批。在等待参观的过程中，在长安马自达工作了五年之久的学长跟我们讲述了长安马自达公司的历史。长安马自达的前身是长安福特马自达，但实际上由长安汽车、福特汽车、马自达汽车三方合资的“长福马”，在数年前就开始运作“分家”事宜。它们的“分家”被

长安马自达六方位绕车介绍专业话术

长安马自达六方位绕车介绍专业话术 嗨！大家好，很高兴为大家介绍新的2011款马自达2。 马自达继承了马自达80多年的优良传统，并且由经典跑车RX8设计师亲自操刀打造而成，天生具有运动特质的马自达2由线，光，影三动态元素的有机结合，创造出超越一般车型的动感以及多彩的表情，使整车即使在停靠下来也处处散发出蓄势待发的动态感觉，因此它不仅仅是一种交通工具，更是一种对，美感，活动，创意的完美诠释，彰显出车主独特的品味与风格，与其说这是一部座驾，还不如说它是一种生活品质的像征，接下来就让我从各个方面介绍这款一见倾心，二见舒心，三见贴心的马自达2。 方位一：车身前脸 初见马自达2就会被她亲切可人的感觉所吸引，马自达特有的遁形进气格栅与机盖上两条微微上扬的棱线形成了一张迷人的笑脸，使你更加愿意与她亲近，马自达的徽标位于进气格栅的中央，有人说她像海鸥，预示着昆鹏展翅，不断的超越自我；也有人说她像萌芽，像征全新的开始，生机勃勃，无论她的寓意如何，全新的马自达2将重新诠释都市紧凑型灵动轿车的定义。与前进气格栅相对应的是略显夸张的大型倒梯式进气坝，不但可以提高发动机的散热性能而且造型也更加动感，更加符合目前运动型轿车的设计趋势，马自达2的前大灯造型也颇具独特，从前进气格栅一直延伸至翼子板，就像细长的眼睑，使整车看起来更加的有神，大灯边延的滚花处理更显精工细作，下方的两个球状式前雾灯，在提高雨雾天气行车安全性之余也成为前脸造型的点晴之笔. 方位二：车身侧面 马自达2在车身侧面的设计,充分通过线，光，影的设计营造出一种很强烈的蓄势待发的气势，略微夸张的外廓轮拱线调，让人一看就知这是一款很能跑的车子，上扬的腰线从车头一直延伸至车尾，使整车形成了很强劲的俯冲姿态，这可是典型的跑车风格，而底部的裙线滑过车门，在车尾向上飞扬，使车子看起来更加轻快灵活，轮拱的线条，凌历的腰线，跃动的裙线勾勒出整车灵动的感觉，线条间相互交错，购成了不同角度，变化多样的曲面，营造出更加立体的光彩效果，使马自达2看起来更时尚动感，为了配合更运动的造型马自达