汽车覆盖件模具结构介绍

汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
1）内导向 优缺点：模具结构紧凑，导向精度差 客户:SMC、长安汽车、长安福特
四角导向结 构
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三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
2）外导向 1.箱式结构拉延模
切边刀结构
冲孔结 构
四、切边、冲孔模具结构简介
修边模设计难点是废料处理
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充足的掉料空间
重心和弹顶销布 置
强制挂钩退料
汽缸顶料
废料导向杆
四、切边、冲孔模具结构简介
修边模设计难点是废料处理
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弹片退料
空切
深切
二级切断
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五、翻边、整形模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
1.常用斜楔结构及工作角度
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六、斜楔模具结构简介
2.斜楔 斜楔机构的工作角度一般为-15°≤θ≤30°，超出这个范围一般无 法适用于斜楔机构，经过详细划分，斜楔又可分为以下几种： 1）水平斜楔：工作角度为θ＝0°，该斜楔具有良好的稳定性和 操作性，斜楔组件的加工也相对比较简单。
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六、斜楔模具结构简介
➢SWING 斜楔 SWING斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,结构紧凑,制造成本比旋转 斜楔低, 但驱动导板属于线接触,驱动受力状态较差.
六、斜楔模具结构简介
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➢斜上翻边斜楔机构
驱动力通过驱动块传递至滑块,再由滑块驱动成型凸模,主要应用于复杂 零件内部斜上翻边部位
优缺点：导向精度好，模具尺寸大 客户:SGM、SVW.
箱式结构
四、切边、冲孔模具结构简介
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覆盖件修边模可分为垂直修边模、斜楔修边模。垂直修边模具中采用 上下模切边刀块实现废料的切断，下模的废料刀来实现废料的分块。冲孔模 具中采用凸、凹模镶块来实现冲孔。斜楔修边模具将刀块或冲头安装在斜楔 上实现模具功能，将在下面的斜楔模具结构简介中具体介绍。
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二.模具结构设计使用软件:
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三、拉延模具结构简 介 1.按拉延模结构形式分，一般分为单动拉深、双动拉深两种。
单动拉延模具由下模座、凸模、压边圈、凹模四个部分组成。 双动拉延模具由上模座、压边圈、凸模、凹模四个部分组成。
单动 拉深 模具 典型 结构
双动 拉深 模具 典型 结构
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六、斜楔模具结构简介
2.斜楔 2）倾斜斜楔：工作角度为0°＜θ≤30°，当制件的前后侧采用倾 斜斜楔时，模具的操作性不好，结构比较复杂。
3）逆倾斜斜楔：工作角度为-15°≤θ＜0°，该斜楔工作时，滑块表面 工作压力较大。驱动块的导板和导向盖板的布置要保证全程导滑，避 免滑块在运动过程中受力不均而卡死。
汽车覆盖件模具结构简介
一、汽车覆盖件简介
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1-发动机罩前支撑板; 2-固定框架; 3-前群板; 4-前框架; 5-前翼子板; 6-地板总成;7- 门槛; 8-前门;9-后门; 10-车轮挡泥板; 11-后翼子板; 12-后围板; 13-行李舱盖; 14-后立柱; 15-后围上盖板; 16- 后窗台板; 17-上边梁; 18-顶盖; 19-中立柱; 20-前立柱; 21-侧围; 22-前围板; 23-前围上盖板; 24-前挡泥板; 25-发动机罩; 26-门窗框
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五、翻边、整形模具结构简介
3.双浮动压料板模具结构：用于零件上、下翻边，上、下模均 有压料板和凹模，上、下压料板又同时为上、下翻边凸模，整形时上、 下压料板底面应分别与上、下模座接触墩死。双浮动压料板模具可按 需要进行先上翻边后下翻边，或先下翻边后上翻边，也可上、下同时 翻边。
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六、斜楔模具结构简介
3.吊楔 吊楔一般应用在冲制方向比较陡峭，不能使用斜楔机构的情况下， 其行程相对与斜楔要小的多。 当冲制方向θ＞30°时，一般需要采用吊楔。 当冲制方向0°≤θ≤30°时，若工作位置距离制件轮廓较远，当使用斜 楔无法安全送入或取出制件时，需要采用吊楔结构。
1.上浮动压料板结构：用于零件向下翻边，压料板和凹模布置在上模， 凸模布置在下模，整形时压料板底面应与上模座接触墩死。
翻边刀结 构
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五、翻边、整形模具结构简介
2.下浮动压料板结构：用于零件向上翻边，压料板和凹模布置 在下模，凸模布置在上模，整形时压料板底面应与下模座接触 墩死。
六、斜楔模具结构简介
➢压料板内藏斜楔 零件内部的侧冲孔无法使用勾楔时使用此结构,与勾楔比较调试相对困难.结 构紧凑
谢谢！
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六、斜楔模具结构简介
三、落实研发项目
➢大型滑车斜楔
旋转斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,工作状态受力较好,占用空间较大.
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六、百度文库楔模具结构简介
4.旋转斜楔 对于负角成型的模具，旋转斜楔相对于双动斜楔主要有以下两
个方面的优点： 1） 结构简单，减少了模具尺寸和重量 2） 合理的使用旋转斜楔能减少冲压工序，降低了模具成本
六、斜楔模具结构简介
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➢开花斜楔设计
一个驱动块驱动多个斜楔滑块,主要应用于顶盖天窗处翻边
六、斜楔模具结构简介
➢FILLING斜楔设计 主要应用与侧围模具中,结构复杂,可以实现双向退料.
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六、斜楔模具结构简介
三、落实研发项目
➢勾楔
主要应用于行李箱内板等复杂零件内部侧冲孔,与内藏斜楔相比调试简单,结构占用 空间大.