深水基础钢板桩围堰施工工法
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关键词 ： 深基坑 ， 钢板桩 围堰 ， 稳定性 ， ２＿ 艺， 施 ＫＴ ＿ 安全措施
中图 分 类 号 ： Ｕ４ ３ ５ Ｔ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
高以下 ０ ５１ 处 ， ． Ｉ 基坑底部浇筑 ０ ５ｍ厚 （ ５ Ｔ ． ２ 封底混凝土（ 见图 １。 ）
． 近年来 ， 随着我 国铁路建 设事 业 的飞速发 展 ， 各种基 础建 设 ４ ２ 钢板 桩 支护 结构验 算
封 底 混 凝 土
图 １ 钢板桩 围堰 断面 图（ 单位 ：ｒ） ｅａ
离，源自文库Ｌ＝３ ０ｍ。代入公式 ， ｚ＝２ ６ 取 Ｋ＝１５系数 的 ｚ＝ ． 得 ．６ｍ； ．
３ ９ ＜５ 故满足要求 。 ．９ ，
４ 工 艺原 理 ４ １ 钢板 桩 围堰设计 ．
以京沪高铁 沧 德特 大桥 跨 小 流津 河施 工 为例 ， 台尺寸 为 承 钢板桩 （ 型号为 ４０ｍ ｎ ７ ｌ ０ ｒＸ１０Ｉｍ×１ ． 进行 围堰施 工， Ｔ ５ ５ｍｍ） 确保 钢板桩入土深度不小于 ５ｍ， 围堰 设置要求 大于承 台尺 寸 ２ ０ｍ， ． 钢板桩 围堰尺 寸定 为 ：６ ５Ｉ ×１ ． Ｉ １ ． Ｉ ２ １１ 矩形 尺 寸。围堰 自上 而 Ｔ Ｔ
与 ｈ的比值
ｌ １ １ ０． ８ ８
工 简单 ， 工速度快 ， 以缩短 工期 ， 施 可 周转材 料利用 率高 ， 施工成
本低 。
ｈ３ ｈ４ ｈ５ ６
ｈ７
０． ７ ７ ０． ０ ７ Ｏ． ５ ６ ０． １ ６
Ｏ５ ８
３ 适 用范 围
本工法适用基坑 开挖 比较深 、 质 比较 差 ， 地 且地 下水特 别 丰 富的深 基坑支护 。可 以确保施 工安全 ， 加快施工进度 ， 缩短 工期 。
第一道支撑 筑 岛标 高
ｈ８
０． ５ ５
ｈ ＝１ １ ×７ ６ ＝８ ５ １ ．１ ．９ ．４ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求 ；
ｌ 蠡
箜 堕 钢 桩 ＼ 三 塑 板
箜三堕 湖底标高 ＼
ｈ ＝０ ８ ×７ ６ ， ．８ ．９＝６ ７ ．７ｍ＞２ ５Ｉ ， ． Ｉ满足要求 ； Ｔ ｈ ０ ７ ×７ ６ ＝５ ９ ．７ ．９ ．２ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求 ； ｈ ＝０ ７ ×７ ６ ＝５ ３ ．０ ．９ ．８ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求。
４ ２． 钢板桩入土深度验算 ． ２ 采用盾恩近似法求板桩入 土深 度。 （ 一Ｋ Ｉ 一Ｋ Ｈｚ—Ｋ ＝０ 简 明施 工计算手册 ） Ｋ ） 。 ｚ 皿 （ 。 其 中， 为开挖深度 ， ＝１ Ｌ为最底层支撑距 基坑底距 Ｈ Ｈ ０ｍ；
量
—塑登
围 檩
＼
ｌ 计 台标 ｌ 设 承底 高 ＼ 壁垄
２． 项 目相继增 多 ， 基坑开挖 的支护是铁 路承 台施 工 的重要环 节。对 ４． １ 内部支撑验算 于一些跨越 地方河 流 的承 台设 计 比较 深 ， 随之基 坑 开挖 深度 较
深， 加之地下水特 别丰富 ， 坑开挖安全成 了一个很重要 的问题 。 基
一
最 大悬臂长度 ：
３
６
． — Ｉ ｚ
１ × ０ ０． ８ １３ ３ ３ × ３
一
６ 。 ９ 儿 ｕ ｍ
根据表 １ 计算各支撑 的跨度 。
表 １ 支 撑 跨 度 表
支撑跨度
ｈ１ ｈ２
２ 工 法 特 点
１ 深基 坑开挖采用钢板桩有 效的阻止 了地下水 ， ） 确保基坑 开 挖 的安全 。２ 设备 、 ） 人力投入 少 ， 劳动力强度低 ， 全性强 。３ 施 安 ）
。
对于地下水位丰富 、 开挖 比较 深 的基坑 ， 采用 钢板 桩支 护可 以有 效阻止地下水 ， 确保施工安全 ， 加快施工进 度 ， 短工期 。由中铁 缩
２
其 中， 为钢板 桩抗 弯强度 设计 值 ， 厂 ｆ＝２ ０１Ｐ ； 为截面 ０ Ｉａ Ｗ Ｖ
十八局集 团第六 工程有 限公 司施工的京沪 高速铁路 沧德特大桥 ， 抗弯模量 ， ＝２２ ０ｃ ３ ｙ 为土 压力容 重 ， ２ ８ｋ ｍ３Ｋ Ｗ ７ ｍ ； ２ ｙ ＝１ Ｎ／ ；
在 Ｄ ２ １ １ ～Ｄ ２ ２ ０ Ｋ ２ ＋７ １ Ｋ ２ ＋２２段跨越 小流津河 ， 采用筑岛 围堰 施 为 土压力系数 ， ＝０ ３ ３ 见土压力计算 ） Ｋ ．３ （ 。
工 ， 中 ５个 １ ． 其 ０ ５ｍ深基 坑采用 １ ｎ钢板 桩支护 ， 保 了施 工 ５Ｉ 确 安全 ， 有效 的阻止 了地下水 ， 快 了施 工进度 ， 加 缩短 了工期 ， 取得 了 良好 的社会效 益和 经济效 益。为便 于推广应用 ， 总结成工法 。
深 水 基 础 钢 板 桩 围 堰 施 工 工 法
彭 亚 飞
摘 要： 以京沪高速铁路沧德特大桥工程为例 ， 对深水基础钢板 桩 围堰施工工法进行 了介绍 ， 分别对工 法特 点 ， 适用 范围，
工艺原理， 施工工艺 ， 质量控制 ， 安全措施及效益作 了具体 阐述 ， 后深基坑施工提供 了丰富的计算数据和施工经验。 为今
４． ． 抗倾覆稳定性验算 ２３
抗倾覆 稳定 性又称踢脚稳定 性 ， 验算最下道支撑 以下 的主 是
Ｍ ＲＣ “ Ｑ— Ｍ ｏ 。 ｃ
一 —
１ ． ２ ５ｍ×８ １ｍ 矩 形 尺 寸 ， 台基 坑 开 挖 前 ， 用 １ 拉 森 Ⅲ 型 动 、 ． 承 选 ５ｍ 被动土压力绕 支撑点的转动力矩是否平衡 ， 下式计算 ： 按
第３ ６卷 第 １ ６期 ２ ０ １０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ １ Ｉ３ ． ６
Ｊ ｎ ２ １ ｕ ． ００
・７ ・ ７
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ １ —０ ７０ １ ０ —８ ５ ２ １ ）６０７ —３
中图 分 类 号 ： Ｕ４ ３ ５ Ｔ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
高以下 ０ ５１ 处 ， ． Ｉ 基坑底部浇筑 ０ ５ｍ厚 （ ５ Ｔ ． ２ 封底混凝土（ 见图 １。 ）
． 近年来 ， 随着我 国铁路建 设事 业 的飞速发 展 ， 各种基 础建 设 ４ ２ 钢板 桩 支护 结构验 算
封 底 混 凝 土
图 １ 钢板桩 围堰 断面 图（ 单位 ：ｒ） ｅａ
离，源自文库Ｌ＝３ ０ｍ。代入公式 ， ｚ＝２ ６ 取 Ｋ＝１５系数 的 ｚ＝ ． 得 ．６ｍ； ．
３ ９ ＜５ 故满足要求 。 ．９ ，
４ 工 艺原 理 ４ １ 钢板 桩 围堰设计 ．
以京沪高铁 沧 德特 大桥 跨 小 流津 河施 工 为例 ， 台尺寸 为 承 钢板桩 （ 型号为 ４０ｍ ｎ ７ ｌ ０ ｒＸ１０Ｉｍ×１ ． 进行 围堰施 工， Ｔ ５ ５ｍｍ） 确保 钢板桩入土深度不小于 ５ｍ， 围堰 设置要求 大于承 台尺 寸 ２ ０ｍ， ． 钢板桩 围堰尺 寸定 为 ：６ ５Ｉ ×１ ． Ｉ １ ． Ｉ ２ １１ 矩形 尺 寸。围堰 自上 而 Ｔ Ｔ
与 ｈ的比值
ｌ １ １ ０． ８ ８
工 简单 ， 工速度快 ， 以缩短 工期 ， 施 可 周转材 料利用 率高 ， 施工成
本低 。
ｈ３ ｈ４ ｈ５ ６
ｈ７
０． ７ ７ ０． ０ ７ Ｏ． ５ ６ ０． １ ６
Ｏ５ ８
３ 适 用范 围
本工法适用基坑 开挖 比较深 、 质 比较 差 ， 地 且地 下水特 别 丰 富的深 基坑支护 。可 以确保施 工安全 ， 加快施工进度 ， 缩短 工期 。
第一道支撑 筑 岛标 高
ｈ８
０． ５ ５
ｈ ＝１ １ ×７ ６ ＝８ ５ １ ．１ ．９ ．４ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求 ；
ｌ 蠡
箜 堕 钢 桩 ＼ 三 塑 板
箜三堕 湖底标高 ＼
ｈ ＝０ ８ ×７ ６ ， ．８ ．９＝６ ７ ．７ｍ＞２ ５Ｉ ， ． Ｉ满足要求 ； Ｔ ｈ ０ ７ ×７ ６ ＝５ ９ ．７ ．９ ．２ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求 ； ｈ ＝０ ７ ×７ ６ ＝５ ３ ．０ ．９ ．８ｍ＞２ ５ｍ， ． 满足要求。
４ ２． 钢板桩入土深度验算 ． ２ 采用盾恩近似法求板桩入 土深 度。 （ 一Ｋ Ｉ 一Ｋ Ｈｚ—Ｋ ＝０ 简 明施 工计算手册 ） Ｋ ） 。 ｚ 皿 （ 。 其 中， 为开挖深度 ， ＝１ Ｌ为最底层支撑距 基坑底距 Ｈ Ｈ ０ｍ；
量
—塑登
围 檩
＼
ｌ 计 台标 ｌ 设 承底 高 ＼ 壁垄
２． 项 目相继增 多 ， 基坑开挖 的支护是铁 路承 台施 工 的重要环 节。对 ４． １ 内部支撑验算 于一些跨越 地方河 流 的承 台设 计 比较 深 ， 随之基 坑 开挖 深度 较
深， 加之地下水特 别丰富 ， 坑开挖安全成 了一个很重要 的问题 。 基
一
最 大悬臂长度 ：
３
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１ × ０ ０． ８ １３ ３ ３ × ３
一
６ 。 ９ 儿 ｕ ｍ
根据表 １ 计算各支撑 的跨度 。
表 １ 支 撑 跨 度 表
支撑跨度
ｈ１ ｈ２
２ 工 法 特 点
１ 深基 坑开挖采用钢板桩有 效的阻止 了地下水 ， ） 确保基坑 开 挖 的安全 。２ 设备 、 ） 人力投入 少 ， 劳动力强度低 ， 全性强 。３ 施 安 ）
。
对于地下水位丰富 、 开挖 比较 深 的基坑 ， 采用 钢板 桩支 护可 以有 效阻止地下水 ， 确保施工安全 ， 加快施工进 度 ， 短工期 。由中铁 缩
２
其 中， 为钢板 桩抗 弯强度 设计 值 ， 厂 ｆ＝２ ０１Ｐ ； 为截面 ０ Ｉａ Ｗ Ｖ
十八局集 团第六 工程有 限公 司施工的京沪 高速铁路 沧德特大桥 ， 抗弯模量 ， ＝２２ ０ｃ ３ ｙ 为土 压力容 重 ， ２ ８ｋ ｍ３Ｋ Ｗ ７ ｍ ； ２ ｙ ＝１ Ｎ／ ；
在 Ｄ ２ １ １ ～Ｄ ２ ２ ０ Ｋ ２ ＋７ １ Ｋ ２ ＋２２段跨越 小流津河 ， 采用筑岛 围堰 施 为 土压力系数 ， ＝０ ３ ３ 见土压力计算 ） Ｋ ．３ （ 。
工 ， 中 ５个 １ ． 其 ０ ５ｍ深基 坑采用 １ ｎ钢板 桩支护 ， 保 了施 工 ５Ｉ 确 安全 ， 有效 的阻止 了地下水 ， 快 了施 工进度 ， 加 缩短 了工期 ， 取得 了 良好 的社会效 益和 经济效 益。为便 于推广应用 ， 总结成工法 。
深 水 基 础 钢 板 桩 围 堰 施 工 工 法
彭 亚 飞
摘 要： 以京沪高速铁路沧德特大桥工程为例 ， 对深水基础钢板 桩 围堰施工工法进行 了介绍 ， 分别对工 法特 点 ， 适用 范围，
工艺原理， 施工工艺 ， 质量控制 ， 安全措施及效益作 了具体 阐述 ， 后深基坑施工提供 了丰富的计算数据和施工经验。 为今
４． ． 抗倾覆稳定性验算 ２３
抗倾覆 稳定 性又称踢脚稳定 性 ， 验算最下道支撑 以下 的主 是
Ｍ ＲＣ “ Ｑ— Ｍ ｏ 。 ｃ
一 —
１ ． ２ ５ｍ×８ １ｍ 矩 形 尺 寸 ， 台基 坑 开 挖 前 ， 用 １ 拉 森 Ⅲ 型 动 、 ． 承 选 ５ｍ 被动土压力绕 支撑点的转动力矩是否平衡 ， 下式计算 ： 按
第３ ６卷 第 １ ６期 ２ ０ １０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ １ Ｉ３ ． ６
Ｊ ｎ ２ １ ｕ ． ００
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文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ １ —０ ７０ １ ０ —８ ５ ２ １ ）６０７ —３