汽车发动机节气门位置传感器@汽车电子 (传感器)
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• 传感器的电压应从怠速 时的低于1V到节气门全 开时的低于5V；
2.6.7检修
示波器检测
• 波形上不应有任何断裂、 对地尖峰或大跌落。
三看：看数值，看趋势，看形状
学生分析故障点。
案 案例1：节气门位置传感器内的滑变电阻接触不良。
例 分 析
车型：现代Sonata型轿车。 症状：发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜
作用
技能二：检修方法
结构、原理
学
习 1.掌握传感器故障分析及检修方法。
要 求
2.理解传感器的作用、结构、原理。
理
Βιβλιοθήκη Baidu
论
知
识
2.6.1 作用
2.6.2 类型
2.6.3 综合式
2.6.4 双信号型 2.6.5 霍尔元件型
2.6.1作用
反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠 速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模 式； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速 加浓和减速减油或断油控制。
修复：更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。
分析：节气门信号不稳，怠速不稳，低速窜动。
案 案例2：节气门位置传感器信号错误。
例 分
车型：某旁蒂克车。
析 症状：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降
直至熄火。
诊断：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机 数据，发现节气门位置传感器怠速信号0．82V，踩下加速踏板， 节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至 0．82V，这说明节气门位置传感器信号错误，标准为0．5v，检 查发现节气门位置传感器损坏。
自
主
学 习
课下作业 1、节气门位置传感器故障对发动机性能有何
影响？
2、节气门位置传感器故障如何检测？
知识拓展 1.霍尔式节气门位置传感器 2、开关式节气门位置传感器
动的现象。
诊断：调取故障码，显示为14，其含义是节气门位置传感器信号不正常。 拆下节气门位置传感器上的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器 的电阻值。当用手操纵节气门由全关平稳地向全开过渡时，发现其电阻 值不是呈线性变化，而是在全关和开度不大时，电阻值有突变，说明节 气门传感器内的滑变电阻接触不良。
2.6.2类型
开关量输出型 线性输出型 综合式
2.6.2类型
电位计型 霍尔元件型
2.6.2类型
单信号 双信号
2.6.3综合式节气门位置传感器
结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器） 外部 连接
内部 结构
2.6.3综合式节气门位置传感器
原理
节气门 VTA IDL VC E
实 践 技 能
2.6.6 故障
2.6.7 检修
2.6.6故障
当节气门位置传感器信号故障，ECU无法确认发动机工况，不 能精确控制喷油量。ECU存储故障码，同时，按节气门开度为 0°或25°设定或根据发动机转速和进气流量代替（M3.8.2）
节气门位置传感器失效
起动困难，怠速不稳，易熄火
2.6.7检修
学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习
任
务
现代Sonata型轿车。
载
体
发动机怠速不稳， 转速忽高忽低， 而且在低速行驶 时，偶尔出现窜 动的现象。
节气门传感器内的 滑变电阻接触不良。 更换新的节气门位 置传感器，消除故 障码，故障排除
技能一：故障分析
修复：更换后恢复正常。
分析： 0．82v即告之控制电脑目前发动机处于小负荷状态，应提 供经济混合气，再加之热车后发动机控制系统处于闭环控制，根 据氧传感器信号修正喷油量，使空燃比在14．7附近，使实际怠 速时混合气稀，从而怠速低，甚至熄火。
学 习 小
1.节气门位置传感器安装在节气门拉线对面的 节气门体上，检测节气门位置，PCM据此判断
情境2 发动机微机控制燃油系统的检修
学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修
结 发动机工况，是发动机控制的重要参数。
2.节气门位置传感器产生模拟信号，目前普遍
使用的是线性电位计式节气门位置传感器。
3.节气门位置传感器故障，PCM不能识别发动
机工况，不能按照发动机实际运行的需要进行控
制，发动机出现比较明显的故障症状。
4.节气门位置传感器检修可以使用故障诊断仪、
万用表、示波器。
全闭
全开
0V
5V
闭合（0V）断开（12V）
5V
搭铁
电源 信号
怠速 信号
搭铁
2.6.4双信号输出的线性式气门位置传感器
信号
电源
两个电位计 两个动触点 两个信号
搭铁
VTA1、VTA2变化速 率不同，ECU比较两 信号判定节气门位置
2.6.5霍尔元件型节气门位置传感器
无接触，简化了构造，所以不易发生故障。 双信号输出，工作可靠。
故障现象 数据，故障码 检查节气门位置传感器
根据经验，怀
疑有故障
步骤6：验证
～ ？！步骤5：排除 步骤4：判断
？ 步骤3：检测
步骤2：分析
步骤1：资料
2.6.7检修
万用表检测 • 信号线 • 搭铁线 • 电源线 • 传感器电阻
学生讨论确定检测方法。训练五步检测法。
2.6.7检修
示波器检测
• 模拟信号：输出信号电 压随节气门开度的增大 而增大。
2.6.7检修
示波器检测
• 波形上不应有任何断裂、 对地尖峰或大跌落。
三看：看数值，看趋势，看形状
学生分析故障点。
案 案例1：节气门位置传感器内的滑变电阻接触不良。
例 分 析
车型：现代Sonata型轿车。 症状：发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜
作用
技能二：检修方法
结构、原理
学
习 1.掌握传感器故障分析及检修方法。
要 求
2.理解传感器的作用、结构、原理。
理
Βιβλιοθήκη Baidu
论
知
识
2.6.1 作用
2.6.2 类型
2.6.3 综合式
2.6.4 双信号型 2.6.5 霍尔元件型
2.6.1作用
反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠 速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模 式； 反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速 加浓和减速减油或断油控制。
修复：更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。
分析：节气门信号不稳，怠速不稳，低速窜动。
案 案例2：节气门位置传感器信号错误。
例 分
车型：某旁蒂克车。
析 症状：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降
直至熄火。
诊断：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机 数据，发现节气门位置传感器怠速信号0．82V，踩下加速踏板， 节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至 0．82V，这说明节气门位置传感器信号错误，标准为0．5v，检 查发现节气门位置传感器损坏。
自
主
学 习
课下作业 1、节气门位置传感器故障对发动机性能有何
影响？
2、节气门位置传感器故障如何检测？
知识拓展 1.霍尔式节气门位置传感器 2、开关式节气门位置传感器
动的现象。
诊断：调取故障码，显示为14，其含义是节气门位置传感器信号不正常。 拆下节气门位置传感器上的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器 的电阻值。当用手操纵节气门由全关平稳地向全开过渡时，发现其电阻 值不是呈线性变化，而是在全关和开度不大时，电阻值有突变，说明节 气门传感器内的滑变电阻接触不良。
2.6.2类型
开关量输出型 线性输出型 综合式
2.6.2类型
电位计型 霍尔元件型
2.6.2类型
单信号 双信号
2.6.3综合式节气门位置传感器
结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器） 外部 连接
内部 结构
2.6.3综合式节气门位置传感器
原理
节气门 VTA IDL VC E
实 践 技 能
2.6.6 故障
2.6.7 检修
2.6.6故障
当节气门位置传感器信号故障，ECU无法确认发动机工况，不 能精确控制喷油量。ECU存储故障码，同时，按节气门开度为 0°或25°设定或根据发动机转速和进气流量代替（M3.8.2）
节气门位置传感器失效
起动困难，怠速不稳，易熄火
2.6.7检修
学
习
1
导
航
2
3
4
5
6
7
任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习
任
务
现代Sonata型轿车。
载
体
发动机怠速不稳， 转速忽高忽低， 而且在低速行驶 时，偶尔出现窜 动的现象。
节气门传感器内的 滑变电阻接触不良。 更换新的节气门位 置传感器，消除故 障码，故障排除
技能一：故障分析
修复：更换后恢复正常。
分析： 0．82v即告之控制电脑目前发动机处于小负荷状态，应提 供经济混合气，再加之热车后发动机控制系统处于闭环控制，根 据氧传感器信号修正喷油量，使空燃比在14．7附近，使实际怠 速时混合气稀，从而怠速低，甚至熄火。
学 习 小
1.节气门位置传感器安装在节气门拉线对面的 节气门体上，检测节气门位置，PCM据此判断
情境2 发动机微机控制燃油系统的检修
学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修
结 发动机工况，是发动机控制的重要参数。
2.节气门位置传感器产生模拟信号，目前普遍
使用的是线性电位计式节气门位置传感器。
3.节气门位置传感器故障，PCM不能识别发动
机工况，不能按照发动机实际运行的需要进行控
制，发动机出现比较明显的故障症状。
4.节气门位置传感器检修可以使用故障诊断仪、
万用表、示波器。
全闭
全开
0V
5V
闭合（0V）断开（12V）
5V
搭铁
电源 信号
怠速 信号
搭铁
2.6.4双信号输出的线性式气门位置传感器
信号
电源
两个电位计 两个动触点 两个信号
搭铁
VTA1、VTA2变化速 率不同，ECU比较两 信号判定节气门位置
2.6.5霍尔元件型节气门位置传感器
无接触，简化了构造，所以不易发生故障。 双信号输出，工作可靠。
故障现象 数据，故障码 检查节气门位置传感器
根据经验，怀
疑有故障
步骤6：验证
～ ？！步骤5：排除 步骤4：判断
？ 步骤3：检测
步骤2：分析
步骤1：资料
2.6.7检修
万用表检测 • 信号线 • 搭铁线 • 电源线 • 传感器电阻
学生讨论确定检测方法。训练五步检测法。
2.6.7检修
示波器检测
• 模拟信号：输出信号电 压随节气门开度的增大 而增大。