中国支线航空市场发展预测

中国支线航空市场发展预测
客运周转量预测
•客运周转量的增长和 GDP的增长高度相关
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中国支线航空市场发展预测
客运周转量预测
•2005年： 2005亿人公 里 •2025年：10700亿人公 里 •平均增长率：8.6%
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中国支线航空市场发展预测
支线机需求预测
•新建大量支线机场，运 输机场数量将近200个
•2020年：
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•运输机场数量至少 达到250个左右。
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发展支线有利因素
•支线扶持政策
•2005年11月《关于促进 支线航空运输发展的若 干意见》
•成立民营航空
•将成为支线航空市 场的新兴力量
•放松价格管制
美国支线航空
•美国支线航空公司的 市场份额不断扩大,完 成的旅客运输量已占 到国内航线的20%
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支线飞机机队
•和美国、欧洲相比， 中国支线飞机数量少 ，在机队中所占的比 例低。
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制约支线发展的因素
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支线飞机的市场空间
客流量 航段距离
<40人
40~80人
80~120人
120~160人
合计
<1班 1~2班 <1班 1~2班 <1班 1~2班 <1班 1~2班 <2班
小于400km
31
4
4
1
1
5
0
2
48
400~800km
73
4
23
5
8
11
0
6
130
座级
70/90座级 （61-100座）
50座级 （40-60座）
20/30座级 （≤ 39座）
2005年机队 13
2025年机队
2006~2025年 需求量
439
437
35
305
295
29
154
146
支线飞机合计
77
898
878
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中国支线航空市场发展预测
中国支线航空市场发展 预测
学习改变命运,知 识创造未来
2021年3月5日星期五
内容
支线航空运输现状 国内航线客流量分析 影响未来支线发展的因素 中国支线飞机需求预测
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中国支线航空市场发展预测
支线航空运输现状
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支线航空现状
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中国旅游业发展
•旅游业是促进支线 运输发展的主要因素
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支线机场建设
•大量支线机场的修建， 为发展支线运输创造了有 利条件。
•“十一五”期 间
•2010年：
•最重要任务是改造现有 机场，解决机场拥挤问 题。
•机场拥挤问题
•有18个骨干机场达 到或超过设计容量
•空域紧张问题
•北京、上海、广州 地区，最为突出
•飞行员短缺
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•飞行员短缺是短期 内制约民航的瓶颈
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支线成本问题
•2004年国内航线平均 •DOC：4.41元/吨公里 •收入：5.63元/吨公里
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燃油成本在ATR72的直接使用成本中占 15%
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国内航线客流量分析
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城市对航段距离
•航段距离集中在 800 •~2200公里范围内
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支线航班分布
•2005年：1.5% •2025年：7.5%
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支线机需求预测
•年均增速11%
•国际上大型喷 气支线飞机是 未来的需求热 点
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支线机需求预测
•支线飞机所占比例由 2005年的9.3%增加到 2025年的26.7%
800~2200km
合计
航段 数量
客流 比例
202
1
83
3
21
20
3
30
363
306
9
110
9
30
36
3
38
541
2.5% 0.2% 3.6% 0.3% 1.6% 2.2% 0.2% 3.0% 13.7%
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支线飞机的市场空间
国内主要运量仍集中于少数城市对间， 大部分城市对处于低客流、低频率的状 态。
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•2004年4月国家发改委 出台《民航国内航空运 输价格改革方案》
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•燃油价格影响
•30座以上涡桨飞机订货量
•油价上涨导致涡 桨飞机重新受到 国外航空公司的
亲睐
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中国支线机需求预测
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目前主要采用150座级飞机，机型过大， 通过营运支线飞机可以提高航班频率， 保持较高客座率，满足旅客需要。
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影响未来支线发展的因素
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中国经济发展
•经济是影响航空运输增 长的主要因素，特别是区 域经济的发展，将促进支 线运输需求的增长
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燃油价格上涨
•燃油价格上涨了约 50%，2005年航空公 司燃油成本增加了 148亿元
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•2005年
•2006年
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燃油价格上涨
燃油成本在CRJ200、CRJ700和ERJ145 的直接使用成本构成中占30%左右
燃油成本在冲8Q400的直接使用成本中占 25%
数量
CRJ700
2
CRJ200
18
ERJ145
14
Do.328
29
DHC8-400
2
ATR72
5
MA60
3
支线飞机合计 73
运输飞机合计 863
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支线航空现状
•虽然支线机队所占比 例有所下降，但支线 飞机完成的航班数、 客运量、周转量比例 增加
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•涡扇支线飞机适合 飞距离较远的航线 ，涡桨支线飞机适 合飞距离较短的航 线。
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城市对航班频率
•3/4城市对航段不 能提供每天2个航 班
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城市对客流量
•70%城市对航段日 单程旅客数少于160 人
机型
数量
CRJ200
4
ERJ145
3
Do.328
12
DHC8-300/400 5
ATR72
5
SAAB340
8
Y7-100
28
Y7-200/MA60
3
支线飞机合计
68
运输飞机合计 527
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•“十五”期间，中国引
进了大量涡扇支线飞机
，退役了大量涡桨飞机
，支线运输量高速增长
。
机型