万绿湖船舶污染现状及防治

万绿湖船舶污染现状及防治

万绿湖船舶污染现状及防治

摘要：随着万绿湖旅游业的发展，万绿湖船舶污染问题日益受到重视。本文先对万绿湖持证船舶进行统计，得出万绿湖持证船舶污染的特点，分析万绿湖防止船舶油污污染、船舶生活污水污染等现状，并提出防治船舶污染的建议。

关键词：万绿湖船舶污油污染生活污水污染防治

万绿湖水质常年达到地表水Ⅰ类水质标准，是珠三角几千万居民的重要饮用水水源，划分有一级、二级水源保护区及准保护区，是广东唯一入选国家重点支持生态环保湖泊。随着万绿湖辖区旅游业和经济的发展，万绿湖船舶逐年增加，船舶污染问题也日益受到重视。本文以万绿湖持有海事局船舶检验证书船舶为对象，分析万绿湖持证船舶的特点和船舶污染的现状，提出万绿湖防治船舶污染的建议。

1.万绿湖船舶分类及船舶污染物1 . 1 船舶分类

万绿湖现有各类船舶一千余艘，其中持证船舶160余艘。万绿湖未持证船舶以渔船、农用船为主，船长一般不超过10m。虽说万绿湖持证船舶所占比例不大，但相对于未持证船舶，此类船舶主尺度和功率较大，船舶建造、检验和监管有完备的法律法规为依据，是万绿湖船舶污染物的主要来源和船舶污染防治的重点。万绿湖持证船舶分类如图1和图2。

万绿湖持证船舶的特点：①船舶类型以载运人员的旅游船、交通船和客渡船为主；②总吨和船长，大多为小型船舶，100总吨以下船舶占95.6%，船长20m以下占72.5%，船长30m以下船舶占98.5%；

③船舶燃料类型和主机功率，主机功率110kw及以下占85%，10m以下船舶大多为快艇，使用LPG或汽油驱动，10m以上船舶主要使用柴油驱动；④船龄普遍较大，10年以上占50.6%。

内河船舶防止油污污染，一是配备油水分离设备和备有污油舱；二是若港口设有污油水接收设备，根据设备的接收能力，到港船舶可设置污油水舱。

万绿湖持证船舶污油污染现状：①使用柴油机的船舶能按规范配备油水分离设备，但大部分船舶排放管路和标准排放接头不齐全，同时港口缺少相应的污油水接收处理设备；②船舶油水分离设备使用率低，大部分船东还是习惯于用简易的污油储存桶将污油提回岸上；③当前污油水处理类似将污油水排放到接收设备，但不通过标准排放接头排放，难以监管，易发生污染事故，甚至为逃避监管，倾倒污油水提供方便。

2 .

3 船舶溢油

万绿湖防止船舶油污污染应考虑到发生船舶沉没、碰撞等突发性溢油情况。以一艘主机功率100kw，续航力为48小时的普通内河客船为例，其燃油舱容积按下式计算：

QZ=gz×NZ×T×10-6=1.03 吨

式中：gz――主机耗油量，取215g/ kW?h；Nz――主机功率，取100kw；T――续航力，取48h；

若考虑燃油储备系数，以及辅机燃油、船舶滑油，船上储油量将更多，船舶每次溢油总量虽不多，但污染区域集中，可能对水库生态环境和库区养殖造成严重破坏。

当前万绿湖应急救援装备有1500m围油拖栏和1000m围油栏，但无专用污油回收船及投放防油污设备的船舶，同时无专业应急队伍。

3.船舶生活污水污染3. 1 生活污水总量

万绿湖持证船舶以运输人员的旅游船、客渡船和交通船为主。船舶每天产生的生活污水，按下式计算：

Vs=10-3?f ?p?D?q=2.5 m3

式中：VS――生活污水贮存舱（柜）容积，m3；f――营运条件系数；取1；P――船上人员，取50；D――需容纳生活污水的天数，取1d；q――每人每天的生活污水量，取q=50L/q?d；

万绿湖持证船舶乘客定额总数累加达六千多人，每天将产生300吨左右的生活污水，每年产生的生活污水可达10万多吨。3 . 2 生活污水污染现状

万绿湖持证船舶生活污水污染现状：①船长20m以下船舶比重超七成，但内河20m以下船舶无强制要求满足防止生活污水污染的规

定；②20m及以上船舶，存在部分船舶仍无需满足防止生活污水污染相关规定，无防止船舶生活污水污染结构和设备；③装设有生活污水处理装置的船舶设备使用率低，存在旁通管路直接排至舷外水域；④装设生活污水舱柜的船舶部分缺少船舶生活污水管路和生活污水标

准排放接头，同时无岸上生活污水接收设备或生活污水接收船舶；⑤当前万绿湖持证船舶生活污水直排情况严重。

4.其他船舶污染

当前船舶对万绿湖污染主要还包括船舶垃圾污染、船舶造成空气污染等。

防止船舶垃圾污染相关配备简单、较易实现，万绿湖船舶基本能按规定满足防止船舶垃圾污染要求。

防止船舶造成空气污染要求对消耗臭氧物质、氮氧化物、硫化物的排放进行控制。万绿湖属封闭水域，船舶相对集中，船舶造成空气污染问题也不容忽视。万绿湖尚需根据其环境承受能力制定相应的防止船舶空气污染规定。

5.万绿湖防治船舶污染建议

加强对船舶油水分离设备使用和船舶处理水排放的监督；在今后应逐步完善港口污油水接收设施，或根据污油水产生量配备一两艘污油回收船，同时船舶应完善污油水排放管路和标准排放接头。

建立船舶溢油应急中心，完善应急机制，提高污染事故应急处置能力。一是建设完善应急设备库。应急设备库配备应急防污船、围油栏、吸油毡、抽油机等应急防污设备；二是成立专业应急队伍。培养一定数量的防污应急人员，整合政府职能部门和社会力量，成立一支专业的防污应急队伍；三是完善应急体系。明确船舶溢油应急中心职能，完善应急预案，应急日常管理、设备维护保养、资金保障等制度，加强水质监测，定期举行应急演练。

根据万绿湖船舶生活污水产生量，配备一两艘生活污水回收船，回收的生活污水通过市政管道进污水处理厂，实现生活污水零排放；船舶应完善生活污水排放管路和标准排放接头；万绿湖船舶防止生活污水污染的配备情况比较复杂，对于生活污水产生量比较集中的旅游船，应率先实现生活污水零排放，再逐步推广。

逐步规范万绿湖船舶环保准入门槛，制定万绿湖船舶燃料消耗指标、CO2排放指标等船舶能效标准和万绿湖绿色环保船舶标准。

当前万绿湖船舶防污染只能参照内河普通水域的相关要求，万绿湖防止船舶污油污染、生活污水污染、空气污染等更高标准的环保要求尚缺少相应的法律依据。地方政府相关部门应尽快出台万绿湖特殊水域环保法规，为万绿湖环保工作提供法律支持。

地方政府应增加资金投入，加快万绿湖环保设施建设步伐，对主动进行环保升级改造的船舶给予适当支持和奖励，对环保不合格船舶，鼓励其尽快退出万绿湖。

相关部分应加强监管，把好万绿湖船舶准入关，加强对船舶污油水、船舶生活污水、船舶垃圾排放和回收的监管，落实万绿湖环保相关规定。

参考文献：

[1]中华人民共和海事局.内河船舶法定检验技术规则2011[M].北京：人民交通出版社.2011：7-1-16.

[2]中华人民共和海事局.内河小型船舶法定检验技术规则

2007[M].北京：人民交通出版社.2007：58.

[3]中华人民共和国交通运输部.内河运输船舶标准船型指标体系[S].2012.

[4]李惠先.万绿湖旅游船舶安全管理的现状与对策[J].广东造船.2004.

[5]朱智.陈光烈.周维国.万绿湖的生态环保之路[J].职业

圈.2007.

[6]交通运输部.国家环境保护总局.中国海上船舶溢油应急计划[M].2000.

------------最新【精品】范文