(完整版)第1章航空地面设备概述
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场旅客吞吐量的26.2%。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一般空港：重要空港之外的其他小型空港， 在我国大多数都属于航站，它们的运输量 不大，但作为沟通全国航路或对某个地区 的经济发展起着重要作用。
通用航空空港：主要用于通用航空，为专 业航空的小型飞机或直升机服务。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
➢第一阶段： 飞行人员的机场 ➢第二阶段： 飞机的机场 ➢第三阶段： 社会的机场
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
1.1 机场的基本组成
机场是指在陆地或水面上划定一 块区域专供航空器起飞、降落、滑 行、停放的场地以及与此相关联的 建筑物、设施和设备的总称。它是 航空器飞行的起点和终点。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
➢飞行区是飞机运行的区域，主要用于 飞机的起飞、着陆和滑行以及用于飞机 起降的空域。飞行区由跑道系统、滑行 道系统、机场净空区、保障飞行设施以 及一些为维修和空中交通管制服务的设 施和场地，如机库、塔台、救援中心等 构成。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢备用空港：在我国这类空港多数是以前使用过的机 场，现在由于各种原因没有航班，处于停用保管状 态，在国外这类空港平时不安排航班，它只为通用 航空或航空爱好者服务。
➢单位或私人机场：在我国除民航和军用机场外，有 些机场属单位和部门所有，如飞机制造厂的试飞机 场，体育运动的专用机场和飞行学校的训练机场， 在国外还有大量的私人机场，服务于私人飞机或企 业的公务飞机，这种机场一般只有简易的跑道和起 降设备，规模很小，但数量很大。
➢截至2016年底，我国共有颁证运输机场218个，比 上年底增加8个。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
1.1.1 机场的基本组成
➢机场作为一种商业运输的基地，通常 由飞行区、客货运输服务区、机务维修 区、辅助设施区4部分组成。根据其航空 器起降种类的不同，对机场建设也提出 了相应的要求。
航空地面设备构造与维修(机务类)
1、跑道
一、飞行区
跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
➢主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道 号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位，四舍 五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例, 磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以 大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端 的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的 两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度； 跑道号相差18。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢重要空港：是一个国家在航空运输占据核 心地位的空港，如美国把运输量占全国 0.01%以上的空港划为重要或枢纽空港，我 国则把由民航局直接管理的机场划为一类 机场，这些机场应属于重要机场。这类空 港在整个国家的运输中起着核心作用。 ➢2016年，我国年旅客吞吐量100万人次以 上的运输机场77个，其中北京、上海和广 州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
民用机场由跑道、滑行道、停机坪、候机楼、塔 台、停车场、进出机场道路、导航设施、维修厂区等 构成。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
跑 道
滑 行 道
机 坪
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢机场的规划建设要考虑地形、地势、土壤结构、 常年风向、气候条件、城市建设环境等因素。
机务工程系
机务工程系
ຫໍສະໝຸດ Baidu
航空地面设备构造与维修(机务类)
机场
➢机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空 运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民 用机场称为空港，小型机场称为航站。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
军用机场 航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
民用机场 — 航空港
北
上
京
海
首
浦
都
东
国
国
际
际
机
机
场
场
广 州 白 云 国 际 机 场
航空地面设备构造与维修(机务类)
民用机场 — 单位和私人机场
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机场
➢机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空 站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常 还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施， 并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
首都机场跑道 机务工程系
中 航空地面设备构造与维修(机务类)
2) 跑道的长度:是机场关键参数，是机场规模标志。
航空器特性
第1章 航空地面设备概述
➢ 当今能够使飞机正常运行，除了飞机本身的技术保 障以外，还有很大一部分要依赖于航空地面设备的 技术支持，其中种类最多的，也是最主要的是航空 地面特种车辆。
➢ 飞机在地面停留时，还需要如飞机牵引、加油、装 卸货物、上下旅客、添加饮用水、处理飞机废物及 污水以及提供食品等地面服务，还有若飞机发动机 有故障需要地面提供飞机的启动设备，冬季的除冰， 夏季的供冷以及机身的检修等也都需要地面设备的 支持。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
➢ 另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。 如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、 5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ； ➢为了防止误会， 如果机场有两条或更多条平行跑 道时可取相邻编号。 ➢2015年2月5日白云机场启用第三跑道，原来的跑 道编号也随之改变——
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一般空港：重要空港之外的其他小型空港， 在我国大多数都属于航站，它们的运输量 不大，但作为沟通全国航路或对某个地区 的经济发展起着重要作用。
通用航空空港：主要用于通用航空，为专 业航空的小型飞机或直升机服务。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
➢第一阶段： 飞行人员的机场 ➢第二阶段： 飞机的机场 ➢第三阶段： 社会的机场
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
1.1 机场的基本组成
机场是指在陆地或水面上划定一 块区域专供航空器起飞、降落、滑 行、停放的场地以及与此相关联的 建筑物、设施和设备的总称。它是 航空器飞行的起点和终点。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
➢飞行区是飞机运行的区域，主要用于 飞机的起飞、着陆和滑行以及用于飞机 起降的空域。飞行区由跑道系统、滑行 道系统、机场净空区、保障飞行设施以 及一些为维修和空中交通管制服务的设 施和场地，如机库、塔台、救援中心等 构成。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢备用空港：在我国这类空港多数是以前使用过的机 场，现在由于各种原因没有航班，处于停用保管状 态，在国外这类空港平时不安排航班，它只为通用 航空或航空爱好者服务。
➢单位或私人机场：在我国除民航和军用机场外，有 些机场属单位和部门所有，如飞机制造厂的试飞机 场，体育运动的专用机场和飞行学校的训练机场， 在国外还有大量的私人机场，服务于私人飞机或企 业的公务飞机，这种机场一般只有简易的跑道和起 降设备，规模很小，但数量很大。
➢截至2016年底，我国共有颁证运输机场218个，比 上年底增加8个。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1 民用机场简介
1.1.1 机场的基本组成
➢机场作为一种商业运输的基地，通常 由飞行区、客货运输服务区、机务维修 区、辅助设施区4部分组成。根据其航空 器起降种类的不同，对机场建设也提出 了相应的要求。
航空地面设备构造与维修(机务类)
1、跑道
一、飞行区
跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
➢主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道 号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位，四舍 五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例, 磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以 大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端 的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的 两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度； 跑道号相差18。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢重要空港：是一个国家在航空运输占据核 心地位的空港，如美国把运输量占全国 0.01%以上的空港划为重要或枢纽空港，我 国则把由民航局直接管理的机场划为一类 机场，这些机场应属于重要机场。这类空 港在整个国家的运输中起着核心作用。 ➢2016年，我国年旅客吞吐量100万人次以 上的运输机场77个，其中北京、上海和广 州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
民用机场由跑道、滑行道、停机坪、候机楼、塔 台、停车场、进出机场道路、导航设施、维修厂区等 构成。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
跑 道
滑 行 道
机 坪
航空地面设备构造与维修(机务类)
➢机场的规划建设要考虑地形、地势、土壤结构、 常年风向、气候条件、城市建设环境等因素。
机务工程系
机务工程系
ຫໍສະໝຸດ Baidu
航空地面设备构造与维修(机务类)
机场
➢机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空 运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民 用机场称为空港，小型机场称为航站。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
军用机场 航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
民用机场 — 航空港
北
上
京
海
首
浦
都
东
国
国
际
际
机
机
场
场
广 州 白 云 国 际 机 场
航空地面设备构造与维修(机务类)
民用机场 — 单位和私人机场
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机场
➢机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空 站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常 还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施， 并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
首都机场跑道 机务工程系
中 航空地面设备构造与维修(机务类)
2) 跑道的长度:是机场关键参数，是机场规模标志。
航空器特性
第1章 航空地面设备概述
➢ 当今能够使飞机正常运行，除了飞机本身的技术保 障以外，还有很大一部分要依赖于航空地面设备的 技术支持，其中种类最多的，也是最主要的是航空 地面特种车辆。
➢ 飞机在地面停留时，还需要如飞机牵引、加油、装 卸货物、上下旅客、添加饮用水、处理飞机废物及 污水以及提供食品等地面服务，还有若飞机发动机 有故障需要地面提供飞机的启动设备，冬季的除冰， 夏季的供冷以及机身的检修等也都需要地面设备的 支持。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
➢ 另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。 如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、 5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ； ➢为了防止误会， 如果机场有两条或更多条平行跑 道时可取相邻编号。 ➢2015年2月5日白云机场启用第三跑道，原来的跑 道编号也随之改变——