航空地面设备维修
航空设备维修专业的前景如何
航空设备维修专业的前景如何航空设备维修专业是目前亟需的专业领域之一,其前景非常广阔。
首先,随着航空业的迅猛发展,航空设备的维修与保养需求也呈现出快速增长的态势。
航空设备的高度复杂性和专业性要求,使得航空设备维修成为一项需高水平技术与能力的工作。
因此,航空设备维修专业毕业生在就业市场上具备较强的竞争力,有着广阔的就业机会。
其次,航空设备维修专业的发展与航空工业的发展息息相关。
随着航空工业的逐步国产化和自主化,航空设备的维修需求不断增加。
毕业生能够在航空航天企业、航空维修公司、航空设备制造商等行业找到就业机会。
特别是在中国航空工业的崛起背景下,航空设备维修专业将提供更多的就业机会和职业发展空间。
第三,航空设备维修专业的国际市场前景巨大。
随着全球航空业的不断发展,国际间的航线越来越密集,航空设备的维修需求也不断增加。
中国已经成为世界上重要的航空市场之一,中国航空公司也在全球范围内扩大航线网络,这将进一步推动航空设备维修专业的发展。
毕业生将有机会在国内外航空公司、航空设备供应商等企业工作,拓展国际就业机会。
此外,航空设备维修专业的技术含量较高,深入学习和领悟相关知识将使毕业生具备较强的技术实力和解决问题的能力。
航空设备维修专业对学生的专业素养要求较高,毕业生不仅需要具备扎实的技术能力,还需要具备良好的职业素养和团队合作精神。
这将为毕业生在职业发展中提供更多的机会。
综上所述,航空设备维修专业的前景非常广阔,就业机会较多,发展潜力巨大。
但需要注意的是,随着航空业的发展,航空设备维修行业对专业技能的要求也会越来越高,所以学生需要加强自身的学习和实践能力,不断提升自己的专业素养和技术能力,才能在这个领域获得更好的职业发展。
关于民航飞机地面维护设备维修管理的一些思考
民航 毡 机地 面维护设备泛指 为航空器提供 保障服务 、确 保航空器安 伞 、正常的飞机地面设备 。如拖把 、 尾撑 、工作梯等 。这些设备种类繁 多 ,在航班保障工作 中担负着重要 的角色。由于一些历史原 因 ,目前 民 航飞机地 面维护设备在 一定 程度上存在着 闲置、老化 、效率 低下等问 题 ,维修和使用部 门分离 .设备维修保养 不及时 。这 问题若 不去解 决 ,将直接影响到航班保障工作 ,影H 向到航空安全。如何科学 的进行民 航飞机地面维护设 备维修管理 ,这也是 目前航宅地面勤务丁作 【的重要 { J
虚 弹
( 接第 5 页 ) 上 0
必须 有K 或K, ( 前者 为底 ,后者 为半封底 ),以防窗台下八字 形裂 缝 ;如 门窗上 口有过梁 、圈梁者 ,其支座长度不应小于20 m。8 砌 0m )
筑墙体时要保证墙面清洁 ,灰缝要横平竖直 , 灰浆饱满 ,平整度 、垂直 度要 随砌 、随查,随时校正偏差 ,严禁锤 击敲打 ,外墙面灰缝要随砌 、 随勾缝 ( 原浆 勒缝或加浆勾缝 )。9 砂浆和混凝士配合 比,由试验决 )
3 施 工 安全措 施
1 )操作人员作业除应执行建筑安装安 全技术规程外 ,在砌块墙体 砌 筑时 ,严禁站在墙上进 行砌 筑 、划线 ;不 准在脚手架上 卧放2 层以上 砌块 ,在楼 面上砌块不得集 中堆放 。2)严禁撞击刚砌筑 的墙体 ,不得 在墙上行走 。3)在砌块墙体上 ,不宜拉锚缆风绳 、吊挂重物 ,也不应 作为其它临时支承点 。4 每天砌筑高度不应超过 1 0 遇到6 以上大 ) . m, 4 级 风或中雨应停止作业 。同时对已砌筑较高 、且无拉接的单片墙体 ,应采 取上 口I时抗压、覆盖 、 墙体支撑的办法 ,防J 墙体倾倒 、冲刷砂浆。 卜
民航空管设施设备维护维修的内容及分类
民航空管设施设备维护维修的内容及分类第一节维护维修总体概念为确保民航空管设施设备按规定的技术指标正常工作,以提供高质量的空管设施设备服务,必须对民航空管设施设备进行适当的、有效的维护维修。
民航空管设施设备的维护维修包括维护和维修两大部分。
第二节设施设备的维护2.1维护分类空管设施设备的维护分为日维护和定期维护。
2.2日维护设备的日维护是指对使用中的主备用设备及附属设施每天进行的维护工作。
设备的日维护由台站值班人员执行。
实施日维护工作的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)第三十四条。
2.3定期维护设备的定期维护分为周、月、季、半年和年维护。
各种设备的定期维护周期可以根据设备的不同情况确定。
各级运行维护保障单位按照各种设备的要求和项目,结合设备的运行情况,制订维护计划。
由运行维护单位组织台站技术人员完成。
对本运行维护单位无能力完成的定期维护,由运行维护单位上报上级主管部门,由上级主管部门组织完成。
实施定期维护的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)第三十五条。
2.4维护工作的组织实施组织实施设备维护工作,必须根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》(总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序)制订维护计划,做好以下工作:(1)必要时,制订定期维护实施方案。
(2)实行岗位责任制。
各种设备,尤其是大型、精密、贵重的设备和仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则,并制订出定期检查校验的维护制度。
(3)台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护,检查维护工作质量,帮助解决存在问题。
维护质量不合要求的必须责成返工。
(4)必须严格按照维护维修规程附件规定的项目、内容、步骤和方法实施日维护和定期维护。
认真检查和调整,排除故障和隐患,使设备的性能达到规定的标准。
第1章 航空地面设备概述
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。 如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R (5号左、 5号右),有三条时,中间跑道编号加上字母 C ; 为了防止误会, 如果机场有两条或更多条平行跑 道时可取相邻编号。 2015年2月5日白云机场启用第三跑道,原来的跑 道编号也随之改变——
MD-11
274,650
2,926
A340-300
245,400
2,765
B757-200
104,782
1,880
A320-200
69,370
2,190
A380-800起飞所需跑道长度 2750米(9020英尺),最大的A380-900起 飞距离为2900米(9500英尺)。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备构造与维修(机务类)
1、跑道
一、飞行区
跑道是飞机起飞和降落的通道,是机场最核心的功能设施。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
1) 主跑道方向和跑道号。
主跑道的方向一般和当地的主风向一致,跑道 号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位,四舍 五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例, 磁方向为233度的跑道的跑道号为23,跑道号以 大号字标在跑道的进近端,而这条跑道的另一端 的磁方向为53度,跑道号为05,因此一条跑道的 两个方向有两个编号,磁方向二者相差180度; 跑道号相差18。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
1.1.1 机场的基本组成
2. 停机坪 停机坪是飞机停放和旅客登机的地方。停机坪包 括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等 待起飞机坪等。 飞机在站坪(登机机坪)进行装卸货物、加油, 在停放机坪过夜、维修和长时间停放。停机坪的面 积要足够大以保证进行上述活动的车辆和人员的行 动,机坪上用漆标出运行线,使飞机按照一定线路 进出滑行道。
无人机维护与维修-常用地面设备的使用
客机转弯的三种方式
2.方向舵
高速滑行时, 操纵脚蹬,控制方向舵,使飞机轻微转向。
客机转弯的三种方式
3.主起落架左右轮刹车
左右轮的差动,可以控制转向。
B737顶升程序
2.飞机顶升前准备
1. 安装飞机3个主起落架安全销以及前轮转弯旁通销; 2. 确认地面搭地线连接到飞机允许的搭接点上; 3. 确认飞机总重和飞机重心位置在允许范围内(在主轮舱安装铅锤,以确认飞机重心位置在允许范
校验期内,检查完后拧紧千斤顶的回油活门; 15. 当千斤顶与飞机顶点接触后,松开刹车并取走轮档。
B737顶升程序
3.飞机顶升过程及注意事项
1. 在顶升起始阶段,应保持千斤顶作动筒垂直,以防止产生侧向载荷; 2. 所有人员听从指挥员指挥,协调提升千斤顶; 3. 顶升时每个支点的两个人一人操纵千斤顶摇杆,一人调整保险螺帽; 4. 顶升过程中应始终保持航空器处于水平状态; 5. 观察员时刻观察飞机姿态,出现异常立即报告指挥员; 6. 航空器顶升或放下过程中,应将千斤顶保险螺帽随同调整; 7. 为收放起落架而顶升航空器时,顶升的最小高度应符合维修手册规定(轮胎最低点距地面不小
千斤顶
机械式千斤顶是由人力操纵做功的一种机 械起重设备,分为螺旋杆式和杠杆式两种。 常用的是螺旋杆式,主要由升降螺旋杆、 螺帽、转换卡子、摇把、支架和防尖套等 组成。反时针方向扳动摇把,升降螺杆便 下降。
液压式千斤顶
千斤顶
液压式千斤顶是以油液作为工作介质,由人 工操纵的一种起重设备。大千斤通常由支架、 壳体、顶杆、手摇泵、油箱和开关、安全活 门、保险卡箍以及仪表等组成
轮挡
➢ 轮档应采用金属或其他等强度非金属材料制作;如轮挡发生破裂、防滑功能 损坏等情况,该轮挡不应继续使用;
停机坪维修实施方案
停机坪维修实施方案一、背景介绍停机坪是飞机起降和停放的场所,是航空运输的重要组成部分。
为了确保飞机的安全和正常运行,停机坪的维护和维修工作至关重要。
本文档旨在制定停机坪维修实施方案,确保维修工作的顺利进行。
二、维修范围1. 停机坪地面:包括停机坪道面、停机坪标线、停机坪灯光等设施的维修和保养。
2. 停机坪设备:包括停机坪推车、登机桥、停机坪货物装卸设备等设备的检修和维护。
3. 停机坪安全设施:包括防火设施、紧急救援设备等的检修和保养。
三、维修方案1. 制定维修计划:根据停机坪的使用情况和设施设备的状况,制定详细的维修计划,包括维修内容、时间安排、人员分工等。
2. 组织维修人员:确定维修人员和技术人员,确保他们具备相关的资质和技能,并对其进行培训和指导。
3. 确保安全:在维修过程中,严格遵守安全操作规程,做好安全防护措施,确保维修人员和设备的安全。
4. 资源调配:合理调配维修所需的人力、物力和财力资源,确保维修工作的顺利进行。
5. 质量控制:严格按照维修标准和规范进行维修工作,确保维修质量符合要求。
四、维修流程1. 停机坪地面维修流程:a. 清理停机坪道面及标线,修补裂缝和坑洞。
b. 检修停机坪灯光,确保其正常运行。
c. 检查排水系统,清理堵塞和疏通管道。
2. 停机坪设备维修流程:a. 定期对停机坪推车进行检修和保养,确保其正常运行。
b. 检查登机桥的液压系统和电气系统,确保其安全可靠。
c. 对停机坪货物装卸设备进行定期检查和维护,确保其正常使用。
3. 停机坪安全设施维修流程:a. 定期对防火设施进行检查和测试,确保其有效性。
b. 检修紧急救援设备,确保其随时可用。
五、维修验收完成维修工作后,进行维修验收,确保维修工作符合规范要求。
验收内容包括维修记录、维修质量、安全措施等。
六、总结停机坪的维修工作是航空运输安全的重要保障,制定科学合理的维修方案,严格执行维修流程,做好维修验收工作,对保障飞机的安全运行和航空运输的顺利进行具有重要意义。
航空机械设备检修存在的问题及解决对策
航空机械设备检修存在的问题及解决对策王卓然◎由于飞机与地面之间不存在直接联系,因此在一定程度上给飞机安全埋下隐患。
预防这些隐患是促使飞机实现正常使用的基础与前提,只有在保障飞机自身不存在问题的基础之上飞机形式的安全性才能得以保障,这可对飞机检修工作的重要性与必要性进行充分说明。
现代飞机机械装置多数由于电气电路控制,在长期使用过程中极易出现各种问题,因此必须对其进行必要的检修。
一、机械设备故障检修方法现阶段多数飞机都是由电气电路控制机械设备,在长期使用过程中这种控制系统特别容易出现各种各样的问题,这会对飞机的使用安全造成不同程度的影响。
这可实现对电气电路控制故障检修工作重要性的充分说明。
下面我们对飞机常见的电气电路故障进行分析,并提出相应的解决方法。
1.直接查询法。
在实际针对飞机开展一系列的故障查询工作时首先需要进行的就是对故障的原体进行直接检查,并将检查结果作为主要依据实现对相应解决方案的制定。
最了解机械设备本身的相关和人员是故障检修人员的最佳人选。
在实际针对故障进行处理时检修人员必须全面的认知故障发生情况,在准确判断故障的原因的基础上可促使检修工作得以顺利开展。
2.直观目测法。
目测法的主要依据就是人的视觉功能,了解机械设备是顺利检测机械设备的基础与前提,首先需要检测的内容是设备外部连接情况和内部设施,进而实现对故障的准确判定。
指示灯是否正常显示,保险丝是否熔断、螺旋熔断器熔断指示器是否跳出,线路元器件的插接是否松动是实际对设备进行观察时首先需要进行的工作,同时需要对回路的通畅性进行判断,确定其是否存在异常。
其次是对主传动速度的变化情况进行判断,主传动齿轮飞轮是否存在跳动,传动轴在运行中是否晃动弯曲都是其必须充分考虑的因素。
最后是对设备的密封效果进行查看,看其中是否存在进水、污垢,开关位置是否正确,从根本上实现对短路以及开路问题的避免。
3.触摸判断法。
对于使用电器电路控制的飞机,除了以上两种方法还可以采用触摸的方法进行相应的判断。
航空地面设备的可靠性运行及管理
航空地面设备的可靠性运行及管理摘要:随着我国交通运输行业的不断发展,人们对于出行的要求有了更高的标准,而且乘坐飞机出行的用户也在逐渐增多,航空行业迎来了前所未有的发展机遇,要想确保整体航空的稳定发展,加强航空地面设备的可靠性运行与管理十分关键。
本文结合实际情况从几大方面对航空地面设备的可靠性进行了研究和分析,希望可以对我国的航空发展提供一定的技术支持与参考。
关键词:航空地面设备;可靠性;运行及管理前言航空地面设备主要是为了确保航空器在飞行工作过程中的安全性,同时也要保证整体地面设备的安全稳定,所以说必须加强航空地面设备的有效管理与更新,使其能够满足不断发展的要求,稳定可持续的保护航空飞行安全。
一、加强设备维护保养管理在开展航空地面设备维护时,既要保证对于常用设备的维护保养,也要加强对各种使用率较低的设备进行有效维护,确保其功能性。
如果在使用时因为操作不当将会使得设备寿命减损,造成其无法发挥正常作用。
如果要想确保设备能够稳定发挥作用,既要对其进行规范使用,又要加大对其科学合理的维护保养。
一般针对航空地面设备的保养工作开展既可以降低设备发生过多的损耗,又能够确保其在使用过程中更加可靠稳定。
此工作的开展一定要结合具体情况进行分析,根据不同的使用环境以及频率来决定采用不同的维护管理手段,加大对于设备实时运行状况的有效监控,一旦发现任何异常要及时进行有效处理,避免其产生二次影响。
地面航空设备的后期维护保养工作固然重要,但同样也要加强对于日常的使用规范性,使得相关工作人员能够科学正确的进行设备操作,避免由于操作不规范而造成的设备损坏,影响其在后期应用中的作用发挥。
无论是操作人员还是管理人员都应严格按照相关规范标准执行操作,加强对其使用设备的有效维护和保养,建立科学的维护保养档案管理机制,使得地面航空设备的可靠性得到有效控制。
同时在开展设备维护的同时,同时还要注重预防性维修的有效开展,能够实现对设备运行的预判性管理,进而避免各种潜在故障的发生。
航空民航标准-MHT 4002.2-1995 短波地空通信地面设备通用规范第2部分 短波单边带设备维修规范.pdf
M / 40.-19 21 95 短波 H T 0 地空通信地面设备通用规范 第 1 部分: 短波单边带设备技 术要求
《 中华人民共和国消 防条例 》 3 一般维 修要求 31 设备 的维修管理 . 设备的维修包括 日常维 护和修理。 311 设备 的 日 维护包括 日维护 、 .. 常 季度维护和年度维护 ; 设备的修理分 为一般修理和大 修理 。 一般修
点润滑油
^}2 JfE 猫 t y10 -F 2 , Af 8 7 'A CA Af f z1 .z 1 k l W 7 a z
332 收信机 的维护 .. 收信机 的维护工作见表 2 , 表 2 收信机维护
序 号 日维 护 工 作 开机前应保证供 电电压在额定值
土1 %内 0
示的情 况
年 维 护应 包括 季维 护的 全 部 内 容, 应侧机 内各路 电源 电压, 必须 符合正 常值
检查夭线的避雷接地 装置
利用 仪器仪 表对发 信机的功 率、 三阶互调 、 载波抑制 、 颇率稳定度 进行测试
面板 各功能开关应处在所要 工作 的 正确 位置, 频率正确
用吸尘器清洁机 内并对 继电器触 点进行 清洁 , 动部 件应适 当加 转
表 1 发信机维护
序 号 日 维 包括 日维护的全部 内容
年 维护工作
开机前应保证供 电 电压在额定值 士1 0%内 开机 前应 检 查天 线接 法 是否 正 确 有无开路 、 短路现象 调 机应将 功率 调至最 大 , 选择 最 佳 调谐 点, 注意各报 警 电路 所 并
MH/ 40.-19 ' 02 2 95 r
范围
本 标准规定 了民用航空短波 ( F 单边 带(S ) H ) ( B 通信设备 维修的技术要求 , S 它是各种无 线电短波单
航空公司航空机场航空维修设备维护员职位职责
航空公司航空机场航空维修设备维护员职位职责航空业作为现代交通运输的重要组成部分,需要大量维护和保养工作来确保飞机和机场设备的安全和正常运行。
而航空维修设备维护员作为航空公司和航空机场的重要工作职位之一,承担着维护和保养各种维修设备的重要角色。
本文将介绍航空维修设备维护员的职位职责和工作内容。
一、航空维修设备维护员的职位职责航空维修设备维护员是负责航空公司和航空机场维修设备的专业人员,其职位职责主要包括:1. 维护与保养:负责对航空维修设备进行定期的维护与保养工作,包括机械设备、电气设备、仪器仪表等,确保设备保持正常运行状态。
2. 检查与测试:进行设备故障检查与测试,发现设备故障后及时修复或报告相关部门,确保设备在工作过程中能够正常运行。
3. 故障处理:对设备故障进行分析和判断,并采取相应的修复措施,确保设备在最短的时间内恢复正常运行状态。
4. 技术支持:协助其他部门解决设备运行中的技术问题,提供必要的技术支持,确保设备的正常工作。
5. 安全管理:负责设备维护过程中的安全管理,确保维修作业符合相关安全规定和标准。
6. 文件记录:编写维护保养记录,及时准确地记录设备的维护保养情况和故障处理过程,为后续维护提供参考。
二、航空维修设备维护员的工作要求1. 专业知识:具备相关机械、电气、电子等方面的专业知识,熟悉航空维修设备的结构和工作原理。
2. 技能要求:熟练掌握设备维护与保养技术,具备设备故障诊断和处理的能力,能够独立完成一般维护工作。
3. 品质要求:具备责任心和敬业精神,工作认真细致,能够吃苦耐劳,具备较强的团队合作意识。
4. 安全意识:具备安全意识和风险防范意识,能够正确使用和维护设备,保证维护过程中的安全。
5. 沟通能力:具备良好的沟通能力和团队协作能力,能够与其他部门进行有效的沟通和协作,共同解决问题。
三、航空维修设备维护员的发展前景航空维修设备维护员作为航空行业中不可或缺的一环,其发展前景广阔。
航空航天设备维修中常见问题解决方法
航空航天设备维修中常见问题解决方法航空航天设备维修是维持飞行安全的关键环节,但在实践中,工程师常常会遇到一些常见的问题。
这些问题可能涉及电子、机械或者控制系统等多个方面,奇技淫巧和经验之谈无法解决大部分问题,而需要系统性的方法来解决。
本文将介绍一些航空航天设备维修中常见问题的解决方法,帮助维修人员高效地处理这些问题,保障飞行的安全。
问题一:电子系统故障电子系统在飞机和航天器中起着至关重要的作用。
在维修过程中,有时可能会发生电子系统故障,如传感器失效、线路断电等。
为了解决这些问题,维修人员需要执行以下步骤:1. 检查电源线路和电源供应:首先,确保电子系统的电源供应正常。
检查并排除电源线路故障,确保电压和电流稳定。
如果发现电源不足、短路或者其他问题,需要及时修复或更换电源线路。
2. 检查传感器连接和校准:传感器在电子系统中起着关键作用,如果传感器连接不良或者校准不准确,可能导致系统故障。
维修人员需要仔细检查传感器的连接状态,确保插头正常插入,并使用合适的工具进行扭矩校准。
3. 测量信号分析:使用示波器、特种测试工具等设备,对电子系统的信号进行测量和分析。
通过观察和分析信号图形,维修人员可以更准确地判断故障的具体位置,以便进行修复。
问题二:机械系统故障机械系统在航空航天设备中同样至关重要。
在维修过程中,机械系统的故障可能涉及发动机、液压系统、舵机等多个方面。
解决机械系统故障的方法包括:1. 仔细检查机械连接件:在解决机械故障时,需仔细检查机械连接件,如螺栓、螺母、垫圈等是否松动、缺失或者损坏。
对于发动机和液压系统等重要部件,必须小心检查并使用适当的扭矩工具进行拧紧。
2. 油液分析和更换:机械系统中的润滑油或者液压油质量变差,可能导致系统故障。
为了解决这个问题,维修人员需要定期检查机油或液压油的质量,并根据需求及时更换油液。
3. 检查机械部件的磨损:长期使用可能导致机械部件磨损,如轴承、齿轮、密封件等。
(通信企业管理)甚高频地空通信地面设备通用规范第部分甚高频设备维修规范精编
(通信企业管理)甚高频地空通信地面设备通用规范第部分甚高频设备维修规范甚高频地空通信地面设备通用规范第2部分:甚高频设备维修规范MH4001.2-19951范围本标准规定了民用航空甚高频地空通信地面设备维修的技术要求,是该类设备日常维护和修理的依据。
本标准适用于民用航空行业各种地面甚高频通信设备。
2引用标准下列标准包含的条文,通过于本标准中引用而构成为本标准的条文。
于标准出版时,所示版本均为有效,所有标准均会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
MH4001.1-1995甚高频地空通信地面设备通用规范第1部分:甚高频设备技术要求《中中华人民共和国消防条例》3壹般维修要求3.1设备的维修管理设备的维修包括日常维护和修理。
3.1.1设备的日常维护包括每日维护、季度维护和年度维护,设备的修理分为壹般修理和大修理,壹般修理结合日常维护进行,设备的大修应由执管设备的单位制定大修项目、费用预算,报上级主管部门批准后组织实施。
3.1.2设备的日常维护和修理应由持“航空电信人员执照”或能胜任工作的技术人员承担。
3.1.3设备维修所用仪表、仪器的精度应满足MH4001.1规定的测试精度的要求。
3.1.4设备修理中所用元器件的技术性能应不低于原用器件的指标且作出详细记录。
3.1.5本单位无力修复的设备,应由设备执管单位上报上级主管部门,组织送厂修理。
3.1.6设备进行大修竣工后应组织技术验收,验收标准应符合MH4001.1和技术说明书的技术指标。
3.1.7设备大修竣工时应交付修理的详细技术文件及修理、测试记录(含规定的测试条件)的全套文本。
3.1.8设备大修竣工验收应于业务主管部门派员主持下,由承修单位会同使用单位共同进行,且签字认可。
3.2维护的内容及要求3.2.1壹般维护要求:a)面板无污斑,无尘土,洁净程度基本达到出厂开箱时的标准;b)机柜内无积尘,无挂尘,无异物,无霉斑,无绣斑;c)供电电源不超出设备技术说明书规定值;d)音频、射频输入输出连接基座无松动,且保证电气连接完好;e)收发频率准确且能和机载设备试通;f)输出功率达到额定值的90%之上;g)面板功能准确,灵活,无误动作;h)操作终端功能准确,无紊乱;i)各项指标符合MH4001.1的要求;j)设备接地符合要求,避雷装置完好。
客运机场航空器地面服务与维护管理制度
客运机场航空器地面服务与维护管理制度一、引言近年来,随着航空业的蓬勃发展,客运机场扮演着越来越重要的角色。
作为重要的基础设施之一,客运机场需要制定一套科学、高效的地面服务与维护管理制度,以确保安全运营和旅客满意度。
本文旨在探讨客运机场航空器地面服务与维护管理制度的重要性、内容及其实施所面临的挑战与应对措施。
二、重要性1. 提升安全水平客运机场地面服务与维护管理制度的实施,能够确保航空器在地面运行过程中的安全。
该制度规范了地面服务人员的行为准则,确保他们在执行工作时始终专注于安全。
此外,定期的设备维护、检查和保养也能提前发现并排除潜在的安全隐患。
2. 提升服务质量合理的地面服务与维护管理制度可确保航空器地面运行的高效性和流畅性。
制度规定了航空器的停放、起降等流程,确保各项操作有序进行,有效提高了服务效率。
通过提供高质量的地面服务,客运机场可以提高旅客满意度,增强品牌形象。
三、内容1. 安全监控与管理为确保航空器地面运行的安全,客运机场应建立安全监控与管理体系,包括监控航空器地面移动、停靠等各个环节,并定期进行安全评估与演练。
2. 人员培训与管理制定航空器地面服务人员的职责与要求,并定期进行培训与考核。
培训内容包括安全知识、操作规程等,以提升人员素质和技能水平。
3. 设备维护与管理建立完善的设备维护与管理制度,包括设备维修计划、备件库存管理等,确保地面设备的正常运行和及时维修。
4. 通信与协调客运机场需要与航空公司、地面服务供应商等建立良好的通信与协调机制,以确保各方信息交流畅通、协同工作。
四、挑战与应对措施1. 人员培训客运机场地面服务人员的培训是确保地面服务与维护管理制度有效实施的关键。
机场可与相关培训机构合作,提供针对性的培训计划,确保人员了解制度要求并能够正确执行。
2. 技术支持客运机场应不断引入新的技术手段,提高地面服务与维护管理的科技化水平。
例如,可应用智能化设备来监控航空器地面运行,并使用数据分析技术进行性能评估和改进。
(完整版)第1章航空地面设备概述
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
航空地面设备-机务类
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机场
➢机场一般分为军用和民用两大类,用于商业性航空 运输的机场也称为航空港(Airport),我国把大型民 用机场称为空港,小型机场称为航站。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
军用机场 航空地面设备构造与维修(机务类)
机务工程系
民用机场 — 航空港
第1章 航空地面设备概述
➢ 当今能够使飞机正常运行,除了飞机本身的技术保 障以外,还有很大一部分要依赖于航空地面设备的 技术支持,其中种类最多的,也是最主要的是航空 地面特种车辆。
➢ 飞机在地面停留时,还需要如飞机牵引、加油、装 卸货物、上下旅客、添加饮用水、处理飞机废物及 污水以及提供食品等地面服务,还有若飞机发动机 有故障需要地面提供飞机的启动设备,冬季的除冰, 夏季的供冷以及机身的检修等也都需要地面设备的 支持。
机务工程系
航空地面设备构造与维修(机务类)
一、飞行区
➢飞行区是飞机运行的区域,主要用于 飞机的起飞、着陆和滑行以及用于飞机 起降的空域。飞行区由跑道系统、滑行 道系统、机场净空区、保障飞行设施以 及一些为维修和空中交通管制服务的设 施和场地,如机库、塔台、救援中心等 构成。
航空地面设备维修前景
航空地面设备维修前景航空地面设备维修作为一个与航空行业密切相关的职业,其前景十分广阔。
随着航空行业的不断发展和扩大,航空地面设备维修的需求也在逐渐增加。
首先,航空地面设备维修是航空运输过程中不可或缺的环节。
航空地面设备包括飞机停机坪上的登机桥、行李传送带、机场车辆等等,它们在保障航班正常运行和乘客顺利登机下机方面发挥着重要作用。
由于航班数量和乘客运输量的增加,航空地面设备的使用频率也在不断提高,因此对其维修和保养的需求也在不断增加。
其次,航空地面设备维修需要专业技术和丰富经验。
由于航空设备的特殊性和复杂性,对维修人员的技术要求较高。
维修人员需要熟悉各类设备的工作原理和结构,具备故障排除和维修的技能。
此外,维修人员还需要具备一定的机械、电子等方面的知识,能够快速准确地诊断问题并进行解决。
再次,航空地面设备维修的市场需求稳定增长。
随着民航行业的发展和航空运输的普及,机场的建设和改扩建也在不断进行。
这就意味着航空地面设备的规模会持续扩大,维修和保养的需求也将跟随增加。
而且,航空地面设备维修也可以应用于其他相关领域,例如港口码头、铁路站等,拓宽了就业和发展的广度。
最后,航空地面设备维修职业的发展空间广阔。
维修技术人员可以通过经验积累和不断学习提升自己的技能水平,从而逐步成为领导和管理层。
另外,随着技术的发展和创新,航空地面设备维修也将不断更新和改良,维修人员可以参与到新技术的研发和应用中,提升自己的职业发展。
综上所述,航空地面设备维修作为一个与航空行业密切相关的职业,具有广阔的前景。
随着航空行业的不断发展和扩大,航空地面设备维修的需求也在逐渐增加。
维修人员需要专业技术和丰富经验,而市场需求的稳定增长也为其提供了良好的就业和发展机会。
因此,选择航空地面设备维修作为职业发展方向是一个不错的选择。
航空公司设备维修的具体流程
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1. 故障报告。
机组人员或地面人员发现设备故障后,向维修控制中心报告。
航空公司航空机场航空维修设备维护员职位职责
航空公司航空机场航空维修设备维护员职位职责航空公司航空机场的正常运行与维护离不开航空设备维护员的辛勤工作。
作为一名航空设备维护员,他们承担着保障航空器正常运行和安全飞行的重要职责。
本文将重点介绍航空设备维护员的职位职责和工作内容。
一、航空设备维护员的职位职责1. 定期检查和维护航空设备:航空设备维护员负责定期检查和维护航空器的各类设备,包括机身、发动机、附件和其他相关部件,确保它们能够正常运行。
2. 故障排除和修理:当出现航空设备故障时,航空设备维护员需要及时排除故障并进行修理。
他们需要具备扎实的机械和电子知识,以便能够快速准确地定位故障并修复。
3. 更换和安装零部件:在航空运行过程中,某些零部件可能需要更换或安装。
航空设备维护员需要根据工作要求,准确无误地操作各种工具,完成零部件的更换和安装。
4. 记录维修工作:航空设备维护员需要详细记录每次维修工作的情况,包括故障描述、维修方法、更换的零部件等信息。
这些记录对于后续的维修工作和设备维护具有重要参考价值。
5. 配合检查和测试工作:航空设备维护员需要配合相关部门的检查和测试工作。
在飞机停场期间,他们需要协助工程师和监督人员进行设备的检测和试验,确保设备符合航空安全标准。
6. 参与应急响应:在紧急情况下,航空设备维护员需要迅速响应,并采取相应措施以确保安全。
他们需要具备一定的应急处理能力,能够准确判断并妥善应对各类紧急情况。
二、航空设备维护员的工作内容1. 日常巡检和维护:航空设备维护员需要在日常工作中进行设备的巡检和维护。
他们需要检查机身和机翼的完整性,清洁和润滑设备,并及时更换磨损的零部件。
2. 参与维修计划和工作安排:航空设备维护员需要参与制定维修计划和工作安排。
他们需要根据航空器的使用情况和维修需求,合理安排维修工作的时间和优先级。
3. 积极参与培训和学习:航空设备的更新换代较快,新技术的应用也在不断提高。
为了跟上行业的发展和变化,航空设备维护员需要积极参加培训和学习,不断提升自己的专业知识和技能。
甚高频地空通信地面设备通用规范第2部分甚高频设备维修规范
甚高频地空通信地面设备通用规范第2部分甚高频设备维修规范第2部分:甚高频设备修理规范MH 4001.2-19951 范畴本标准规定了民用航空甚高频地空通信地面设备修理的技术要求,是该类设备日常爱护和修理的依据。
本标准适用于民用航空行业各种地面甚高频通信设备。
2 引用标准下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时,所示版本均为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
MH 4001.1-1995 甚高频地空通信地面设备通用规范第1部分:甚高频设备技术要求《中中华人民共和国消防条例》3 一样修理要求3.1设备的修理治理设备的修理包括日常爱护和修理。
3.1.1 设备的日常爱护包括每日爱护、季度爱护和年度爱护,设备的修理分为一样修理和大修理,一样修理结合日常爱护进行,设备的大修应由执管设备的单位制定大修项目、费用预算,报上级主管部门批准后组织实施。
3.1.2 设备的日常爱护与修理应由持“航空电信人员执照”或能胜任工作的技术人员承担。
3.1.3 设备修理所用外表、仪器的精度应满足MH 4001.1规定的测试精度的要求。
3.1.4 设备修理中所用元器件的技术性能应不低于原用器件的指标并作出详细记录。
3.1.5 本单位无力修复的设备,应由设备执管单位上报上级主管部门,组织送厂修理。
3.1.6 设备进行大修竣工后应组织技术验收,验收标准应符合MH 4001.1和技术说明书的技术指标。
3.1.7 设备大修竣工时应交付修理的详细技术文件及修理、测试记录(含规定的测试条件)的全套文本。
3.1.8 设备大修竣工验收应在业务主管部门派员主持下,由承修单位会同使用单位共同进行,并签字认可。
3.2 爱护的内容及要求3.2.1 一样爱护要求:a)面板无污斑,无尘土,洁净程度差不多达到出厂开箱时的标准;b)机柜内无积尘,无挂尘,无异物,无霉斑,无绣斑;c)供电电源不超出设备技术说明书规定值;d)音频、射频输入输出连接基座无松动,并保证电气连接完好;e)收发频率准确并能与机载设备试通;f)输出功率达到额定值的90%以上;g)面板功能准确,灵活,无误动作;h)操作终端功能准确,无紊乱;i)各项指标符合MH 4001.1的要求;j)设备接地符合要求,避雷装置完好。
地面机械修理工岗位职责
地面机械修理工岗位职责
地面机械修理工是指负责维护和修理各种类型的机械设备,保证其安全可靠运转的专业技师。
地面机械维修工作范围广泛,包括但不限于农业机械、铁路、航空、道路、港口、船舶等领域的机械设备。
地面机械修理工的岗位职责主要包括以下方面:
1.设备维护和保养
地面机械修理工需要对维修设备进行日常维护和定期保养,以保证机械设备在使用过程中的稳定性和效率。
这包括润滑设备、清洁设备、更换磨损的零部件等。
2.故障诊断和维修
地面机械修理工需要检查和排除设备故障,并进行相应的设备维修。
需要使用机械维修工具、电动工具和测试设备以确保设备正常运行。
3.维修记录和数据分析
地面机械修理工需要记录每一次维修和保养的记录和时间,并进行数据分析。
这可以帮助工作人员了解设备的整体情况和设备维护计划,以及预测可能出现的设备故障。
4.安全保证
地面机械修理工需要确保设备安全可靠运转。
他们需要遵循所有安全规定和程序,以保持工作现场的安全,并在设备操作和维护期间时刻保持警惕。
5.沟通和协调
地面机械修理工需要与其他工作人员沟通和协调,以确保设备维护和修理按时完成。
作为地面机械维修工,需要有机械维修基础知识、工具操作技能和安全意识。
此外,需要具有优秀的沟通和协调能力,以便在整个团队中有效地协调和执行任务。
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航空地面设备维修
专业代码600412
专业名称航空地面设备维修
基本修业年限三年
培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素质,掌握机场地面设备车辆维护、汽车电器设备与维修等基本知识,具备维护航空地面设备的能力,从事航空地面设备的操作、检测、维修、保养及管理等工作的高素质技术技能人才。
就业面向
主要面向民航运输企业、机场及航空延伸服务企业,在地面设备管理等岗位群,从事机场地面设备的操作、检测、维修保养及设备管理等工作。
主要职业能力
1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力;
2.具备安全生产意识,熟悉机场地面设备的管理与维修制度,熟悉机场地面设备机坪运行规则,遵守地面安全规则和民航行业标准,遵守机场地面设备的操作规范;
3.具备运用所学的专业知识和技能,对各型机场地面设备进行测试和调整的能力;
4.具备根据所掌握的知识或相关技术资料/手册/标准,对机场地面设备常见故障进行分析和处理的能力;
5.掌握工程识图、汽车机械等基础知识,汽车构造、汽车液压、空调、电气系统知识,以及钳工、电工和汽车驾驶等基本技能;
6.掌握常用机场地面设备的型号、规格、结构和基本工作原理,以及机场地面设备的使用操作方法;
7.熟悉各型车辆定期维护保养的要求,具备机场地面设备日常使用、维护和管理的能力。
核心课程与实习实训
1.核心课程
汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、机场地面设备原理与操作、机场地面设备车辆维护、机场地面设备管理、专业英语等。
2.实习实训
在校内进行金/钳工、汽车维修电工、汽车发动机维修、汽车底盘维修、机场地面设备操作、机场地面设备维护等实训。
在机场、航空公司的地面设备管理部门进行实习。
职业资格证书举例
民航特种车辆操作工民航特种车辆机械维修工民航特种车辆电气维修工
衔接中职专业举例
汽车运用与维修机电技术应用
接续本科专业举例
机械电子工程车辆工程。