量规设计基础~

5．1 概述

光滑极限量规是一种没有刻度的专用检验工具，用光滑极限量规检验零件时，只能判断零件是否在规定的验收极限范围内，而不能测出零件实际尺寸和形位误差的数值。其特点是：结构简单，使用方便、可靠，验收效率高。

量规的形状与被检验工件的形状相反，其中检验孔的量规称为塞规，它由通规和止规组成，通规是按孔的最小极限尺寸设计的，作用是防止孔的作用尺寸小于其最小极限尺寸；止规是按孔的最大极限尺寸设计的，作用是防止孔的实际尺寸大于其最大极限尺寸，如图5-la）所示。检验轴的量规称为卡规，它的通规是按轴的最大极限尺寸设计的，其作用是防止轴的作用尺寸大于其最大极限尺寸；止规是按轴的最小极限尺寸设计的，其作用是防止轴的实际尺寸小于其最小极限尺寸，如图5-lb）所示。

用量规检验零件时，只有通规通过，止规不通过，被测件才合格。

图5-1光滑极限量规

量规按照用途分为：

1．工作量规

在零件制造过程中，生产工人检验工件时所使用的量规称为工作量规。通规用代号T表示，止规用代号Z表示。通常使用新的或者磨损较少的量规作为工作量规。

2．验收量规

检验人员或者用户代表验收工件时所用的量规称为验收量规。

验收量规不需要另行制造，一般选择磨损较多或者接近其磨损极限的工作量规作为验收量规。

3．校对量规

用于检验轴用工作量规的量规称为校对量规，由于孔用工作量规使用通用计量器具检验，所以不需要校对量规。校对量规有以下几种：

校通一通(TT)是检验轴用工作量规通规的校对量规。校对时，应该通过，否则通规不合格。

校止一通(ZT)是检验轴用工作量规止规的校对量规。校对时，应该通过，否则止规不合格。

校通一损(TS)是检验轴用工作量规通规是否达到磨损极限的校对量规。校对时，应该不通过轴用工作量规(通规)，否则该通规已到或者超过磨损极限，不应该再使用。

5．2 量规尺寸及公差带

量规是专用量具，它的制造精度要求比被检验工件更高，但不能将量规工作尺寸正好加工到某一规定值，故对量规工作尺寸也要规定制造公差。

5．2．1 工作量规基本尺寸

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工作量规中的通规是用来检验工件的作用尺寸是否超过最大实体尺寸(轴的最大极限尺寸或者孔的最小极限尺寸)，工作量规中的止规是检验工件的实际尺寸是否超过最小实体尺寸(轴的最小极限尺寸或孔的最大极限尺寸)，各种量规即以被检验的极限尺寸为基本尺寸。

5．2．2 工作量规公差带

通规在使用过程中，常常与工件相接触，不可避免地发生磨损而使尺寸发生变化，为使通规有一个合理的使用寿命，除规定量规的制造公差外，还必须对通规规定磨损公差和磨损极限。

止规由于不经常通过零件，磨损量少，所以只规定了制造公差。

1．制造公差国家标准规定Array量规的公差带不得超越工件的公

差带。通规的制造公差带对称于Z

值(称为公差带位置要素)，其允许

磨损量以工件的最大实体尺寸为

极限；止规的制造公差带是从工件

的最小实体尺寸算起，分布在尺寸

公差带之内。其公差带分布如图

5-2所示。

工作量规的制造公差T和通

规公差带位置要素Z是综合考虑

了量规的制造水平和一定的使用

寿命，按被检验零件的公差等级和

基本尺寸给定的。具体数值见表

5-1。

2．磨损极限通规的磨损极

限尺寸就是零件的最大实体尺寸。

由图5-2所示的几何关系，可

以得出工作量规上、下偏差的计算

公式，见表5-2。图5-2量规公差带

3．验收量规公差带

表5-1 IT6—IT11级工作量规制造公差与位置要素值(单位：um)

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在量规国家标准中，没有单独规定验收量规公差带，但规定了检验部门应该使用磨损较多的通规，用户代表应使用接近工件最大实体尺寸的通规以及接近工件最小实体尺寸的止规。

4．校对量规公差带

如前所述，只有轴用量规才有校对量规。

“校通一通”量规(TT)其作用是防止轴用通规尺寸过小，其公差带从通规的下偏差算起，向轴用通规公差带内分布。

“校止一通”量规(ZT)其作用是防止轴用止规尺寸过小，其公差带是从止规的下偏差起，向轴用止规公差带内分布。

“校通一损”量规(ST)其作用是防止通规在使用中超过磨损极限，其公差带是从通规的磨损极限起，向轴用通规公差带内分布。

校对量规的尺寸公差T P为工作量规尺寸T公差的一半，校对量规的形状公差应控制在其尺寸公差带内。

5．3 工作量规设计

5．3．1 量规设计的原则及其结构

光滑极限量规的设计应符合极限尺寸判断原则(泰勒原则)，即孔或轴的作用尺寸不允许超过最大实体尺寸，在任何位置上的实际尺寸不允许超过最小实体尺寸。其尺寸关系：对于孔：D M (D min) ≤D fe D a ≤D L (D max)

对于轴：d L (d min) ≤d a d fe≤d M (d max)

根据这一原则，通规应设计成全形的，即除其尺寸为最大实体尺寸外，其轴向长度还应与被检工件的长度相同。若通规不是全形规，会造成检验错误。

图5-3为用通规检验轴的示例，轴的作用尺寸已经超过最大实体尺寸，为不合格件，通规应不通过，检验结果才是正确的，但是不全形的通规却能通过，造成误判。

止规用于检验工件的实际尺寸，理论上其形状应该为不全形(两点式)，否则也会造成检验误差。止规形状不同对检验结果的影响如图5-4所示，轴在y—y方向的实际尺寸已经超出最小实体尺寸(轴的最小极限尺寸)，正确的检验情况是：止规在该位置上通过，从而判断出该轴不合格。但用全形止规检验时，因其他部位的阻挡，却通不过该轴，造成误判。所以符合极限尺寸判断原则的通规，其结构形式为全形规，而止规的结构则应为点状，即非全形规。

图5-3通规形状对检验的影响

但在实际应用中，为了便于使用和制造，极限量规常偏离了上述原则。例如，为了使用已标准化的量规，标准通规的长度常常不等于工件的配合长度；对大尺寸的孔和的塞规(杆规和卡规)检验，以代替笨重的全形塞规。再比如，因环规通规不能检验正在顶尖上加工的工件及曲轴，而允许用卡规代替。对于止规，由于测量时，点接触易于磨损，故止规不得不

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