露天矿运输详解
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27
2018/11/1
公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力 自卸汽车运输能力 台班运输能力：
60 q T A K1 t
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、 运行时间、调车等进时间等组成
2018/11/1 28
自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
矿用自卸汽车结构要求
车体和底盘结构应具有足够的坚固性，并有减振性 能良好的悬挂装置；（装车、颠簸） 运输硬岩的车体必须采用耐磨而坚固的金属结构 卸载时应机械化，而且动作迅速； 司机顶棚上应有保护板，对于含有害矿尘的矿山， 司机室要封闭，最好能够强制通风； 制动装置要可靠，起步加速性能和通过性能应良好； 司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
运距尤其是剥离岩石的运距应尽可能短 整个运输网路及个别区段应尽可能固定不动，开采 期间力争所需移动设备量最小 一个露天矿最好采用较简单的运输方式和较少的运 输设备类型，以简化管理和维修组织工作 运输设备容积和强度与采装和卸载设备以及矿岩运 输性质相适应 运输方式要保证工作可靠，主要设备停歇时间最少， 移运过程尽可能地保证有较大的连续性 运输方式要保证工作安全，采矿成本最低 2018/11/1 5
1.沥青砂磨耗层15～20mm；2 碎石沥青贯入层 100～150mm；3 垫层250～300mm；4 基础地层
18
2018/11/1
公路的平面要素
平曲线半径(R) 切线长度(T) 曲线长度(L) 外矢矩(E) 曲线段超高 曲线段加宽 线路连接 视距 2018/11/1 回头曲线
公路等级 矿山规模与公路性质
Ⅰ
Ⅱ
大型露天矿固定干线
大型露天矿固定干线
>1300
240～ 1300
>75
30～75
35
25
Ⅲ
2018/11/1
中小型露天矿固定干 线及支线
<240
<30
20
13
公路路基与路面结构
路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基
影响公路路基稳定性的因素： 地质条件 施工方法 地面水和地下水的拦截与排除
矿用自卸汽车
2018/11/1
8
装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
2018/11/1 9
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点： 断面形状复杂 线路坡度大 曲线半径小 运量和行驶车辆载重量大 相对服务年限短 所以，要求公路结构简单，并具有相对的 坚固性和耐磨性 2018/11/1 10
2018/11/1 3
露天矿运输特点（2）
矿岩的装载点和剥离物的卸载点不固定，采 场与废石场台阶上的运输网路要经常移动 从露天采场提升（或下放）矿岩的坡度陡 岩石需分采和配矿时，运输组织十分复杂 露天矿运输网路的位置与矿体构造因素有关， 线路场地狭窄
2018/11/1
4
露天矿运输基本要求
矿床露天开采
第4章 露天矿运输
2018/11/1
1
4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
2018/11/1
2
露天矿运输特点（1）
基本物料运量大部分集中于单一方向 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性， 块度不一，装卸时有冲击作用 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很 大比重
19
线路纵断面要素
最大允许纵坡 限制坡长 纵坡折减 竖曲线 线路纵断面标示法
2018/11/1
20
4.2.2 矿用汽车选型
2018/11/1
21
4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型 后卸式汽车 拖拉牵引的半拖车 拖车 （2）载重 与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距 为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
露天矿常用的运输方式
自卸汽车运输 铁Biblioteka Baidu运输 带式运输机运输 提升机运输 重力运输 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
2018/11/1 6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率 道路修筑和养护简单 2018/11/1 7
按用途分： 生产公路 辅助公路 按公路性质和位置分： 运输干线 运输支线 辅助线路
2018/11/1 11
按服务年限，生产公路分为： 固定公路 半固定公路 临时性公路
2018/11/1
12
按行车密度、行车速度、年运输量分级
运输量 (万吨/年) 行车密度 (辆/小时) 设计行车速度 (Km/h)
2018/11/1 14
2018/11/1
15
路基横断面主要参数： 路基宽 路面 路肩横坡 路基边坡 排水沟纵坡
2018/11/1 16
路面结构
柔性路面、刚性路面 露天矿公路路面分级： 高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面 路面结构（单层、多层）
2018/11/1 17
2018/11/1 22
（3）传动 机械传动 液压传动 电力传动 2018/11/1
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100T
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电动轮自卸汽车的主要优点： 传动系统结构简单可靠，制停准确 自动调速，运行操作平稳 设备完好率高，维修工作量小，维修费用低 牵引性能好，爬坡能力强 运输效率高，成本低，经济效果好 缺点： 2018/11/1 26 自重大，涉水高度小
2018/11/1
公路运输计算
自卸汽车运输能力和道路通过能力 自卸汽车运输能力 台班运输能力：
60 q T A K1 t
汽车的运输周期通常由装载时间、卸载时间、 运行时间、调车等进时间等组成
2018/11/1 28
自卸汽车工作台数和在册台数分别按以下公 式计算：
矿用自卸汽车结构要求
车体和底盘结构应具有足够的坚固性，并有减振性 能良好的悬挂装置；（装车、颠簸） 运输硬岩的车体必须采用耐磨而坚固的金属结构 卸载时应机械化，而且动作迅速； 司机顶棚上应有保护板，对于含有害矿尘的矿山， 司机室要封闭，最好能够强制通风； 制动装置要可靠，起步加速性能和通过性能应良好； 司机劳动条件要好，驾驶操纵轻便，视野开阔。
运距尤其是剥离岩石的运距应尽可能短 整个运输网路及个别区段应尽可能固定不动，开采 期间力争所需移动设备量最小 一个露天矿最好采用较简单的运输方式和较少的运 输设备类型，以简化管理和维修组织工作 运输设备容积和强度与采装和卸载设备以及矿岩运 输性质相适应 运输方式要保证工作可靠，主要设备停歇时间最少， 移运过程尽可能地保证有较大的连续性 运输方式要保证工作安全，采矿成本最低 2018/11/1 5
1.沥青砂磨耗层15～20mm；2 碎石沥青贯入层 100～150mm；3 垫层250～300mm；4 基础地层
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2018/11/1
公路的平面要素
平曲线半径(R) 切线长度(T) 曲线长度(L) 外矢矩(E) 曲线段超高 曲线段加宽 线路连接 视距 2018/11/1 回头曲线
公路等级 矿山规模与公路性质
Ⅰ
Ⅱ
大型露天矿固定干线
大型露天矿固定干线
>1300
240～ 1300
>75
30～75
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Ⅲ
2018/11/1
中小型露天矿固定干 线及支线
<240
<30
20
13
公路路基与路面结构
路基有填方路基、挖方路基和半挖半填方路基
影响公路路基稳定性的因素： 地质条件 施工方法 地面水和地下水的拦截与排除
矿用自卸汽车
2018/11/1
8
装载能力为330吨
自卸汽车的缺点（不足）
吨公里运费高，自卸汽车的维修和保养工作 量大 受气候影响较大，在雨季、大雾和冰雪条件 下行车困难 深凹露天矿采用汽车运输会造成采坑内的空 气污染
2018/11/1 9
4.2.1 公路分类及其技术等级
矿用公路的特点： 断面形状复杂 线路坡度大 曲线半径小 运量和行驶车辆载重量大 相对服务年限短 所以，要求公路结构简单，并具有相对的 坚固性和耐磨性 2018/11/1 10
2018/11/1 3
露天矿运输特点（2）
矿岩的装载点和剥离物的卸载点不固定，采 场与废石场台阶上的运输网路要经常移动 从露天采场提升（或下放）矿岩的坡度陡 岩石需分采和配矿时，运输组织十分复杂 露天矿运输网路的位置与矿体构造因素有关， 线路场地狭窄
2018/11/1
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露天矿运输基本要求
矿床露天开采
第4章 露天矿运输
2018/11/1
1
4.1 概述
运输工作实露天矿的主要生产工序之一， 其主要任务是降采场采出的矿石运送到选矿 厂、破碎站或贮矿场，把剥离岩土运到排土 场，并降生产过程中所需要的人员、机具设 备和材料运送到作业地点。
2018/11/1
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露天矿运输特点（1）
基本物料运量大部分集中于单一方向 线路或道路运输强度大，线路车辆周转快 矿岩具有较大密度，较高的强度和磨蚀性， 块度不一，装卸时有冲击作用 露天矿其他工艺和运输的可靠性紧密相连 机车车辆运输周期中的技术停歇时间占有很 大比重
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线路纵断面要素
最大允许纵坡 限制坡长 纵坡折减 竖曲线 线路纵断面标示法
2018/11/1
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4.2.2 矿用汽车选型
2018/11/1
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4.2.2 矿用汽车选型
（1）汽车类型 后卸式汽车 拖拉牵引的半拖车 拖车 （2）载重 与挖掘机的斗容保持一定的比例关系，运距 为1～1.5km时，车箱与铲斗合理容积为 （4～6）：1
露天矿常用的运输方式
自卸汽车运输 铁Biblioteka Baidu运输 带式运输机运输 提升机运输 重力运输 联合运输（汽车与铁路、汽车与胶带、汽车 与提升机或溜井）
2018/11/1 6
4.2 矿用自卸汽车运输
自卸汽车运输优点 机动灵活，调运方便，特别适合于地形、地质复杂 的条件 爬坡能力强，在高度相同的条件下，可缩短运距， 基建工程量小，基建速度快 运输组织简单，可简化开采工艺，提高采掘效率 便于采用近距离分散排土场或高段排土场，减少排 土场用地和提高排土效率 道路修筑和养护简单 2018/11/1 7
按用途分： 生产公路 辅助公路 按公路性质和位置分： 运输干线 运输支线 辅助线路
2018/11/1 11
按服务年限，生产公路分为： 固定公路 半固定公路 临时性公路
2018/11/1
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按行车密度、行车速度、年运输量分级
运输量 (万吨/年) 行车密度 (辆/小时) 设计行车速度 (Km/h)
2018/11/1 14
2018/11/1
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路基横断面主要参数： 路基宽 路面 路肩横坡 路基边坡 排水沟纵坡
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路面结构
柔性路面、刚性路面 露天矿公路路面分级： 高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面 路面结构（单层、多层）
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（3）传动 机械传动 液压传动 电力传动 2018/11/1
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电动轮自卸汽车的主要优点： 传动系统结构简单可靠，制停准确 自动调速，运行操作平稳 设备完好率高，维修工作量小，维修费用低 牵引性能好，爬坡能力强 运输效率高，成本低，经济效果好 缺点： 2018/11/1 26 自重大，涉水高度小