(安全生产)我国安全生产与发达国家的差距

我国安全生产与发达国家的差距

1 我国安全生产水平与发达国家之间的差距

1．1 总体安全水平

按国际劳工组织2000 年公布的数据，近年来世界工矿企业从业人员工伤事故死亡人数从总体上来说呈增长势头。

1990〜1999年间工业发达国家和前欧洲经济转型国家工伤死亡人数逐年减少，死亡率（除俄罗斯外）逐年下降，见表总一3。1991〜2001年间我国工伤事故死亡人数呈下降趋势, 死亡率逐年减少，见表总—4。

表总—31990—1999年世界部分国家工伤死亡人数及死亡率变化情况

单位：死亡人数：人；死亡率：人／10 万人

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jtra14.J D.09.4I 8.124资料来源：(ILO YEARBOOK OF LABOUR STAISTICS 2000) 。

*该国的保险记录，是赔偿的伤害数。

**位次为50个国家按死亡率从高到低排列顺序。

日本的10万人死亡率依据后生劳动省统计的就业人数计算得到。

表总一4 ］叩丄~

注：本表死亡率数据是以1998年岗基硼，亘他年份的从业人员数据则按国家统计局公布的从业人数O有职工十多販企业人员之和）乘以由1P98年的死亡率为基础换算而来SL 死亡人数刚采用■£中国安全生产年鉴（1570-1PP9）J的数据”

1）美国、日本和中国各行业事故死亡人数变化情况

美国1995〜2000年间各行业部门职业事故死亡人数最多的是建筑业表总一5, 2000年

为1154人，占职业事故死亡总人数的19. 5%;第二位是运输、电力与公共业，2000年共

死亡957人，占总死亡人数的16 . 2%,其中公路运输与仓储业又是该领域死亡人数最多的部门，当年共死亡566人，占总死亡人数的9, 6% （这里所指的公路运输是因公出时公路运输工具事故身亡者。如按我国统计方式，美国2001年道路交通死亡人数为4. 27万人，机

动车保有量约为23500万辆，万车死亡率约为1. 8）。美国采矿业已成为比较安全的行业，

全行业2000年仅死亡156人，其中油、气开采死亡83人，煤炭开采死亡40人，非金属矿产品24人，金属矿产品9人。

资料来源：美国劳工部统计局（2001年统计报告）。

*其中的数据是指本行业部分与我国统计情况相似的部门，并没有包括该行业全部的数据。

说明：表中“运输业”的死亡人数是指因公出时交通工具事故身亡者。

表总一6所示为日本2000年工伤事故死亡情况。按行业划分，居首位的是建筑业，事故死亡人数731人，占全日本事故死亡总人数的38. 7%;其次是制造业，事故死亡人数为

323人，占事故总死亡人数的17. 1%;公路货运业共死亡271人，占14. 3% （指因公出时

公路运输工具事故身亡者。如按我国的统计方法，日本2001年道路交通死亡人数为8747

人，机动车保有量约为10119万辆，万车死亡率约为0. 86）。

表总一6 1990—2000年日本各行业死亡人数统计表

数据来源：2001年，日本劳动省《死亡事故统计报告》。

说明：表中“运输业”的死亡人数是均指因公出时交通工具事故身亡者。

表总一7所示为中国2000年工伤事故死亡情况。按行业划分，第一位是道路交通，事故死亡人数为93493人，占全国事故死亡总数的79. 23%; 2001年道路交通死亡人数为

106367人，机动车保有量为6852万辆，万车死亡率为15. 4,是美国的 & 6倍，日本的

18倍。第二位是工矿企业，事故死亡人数为11681人，占全国事故死亡总数的9. 9%,其

中矿山事故死亡人数为6563人，占工矿企业死亡人数的56. 2 %，而煤矿事故死亡人数为

5798人，占矿山事故死亡人数的88. 34%。建筑业，每年事故死亡人数约3000多人，仅次

于煤矿行业，其中乡镇建筑企业的死亡人数远高于国有企业。值得注意的是，如果运输业的

统计方法按照美、日的方法，估计我国运输业特别是道路运输业的死亡人数居整个工伤死亡人数第三位左右。

表总一7 1999〜2002年我国务行业事故死亡情况统计情况

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资料来源：国家安全生产监督管理局。*火灾事故不包括森林、草原等火灾。

#为统计资料不详。

2）我国煤矿事故死亡人数与发达国家的情况