接触网作业车升降平台液压系统 常见故障分析及解决措施

接触网作业车升降平台液压系统常见故障分析及解决措施
摘要：针对接触网作业车升降平台液压系统出现升降、回转动作不良的情况，
从液压系统和电器控制两方面进行了分析，提出解决措施，提高了液压系统安全
运用可靠性。

关键词：接触网作业车液压系统原因措施
一.问题的提出
接触网作业车升降平台液压系统，它由液压系统驱动，通过液压阀件控制执
行元件来完成机构的升降、回转动作。

升降平台液压系统故障给作业车安全运用
带来了极大的压力，通过表1的统计梳理，常见的故障表现为升降平台不上升、
平台不保压和中立位不限位。

表1 接触网作业车升降平台液压系统故障统计表
二.故障原因分析
1.升降平台不上升
（1）液压系统管路接错导致平台不能动作，由于接触网作业车液压系统管路较多，管路连接比较复杂，特别是从车底连接到平台上部的管路，安装通道比较小、管路多，作业人员作业时容易出现连接错误的现象，最常见的错误是升降油
缸回油管错误的连接到液压系统进油回路中，导致进油管和回油管路压力相等平
台不动作。

（2）升降油缸油封安装不到位或缸体有毛刺等导致油缸内部出现窜油，当控制平台升降扳件开关打到“平台上升”位时，升降油缸活塞下部压力油通过毛刺或
油封处窜到活塞上部，导致活塞下部与上部压力差变小，加之平台自身重量，平
台会上升一段非常小距离后停下就不在上升。

升降油缸是液压系统中的执行元件，将压力能转变为机械能使作业平台上升和下降。

接触网作业车升降油缸采用活塞
式油缸，在活塞运动过程中与缸体内壁之间存在相对运动，当活塞油封装配过程
不达标或者缸体内壁存在毛刺、磨损等问题时，在活塞运动过程中油封出现破损
或泄漏，均能导致平台无法动作。

（3）换向电磁阀故障导致升降油缸进、出油管未与液压系统总进、出油管导通（如图1）。

如图可知液压油经换向电磁阀和双单向节流阀进入到油缸，使油
缸上升和下降。

换向电磁阀的动作是通过控制阀体两侧的磁铁线圈通、断电来控
制阀体内部的阀芯换位，从而改变液压油流动的方向。

当液压管路中存在杂质，
进入到换向电磁阀中后，很容易卡住阀芯，导致电磁阀不动作。

图1 油缸动作示意图
2.升降平台不保压
（1）平衡阀故障，平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。

由（图1）可知，当换向电磁阀右
侧线圈得电，液压油从油缸下部进入使平台上升，当换向电磁阀关闭，平衡阀入
口压力瞬间增加，油流通径关闭，平台进行保压，工艺要求：发动机停机，平台
保压2小时，平台下降高度不大于5cm,当平衡阀阀芯密封面出现磨损、划伤等情况，平衡阀将出现保压不良的情况，升降平台依靠自身的重力下降。

（2）液压管路或油缸内部有空气。

当液压系统内部进入空气，当平台升上过
程中，大部分空气随液压油流向油缸中，油缸在上升过程中会出现抖动、爬行、油缸和管路出现发热等现象，当平台进行保压动作时，由于空气的压缩性和流动性都高于液压油，压缩性能使其保压不稳定，流动性又使其位置闭锁不稳定，空气会从平衡阀中逃逸出，出现平台自动下降的情况，同时空气长时间在液压系统中未排除会使油缸内部出现锈蚀、液压油变质，液压油效能下降等情况。

3.中立位不限位
当操作平台方向控制开关打“左区域”或“右区域”平台只能在对应的左侧120°或右侧120°的范围内进旋转，当平台旋转到中立位时，中立位行程开关常闭触子断开，控制平台旋转的换向电磁阀失电，制动油缸动作，平台停止转动。

通常在平台中立位不限位的主要原因是行程开关安装不到位，若行程开关安装过低，当平台运行到中立位时，平台旋转压板不能压上行程开关触头，平台不能限位；若行程开关安装过高，当平台运行到中立位时，旋转压板压上行程开关的行程超过行程开关的最大行程，导致行程开关损坏。

三.解决措施
1.加强对液压系统原理学习，熟悉液压系统各部件作用和工作原理，在拆除液压管路时采取拆一根管路挂一组相同标号的标牌的方法尽快熟悉管路的布局和走向，同时绘制出液压系统管路布局图，方便班组职工作业，确保液压系统管路连接正确。

2.强化升降油缸的检修，按照检修规程（故障处理）：活塞上的密封圈、油封等橡胶制品必须换新，检查活塞、缸体和导杆有无裂纹、变形，发现裂纹及变形情况必须更换，同时检查缸体内部是否存在毛刺、划伤等情况，发现存在轻微毛刺、划伤情况用0号纱布进行打磨处理，打磨后深度不得0.2 mm，组装时测量活塞与油缸内径的间隙0.04～0.25mm，安装端盖时端盖底部不能接触到油缸出油口，防止出现密封圈被出油口内端面划伤，出现油缸漏油情况。

3.加强液压阀件的检查和试验，当接触网作业车入库预检时组织技术人员对液压阀件进行检查和试验，对作业不良的阀件进行换新；拆液压阀件时要做好管接头的包扎防护防止杂质进入液压阀件内；对于检修完毕的阀件要严格按照工艺要求进行试验，试验合格后才能装车。

4.安装行程开关时，首先带上（不要紧固）行程开关的安装螺栓，缓慢向上移动行程开关使行程开关顶部触头与平台压板刚接触并在行程开关安装座处做好标记设置为最低点，然后再向上移动行程开关直到触头不能移动在行程开关安装处做好标记设置为最高点，在最低点与最高点之间距离最低点三分之二处固定行程开关（距离最低点3mm处），并正确连接行程开关接线，这样既可保证行程开关可靠开、闭，也能保证平台压板不会把行程开关触头压坏。

5.接触网作业车大修（检修）后第一次启机试验液压系统时必须对管路进行排气处理，试验前松升降油缸进油管接头，试验2分钟发现液压油流出时无气泡并出油连续后，安装好管路同时对液压系统进行多次试验若平台无爬行、抖动情况，表明液压系统气泡已排尽。

四.实施效果
1.从2019年2月25日起至2019年6月20日，期间所处理的4台接触网作业车故障，液压系统作用良好，启机试验合格率100%，取得了良好效果。

2.对2018年、2020年升降平台液压系统出现故障的7台接触网作业车（见表2）平台液压系统修复后使用情况，反馈该7台作业车均未发生平台液压系统故障的情况。

3.通过加强对液压系统备品检修和卡控，发现升降油缸活塞裂损1个，液压阀件试验不合格2个，提高了液压系统备品检修质量，杜绝了不良配件装车。

参考文献：
吴海洪作业车辆的结构和原理．长沙：中南大学出版社，2006．。