纯电动客车动力系统设计及其相关技术研究

分析了蓄电池单一动力源的不足,提出了一种超级电容-蓄电池 组合动力源系统,此系统能够将超级电容和蓄电池的优势进行互 补,对组合动力源系统的工作主回路进行设计研究,分析研究了 组合动力源的性能。设计研究了动力总成控制系统,对电机控制 器进行合理些选择和参数的匹配,对动力总成控制系统的软硬件 进行设计研究。
纯电动客车动力系统设计及其相关技 术研究
纯电动客车的研发是解决能源危机和环境污染的有效途径,具有 重大意义。“城市公交电动化”是未来城市客车的发展趋势,也 是缓解城市雾霾的必然要求,实现电动客车全覆盖是国家能源可 持续发展的战略布局。
但续航里程问题一直制约着纯电动客车的发展,其核心问题是动 力系统不够完善。因此,研究一套高性能的动力系统势在必行。
在MATLAB/Simulink环境下建立了动力总成的仿真模型,得出仿 真曲线和仿真值,分析了整车的动力性能与预期值进行比较,动 力性能指标均达到预期要求。动力系统研究方案圆满通过了公 司验收,在整车实际试制过程中对Fra Baidu bibliotek力总成复审的问题进行了整 改。
本文以纯电动客车XC6123EVCA车型研发项目为背景,对整车的动 力系统进行研究。本文的主要研究内容为:分析研究了纯电动客 车的发展现状和制约因素,提出研发一种高性能的动力系统是促 进纯电动客车发展的关键环节。
对整车进行了受力分析和数学建模。对动力系统主要部件包括 动力电池、驱动电机、传动部分、及车轮进行了合理的选型,数 学模型的建立及参数的匹配。