民用飞机设计参考机种之一 波音737—200双发涡扇短程运输机

最大 禁超速 度 （ 有型别 ， ０ ｍ 所 ６１０
高度 ） １０ ０ ｍ ｈ １ｋ ／
机 长
３ ４ ｍ ０． ８ ２ ５ ｍ ９． ４ １１ ２ ． ８ｍ
１ ９ ０． ７ｍ ５． ３ｍ ２
机身长 度
机高
最大 平飞 速度 （ 所有 型别 ， １ ５ ７ ６ ｍ
高度 ） ９３ ｍ ｈ ４ｋ／
平尾 翼展
主 轮距
最 大巡航 速度 （ ３ — ０ 平 均巡 航 ７ ７ ２ ０， 重 量 ４ ２ ｋ ． ９ ｍ高度 ） ０８ ３ ｇ６８ ０ ９ ７ｍ ｈ ２ｋ ／
前后 轮距 主客舱 门 （ ， ） 宽 左 前 高× 客 舱 门 （ ， ） 宽 左 后 高×
１ ． ｍ １ ３８ １ ８ ｍｘ０． ６ ．３ ８ ｍ １ ８ ｍ ￣ ７６ ．３ ０． ｍ １ ６ ｍ ￣ ７６ ．５ ０． ｍ
可调 。升 降舵 为 双 套 液 压 助 力 操 纵 并 可 转 换 为手 操 纵 。方 向舵 由两 套 主 液 压 系 统 的复 式 作 动筒 供
音 ７７ ２０ ３ ～ ０ Ｃ更 方便 先 进的 波 音 ７ ７ ２ ０ 最 大 停 机 重 量 ５ １ ３ — ０ ２６ ５
压 ， 备有 第三套 液压 作动 筒 和系统 还
５ １ｋ ２６ ５ ｇ ４ ９ ｋ ３０ １ ｇ ４ ２ ｋ ６７ ０ ｇ
最 大翼 载 （ 所有 型别 ） 最大 功率载 荷 （ 所有 型别 ）
５５６ ｇｍ ７ ．ｋ／ ３７ ｋ／ ｇｓ ．２ ｇｋ ｔ
翼 尖弦 长
展 弦 比
性能 （ 国际 标准大 气 ， 用 Ｊ８ 一 采 Ｔ Ｄ ９发 动机 ）
民用 飞 机 设 计 与 研 究
Ｃｉ ｉ Ａｉｃ ａ ｔ Ｄｅ ｉ ＆ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｖｌ ｒ ｒ ｆ ｓ ｇｎ ｓａｃ
动 力装 置
翼 吊 ２台 Ｊ８ Ｔ Ｄ涡扇 发动 机 ， 反推 带
货舱（ ） 后 容积
面积
１ ．０ ４３ｍ
力装置 。机 翼 中段 和 ２个 外翼 有 整 体 油箱 ． 程 型 远 在后货 舱带 有辅助 油 箱 ， 翼 前 缘设 １个 压 力 加 油 机 口 ， 上方 有辅 助加 油 口， 机翼 滑油 容量 ４ ．Ｌ １５ 。 康舱 ２名驾驶 员并 坐 的驾 驶 舱 。客机 型前 部
外 嗣 尺 ‘ ５ 翼展 翼 根弦 长
２ ３ ８． ５ｍ
４． ｍ ７ｌ １６ ． ０ｍ ８． ３ ８
最大 起 飞重量 （ 所有 型别 ）
５ ９ ｋ ２３０ ｇ
最大 停机 重量 （ 有 型别 ） 所 最 大零油 重量 （ 所有 型别 ） 最 大着 陆重量 （ 所有 型别 ）
里 程 碑
１６ ５ ９ ４． １ ５． ９６ ２ １ ６７． ９ ８ １ ７． ２ ９６ １
开始研 制
决定 制造
第 一 架波音 ７ ７ ２ ０型机 首飞 ３ —０
获 Ｆ Ａ型 号合格 证 ， 交付 使用 Ａ 并
机 翼 悬 臂 式 下 单 翼 ， 用 波 音 公 司 专 用 翼 采
一
流板 除用 于横侧 操 纵 外 ， 用作 阻力 板 。 内侧 扰 流 还 板 只在 飞 机 接 地 后 起 减 升 作 用 。 副翼 、 降舵 、 升 方
向舵 、 流 板 、 调 平 尾 均 由 复 式 液 压 系 统 操 纵 。 扰 可
７发动 机 。机身 比波音 ７ ７ １ ０型加 长 １ ９ ｍ， ３—０ ．３ 最 波 音 ７ ７ ２ ０ 客货 两 用型 。 ３—０Ｃ 波 音 ７ ７ ２ ０ Ｃ 与波音 ７ ７ ２ ０ ３—０ Ｑ ３ — ０ Ｃ型 基本 相
封 门 ． 边 有 客 舱 门 ， 边 为 服 务 门 。每 边 机 翼 上 左 右 方都 有应 急 出 口。基本 型客机 的客舱 前后 各有 １ 个
盥 洗室 和 １ 厨房 。机翼 前后 地板 下是货 舱 。 个
系统 空 调 和 增 压 系 统使 用 从 发 动 机 引 出 的 空 气 ， 大压 差为 ０ ５ × ０ Ｐ 。两 套 独立 的液 压 系 最 ．３ １ ａ
三 面 图
缝 翼 。横 向操 纵 面 由 副翼 和 扰 流 板 组 成 。外 侧 扰
波音 ７ ７ ２ ０共 生产下 列 型别 ： ３—０ 波 音 ７ ７ ２ ０ 波音 ７ ７ １０的加 长 型 。２台 ３—０ ３ —０
６５ ５ ｇ推力 的 Ｊ ８ ９涡扇 发动 机 ， 可选 用 Ｊ ８ ７ ｋ Ｔ Ｄ一 也 ＴＤ
波 音 ７ ７ ２ ０是 美 国波 音 公 司为 满 足 当 时短 ３ —０ 程航 线 的需 要 而研 制 的 双 发 涡 扇 短 程 运 输 机 。该 机能 在未 经 铺 筑 的跑 道 或 砂 石 跑 道 上 起 落 。 主要
２ １ ｒｘ ．０ 的舱 门 ， 运和货 运可 快速 转换 。 ．５ ３ ４ ｍ ｅ 客
１１ ６ｎ ｍ ｎ ４ ｒ ｉ ／ ２０ ０ ４ ｍ
厨 房服务 门 （ ， ） × 右 前 高 宽 服务 门 （ ， ） × 右 后 高 宽 货舱 门 （ ， ） 宽 右 前 高×
货舱 门 （ ， ） × 右 后 高 宽
内部尺 寸 客舱 （ 包括 厨 房和盥 洗室 ） 长 度 最 大宽 度
型 。平均 相对 厚度 １ ． ９ 。 反 角 ６ ． ２８％ 上 。 安装 角 １ ， 。 １４弦线后掠 角 ２ 。 ／ ５ 。铝 合金 双路 破损 双梁 结 构 ， 副
翼 由铝合 金 蜂 窝 构成 。 缘 为铝 合 金 蜂 窝结 构 的 ３ 后 缝 襟翼 ， 动 机 短 舱 内侧 前 缘 为克 鲁 格 襟 翼 ， 动 发 发 机 至机 翼翼 尖处 的每侧 机翼 上装 有 ３段 铝合 金前缘
设 有旅 客 登 机 梯 ， 可 根 据 需 要 选 装 后 登 机 梯 ． 也 载
机翼（ ） 总
９ ．５ １０ ｍ ２ １ｋ ７３０ ｇ ２ ２ ｋ ８６ ５ ｇ
２ １ｋ ７５ ０ ｇ ２ ３ ｋ ９９ ７ ｇ ２ ６ ｋ ７９ ４ ｇ
２ ５ ｋ ８３ ０ ｇ
重量与载荷 （ 刹车松开重量 ５ ９ ｋ ） ２ ０ ｇ ３
７７ ２Ｏ Ｃ全部 货物 ３—ＯＱ
７ ７公 务 型 ３
１ ２ ｋ ５１７ ｇ
２２ ７ ｇ ６ ｋ
冷气系统。发动机驱 动的发 电机供 电。有辅 助动 力装 置在地 面和空 中供气 、 电并起 动发 动机 。 供 航 电设 备 标 准设 备 符 合 Ｆ Ａ第 １类 最 低 气 Ａ Ｉ 象 条件 。装有 自动 驾驶 仪 。
经 济巡航 速度 （ ４ ｍ高度 ） ９１５ 爬 升率 （ 海平 面 ， 所有 型别 ， 大 最
起 飞重 量 ４ ５ ｋ ） ５３ ５ ｇ 最大起 飞重 量 ４ ３ ｋ ） ９４ ５ ｇ
Ｍ ０７ ａ ．８
失速速 度 （ 翼放 下 ， 大着 陆重量 ） １９ ｒ ｈ 襟 最 ７ ｋ ／ ｎ
机 种 介 绍
Ａｉ ｒ ｆ ｎ ｒ ｄｕ ｔｏｎ ｒ ａ ｔＩ ｔｏ ｃ ｉ ｃ
民 用 飞 机 设 计 参 考 机 种 之 一
波 音 ７ — ０ ２ ０双 发 涡 扇 短 程 运 输 机 ３ ７
Ｂｏ ｉ ３ — ０ ｅ ｎｇ ７ ７— ０ Ｔｗ ｉ — ２ ｎ－ｔ ｂｏｆ ｎ ｕｒ ａ Ｓｈｏ ｔ ａ ｅ Ｔｒ ｎｓ ｒ ｒ －ｒ ｎｇ ａ ｐｏ ｔ
最 大商 载 ：３ — ０ ７７ ２０ ７ ７ ２ ０全 部载 客 ３—０
１ ８ ｋ ５７ ０ ｇ １ ６ ｋ ４４ ５ ｇ
７ ７ ２ ０全 部货 物 ３—０
７ ７ ２ Ｏ Ｃ全部 载客 ３—ＯＱ
１ ８ ｋ ５５ ０ ｇ
１ ５ ｋ ３１４ ｇ
统使用 防火 液 压 油 。 飞行 操 纵 、 翼 、 翼 、 落 为 襟 缝 起 架 、 轮操纵 和刹 车供 压 。 前 压力 为 ２０ １ ａ １ ￣ ０Ｐ 。没 有
升降舵 与 副翼有 应 急手 操 纵 装 置 ， 向舵 有 应 急 液 方
压 操纵装 置 。
大起 飞重 量 ５ ９ ｋ ， ２３ ０ ｇ 可载 １ ０名乘 客 。 ３
机身
尾翼
铝合金 半硬 壳式 破损 Βιβλιοθήκη Baidu全结 构 。
悬 臂 式 铝 合 金 多梁 结 构 平 尾 安 装 角
同， 只是 采 用 了 组 装 在 底 板 上 的 座 椅 ， 装 时 比波 改
１ ６ ｍ￣ ． ６ ．５ ０ ７ ｍ
１． ０ｍ ￣１． ２ｍ ３ ２
１。 ２ｍ ￣１． ２ｍ ２ ２
起 飞场长 （ １．ｍ 高度 ，３ —０ 至 ０７ ７７ ２０，
着 陆场 长 （ １ ｍ高 度 ，３ — ０ ， 自 ５ ７ ７ ２ ０ 最 大着 陆重量 ） 最 小地 面转弯 半径 １３ ０ １ｍ １ ．０ ７２ ｍ
１０人 ） ３ 航程 远 １２ ４ ｍ。 ０ ｋ
设 计特 点
措施 为 ： 前 轮 处 装 上 碎 石 偏 转 挡 板 ； 起 落 架 两 在 主
轮之 间装上 挡板 保 护 导 管 与减 震 支 柱 ； 在进 气 口前 下方 安装 一根 喷气 管 ． 向下 喷 出从 压 气 机 引 出 的 高 压 空气 以破坏 地面 涡流 ， 防止 小石子 被 吸进发 动机 。
Ｏ． ８ ８ ｍ ３． ２ ５ ｍ ２．１ ｍ ８ ６ ８ｍ ３．
使用 空重 ：３ — ０ ７７ ２０ ７ ７ ２ ０全部载 客 ３—０
７ ７ ２ ０全部货 物 ３ —０ ７ ７ ２ Ｏ Ｃ全 部载 客 ３ —Ｏ Ｑ ７ ７ ２ Ｏ Ｃ全部货 物 ３—ＯＱ
７ ７公务 型 ３
客 １０人 。客货 两 用 型则 以后 登 机梯 为 标 准 型 ， ３ 前 登机 梯可 按需要 选 装 ． 舱 的各 角 都 有 １ 塞 式 密 客 扇
先进 的波 音 ７７ ２０公务 型 与标 准 型一 样 ， ３ —０ 只是 除修 改 内部 生 活 设备 外 ， 还在 下 货 舱 内增 设 了
辅 助油箱 ， 客 ２ 时航 程可 达 ６４ ７ ｍ。 载 ０人 ３ ｋ 先进 的 ７ ７ ２ ０ ２ ０ 远 程 型 。 总 重 较 大 。 ３ — ０／０ Ｃ 有两 种型 号 ： 一种 最大 滑行 重量 为 ５ ０ ｋ ， 第 ６７ ０ ｇ 最大 起 飞重量 为 ５ ７ ｋ ， ６４ ２ ｇ 采用 Ｊ ８ 一 ５ １ Ｔ Ｄ １ ，７或一 ７ 载 １ Ｒ， 油量 可达 ２ ９ Ｌ 下 部 货 舱 内可增 设 ３０ ６ ２５ ８ ， ６ Ｌ燃 油 的辅 助 油 箱 ， 增 大 航 程 ， 载 １０名 乘 客 ， 程 以 可 ３ 航 ４２ ２ ｍ。第 二种 最大 滑行 重量 为 ５ ３ ｋ ， 大起 ６ ｋ ８３ ２ ｇ 最 飞重 量 ５ ０ ｋ ， 计着 陆重 量为 ４ ３ ｋ ， 大零 ８１５ ｇ 设 ８５ ４ ｇ 最 油 重量 为 ４ ９ ｋ 。 ３０ １ ｇ 比标 准 的先 进 ７ ７ ２ ０ 载 客 ３—０（
１ ５或 一 ７， 油 量 １ ３ Ｌ 可 载 １ ５名 乘 客 和 行 １ 载 ９５ ２ ， １
李， 排距 ８ ｃ 或 排距 为 ７ ｃ 的 １０名乘 客 。 ６ｍ， ４ｍ ３ 先进的 波 音 ７７ ２Ｏ ／ Ｃ 客 货 两 用 型 。机 ３— ＯＣ Ｑ
身和地 板 进 行 了加 强 ， 层 舱 加 开 了 １个 尺 寸 为 上
ｋ； ｇ 最大起 飞重 量 ５ ９ ｋ ， 力装 置选 用 Ｊ８ 一 ２３０ ｇ动 Ｔ Ｄ ９，
一
起落架 液压可收放前 三点式 起落架。应 急
时靠 自重 放 下 。前 轮 向前 收 ， 轮 向 内收 人 机 身 。 主
无 主起 落架 舱 门。主 轮 和 前 轮 均 为 双 轮 。采 用 油 气 减震 器 ， 轮尺 寸 ４ × ４， 轮 尺 寸 ２ × ． 。采 主 ０ １ 前 ４ ７７ 用多 盘式刹 车 ， 防滑装置 带