地下车库优化设计

10#楼地下一层入户
1、总图规划
地形竖向高差较大
■ 考虑场地竖向高差，结合自然地形。
035-1#车库 道路比标高较高 一侧住宅正负零 低6米，此处两栋 楼之间正好设置 一座地下车库， 其中东侧立面外 露，车库出入口 内外几乎没有高 差。
充分利用楼座与道路高差 高差较大时，车库一侧墙体作为挡土墙
金地香蜜山项目车库出入口
尺寸 3564*1620*1527 3010*1605*1600 3970*1682*1462 4300*1690*1490 4487*1706*1470 4523*1775*1467 4870*1938*1472 4581*1770*1448 5015*1874*1455 5012*1855*1644 5223*1902*1498 5267*1949*1460
1、总图规划
■ 人行—入户方式
人行入户方式
南排住宅入户示意图
1、总图规划
■ 人行—入户方式
人行入户方式
北排住宅入户示意图
万达销售物业地下车库优化设计研发
2、柱网优化
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万达销售物业地下车库优化设计研发
柱网优化
柱网与停车方式
柱网与停车模块
车库与商铺柱网的协调
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2、柱网优化
万达销售物业地下车库优化设计研发
2014.09.01
万达销售物业地下车库优化设计研发
根据调研数据车库建设规模达到项目总规模的20-25%，车库建造成 本占项目总建造成本20%左右。根据万达项目特点一般销售物业的地下车 库面积均能达到项目总规模的20%以上。
节约成本、降低能耗、建设生态型地下车库， 提高停车效率。
地形竖向高差较小
以商铺和住宅围合成庭院形式
1、总图规划
一、 依据销售物业总图及签批车位指标， 地下车库范围通常会有以下三种总平 面方案布置： 1、脱离商铺（如亳州项目）； 2、局部进入商铺； 3、与商铺外边界重合。
商铺 车库
地形竖向高差较小
① ② ③
1、总图规划
在满足总图指标、日照间距的情况下，通过 调整住宅楼间距，使地下柱网排列利于车位布置。 详见《 2.柱网优化之柱网与停车模块》一节。
● 防火分区的划分 防火墙（防火卷帘）的设置 应最大限度地减小对车辆通 行及车位布置的影响。
柱网与停车模块
如图：一个防火分区模块的轴网排布 可参考上图轴网布置规律 X x Y≈4000㎡
汇报目录
一 优化方法 二 开敞式地下车库研发及创新
一 优化方法
1、总图规划 2 、柱网优化 3、结构优化 4、 设备优化 5、 细节优化
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万达销售物业地下车库优化设计研发
1、总图规划
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万达销售物业地下车库优化设计研发
1、地形竖向高差较小
1、总图规划
万达销售物业总图常为如下形式：
建议停车位标准可以分为不同的尺寸类型：
车型
停车位尺寸（单位：m）
微型车位 标准车位 豪华车位
微型车（A00级） 小型车（A0级、A级）
中档车（B级） 高档车（C级） 豪华车（D级）
4*2.2（暂不考虑） 5*2.3
5.1*2.4 5.5*2.5 5.6*2.6
实际设计建议取5.5x2.5为设计车位尺寸，基本满足了各种车型的停车要求。
万达销售物业地下车库优化设计研发
3、人行入户方式
1、总图规划
人行入户方式
■ 人行—入户方式
● 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通， 是否设计地下大堂等。 高品质住区一般考虑住宅地下入户。
● 地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是 基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护 费用。
地形竖向高差较小
万达销售物业地下车库优化设计研发
2、地形竖向高差较大
1、总图规划
■ 考虑场地竖向高差，结合自然地形。
地形竖向高差较大
避免填方，减少挖方。 选择原始地坪低、设计地坪高的地段。
036地块车库 因外围道路标高在117左右，楼体正负零标高定为118， 而场地原始地形在113~116之间，利用此高差做车库， 车库底板标高113
从表中可以看出，车型因档次不同，车型的尺寸从3米到5.2米，有较大的变化幅度。 车型尺寸的变化也影响到停车位尺寸的大小，从而会影响到地下车库设计。
2、柱网优化
■ 汽车外廓尺寸
柱网与停车方式
依据《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-98）4.1.4条中，按照垂 直后退式停车，和双排背对背停车位，停车位宽度≥车宽+0.3+0.3。 车位长度≥车长+0.25
035-2#车库 3#、5#楼之间原地形标高在102.5~103之间, 设计车库底板标高100.2。
1、总图规划
地形竖向高差较大
■ 考虑场地竖向高差，结合自然地形。
覆土尽量统一 a.车库范围内楼座正负零标高尽量统一 b.车库范围内楼座正负零标高相差较大时，
标高较高的楼座地下一层入户 c.舍弃覆土相差较大的部分
2、柱网优化
■ 柱网尺寸
柱网与停车方式
2500 2500 2500 8100
车位宽度按2500mm计算， 结构柱截面尺寸600mmX600mm计算， 故3辆车位最小柱网宽度为： 2500X3+300+300=8100mm
2、柱网优化
柱网与停车方式
■ 柱网尺寸
在地下车库一个防火分区面积内（约4000 ㎡），分别按8.4mX8.4m和8.1mX8.1m排布车位
8.4mX8.4m方案 停车数量： 138辆 车均面积： 28.9 ㎡/辆
8.1mX8.1m方案 停车数量： 156辆 车均面积： 25.6 ㎡/辆
结论：从停车效率角度考虑，最佳柱网选择为8.1m x8.1m。
2、柱网优化
■ 车库模块化设计
● 模块 是经设计研究优化的车道面积 最小、停 车效率最高、面积 是 4000平方米（一个防火分 区）的设计模数单元。
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柱网与停车方式
■ 停车方式 汽车库内停车方式常用的有平行式、垂直式、斜列式三种
平行式停车
从驾驶和停车的安全、经济、方便原则应优先选择或只采用垂直式停车方式
2、柱网优化
柱网与停车方式
■ 汽车外廓尺寸
车型 微型车（A00级）
小型车
A0级
A级
中档车 （B级） 高档车 （C级） 豪华车 （D级）
品牌 奇瑞QQ 小贵族 大众POLO 丰田威驰 大众捷达 大众宝来 大众帕沙特 奔驰C级 奥迪A6L 奔驰E系 宝马7系 奥迪A8