滑升模板施工

滑升模板施工
摘要：重点讨论滑升模板施工的组成和构造，滑升模板的组装程序，滑升模板的施工注意要点以及施工过程。

关键词：模板操作平台千斤顶组装施工
改革开放以来，公路建设日新月异，在公路桥梁的设计上也出现了很多高墩，刚构等新型构造物，特别是在山区的高速公路建设中常常遇到一些深谷，而需要建造高墩，为了适应滑模施工的要求往往设计为非变截面的空心墩，对这类高墩采用滑升模板施工。

滑升模板(简称滑模) 施工, 是一种现浇混凝土工程的连续成型施工工艺。

其施工方法是按照施工对象的平面形状, 在地面上预先将滑模装置安装就位, 随着在模板内不断地绑扎钢筋和分层浇筑混凝土, 利用液压提升设备将滑模装置滑离地面并使其不断地向上滑升, 直至需要的高度为止。

滑模的连续上升能加快施工速度、缩短工期、节省劳力，从而可以取得较好的效果。

但由于滑模在混凝土强度还较低的情况下脱模的，故有可能使混凝土表面出现变形或环向沟缝，有时会因水平力的作用使的滑模产生旋转。

一、滑升模板的构造
目前使用较多的是液压滑升模板和人工提升滑动模板。

滑模的装置主要包括模板系统、操作平台系统和液压提升系统三部分。

其中模板系统由模板、围圈、提升架三部分组成。

操作平台系统由操作平台和内外吊脚手架组成。

提升机具系统由支承杆、千斤顶、提升操纵装置组成。

1、模板
模板是悬挂在围墙上，沿着所施工的混凝土结构截面的周界组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。

根据所使用的材料模板可以分为钢模板、木模板和钢木混合模板三种。

模板一般应设计成工具式定型模板，其规格型号应尽可能减少。

根据所使用的材料，模板可分为钢模板、木模板和钢木混合模板三种。

模板一般应设计成工具式定型模板，其规格型号应尽可能减少。

模板高度宜采用100～120cm,宽度应根据墩、台形状和安装能力而定，一般宜采用15～60cm。

模板连接用销钉、回形销或螺栓。

2、围圈
围圈又称围檩，其作用是固定模板位置，承受模板传来的水平力与垂直力。

围圈分上、下两层，沿模板外侧横向布置，用以将模板与提升架连成整体。

（1）钢围圈：亦称角钢或围圈。

一般采用∠60X60X5或∠70X70X6的角钢制作。

当千斤顶布置的间距较大（即大于3cm ）时，应增大围圈截面或在上下角钢或围圈之间加设工具式腹杆或焊接腹杆，组成架式围圈。

（2）木围圈：用2-3块4cmX20cm或5cmX20cm的木枋叠合而成。

3、支承台
为千斤顶的支承杆承受施工过程中的全部荷载。

一端埋置于墩，台结构的混凝土中，一端穿过千斤顶心孔。

4、千斤顶
千斤顶用以承受模板传来的全部荷载及风力。

滑升模板常用手摇螺杆千斤顶和电动液压千斤顶。

下面以油压千斤顶为例说明提升步骤：（1）进油提升：利用油泵将油压入缸盖和活塞之间，在油压作用时，上卡头立即卡紧顶杆，使活塞固定顶杆上。

随着缸盖与活塞间进油量的增加，使缸盖连同缸筒、底座及整个滑模结构仪器上升，直至上下卡头顶紧时，提升暂停。

此时，缸筒内排油弹簧完全处于压缩状态。

（2）排油归位：开通回油路管路，解除油压，利用排油弹簧7推动下卡头使其与顶杆卡紧，同时推动上卡头将油排除缸筒，在千斤顶及整个滑模位置不变的情况下，使活塞回到进油前位置。

5、操作平台
操作平台又称工作平台，供运输和堆放材料、机具、设备及施工人员操作之用，有时还利用操作平台架设起重设备，由大梁，木檩及铺板组成。

木檩一般用８０１ｍｍＸ１７０ｍｍ木枋制作，铺板用２５ｍｍ后的木板。

铺设铺板后要求平台顶面与内模板平。

6、吊架
吊架供调整和拆除模板、检查混凝土质量和修饰混凝土表面等操作之用。

吊架操作在平台和千斤顶架的立柱上，有内外吊架之分。

吊架一般由直径16～20mm刚吊杆及40～50mm后脚手板组成。

二、滑升模板的组装
1、滑模组装前的准备工作：（1）滑模的组装工作，应在起滑线以下的基础或结构的混凝土达到一定强度后方可进行。

基础土方应回填平整。

（2）按照图纸，在基底上弹出结构各部位的轴线、边线、门窗等尺寸线，并标出提升架、支承杆、平台桁架等装置的位置线和标高。

（3）在结构基底及其附近，设置一定数量的可靠的观测垂直偏差的控制桩和标高控制点。

（4）对滑模装置的各个部件，必须按有关制作标准检查其质量，进行除锈和刷漆等处理，核对好规格和数量并依次编号，然后妥善存放以备使用。

2、组装顺序
在一般情况下，滑升模板的组装顺序如下：千斤顶架→围墙→绑扎结构钢筋→桁架、木檩→内模板→外挑三角架→外模板→平台铺板及栏杆→千斤顶→支承杆→标尺或水位计→液压操作台→液压管路→内外吊架。

三、滑模施工过程
滑模施工分为初滑、正常滑升、停滑和空滑四个阶段。

1、初滑。

开始滑升的时间由试验决定。

既要要防止过早滑升造成混凝土垮塌，又要防止过晚滑升摩阻力过大，使滑升工作变得困难。

2、正常滑升。

和花生时混凝土应均匀对称入模。

混凝土入模的快慢与季节、滑模提升能力等因素有关。

没浇筑一层混凝土时提升一次模板，既可以加快施工进度，又能使新旧混凝土结合完整，保证新旧接缝看不出。

在正常的气温下，一般时间间隔不小于1h。

3、停滑。

按照墩身依次滑升并浇筑混凝土，或者一次滑升完成墩壁混凝土浇筑后再浇筑墩身横隔板混凝土的施工工序，混凝土浇至要求高程后，即可停止滑升。

4、空滑。

按照墩身依次滑升并浇筑混凝土时，当滑模滑升至横隔板处，需将滑模向上空滑1m，便于安装下节段外侧模板，绑扎横隔板钢筋，浇筑横隔板混凝土。

参考文献：
[1]《土木工程施工》毛鹤琴主编，武汉工业大学出版社，2007.10第三版
[2]《土木工程施工》李国柱主编，浙江大学出版社2007年02月
[3]《桥梁施工》徐伟主编，人民交通出版社，2008年07月。