浅谈轨道交通运营精细化管理
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将信息化系统与生产设备互通，实现了对 架大修生产数据的信息化管理，同时具备 了自动整理、归纳、分析及预警功能。
重点工作模块介 绍
电客车架大修管理流程化、标准 化
主要措施
架大修云平台系统界面
引入电客车架大修云平台管理软件，用信息化手段规范 架大修业务流程、固化架修大修的修程、修制。
编制配套的管理流程、制度，形成管理体系。 构建电客车全寿命周期的信息化管理。
基于Excel服务器开发，结合Excel的便捷性 和SQL数据库，实现了对电客车故障的信息 化管理。管理系统基于C/S架构，实现多点 多终端登录，检修班组、车辆调度、技术 员都可以凭借自己的账号密码登录系统。
精益成效：
以信息化手段规范电客车故障报修及处理流程，保证故障信息的 填报质量，实现故障的实时统计分析及跟进；
2016年
• 2016年5月27日，2号线顺利开通，企业生产组织、 经营管理各项制度、流程、程序逐步趋于规范化管 理，运作平稳有序，2016年顺利通过了ISO9001 质量管理体系认证。
2017年
• 进入2017年，面临转变经营理念、提高服务质量的 关键时期，为了进一步提升运营分公司管理水平， 提高效率、减少故障、降低成本，适应运营发展新 阶段需要和保证任务目标的实现，全面开展精细化 管理就成为运营发展的的必然选择。
积累了4500余条规范的电客车故障记录，形成优质的数据库； 平均每份故障报单流转处理时间由原来的10-15分钟，优化至4-
8分钟； 每周和每月质量分析报表工作由原来的耗时4-6工时，优化为一
键生成。
架大修延伸：
将大数据理念延伸至架修，开发维修基地 智能化运维系统，对架大修进行科学管理。 功能包括架大修车辆的技术检查、清扫洗 刷、停放、运用管理；
精益成效
电子化过程记录代替传统纸质作业记录票，便于数据的 管理与跟踪。
实现必换件/偶换件/辅料辅材的成本使用，实现对架修 成本的统计分析与预测；
实现计划模板的制定，全局把控列车的检修周期，实时 调整检修的进度；
建立问题故障的大数据库，方便对未来检修的分析预测。
重点工作模块介 绍
主要措施
车辆调度生产管理界面精细 化
重点工作模块介 绍
主要措施
现场工具管理智能 化
精益成效
自主开发微信小程序 界面图
基于微信小程序，自主开发 现场工具智能化管理系统， 实现对工具的入场和出场信 息在线监测记录，同时当作 业现场遗留工具时，系统将 进行自动提醒；
设置专人管理，定期进行小 程序优化升级。
智能安全：在线管理工具入场、出 场信息，自动提醒未出清工具信息， 避免工具遗留现场。
调度常用界面，将日常文件、股 道信息及突发应急预案等归纳整 理，便于快速调阅。
界面图
重点工作模块介 绍
设备系统固定资产二维码信息管 主要措施 理
全面梳理设备固定资产清单，明确固资技术负责人和固资设 备维修负责人，形成固定资产基础信息数据库。
全面采集固定资产现场实物图，形成固定资产信息图库。 立足现代二维码科技，集成固定资产基础数据库和固定资产
现场图库，生成车辆部固定资产专属二维码。 完成所有固资设备上二维码的张贴工作，实现“扫一扫”便
捷式固定资产精细化管理。ห้องสมุดไป่ตู้
精益成效
固资设备张贴二维码大大方便了新入司员工及参观人员对设 备名称及用途的有效认知。
固资技术负责人和维修负责人的公开为第一时间启动设备故 障维修提供了有力的技术支撑。
故障报修电话的公示大大缩短了设备故障信息的获取时限， 为第一时间完成设备抢修打通了信息渠道。
浅谈轨道交通运 营 精细化管理
录目
CONTENTS
01 精 细 化 管 理 工 作 概 述
02 重 点 工 作 模 块 介 绍
03 未 来 工 作 展 望
01 精细化管理工作概 述
精细化管理工作概 述
东莞市轨道交通有限公司运营分公司发展进程：
2013年
• 东莞市轨道交通有限公司运营分公司于2013年9月 正式揭牌成立，从组织架构、岗位职责、规章制 度、生产组织、企业运作等方面建立了标准规范 体系。
流程
2017.11
2017.9
全面推行
稳定流程 修订制度
2019.12（预计）
2018.8
2020.6（预计）
协调统一 部门职责
选取模块 试点推行
实施效果 总结评估
02 重点工作模块介 绍
重点工作模块介 绍
电客车设备运维大数据管理系统建设精细 化
主要措施：
自主开发“故障管理系统”，实现电客车 故障精细化管理；
精细化管理工作概 述
工作目标
权责清晰、程序合理 手段先进、质量优良 效率提升、效益明显
工作思路
1. 细化措施，延伸管理触角 2. 优化流程，完善管理机制 3. 创新方法，开拓管理思路
精细化管理工作概 述
启动运营分公 司精细化管理
工作
精细化管理工作历程
2017.3
2017.5
改进、整合 和优化管理
精益成效
建立DCC台账管理细则，包括 台账分类、台账存档及现场管 理三大模块；
使用Excel的办公软件搭建车 辆调度界面，通过超链接的方 式实现其快速提取所需要的规 程工艺、人员信息等；
设置专人管理，定期更新、维 护。
化零为整，整合资源：汇总部门 各模块信息，做到指挥准确、到 位。
模块划分，责任到人。 操作界面，快捷可靠：建立车辆
简单高效：入场、出场工具在扫二 维码录入后，系统自动记录信息， 避免反复核对工具信息及手填记录 表。
重点工作模块介 绍
督办管理信息化
主要措施：
引入钉钉任务管家工作督办软件，用信息化手段管 理 计划、督办事务。 编制配套计划督办管理流程、制度，形成管理体系。
精益成效：
计划督办自动化，可视化，预警提示； 层级管理、全局管控； 避免干扰，日事日清； 实现PC端与移动端云同步； 实现会议提醒功能。
重点工作模块介 绍
主要措施
精益成效
知识体系建设精细化
构建知识树，规范知 识的分类；
制定知识编码管理规 则，规范知识文件的 存放，方便文件的查 找；
录入知识文件并落实 维护制度。
完成技术资料收集整理共31.9G，涵 盖车辆部所辖电客车、各型工程车、 五大设备、通用设备、特种设备的技 术资料1300余项，轨道交通相关的 国家、国际、欧美技术标准550余项， 轨道交通技术相关高水平论文380余 篇。
重点工作模块介 绍
电客车架大修管理流程化、标准 化
主要措施
架大修云平台系统界面
引入电客车架大修云平台管理软件，用信息化手段规范 架大修业务流程、固化架修大修的修程、修制。
编制配套的管理流程、制度，形成管理体系。 构建电客车全寿命周期的信息化管理。
基于Excel服务器开发，结合Excel的便捷性 和SQL数据库，实现了对电客车故障的信息 化管理。管理系统基于C/S架构，实现多点 多终端登录，检修班组、车辆调度、技术 员都可以凭借自己的账号密码登录系统。
精益成效：
以信息化手段规范电客车故障报修及处理流程，保证故障信息的 填报质量，实现故障的实时统计分析及跟进；
2016年
• 2016年5月27日，2号线顺利开通，企业生产组织、 经营管理各项制度、流程、程序逐步趋于规范化管 理，运作平稳有序，2016年顺利通过了ISO9001 质量管理体系认证。
2017年
• 进入2017年，面临转变经营理念、提高服务质量的 关键时期，为了进一步提升运营分公司管理水平， 提高效率、减少故障、降低成本，适应运营发展新 阶段需要和保证任务目标的实现，全面开展精细化 管理就成为运营发展的的必然选择。
积累了4500余条规范的电客车故障记录，形成优质的数据库； 平均每份故障报单流转处理时间由原来的10-15分钟，优化至4-
8分钟； 每周和每月质量分析报表工作由原来的耗时4-6工时，优化为一
键生成。
架大修延伸：
将大数据理念延伸至架修，开发维修基地 智能化运维系统，对架大修进行科学管理。 功能包括架大修车辆的技术检查、清扫洗 刷、停放、运用管理；
精益成效
电子化过程记录代替传统纸质作业记录票，便于数据的 管理与跟踪。
实现必换件/偶换件/辅料辅材的成本使用，实现对架修 成本的统计分析与预测；
实现计划模板的制定，全局把控列车的检修周期，实时 调整检修的进度；
建立问题故障的大数据库，方便对未来检修的分析预测。
重点工作模块介 绍
主要措施
车辆调度生产管理界面精细 化
重点工作模块介 绍
主要措施
现场工具管理智能 化
精益成效
自主开发微信小程序 界面图
基于微信小程序，自主开发 现场工具智能化管理系统， 实现对工具的入场和出场信 息在线监测记录，同时当作 业现场遗留工具时，系统将 进行自动提醒；
设置专人管理，定期进行小 程序优化升级。
智能安全：在线管理工具入场、出 场信息，自动提醒未出清工具信息， 避免工具遗留现场。
调度常用界面，将日常文件、股 道信息及突发应急预案等归纳整 理，便于快速调阅。
界面图
重点工作模块介 绍
设备系统固定资产二维码信息管 主要措施 理
全面梳理设备固定资产清单，明确固资技术负责人和固资设 备维修负责人，形成固定资产基础信息数据库。
全面采集固定资产现场实物图，形成固定资产信息图库。 立足现代二维码科技，集成固定资产基础数据库和固定资产
现场图库，生成车辆部固定资产专属二维码。 完成所有固资设备上二维码的张贴工作，实现“扫一扫”便
捷式固定资产精细化管理。ห้องสมุดไป่ตู้
精益成效
固资设备张贴二维码大大方便了新入司员工及参观人员对设 备名称及用途的有效认知。
固资技术负责人和维修负责人的公开为第一时间启动设备故 障维修提供了有力的技术支撑。
故障报修电话的公示大大缩短了设备故障信息的获取时限， 为第一时间完成设备抢修打通了信息渠道。
浅谈轨道交通运 营 精细化管理
录目
CONTENTS
01 精 细 化 管 理 工 作 概 述
02 重 点 工 作 模 块 介 绍
03 未 来 工 作 展 望
01 精细化管理工作概 述
精细化管理工作概 述
东莞市轨道交通有限公司运营分公司发展进程：
2013年
• 东莞市轨道交通有限公司运营分公司于2013年9月 正式揭牌成立，从组织架构、岗位职责、规章制 度、生产组织、企业运作等方面建立了标准规范 体系。
流程
2017.11
2017.9
全面推行
稳定流程 修订制度
2019.12（预计）
2018.8
2020.6（预计）
协调统一 部门职责
选取模块 试点推行
实施效果 总结评估
02 重点工作模块介 绍
重点工作模块介 绍
电客车设备运维大数据管理系统建设精细 化
主要措施：
自主开发“故障管理系统”，实现电客车 故障精细化管理；
精细化管理工作概 述
工作目标
权责清晰、程序合理 手段先进、质量优良 效率提升、效益明显
工作思路
1. 细化措施，延伸管理触角 2. 优化流程，完善管理机制 3. 创新方法，开拓管理思路
精细化管理工作概 述
启动运营分公 司精细化管理
工作
精细化管理工作历程
2017.3
2017.5
改进、整合 和优化管理
精益成效
建立DCC台账管理细则，包括 台账分类、台账存档及现场管 理三大模块；
使用Excel的办公软件搭建车 辆调度界面，通过超链接的方 式实现其快速提取所需要的规 程工艺、人员信息等；
设置专人管理，定期更新、维 护。
化零为整，整合资源：汇总部门 各模块信息，做到指挥准确、到 位。
模块划分，责任到人。 操作界面，快捷可靠：建立车辆
简单高效：入场、出场工具在扫二 维码录入后，系统自动记录信息， 避免反复核对工具信息及手填记录 表。
重点工作模块介 绍
督办管理信息化
主要措施：
引入钉钉任务管家工作督办软件，用信息化手段管 理 计划、督办事务。 编制配套计划督办管理流程、制度，形成管理体系。
精益成效：
计划督办自动化，可视化，预警提示； 层级管理、全局管控； 避免干扰，日事日清； 实现PC端与移动端云同步； 实现会议提醒功能。
重点工作模块介 绍
主要措施
精益成效
知识体系建设精细化
构建知识树，规范知 识的分类；
制定知识编码管理规 则，规范知识文件的 存放，方便文件的查 找；
录入知识文件并落实 维护制度。
完成技术资料收集整理共31.9G，涵 盖车辆部所辖电客车、各型工程车、 五大设备、通用设备、特种设备的技 术资料1300余项，轨道交通相关的 国家、国际、欧美技术标准550余项， 轨道交通技术相关高水平论文380余 篇。