电控动力转向与四轮转向系统-@汽车底盘精品资源池

• 三、传统动力转 向系统的结构与 工作原理
• 1. 传统液压动力 转向系统
• 传统液压动力转 向系统的组成， 如图7-1所示。
•
1.传统液压动力转向系统的组成
传统液压动力转向系统的组成 ⑴转向液压泵——是将发动机产生的机械能转 变为驱动转向动力缸工作的液压能，再将转向动 力缸驱动转向车轮。 ⑵转向动力缸——是将转向液压泵提供的液压 能，转变为驱动转向轮偏转的转向助力执行元件。 ⑶转向控制阀——是在驾驶员的操纵下控制转 向动力缸输出动力大小、方向和增力快慢。
第一节 概述
一、对转向系统的要求 二、动力转向系统的种类 三、传统动力转向系统的结构与工作原理
一、对转向系统的要求
• 1．优越的操纵性 • 2．合适的转向力 • 3．平顺的回转性能 • 4．要有随动作用 • 5．减小从道路表面
传来的冲击 • 6．工作可靠
点击播放
二、动力转向系统的种类
机械转向系统 • 按转向的能源不同
电动助力转向系统
• 技术优势 1、节能环保 由于发动机运转时，液压泵始终处于工
作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3 ％～5％，而eps以蓄电池为能源，以电机为动力元件， 可独立于发动机工作，对环境几乎没有污染，更降低了 油耗。
2、安装方便 eps的主要部件可以配集成在一起，易于 布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有 液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油 罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
⑵整体式和半分开式按照转向控制阀的形式不同可分 为：
滑阀式、瓣阀式、转阀式。
整体式液压动力转向系统
半分开式液压动力转向系统
3.整体式液压动力转向系统的结构和工作原理
• ⑴整体滑阀式液压动力转向系统 • ◆汽车直线行驶时的工作状态： • ◆汽车右转弯时的工作状态： • ◆汽车左转弯时的工作状态： • ◆转向“路感”的产生： • ⑵整体瓣阀式液压动力转向系统 • ◆汽车直线行驶时的工作状态： • ◆汽车右转弯时的工作状态： • ◆汽车左转弯时的工作状态： • ⑶整体转阀式液压动力转向系统 • ◆转阀式转向控制阀的结构与工作原理 • ◆汽车行驶时转阀式转向控制阀的工作状态：
一、流量控制式EPS
流量控制式EPS——根据车速传感器信号调解动力转向装置 供应的压力油液，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。
1.丰田凌志轿车电控动力转向系统 车速传感器； 电磁阀。
基本组成：
整体式动力转向控制阀 动力转向液压泵 电控单元 工作原理： 2.日产蓝鸟轿车电控动力转向系统： 结构特点： 在转向液压泵与转向机体之间设有旁通流量控 制阀。 工作原理：
液压动力转向系统示意图
2.传统液压动力转向系统结构型式
⑴根据机械转向器、转向动力缸、转向控制阀三者的布 置和联系关系可分为：
分开式—机械转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开 布置。
半分开式—机械转向器作为独立件，而控制阀和动力缸组 合成一个部件。
整体式—机械转向器和转向动力缸设计成一体，并 与转向控制阀组装在一起。
机械式液压动力转向系统 与电动助力转向系统
• 电动助力转向系统
eps就是英文electric power steering的缩写,电动助力转 向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力 机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需 的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机 上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具 有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向 助力的特点。
• 机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保 持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态， 能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
三、传统动力转向系统的结构与工作原理
• 1．传统液压动力转向系统的组成 • 2．传统液压动力转向系统结构形式 • 3．整体式液压动力转向系统的结构和工作原理
动力转向系统 传统动力转向系统 • 按控制方式不同 电子控制转向系统
机械式液压动力转向系统 与电动助力转向系统
• 1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流 量控制阀体、v型传动皮带、储油罐等部件构成。 2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速 较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。 所以，也在一定程度上浪费了资源。
三、阀灵敏度控制式EPS
阀灵敏度控制式EPS—根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向 控制阀的油压增益（阀灵敏度）来控制油压。
1.转子阀 2.电磁阀 3.电控单元
第三节 电动式电控动力转向系统
• 一、电动式电控动力转向系统的结构与工作原理 • 二、电动式电控动力转向系统的控制
电动式电控动力转向系统
整体滑阀式液压动力转向系统的结构和工作原理
l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与转向 动力缸总成 4.转向传动机构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔
整体转阀式液压动力转向系统工作过程
右转向时
左转向时
第二节 液压式电控动力转向系统
• 一、流量控制式EPS • 二、反力控制式 • 三、阀灵敏度控制式EPS
二、反力控制式
反力控制式—根据车速大小控制反力室油压， 从而改变输入输出增益幅度以控制转向力。
1.系统组成与工作原理 转向控制阀—具有油压反力室； 分流阀—分流控制阀和电磁阀的油液； 电磁阀—将油压反力室一侧的油压流回储油 箱。
组成: 转向动力缸；转向液压泵； 储油箱；车速传感器。 电控单元—根据车速控制电磁阀开口面积。 2.反力控制式动力转向系统实例—丰田马克 Ⅱ型电控动力转向系统
现代汽车新配置实务
主讲：朱明
7 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
.
电控动力转向与四轮转向系统
七章 电控动力转向与四轮转向系统
• 第一节 概述 • 第二节 液压式电控动力转向系统 • 第三节 电动式电控动力转向系统 • 第四节 四轮转向控制系统（4WS）
第七章 电控动力转向与四轮转向系统
源自文库
电动助力转向系统