惠州市道路交通事故深度调查报告

惠州市“1·17”较大交通事故调查报告

发表时间:2018-07-16 16:08 文章来源:惠州市安全监管局

2018年1月17日16时20分许,在惠东县Y007线平海海滨温泉路口,发生一起中型厢式货车碰撞二轮摩托车,导致3人当场死亡、2车不同程度损坏的较大交通事故,直接经济损失236、3673万元。

事故发生后,市委、市政府领导高度重视,迅速作出指示批示,要求深入剖析事故原因,深刻吸取事故教训,举一反三,坚决杜绝此类事故再次发生。

依据《中华人民共与国安全生产法》《生产安全事故报告与调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规,惠州市人民政府于2018年1月26日成立了惠州市“1·17”较大交通事故调查组,事故调查组由惠州市安全监管局副调研员梁苏猷任组长,市纪委、公安局、交通运输局、安全监管局、公路管理局、总工会与惠东县人民政府有关负责同志为成员,同时,事故调

查组聘请了道路交通、应急管理等方面专家参与调查。

事故调查组按照“四不放过”与“科学严谨、依法依规、实事求就是、注重实效”的原则,紧紧围绕“人、车、路、管理”等关键要素,通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定与专家论证,查明了事故发生的经过、直接原因与间接原因、人员伤亡与直接经济损失情况,认定了事故性质,分清了事故责任,提出了对有关责任人与责任单位的处理建议,分析了事故暴露出的突出问题与教训,提出了加强与改进工作的措施建议。

一、基本情况

(一)事故车辆情况

1、粤LP6183号中型厢式货车情况

粤LP6183号中型厢式货车,初次登记日期:2013年6月20日。驾驶室准乘人数3人。总质量5、69吨,核定载质量1、995吨。使用性质:非营运。机动车所有人:孙

雄。该车于2015年10月20日办理了机动车转移登记业务。转移登记后的机动车所有人为余燕平(与肇事司机余锦楼就是夫妻关系),实际支配人:余锦楼。使用性质:非营运。该车检验有效期止2018年6月30日,投保公司为太平洋财产保险股份有限公司惠州中心支公司。购买险种:机动车交通事故责任强制保险,保额11万元(人民币,下同)。该车在转移登记后共有3次交通违法行为记录,均已处理完毕。

2、无号牌两轮摩托车情况

肇事无号牌两轮摩托车,红色,车辆品牌:五羊本田,发动机号:13C02068,车架号磨损。经惠东县公安司法鉴定中心鉴定,该摩托车车架号码被改动,显示号码为LWBPCJ1R7D1009020,发动机号码未发现有改动痕迹。该摩托车实际支配人为肇事驾驶人林冯佛。

(二)事故车辆驾驶人情况

1、余锦楼,男,40岁,广东省惠来县人,系粤LP6183号中型厢式货车驾驶人。余锦楼驾

驶证的准驾车型为 A2,有效期:2011年6月7日-2021年6月7日。驾驶证状态:正常。经广东淡澳法医临床鉴定所对其检材鉴定,无酒驾、毒驾情形。

2、林冯佛,男,62岁,惠东县平海镇人,系无号牌两轮摩托车驾驶人。系统未查询到该驾驶人已办理机动车驾驶证信息。经广东淡澳法医临床鉴定所对其检材鉴定,无酒驾情形。(注:因无法提供该驾驶人毒驾检材(尿液),故不能委托对其就是否毒驾进行鉴定)

(三)事故车辆装载与载客情况

1、粤LP6183号中型厢式货车装载情况

车辆受广州自来水专业建安有限公司临时雇用,运载其惠东工地退回雄塑管道经销商的PVC水管。事发时,粤LP6183 号中型厢式货车驾驶室共乘座3人,实载货物(塑料管等)3、48吨,超载1、49吨。

2、无号牌两轮摩托车载客情况

事发时,无号牌两轮摩托车驾乘共3人,其

中后座搭载2人,超载1人(两轮摩托车后座允许搭载1人)。

(四)事故车辆检验鉴定情况

1、粤LP6183中型厢式货车:事故前瞬时车速约81、33km/h,行驶系制动系及转向系均符合《机动车运行安全技术条件》(GB7285-2017)的相关规定。

2、无号牌两轮摩托车: 事故发生前无号牌两轮摩托车(发动机号:13C02068)制动功能有效;转向功能尚存;后部转向灯未见异常。

(五)事故现场勘验情况

1、事故现场情况

事故发生在Y007线3KM+900M(即Y007线与惠东县平海镇海滨温泉度假村道路相交的T型交叉路口)处。南至平海镇油麻园村,北至平海镇寨头村,西往平海镇海滨温泉度假村。水泥路面,其中Y007线双向四车道,单向道路全宽10、5米,共划设两条机动车道与一条非机动车道,机动车道各宽

3、75米,非机动车道宽2、5米,道路中间以波形梁防护栏分隔,分隔带宽1、8米。该T型交叉路口分隔带缺口宽33米。由北往南方向设有T型交叉路口及限速30公里交通标志。西侧路口(往平海镇海滨温泉度假村)宽11、5米,西侧道路路口处设有减速交通标线及停车让行交通标志。事故发生路段(Y007线3KM+900M地段)设置了限速30公里交通标志。

2、现场勘查情况

现场勘查以Y007线3KM+900M道路西侧的900米桩为基准点,以道路西侧路沿线为基准线。粤LP6183号中型厢式货车头南尾北停在其行驶方向左侧机动车道上,右前轮距横基准线8、2米,距纵基准线75、2米,右后轮距横基准线8、3米,距纵基准线69、6米。无号牌两轮摩托车头北尾南倒在左侧机动车道上,前轮距横基准线8、2米,距纵基线76、1米,后轮距横基准线8、4米,距纵基准线74、9米。现场痕迹:现场路面遗留有粤LP6183中型厢式货车左前轮制动拖

印一条,长26、2米,左后轮制动拖印一条,长36、7米。无号牌两轮摩托车倒地刮痕一条,长14、2米。

(六)事发路段工程建设及道路性质情况

1、事发路段工程建设情况

事发路段就是Y007礤砂线升级改造工程(简称“Y007改造工程”),路段全长11、906千米,采用双向四车道一级公路标准,该工程项目采用BT模式(建设-移交)实施建设,于2014年8月开始建设,截至2016年12月,道路主要路段已全线拉通路面,因碧甲村段有5栋房屋征拆工作至今未完成(受影响路段约850米),造成已完工路段不具备全线交工的验收条件。经聘请专家对事发路段进行检查,认定Y007线改造工程设计与施工质量均符合有关规范与规定要求,Y007线改造工程已完工路段符合正常通车的要求。

2、事发道路性质

经省公安厅交通管理局认定,因事发路段