东风7G型内燃机车检修手册2-第二部分燃油系统

燃 油 系 统

EQJ27A-16-00-000

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2 燃油系统原理及性能参数

2.1机车燃油系统原理如图所示。

柴油机工作时，燃油泵电机组从燃油箱将燃油吸入燃油粗滤器，经过粗滤后，进入燃油泵，经燃油泵加压后进入燃油精滤器。经过精滤的燃油再分别进入柴油机左、右燃油总管，最后进入各喷油泵及喷油器，为柴油机各缸提供燃料。剩余的燃油，由柴油机左，右燃油总管汇总后，超过一定压力(0.18MPa ~0.25 MPa )顶开调压阀流回燃油箱。为保护燃油泵电机组不致过载，在燃油泵出油管上设置一个调压阀(调压值0.3MPa±0.05 MPa )。

在冬季严寒季节，需要加热燃油时，可开启燃油预热器进、出水管路上的拉接塞门，通过燃油预热器加热燃油。

2.2机车燃油系统设置两台单独控制的燃油泵电机组，可以充分保证柴油机安全可靠地工作。燃油泵由直流电机直接驱动，当柴油机不工作时由蓄电池供电；当柴油机工作时，由机车辅助发电机供电，为了使两台燃油泵电机组互不干扰和柴油机停机时燃油不倒流，在各燃油泵出口管路上设置了止回阀。

3 燃油系统检修技术要求

3.1 检修范围

3.1.1 燃油粗滤器。

3.1.2 燃油泵电机组及预热锅炉燃油泵电机组。

3.1.3 燃油预热器。

3.1.4 压力表、胶管、各管件。

3.2 拆装方法

3.2.1 用管钳或专用扳手拆下燃油系统各管；

3.2.2 用板手拆下燃油粗滤器、燃油泵电机组、燃油预热器、预热锅炉燃油泵电机组；

3.2.3 用管钳或专用扳手拆下各塞门、压力表。

3.3 试验方法

3.3.1 压力表应定期校检,如果损坏应及时更换。

3.3.2 各管件进行0.5MPa的水压试验，保压5min不许泄漏。

4 燃油系统装配技术要求

4.1 各管接头及接头体必须紧固,不得泄漏,管卡安装牢固,各管之间、管路与车体各件之间不许碰磨；

4.2 各管件及配件内部不得有异物，应保持清洁；

4.3 车架下面的管路包扎保温泡棉；

4.4 机车燃油系统组装后进行0.5MPa的压力试验，保压5min不许泄漏。

5 限度表

5.1 各管件腐蚀深度超过壁厚30％时，更换新品。

5.2 压力表经校验无法满足精度要求时，更换新品。

注:燃油系统中燃油泵电机组与辅助机油泵电机组为同一型号,检修时请见机油系统辅助机油泵电机组（EQJ27-07-01-200）。

燃油粗滤器

NT64-00-85

2 燃油粗滤器结构及性能参数

燃油粗滤器型号为RC-30W型，由滤器座、滤器体、网片滤芯、芯杆等组成。

滤器座为铸钢件，既是滤器、滤芯的安装基础，也是滤器的油路进出口座，其顶面有2个RC1的螺孔，靠近安装座的孔为进油孔，另一个为出油孔。

滤器体是由厚度2mm的冷轧钢板冲压成型的壳体，两端焊有法兰和加固圈。并且进行0.5MPa压力保压5min不泄漏的密封试验。

网片滤芯是由中间支承、滤网、支承网、内包圈及外包圈组成，其外形尺寸为Φ86X Φ28X7mm，滤网为200目/英寸铜丝网。每个滤芯组有(19~21)个网片滤芯。网片滤芯之间有耐油橡胶密封垫。

芯杆由无缝钢管制成，管壁周围开有三种不同尺寸的长孔，芯杆用盖形螺母从体下旋紧并以Ｏ型胶圈密封，上端插入座孔中也以Ｏ型橡胶圈密封。防止滤前及滤后的燃油互相窜通。RC-30W型燃油粗滤器可通过的燃油流量为30L/min。

3 燃油粗滤器检修技术要求

3.1 检修范围

3.1.1 滤器体。

3.1.2 网片滤芯及滤芯杆。

3.2 检修周期

一个中修期。

3.3 拆装方法

3.3.1 用板手拆下滤器体上的四条螺栓；

3.3.2 取出网片滤芯；

3.3.3 用扳手拆下滤器体下端的盖形螺母；

3.3.4 解体燃油粗滤器，检查并清洗各零件（使用干净汽油或清洗剂进行清洗）；

3.3.5 用毛刷清洗网片滤芯,并用1.0MPa以下风压由内向外吹净；

3.3.6 所有零件检修后,清洗干净待组装。首先将滤器座和滤器体组装，然后进行

0.5MPa的水压试验,合格后用干净空气吹净水分；再进行总组装。

3.4 试验方法

燃油粗滤器按照TB1437《内燃机车燃油滤清器技术条件》进行试验并据此检查验收。

4 燃油粗滤器装配技术要求

4.1 组装前所有零件清洗干净；

4.2 滤器的额定流量为30L/min,压力为0.25MPa；

4.3 滤器组装后,按照TB1437《内燃机车燃油滤清器技术条件》进行试验；

4.4 试验后必须把滤器内的柴油排放干净。

5 限度表

5.1 滤器座裂漏必须更换新品,滤器体裂漏可焊修。

5.2 网片滤芯定期清洗，如有破损及时更换。

5.3 各密封件定期更换新品。

燃油预热器

EQT92.00.000

2 燃油预热器工作原理及性能参数

燃油预热器由前盖、后盖及体组成，前盖用2.5mm厚的钢板压型组焊在法兰上，顶部焊有一个RC1的圆锥螺纹管座，后盖为同一压型件。除焊装RC1管座外，另焊有一个Dg6管座。胴体由管板及换热铜管组焊而成，换热铜管为外径8mm壁厚0.75mm 的紫铜管121根，胴体两端焊有通径20mm的接头体作为燃油进出的通道。胴体中部焊有通径6mm的管座。胴体与前后盖间通过耐油石棉橡胶板密封，分别用8条M10X40的螺栓及M10的螺母拧紧。燃油预热器工作时，换热铜管内部走水，外部走燃油，这样温度高的水就把热量传给了温度低的燃油，对燃油进行了预热。

3 燃油预热器检修技术要求:

3.1 检修范围

3.1.1 燃油预热器前盖、后盖。

3.1.2 燃油预热器胴体。

3.2 检修周期

一个中修期。

3.3 拆装方法

3.3.1 用扳手拆下燃油预热器前盖、后盖；

3.3.2 燃油预热器铜管内部用适宜的清洗液清洗,直至铜管内水垢清洗干净为止，最后用清水冲洗；

3.3.3 燃油预热器油路与水路不得相通,如有裂漏及时修焊；

3.4.4 铜管如果裂漏允许堵焊,但最多不得超过5根。

3.4.5 拆检后,密封件必须更换新品。

3.4.6 检修组装后,需做压力试验。

3.4 试验方法

燃油预热器组装后在试验台对油路进行0.6MPa水压试验，延续5min不许有泄漏和冒汗现象；水路进行0.5MPa的风压试验，延时5min不许泄漏。

4 燃油预热器装配技术要求

4.1 预热器组装后,按试验方法做压力试验。

4.2 试验合格后需清干余水,各管口包扎封严。

5 限度表

燃油预热器铜管裂漏允许堵焊，但最多不得超过5根。