京石二通道第7合同段实施性施工组织设计

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临近南水北调施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、桩基施工 (2)四、承台、墩柱、盖梁施工 (7)五、质量保证措施 (11)六、雨季施工保证措施 (12)七、安全施工保证措施 (13)八、南水北调管线保护措施 (16)九、施工平面布置图 (16)十、各工序可能对南水北调管线造成影响的因素 (18)施工方案报告一、编制依据京石高速公路立交北辅路桥临近南水北调中线总干渠（北京段）节点工程施工图设计；京石高速公路立交北辅路桥临近南水北调中线总干渠（北京段）节点工程安全性评估报告（修订版）3、国家、行业、北京市相关规范、规程、质量检验评定标准，如下：《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01—12—2004）《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46—2001《工程测量规范》GB50026-2007《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01—56—2001《北京市桥梁工程施工安全技术规程》DBJ01—85—2004《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01—71—2003）二、工程简介1、工程概况京良路（六环路~批发市场中轴路）途径房山区、丰台区，大兴区，起点为六环路以西约1.1公里处与规划京石二通道衔接，终点为批发市场中轴路，道路全长约22.42km。

京良路由西六环至西南五环路规划为城市快速路，长约14.12公里，由永定河左堤路至批发市场中轴路规划为城市主干道，长约8.3公里。

全线道路红线宽度为80~100米。

本合同段为3#标段，起点为南宫南路，向东跨越京港澳高速公路（原京石高速）、终点至京周路西（长阳环岛），全长1166.84m（K4+882.28～K6+049.12）。

其中BZ辅路桥2#、3#、4#墩位于南水北调管道附近，其中以3#墩距离最近，桩基边距管道边净距约8.7m。

2、工程数量在南水北调保护范围内的工程有：桩基， BZ-3-1、BZ-3-2、BZ-4-1、BZ-4-2, BZ-5-1、BZ-5-2共计6颗。

道路桥梁施工组织设计

第一章编制依据1。

1 招标文件1.1.1.平谷区夏各庄新城1。

6。

7.8号地块一级开发项目市政道路工程施工总承包招标文件1.1.2.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程)1.1.3.平谷区夏各庄新城1.6。

7。

8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程)1.1.4.平谷区夏各庄新城1.6.7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.5.平谷区夏各庄新城1。

6。

7.8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第一册（道路工程）1.1.6.平谷区夏各庄新城1.6。

7.8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第一册(道路工程）1.1.7.平谷区夏各庄新城1.6。

7。

8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程）1.1.8.平谷区夏各庄新城1。

6.7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.9.平谷区夏各庄新城1.6。

7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第二册（雨污水工程)1.1.10.平谷区夏各庄新城1。

6。

7。

8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第二册(雨水工程）1.1.11.平谷区夏各庄新城1。

6。

7。

8号地块一级开发项目北二路市政道路工程施工图设计第二册(雨污水工程）1.1.12.平谷区夏各庄新城1。

6.7。

8号地块一级开发项目纵一路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.13.平谷区夏各庄新城1.6。

7.8号地块一级开发项目纵二路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.14.平谷区夏各庄新城1。

6。

7.8号地块一级开发项目纵三路市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.15.平谷区夏各庄新城1.6。

7。

8号地块一级开发项目东一路东段市政道路工程施工图设计第三册（给水、再生水工程）1.1.16.平谷区夏各庄新城1。

北京市高速公路绿地植物景观设计探讨——以京石二通道(北京段)

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＣｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｐｌａｎｔｌａｎｄｓｃａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｎＢｅｉｊｉｎｇ—Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ（Ｂｅｉｊｉｎｇｓｅｃｔｉｏｎ）ｅｘｐｒｅｓｓ — ｗａｙｇｒｅｅｎｓｐａｃｅ，ｔｈｅｔａｒｇｅｔｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｐｌａｎｔｌａｎｄｓｃａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｎＢｅｉｊｉｎｇｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂｙｍｅｅｔｉｎｇｔｈｅ
ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎｔｈｅＰｌａｎｔＬａｎｄｓｃａｐｅＤｅｓｉｇｎｉｎＢｅｉｊｉｎｇＥｘｐｒｅｓｓｗａｙ
ＧｒｅｅｎＳｐａｃｅ
ＡＣａｓｅＳｔｕｄｙｏｎＢｅｉｊｉｎｇ— Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ（ＢｅｉｊｉｎｇＳｅｃｔｉｏｎ）Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ
摘要：结合京石二通道（北京段）高速公路绿地的植物景观设计实践，提出：北京市高速公路绿地植物景观设计应满足“ 安全、舒适、实用、美观 ” 的要求，以提供良好的车行环境、生态恢复和经济节约为目标。从宏观到微观进行设计：首先确定植物景观风格，其次根据适地适树的原则确定植物选

见习生试用期个人工作总结

见习生试用期个人工作总结第一篇：见习生试用期个人总结翅茎试用期个人总结在试用期中，我得到了各位领导的精心教导和同事们的热情帮助，在此坦言衷心感谢。

下面，将一年工作情况汇报如下：一、虚心学习，努力进步我清醒地熟悉到自己是在意工科专业毕业的，且多年从事技术工作，缺少财经各方面知识，要适应新的工作明确要求，必须大力推进更新和补充知识。

为此，我坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，实践科学发展观，本着“三人行必有我师”的学医态度和经世济用的基本理念，如饥似渴地学习财经、治理、法律法规等方面政策法规的理论知识，带着问题寻资料、找答案，果断打破井底之蛙的狭隘思想，虚心求教于行家里手，即要见贤思齐、兼收并蓄、开拓视野。

我深刻地领会到向领导学习是加快进步的捷径，为此，我经常反复透领导的讲话精神，遵循领导的教导开动脑筋想事做事，争取不断进步，提高执行力，使自己成为对或使企业有用之人。

一年来，我没多久弥补了知识结构的缺陷，熟悉紧紧抓住了多元熟悉主营业务和有关知识，能够得心应手开展教育工作，可以说都是于各位领导的栽培和各位同事的赐教。

二、恪守本职，扎实工作我深知，阐明领导对我提出了很高的要求，岗位职责也要求我高一格、严一档，来不得半点马虎、出不得半点差错，只有兢兢业业、扎扎实实，才能做到优质高效。

为此，我把执行岗位职责、完成领导布置的重要工作作为精心安排自己最核心的任务，无论是紧急工作还是常规事务，都认真对待，不打半点折扣。

既注重准确领会领导的指示精神，全力以赴贯彻执行，又讲究方式方法、取得良好效果。

既注重主动上手、熟悉情况，又努力发挥好自己在团队中的辅助、协调、综合作用，促进团队整体合力的发挥。

既注重跟踪重点此项工作，认真思考问题，又积极带领本部门和协助其他部门通力协作，共同完成工作任务。

一年来，经我积极展开起草的重要报告、汇报、调研、总结、文件、信息、年鉴等材料约50篇，修改及审定的文件约30xxxx，电报约90份，《会议纪要》40期，信息约280篇，协助多元培训中心有关部门、本机关职能部门和下属公司完成了有关调研、汇报材料1xxxx份。

天然气输油管线保护工程施工方案范文

天然气输油管线保护工程施工方案范文京石二通道（大苑村—市界段）高速公路工程燕山石化所属管线拆改输油、输气管线保护工程土建施工方案编制：审核：HSE：批准：北京燕华工程建设有限公司2022年9月目录1．工程概况............................................................. .............12.编制依据............................................................. ..............13.施工准备............................................................. .............14.施工总体部署、方案及技术措施........................................................35.特殊施工技术措施............................................................. ......136.质量保证措施............................................................. .........157．HSE保证体系及措施............................................................. ....178.施工机具、设备、材料..............................................................231．工程概况本工程为京石二通道（大苑村—市界段）高速公路工程燕山石化所属管线拆改，高速公路与燕化公司管线交叉的地下管道的保护工程。

其中的管线涉及到输油管线，燃气管线，对应不同类型的管线，相应的利用管墩、箱涵等不同的保护措施方式进行保护。

某路二期改扩建工程施工组织设计方案

第一章编制说明在充分理解招标文件的根底上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。

充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。

严格执行施工过程中涉及的相关标准、标准和规程。

施工工艺流程与施工方法满足标准及设计要求。

施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。

遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、平安、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

在认真、全面理解设计文件的根底上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

北京市公联公路联络线有限责任公司提供的朝阳路〔东四环～杨闸环岛〕改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。

北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的朝阳路〔东四环—杨闸环岛〕改扩建工程招标文件北京市市政工程设计研究总院设计的朝阳路〔东四环～杨闸环岛〕改扩建工程道路、雨水、污水工程设计图〔工程编号：2001J260-ZB00DL、2001J260-ZB00PS〕。

类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。

本工程涉及的施工技术、平安管理、质量验收等方面的国家、交通部和北京市制定的标准、规程和法规文件。

详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。

屡次现场踏勘所掌握的情况。

根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。

我方郑重承诺如我单位中标，工程质量到达北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术标准要求,贯彻执行质量终身制。

根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工，2006年7月20日竣工，工期为366日历天。

我方郑重承诺如我单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，于2006年7月1日竣工，工期提前为347日历天。

施工组织设计审批工作程序

施工组织设计审批工作程序1.0编制依据根据合同条款的有关规定，制定本管理工作程序。

2.0目的控制工程总体质量和进度，以符合合同文件的规定。

3.0适用范围本程序适用于合同工程施工组织设计的控制。

4.0工作程序4.1施工组织设计的主要内容4.1.1说明承包人应按以下要点，详细编写文字说明，但文字宜精练、内容具体：1）合同工程概况。

包括工程的地理位置、地址、气候、水文条件、主要技术指标、合同工程标价、工程的特点、主要工程数量等。

2）合同工程项目组织机构及职责。

3）施工组织和施工安排。

4）主要工程项目的施工方案、施工方法。

5）工程质量验收标准及保证措施。

6）工程质量通病的预防措施。

7）交通导流计划和方案，并绘导流简图。

8）冬季和雨季的施工安排。

9）施工安全、文明施工、环保控制体系、应急预案、具体措施等。

4.1.2施工平面布置图承包人应绘制一张施工总平面图，标出主要构造物及生活区、办公区、料场、仓库、施工便道和临时占地位置等。

4.1.3总体施工进度计划1）工期目标说明工期总目标和阶段性工期目标的安排。

2）施工总体计划用网络图和横条图两种形式绘制总体工程进度计划，要求切实按照指导施工的原则表示出主要工序之间的搭接关系。

在网络图中要明显表示出关键线路，注明各个工序的时间参数。

按照关键线路确定的工期必须符合合同工期和阶段性工期的要求。

计划的安排必须充分考虑季节变化和气候变化的影响，要预留足够的动员、清场时间和监理工程师根据合同文件对各有关事项的审批、签认时间和对工程的验收时间。

3）费用计划根据总体时间计划安排，计算出每工程月拟完成的工作量和费用需求计划，用“S”图的形式绘制资金流转计划。

4）工料机使用计划根据总体时间安排，用直方图的形式表达出人工、主要工程材料、主要机械设备在合同期内的计划安排。

人员安排必须充足，主要工程材料必须落实，主要施工机械必须配套，以满足施工规范和验收标准的要求。

4.1.4质量目标设计1）质量目标说明合同工程质量目标。

级配碎石填筑施工方案

目录第一章编制依据 (1)第二章适用范围 (1)第三章工程概况 (1)3.1工程地理位臵 (1)3.2工程设计概况 (1)第四章施工准备 (2)4.1内业技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4.3其它施工准备 (3)第五章施工方案 (3)5.1施工顺序 (3)5.2施工方法 (3)第六章施工工艺及验收标准 (3)6.1施工工艺流程 (3)6.2施工工艺 (3)6.3质量验收标准 (7)第七章主要机械及人员数量表 (8)7.1劳动力组织方式 (8)7.2人员及机械配臵 (8)第八章施工安全措施及文明施工保证措施 (8)8.1施工安全管理措施 (8)8.2邻近既有线安全保障措施 (9)8.3文明施工保证措施 (9)第九章质量保证措施 (10)北京至石家庄客运专线新建铁路工程路基级配碎石施工方案第一章编制依据1.1北京至石家庄客运专线新建铁路工程DK277+431.33～DK278+000.00、DK282+980.00～DK283+449.28施工图（铁道第三勘察设计院集团有限公司，二〇一一年三月）；1.2北京至石家庄客运专线新建铁路工程个别路基通用图1.3《新建京石客运专线石家庄隧道工程实施性施工组织设计》；1.4国家和铁道部现行相关施工规范、规程及验收标准。

1.5石家庄六线隧道路基段周边环境及所处的地理位臵；1.6我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；1.7我集团公司承建的类似工程的施工经验。

第二章适用范围本方案适用于DK277+431.33～DK278+000.00、DK282+980.00～DK283+449.28段路基基床表层级配碎石的施工。

第三章工程概况3.1工程地理位臵本工程DK277+431.33～DK278+000.00段位于石纺路框构和石家庄隧道之间，西侧为既有京广线，东侧为民房及荒地；DK282+980.00～DK283+449.28段位于石家庄市桥东区既有京广铁路线东侧，槐安路框构桥和裕华路之间，地形平坦、开阔，东侧为原胜利南大街，线路均以挖方通过。

监理审查意见表

监理审查意见表监理审查意见表工程名称：京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第15 标段编号：关于项目经理部 20__年 11 月 4 日报送的房易旧线互通式立交 1 号主桥现浇箱梁工程开工报告文件的审核意见驻地组审查意见：驻地组：总监办审查意见：总监办：发文单位京石二通道十五标段驻地监理组收文单位北京正远监理咨询有限公司京石二通道第四总监办发文人收文人日期监理单位、施工单位各一份。

监理表式审查意见填写规范“电力建设工程监理规范”的附录中给出了监理工作常用的三种表式：A类表用于承包单位的报审、申请、报验、回复等；B类表用于监理单位实施施工监理时所发的通知、指令、审批等；C类表是各方通用表。

为了规范监理工程师的监理过程、准确地填写附表中的审查意见，我们根据“电力建设工程监理规范”的附表及填表说明，结合本项目的实践总结出如何填写规范附表中审查意见的建议标准用语，望遵照执行，并在实践中不断修改完善。

一、工程开工/复工报审表总监理工程师的审查意见为：a、“经审核承包单位开工前准备工作已完成，满足开工条件。

同意于××年××月××日开工”。

b、“经检查，由于以下几项条件不具备，不同意开工/竣工，请尽快落实后报审”。

C、“经复查停工令所提问题已处理完毕，满足工程质量（工艺流程）要求条件。

同意于××年××月××日复工”。

二、单位工程开工报审表专业监理工程师的审查意见为：a、“经审核承包单位开工前准备工作已完成，本单位工程满足开工条件。

b、“经检查，由于以下几项条件不具备，不同意开工条件，请尽快落实后报审”。

审核的内容为：开工报审表上所列的各项内容，逐条落实。

总监理工程师的审查意见：a、“同意专业监理工程师的审查意见。

同意于××年××月××日开工”。

(组织设计)铁路甲方指导性施工组织设计

（组织设计）铁路甲方指导性施工组织设计第一章编制说明及工程概况第一节编制说明一、编制依据㈠沈阳铁路局计划统计处《关于苏家屯机务段长春北机车转盘新建工程可行性研究的批复》（计改[2012]67号）及局概算所《苏家屯机务段长春北机车转盘新建工程施工图审查意见》（二）本工程的施工图设计及设计交底。

（三）国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。

（四）铁道部、沈阳铁路局有关工程建设施工及营业线工程施工确保行车和施工安全的行业规定、和管理办法。

（五）现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、砂石料情况、道路交通状况、既有营业线行车情况，以及当地自然环境、水土资源状况等调查资料。

二、编制范围长春北机车转车盘新建工程，起讫里程K0+216.161～K0+646.27段。

具体内容为：路基工程、轨道工程、桥涵工程、机车转车盘工程、房屋工程，三电工程。

三、编制原则㈠严格执行国家、铁道部、沈阳铁路局关于铁路基本建设的政策、法令、法规和有关规定。

㈡严格执行现行铁路工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准以及铁道部、沈阳铁路局关于既有营业线和铁路专用线施工的规定。

㈢施工总体布置要统筹规划、布局合理、节约用地，减少交通干扰和环境污染，满足环境保护及水土保持要求。

㈣施工方案科学合理可靠，方法切实可行，措施具体可靠,满足总工期和阶段性工期的要求，分项工程施工作业安排，充分考虑气候、总工期、交叉施工等影响，做到合理可行，均衡施工。

㈤大临及过渡工程方案可行，确保营业线正常行车运营并能满足工程施工要求。

㈥施工机械设备、检测试验仪器设备配套齐全、搭配合理，并有一定富余，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划要满足施工进度计划的要求。

㈦现场组织机构设置合理，项目管理人员、专业技术人员和其他管理人员满足施工需要，劳动力配置合理。

㈧工程工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标、保证体系健全，保证措施可靠。

京津高速公路工程二通道某标段总体施工组织设计

京津高速公路工程二通道某标段总体施工组织设计目录第一章概述 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则及目的 1 1.3工程概况 1 1.4 工程的社会环境与特点 2 1.5 主要工程项目结构形式 3 1.5.1桥梁结构 3 1.5.2道路结构 4 1.5.3路面结构 5 1.6 主要工程项目工程数量 5 1.6.1道路工程 5 1.6.2桥梁工程 5 1.6.3涵洞 6 1.7 工程的工期要求 6 1.8 工程质量目标及质量要求 6 1.9 合同中标价 6 第二章总体施工计划及各分项工程的施工顺序 7 2.1施工部署 7 2.1.1 原则 7 2.1.2施工组织机构 7 2.1.3 施工现场平面布置 7 2.1.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 7 2.1.5 施工现场平面布置 8 2.2阶段性进度目标的划分及总体施工计划安排 10 2.2.1施工阶段划分 10 2.2.2总体施工进度计划 10 2.3各分项工程的施工顺序安排 12 2.3.1作业区段划分 12 2.3.2各分项工程的施工顺序 13 2.4资源配置 14 2.4.1人力资源配置 142.4.2机械设备资源配置 15 第三章主要工程项目的施工方案和方法 163.1主要项目施工技术方案的确定 16 3.2主要分项工程施工方法 16 3.2.1路基工程 16 3.2.1.1准备工作 16 3.2.1.2路堤填筑施工方案、施工方法 17 3.2.1.3特殊路基处理施工方案、施工方法 19 3.2.1.4结构物台背回填施工方法 21 3.2.2路面工程 22 3.2.2.1路面底基层、基层施工 22 3.2.2.2路面沥青下面层 23 3.2.3 桥梁工程 25 3.2.3.1钻孔灌注桩施工 25 3.2.3.2 承台施工 27 3.2.3.2墩柱施工 27 3.2.3.3盖梁施工 28 3.2.3.4预应力T形梁施工 29 3.2.3.5预应力混凝土先简支后连续小箱梁施工 35 3.2.3.6现浇预应力混凝土实体连续板 39 3.2.3.7桥面铺装施工 41 3.2.3.8桥面防水层施工 41 3.2.3.9伸缩缝施工 42 3.2.3.10 强制性条文在桥涵施工中的体现 42 3.2.4钢筋混凝土方涵施工方法 42 3.2.5浆砌片石挡土墙施工 43 3.2.6急流槽施工 44 3.2.7边沟施工 44 3.3交通导改方案 44 第四章确保工程质量和工期的措施 464.1工程质量保证措施 46 4.2成品及半品保护措施 474.3质量通病的防治 47 4.3.1公路桥头及桥梁伸缩缝跳车的防范措施 47 4.3.2结构物表面粗糙的防治措施 50 4.3.3桥梁伸缩缝安装易出现质量问题及解决方法 50 4.3.4预应力结构孔道压浆不实的防治措施 51 4.3.5沥青路面早期病害的防范措施 51 4.3.6路面产生不平整的防范措施 52 4.3.7填方路基下沉的防范措施 53 4.3.8防护工程表面粗糙的防范措施 54 4.4工期保证措施 54 第五章重点（关键）工程施工方案及措施 565.1重点（关键）工程的确定 56 5.2重点（关键）工程的施工方案及措施 56 第六章冬季、雨季施工安排 576.1冬期施工安排及措施 57 6.2 雨季施工安排及措施 59 第七章质量、安全保证体系 617.1质量保证体系 61 7.2安全保证体系及防护措施 62 7.3地下管线的保护措施 65 7.4安全生产、消防保卫应急预案 66 7.5 公共卫生应急救援预案 67 第八章文明施工与环境保 688.1文明施工措施 68 8.2 环境保护措施 68 第九章其它应说明的事项 729.1 农忙季节的工作安排 72 9.2 缺陷责任期内对工程的修复及维护 72 9.3 施工中采用的新技术、新方法、新工艺、新材料 72 9.4 关于民工工资及材料、设备租赁费用问题的承诺 73 9.5 加强服务意识，做好与业主、监理及当地政府的配合工作 75 9.6 密切联系群众、加强民族团结 75附表 1 项目经理部组织机构框图 76 附表 2 质量/环境/职业健康/安全保证体系框图 77 附表3 工程质量保证体系框图 78 附表4 全面质量管理领导小组成员分工职责表 79 附表5 临时用地计划表 80 附表6 外供电力需求计划表 81 附表7拟投入本合同工程的主要施工机械表 82 附表8 现行公路工程标准、规范、规程一览表 84 附表9 劳动力使用计划表 85 附表10工程资金使用计划 86 附表 11试验检测仪器设备表 87 表二分项工程进度率计划（斜率图） 90 表三工程管理曲线 91 表四施工总平面布置图 92 表五京津高速公路施工工艺流程图 93 表六分项工程生产率和施工周期表 108 表七工程总体施工进度横道图、网络图 109第一章概述1.1编制依据1.1.1依据《京津高速公路第二通道(五环化工路立交－市界)公路工程施工招标文件》及招标文件补遗书。

指导性施工组织设计

指导性施工组织设计XX有限公司XXXX年X月目录1编制依据、范围及原则及设计概况 (1)铁路指导性施工组织设计1 编制依据、范围及原则及设计概况1.1 编制依据新建西安至成都铁路西安至江油段四川省境内指导性施工组织设计主要按照以下依据编制：（1）《铁道部关于新建西安至成都铁路西安至江油段四川省境内初步设计的批复》（铁鉴函[2012]1449号）；（2）《铁道部关于新建西安至成都铁路西安至江油段陕西省境内初步设计的批复》（铁鉴函[2012]1070号）；（3）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）；（4）铁道部与四川省签定的《铁道部、四川省人民政府关于加快推进四川铁路建设有关问题的会议纪要》；（5）国家有关方针政策，以及国家和铁道部国家、铁道部现行的工程质量验收标准及铁路客运专线工程质量验收标准；（6）设计文件和施工相关图纸；（7）现场踏勘调查资料；（8）当前铁路客运专线建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。

1.2 编制范围新建西安至成都铁路西安至江油段四川省境内指导性施工组织设计编制范围为陕川省界至江油站，包括广元地区、江油车站工程。

1.2.1 正线陕（西）（四）川省界至江油站，省界DK344+469.4～江油DK512+428.418，新建线路长165.836km。

1.2.2 广元地区相关配套工程广元站西成兰渝联络线：（1）上行（LSDK）LSDK0+000.000～LSDK4+096.542全长4.096km；（2）下行（LXDK）LXDK0+000.000～LXDK4+125.556全长4.126km。

1.2.3 江油车站西成客专自成绵乐正线预留接入位置引入江油站。

本线承担既有江油站Ⅱ场改建工程及东货场还建工程。

1.2.4 改移宝成铁路改移既有宝成铁路：K338+200~K340+500，全长2.298km。

1.2.5 批准的建设规模、工期初步设计批复的建设规模为从陕川省界至江油站的双线客运专线，沿线设五个车站。

公路(含互通式立交)投标施工组织设计(96页)[全面]

第一章工程概况第一节工程简介本项目起点为门头沟区潭柘寺镇鲁家滩村西侧,规划鲁家滩互通立交位置,路线在现况山体东侧与潭柘寺镇域西侧之间走廊带布设,先向东南方向展线,之后再现况鲁坨路处转向东北方向,在南村处于现况108国道改建一期工程接顺.路线全长约3.6千米.本项目全线共设置出入口两处,分别为鲁家滩出入口及1311项目出入口,设置互通立交两处,分别为鲁坨路立交及南村立交.主线桥梁长度约1030米,桥隧比为28.5%.本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况封门头沟支沟东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划潭柘寺镇七街平行.路线在终点前跨越现况108国道旧线,标段全长1.219千米.道路全线设置桥梁2座.1、路线平纵设计说明公路等级为一级公路,设计速度为60千米/h.路线在终点前跨越现况108国道旧线,标段全长1.219千米.全线设置2处折点,最小半径550米.本标段主线设置两处折点,最大纵坡为4.5%,最小纵坡为3%,最小凸曲线半径6000米,最小凸曲线半径7500米;匝道最大纵坡4.8%,最小纵坡0.3%,最小凸曲线半径及最小凹曲线半径均为800米;地方路最大纵坡5.7%(优于现况),最小纵坡2.5%,最小凸曲线半径2000米,最小凸曲线半径1800米.本标段内设有南村互通式立交,立交位于本项目与现况108旧线相交处,相交桩号K15+587,即现况108改建一期工程终点以西.交叉方式为京石二通道上跨108旧线.立交功能主要实现与现况108旧线的交通联系,满足门头沟区潭柘寺镇的出行需求,衔接地方交通.房易路旧线互通立交设置为一般型互通立交.采用全棱形加环形匝道立交形式.2、互通内构造物主线桥2座,为K15+278南村立交1号桥及K15+546.5南村立交2号主线桥,匝道桥1座为Z1线Z1K0+303南村立交Z1匝道桥.标段范围内各种涵洞共9道,其中排水管涵：4道;排水盖板涵：5道.3、横断面布置本工程双向采用4车道断面,路基宽23.5米;主线整体式路基平面设计点位于中央分隔带与右侧路缘带相交处,纵向设计点同平面设计点;主线分离式路基平面设计点位于内侧硬路肩距行车道0.5米处,纵向设计点同平面设计点.3.1.3中央分隔带及开口在K14+620处设置中央分隔带开口,开口长度 30米.4、路拱横坡主线行车道及硬路肩的正常路拱横坡为2%,土路肩正常横坡为3%.5、碎落台、护坡道护坡道宽度：填方边坡与排水沟之间设1.0米宽的护坡道,护坡道设向外倾3%横坡.碎落台宽度：挖方碎落台设计宽度为2.0米(含路侧排水边沟).6、路面结构设计(1)主线及互通匝道路面结构密级配中粒式沥青混凝土(SBS改性、温拌) 5厘米 AC-16改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)密级配中粒式沥青混凝土(抗车辙剂0.6%) 6厘米 AC-20改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)密级配粗粒式沥青混凝土 7厘米 AC-25 改性乳化沥青碎石下封层 1厘米改性乳化沥青透层(1.3L/米2)水泥稳定级配碎石基层(七天无侧限抗压强度≥4.0米pa) 15厘米石灰粉煤灰稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度≥0.8米pa)15厘米石灰粉煤灰稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度≥0.8米pa)15厘米总厚度 64厘米(2)桥面铺装结构密级配中粒式沥青混凝土(SBS改性、温拌) 5厘米 AC-16改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)密级配中粒式沥青混凝土(抗车辙剂0.6%) 6厘米 AC-20路面总厚度为 11厘米(3)改路工程路面结构沥青路面上面层细粒式沥青混凝土 4厘米改性乳化沥青粘层(0.5L/米2)下面层中粒式沥青混凝土 6厘米 AC-20C 改性乳化沥青碎石下封层 1厘米上基层水泥稳定碎石基层(七天无侧限抗压强度≥4.0米pa)18厘米下基层石灰粉煤灰稳定碎石(七天无侧限抗压强度≥0.8米pa)18厘米路面总厚度为 47厘米.第二节编制依据(1)《108国道(鲁家滩村-南村)改建工程-第三标段(K14+500～K15+719.173)》招标文件;(2)根据国家技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准;(3)108国道(鲁家滩村-南村)改建工程第三标段设计文件中道路、桥梁及排水工程施工图设计文件;(4)现场踏勘调查所获得的有关资料;(5)我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等.第三节编制原则(1)严格遵守招标文件要求的原则;(2)招标文件和设计图纸的各项要求;(3)确保工期的原则根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候对工期的影响,科学组织指挥,力争提前完成任务.(4)文明施工的原则因地制宜,以人为本.交通、电力、材料、施工场地规划,本着节约用地的原则,减少污染.精心布置施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地资源,降低工程费用.保护周围环境,做好水土保护,创建文明施工工地.(5)争创行业一流、建造优质工程的原则确定本标段的质量目标,制定创优规划,确保每道工序、每个分项工程质量均达到公路工程质量合格标准以上,建造一流的精品工程.当质量与进度发生冲突时,首先确保工程质量.(6)安全第一、预防为主的原则确立安全目标,完善规章制度 ,强化现场的各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现.(7)力求施工方案的适用性和先进性原则结合工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备的综合调配;在保证质量,技术安全下,积极采用新工艺、新材料及新的测试检验方法;力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性.第二章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构1、组织机构施工现场按项目法原则组建项目经理部,由项目经理作为工程负责人.技术负责人和项目副经理各分管三个部门,辅助项目经理完成本次工程的各项工作.其中技术负责人主要负责下属工程部、质检部、中心试验室三个部门,担任技术方面的一把手;项目副经理则管辖财务部、机料部、综合办公室,负责协调和管理工作及后勤保证工作.组织机构图2-12、职能分工(1)项目经理是施工队伍的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求、圆满地履行施工合同,即指挥群体施工人员在业主规定的工期内,以优良的质量完成合同范围内的所有工程项目,项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令,对内则是协调和指挥各施工队、项目经理部成员顺利完成的分项工程.项目经理原则上必须常驻工地.不允许擅离施工现场,如有特殊情况离开项目经理部,必须将一切事务和权力暂时移交给项目副经理,并征得业主和监理工程师的同意.(2)项目副经理负责协调和管理工作及后勤保证工作,是内务方面的一把手.如工程进度、工程计划、对外关系等工作.(2)技术负责人的职能是制订和下达施工计划、检查、督促各施工队按时完成任务,每月对各施工队完成的施工任务计量进行计价,编制月进度、月计划文件,并报送监理和业主;协助或指导解决施工队在施工中遇到的技术难题;编制重大施工项目的施工方案 ,并对施工队进行详细地技术交底及跟踪技术指导.(3)工程部负责指挥总体施工的有序进行,帮助工程队完成施工任务.下设四个队工程队,即桥梁施工队、道路工程队,防水施工队,综合作业队.(4)质检部负责工程所涉及的全部质量安全工作,是质量安全控制的专职部门;是在施工中同监理工程师密切配合协助的一个部门,接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令.(5)财务部负责对工程进款,拨款进行控制;对工程成本进行分析与考核;对各施工队所需的各种材料积极组织提供,并随时提供这方面的报告,供项目经理进行决策.(6)中心试验室负责出具商用砼、砂浆的配合比,钢材、水泥的复检单、地方材料的级配检测单和施工中抽样的试件试块的报告单,所有以实验室提供的单据必须与现场实物同一致反映情况属实,不得有伪造现象发生.(7)机料部负责根据工程进度和工程要求积极组织提供各种设备到现场.各队将配备相应的技术管理人员.(8)综合办公室负责协调各个部门工作.在经理部的领导下,扎扎实实的工作,以优异的成果向业主及有关领导交一份满意的答卷.第二节场地布置规划(1)对临时设施进行统一规划、合理布置,以满足施工生产为中心,并尽量利用当地资源、减少临时占地.(2)公路占地和施工取土将对地表植物造成破坏.在施工驻地选择后和施工后期应及时将被取土地复垦,同时加强沿线路基边坡绿化,使沿线景观协调.(3)合理安排重型机械施工时间,运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施.粉煤灰、石灰、水泥等材料在运输、拌和、储存中均应采取防尘措施,干燥气候进行土石方工程时用降水洒水车跟班作业,避免扬尘.(4)营地必须建立完善排水系统,生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中,同时营地进行必要的绿化.第三节安全、质量、工期目标1、安全目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,广泛开展安全标准工地建设,严格执行交通部有关文件规定,狠抓“六不准”在施工中的落实,确保施工安全.杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故.2、质量目标标段工程交工验收的质量评定：全部分项工程质量达到交通运输部(原交通部)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的合格等级.主要分项工程评分值不低于90分.路面面层厚度平均值不得低于设计值,且合格率不得低于90%,否则进行返工处理.竣工验收的质量评定：工程质量和建设项目竣工综合评分达到交通运输部《公路竣交工验收办法实施细则》(交公路发【2010】65号)规定的合格等级.3、工期目标计划于开工,竣工,总工期730日历天.第四节施工准备第一批施工人员进驻现场后,立即开始进行施工准备工作.1、内业准备(1)认真阅读、审核施工图纸,查看有关施工规范,编写审核报告.(2)编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书.(3)进行临时工程设施建设的具体设计.(4)根据招标文件合同要求,给业主和监理工程师提供有关资料.2、外业准备(1)现场详细调查和地质勘察.(2)根据设计院提供的定线资料和测量标志资料,现场指认控制桩位置,对线路进行复测,同时放出线路中线桩和护桩,设置临时水准基点,并整理测量成果上报监理工程师及业主备查.(3)现场的“三通一平”及临时设施的修建.(4)建立工地试验室.(5)对地材的生产、供应情况进行调研,与地材供应商签订供料合同,并做好材质检验工作,并填写检验报告,报监理工程师.第五节临建工程和施工场地布置本着节约用地,节省投资,因地制宜,便于施工,永临结合,尽量利用既有设施等原则,进场后立即组织临时工程修建,确保早进场,早准备,早开工.1、施工便道本合同段施工便道主要是通往各工点的临时道路,除利用部分现况旧路外,其余临时便道进场后根据实际情况修建,尽量少占地为原则.2、施工临建施工临建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用.驻地建设严格遵循北京市公路工程施工标准化指南-工地建设的要求.3、施工用水、用电(1)施工用水生活用电利用鲁家滩村内电网,现场配备小型发电机,确保施工的连续性.生活用水利用鲁家滩村内水利网.施工现场配备水车,以便施工过程中使用,确保施工的连续性.(2)施工用电施工用电由既有电网引入,自设变压器及配电柜,由发(配)电室引至各施工工点供施工生产、生活使用,输电距离远且附近无可用电源时,采用自发电.施工前期,采用自发电解决现场施工用电,以利尽快展开施工,电网引入后,发电机做为备用电源.(3)施工通讯项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话,现场调度指挥采用无线对讲机,各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话,以保证对内和对外联系畅通.(4)施工场地为少占耕地,节约投资,本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上.(5)修理间、钢构件加工间本合同段在K15+278南村立交1号桥、K15+546.5南村立交2号主线桥及匝道桥Z1K0+303南村立交Z1匝道桥附近各设修理间和钢构件加工间,与材料库、材料堆放场就近布置,配齐切筋机、弯筋机、电焊机、车床等各种加工制作机具.(6)排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的 ,施工现场相应设置临时排污沟渠、沉淀池,对施工中产生的污水、泥浆作集中处理,并对生活及生产垃圾集中堆放,外运处理,挖除的耕植土和淤泥尽量填坑造田、绿化等用,最大限度地保证施工地自然环境不被破坏.以上相关施工场地布置施工总平面布置图.第六节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后,立即成立《108国道(鲁家滩村-南村)改建工程-第三标段(K14+500～K15+719.173)项目经理部》,以最快的速度调遣施工队伍进场.第一批80人的主力和急需使用的机械设备在中标后5天内进场,开始进行现场调查、现场交接桩,清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络,修建临时房屋、联系购进地材、主材,办理有关施工的各种证件、手续.第二批150人和主要施工机械及试验仪器在中标30天内到达现场,进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量,拓展前期准备工作的范围,另一方面着手主体工程施工.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工人员及机械设备采用汽车运输,运输车辆直接开至施工现场.2、主要材料沿线为主,用汽车直接运至施工现场.第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节道路工程1、路基土石方工程本合同段的路基主要以借土填方为主.路基填方施工前要进行试验段施工,在路基试验路段施工的同时,在填方路基的红线内两侧挖排水沟,排出路基范围内的地表水,并保证施工场地不积水和不受冲刷损坏.路基土方在施工前要清除杂草,砍树挖根,按规范要求完成场地清理.(1)施工准备1)测量放样我公司在与设计院、监理工程师进行完交接桩后,即对各导线点水准点进行了复测.按有关精度、规范要求和规定进行施工放样作业.复测的内容包括线路中线的复测、水准点的复测和增设.2)填料试验在开工前公司应与监理协同,对工程沿线能用于填筑路基的材料在线路原地面做击实试验;若发现土质有变化时,应取有代表性的土样,并将按有关标准进行各项原材料试验,将结果报请监理工程师审批.3)试验段根据现场实际情况选取长度不小于100米的填土路基,作为填土试验段,主要填料为砾石土,以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据.并将收集得到的数据成果整理和分析,结果报请监理工程师审批,以指导路基填料的填筑作业.(2)清理与挖除按照有关技术规范及合同要求,对本标段路基范围内的表土、草皮、树木、垃圾、淤泥等进行清理,清表厚度按30厘米计.清除的表土应集中堆放,待路基完成后铺于边坡及其他可绿化处.场地清理完成后,进行填前碾压,使其压实度达到规定的要求;基底的压实度应不小于压实度标准的 90%.(3)修建路基排水修建临时便道和路基外的排水系统,以保证路基正常施工,并使临时排水和永久排水相结合,将水排入现有沟渠内,不得使流水排入农田、耕地等处,以免污染自然水源和引起淤积冲刷.路基施工过程中和成型后,随时做好路基排水,以排除路基上的雨水,使路基免受浸泡.(4)土方运输采用挖掘机开挖、装载机装车,与当地政府协商后确定土方外运路线,自卸汽车运输到指定地点.进场土方运输应使用达标车辆,与正规单位签订土方运输合同.(5)摊平用推土机配合平地机将运往路基的填土摊平,最大松铺厚度控制在30厘米以内.(6)补充洒水根据填料含水量与试验的最佳含水量比较的结果,确定是否洒水,当土方含水量高于最佳含水量时,需进行晾晒处理.需控制土方含水量与最佳含水量的差值在很小的范围内.(7)路基压实通过上述的准备工作,在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后,即可对路基进行压实施工.路基压实度以重型击实试验为准,并按规范所规定的方法和要求,在现场进行分层压实到规定的压实数.直线地段,应由两侧路肩向中心碾压;曲线路段,应由路中心向两侧路肩碾压,先慢后快,先静压后振动的操作规程进行碾压.碾压前对填筑土层的松铺厚度、平整度进行检查,符合要求后方可进行碾压.做到无偏压、无死角、碾压均匀.严格按试验段确定的遍数压实.(8)检测路基每层填料压实完毕后,应根据评定标准进行各项指标检查,检查合格后报请监理工程师进行抽检确认,然后进行下一层施工.指标包括路基面的宽度、高程、平整度及拱度等.(9)工程修复及交工当路基土方全部填筑完成后,对路基全断面进行检查,合格后对路基边坡进行仔细整修,使路基外观圆顺美观.最后进行竣工验收.(10)路基土石方施工中必须注意如下要求：1)路基填料不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质,根据不同性质的填料,应水平分层,分段填筑,分层压实.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填料,每层松铺厚度应不大于30厘米.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不得小于50厘米,填至路床顶最后一层时,压实厚度不应小于10厘米.2)每层填料铺设的宽度 ,每侧应超出路堤设计宽度 30厘米.当路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实,当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2米的台阶.3)施工便道引道不得修筑在路基范围内.对于高填方路段,应尽早安排施工,确保有足够的沉降期.当填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不得小于2米.4)压实时填料的含水量应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整平,并做成2%-3%的横坡,以利排水.碾压时,要遵循先边后中(直线),先低后高(曲线),先静后振的原则,纵向重叠1/3轮宽,并特别注意均匀.5)路基填土必须派专人负责,挂牌划石灰线方格施工,以确保铺筑厚度 .6)施工时要切实注意环境保护和施工场地内环境工作.2、石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程为：施工放样→摊铺二灰碎石→检查、调平、整型→检查含水量→碾压→找补整型→碾压→压实度检测→养护→检查验收.(1)施工放样用坐标法进行放样恢复中线,每20米设一桩,在两侧边缘外设指示桩,边桩比设计宽度加宽20厘米,并在中、边桩上明显标出标高并培土梗.土梗内侧垂直切齐并拍实.每隔10米设一检测断面,在检测断面内设置3个检测点.(2)摊铺1)铺设宽度应在碾压成型后满足设计宽度 .2)按设计厚度×压实系数的松铺厚度 ,反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求,边线齐正.3)为保持最佳含水量,运输车上的混合料应加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发.4)摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量1%－2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失.(3)碾压1)用压路机快速碾压一遍,并测量检查标高,如有不符,立即调整.2)粗平后的二灰碎石段落用平地机精平,使得横坡及松浦厚度满足要求.3)压实机械采用20t以上的重型压路机.碾压方向均应与中线平行,其顺序是：由路两侧向路中心逐次碾压.碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止.压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和合适的路拱.4)凡在路面边缘及检查井周围压路机具压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止.(4)整形1)稳压两遍后,即时检测,如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出,分别掺入适量的级配石子,翻拌均匀,并补充碾压.2)碾压成活之后需进行高程复测,使得高程偏差满足设计及规范要求(±15米米).(5)压实度检验由试验人员在摊铺过程中取样,回到试验室做成试块放到标养室进行养护,压实度应达到设计值.(5)养生成活后应设人洒水,表面覆盖养护材料,要求表面时刻保持湿润,养护周期为7天.3、水泥稳定碎石基层施工工艺流程：摊铺→整型→碾压→养生(1)摊铺基层在摊铺混合料之前要适当洒水,保持潮湿.人工将混合料按设计断面和松铺厚度在路槽全宽内摊铺均匀,以避免水泥砾石基层出现纵向接缝.摊铺时设专人消除粗细集料离析现象,特别是及时铲除局部粗集料“窝”,并用新混合料填补.混合料松铺系数应通过试铺确定.(2)整型采用人工将混合料摊铺均匀后,用振动压路机立即快速碾压一遍,暴露出潜在的不平整,再用人工进行整型,并用压路机再碾压一遍,整平过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将表面5厘米以上耙松,并用混合料进行找平整平,同时控制好纵向顺道,路拱和起高符合设计要求.整平时,切忌在较光滑的平面上进行薄层找平,严禁任何车辆通行.(3)碾压摊铺后用振动压路机进行碾压,由两侧向路中心线重叠1/2轮宽进行碾压.碾压时,后轮重叠1/2的轮宽并超过两段的接缝.初压时要及时找平,高处铲平,低处先挖松、洒水、再填补混合料,然后再碾压成活.切忌贴薄层找平.最后应碾压至表面平整无明显轮迹,一般碾压6-8遍,路面的两侧应多压2-3遍,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车.碾压过程中,水泥稳定砾石层的表面应始终保持潮湿,若表层水分蒸发过快,应及时补洒少量的水.混合料从摊铺、整型到成活前要完全断绝交通.(4)养生养生时间一般不少于5天,养生期间多用洒水养生,稳定层表面保持潮湿状态,同时以封闭交通为宜,严禁履带车俩通行及机动车辆在底层上掉头或刹车.水泥稳定砾石层施工完成后,可以立即铺筑面层.(5)注意事项。

环境保护管理制度

京石铁路客运专线J S－2标环境保护管理制度中铁一局集团桥梁工程有限公司高碑店制梁场二零零九年十月目录环境保护管理制度一、环境保护责任制度1、总则1）环境保护管理的依据是：国家、行业及地方政府的各项法律、法规、条例、标准以及上级有关规定、设计文件。

2）梁场环境保护工作遵循“预防为主，防治结合”、“谁污染谁治理”、“强化过程控制”的原则，实施“纵向管理责任到底，横向管理责任到边”的管理体系。

2、梁场场长职责（任崇华）1）负责贯彻执行国家、行业、地方政府环境保护方面的法律、法规、方针和政策。

2）负责本梁场环境管理体系的建立、保持和实施。

3）负责组织进行环境因素和危险源的识别，控制重大环境因素和安全风险。

4）保证环境体系运行所需资源。

3、梁场副场长职责（主管生产：孙璇）1）协助梁场场长工作，贯彻实施环境方针和环境目标。

2）负责配备足够的工程梁场施工管理过程中的环境保证资源，进行生产进度、成本的管理，保证体系的运行。

3）组织生产过程中，按照环境保护的相关保证措施要求，进行督促、检查和指导。

4、梁场副场长职责(主管安质环保：孙璇)1 ）协助梁场场长工作，贯彻实施环境方针和环境目标，协助建立、完善环境管理体系，确保其运行。

2）负责配备满足要求的各类管理人员，建立健全梁场各级人员的环境管理职责。

3）负责组织梁场环境管理体系的运行自检，进行内部沟通。

4）进行对部门及施工队环境管理的考核和评定。

5）组织对环境保护事故的调查处理。

5、总工程师职责（杨伟锋）1）协助梁场场长工作，贯彻实施环境方针和环境目标，协助建立、完善环境管理体系，确保其有效运行。

2）负责运行程序和对有关环境人员的培训、意识和能力的评价。

3）组织制定纠正和预防措施，并验证结果。

6、工程部职责（宣晓东）1）负责施工全过程环境保证体系的控制。

2）负责环境因素的识别、评价、更新管理。

3）负责梁场环境管理目标、管理方案、实施细则及应急预案的制定和实施。

4）负责环境管理的具体运作。

铁路施工安全质量处罚标准

*****项目经理部安全质量、文明施工、职业健康现场检查处罚标准第一章总则第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等国家法律、法规,坚持“安全第一，预防为主,综合治理”和“百年大计，质量第一"的方针，加强施工现场安全质量、文明施工监管，实施规范化、标准化作业，杜绝或减少伤亡事故和工程质量事故的发生，保障员工生命财产安全，并结合全局施工生产实际，制定本标准.第二条本标准适用于＊*＊****项目。

第二章安全处罚标准第三条安全管理处罚标准(一)安全组织体系中主要人员不按时到位，给予分部（梁场）罚款10000元、分部（梁场）经理罚款1000元.（二）未建立安全责任制、安全岗位职责未上墙，给予分部（梁场）安质部长罚款500元.（三)未制定各工种安全技术操作规程，给予分部(梁场）物机部长罚款1000元。

（四）未制定安全管理目标，给予分部（梁场）安质部长罚款500元.（五）未进行安全责任目标分解，给予分部（梁场)安质部—1—长罚款500元.（六)50人以上的施工队伍没有配备专职安全员、质检员或架子队未配备安全员、质检员，给予分部（梁场）罚款10000元、分部（梁场）经理罚款1000元.（七）施工组织设计没有经上级批准或施工方案中没有安全技术措施,给予分部（梁场)总工、工程部长各罚款300元.（八)有安全技术措施但没有进行交底或交底针对性不强，给予分部（梁场）主管技术员罚款200元。

（九）安全措施未落实、交底未履行签字手续，给予分部(梁场）主管技术员罚款300元。

（十）未坚持安全教育制度或安全教育内容不全、无记录,给予分部（梁场）安质部长罚款300元。

（十一）对劳务人员没有进行培训或培训不合格而上岗的,每发现1人,给予分部（梁场）罚款1000元，给予分部（梁场）经理、安质部长各罚款500元。

（十二）特种作业人员、安全员、质检员无证上岗每发现1人，给予单位罚款2000元；或故意制造假证每发现1人，给予单位罚款5000元。

加筋土挡墙在京石二通道中应用论文

加筋土挡墙在京石二通道中的应用摘要：阐述加筋土挡墙在京石二通道项目的施工工艺和过程控制点，旨在更好的推进加筋土挡墙的推广，指导和提高以后类似工程的施工进度和质量。

关键词：土工格栅加筋土挡墙中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：一、情况介绍1、工程概况京石二通道高速公路工程第13标，位处房山区长沟镇和大石窝镇，在k37+500处上跨云居寺路后，倚云居寺路并行向西，两条路的净间距最大处约2m。

为了保证高速公路的技术指标，也为了不对原有云居寺路改线，并保证原有的排水系统不受影响，京石二通道在离云居寺路最近的k37+736-k38+120段，增设加筋土挡墙，墙高4-9m不等。

详见图1加筋土挡墙典型断面图1加筋土挡墙典型断面图2、受力分析加筋土挡墙的验算同重力式挡墙的验算，即将加筋范围内的土体作为一个刚性体，验算墙的抗水平滑移、抗倾覆和地基承载力。

其中，抗倾覆验算需要保证，作用于加筋体的合力，作用于加筋体中部三分之一段内；地基承载力根据修正后的太沙基公式求极限承载力，并考虑合力的倾斜作用。

墙体内部稳定性验算参考《公路路基设计规范》jtg d30-2004的局部平衡法。

二、施工工艺加筋土挡墙的施工工艺见图2图2加筋土挡墙施工工艺三、过程控制一）基础施工第一：基础的埋深一般不小于1m，并且要满足设计对地基承载力的要求；如果达不到，则需要采用三相土工格栅加碎石垫层的方式进行地基处理第二：加筋土挡墙的地基由于岩层不同，基坑底标高存在高差时，混凝土条形基础的厚度在满足设计的厚度的前提下，必须要保证相邻的基础的高差满足模块的模数要求。

二）底层模块所谓的底层模块，就是加筋土挡墙条形基础上面的2层模块，底层模块的顺直度是确保整个墙面的竖直度和墙体线形的关键。

安装前首先将条形基础清理干净，每5m设一中线控制点，在清洁的条形基础上准确的画出面板外缘线，条形基础与底层模块之间用砂浆找平，面板水平误差不大于10mm，由现场人员用水平尺复核，相邻上下层间错峰安装。

临建施工组织设计

临建板房建设工程施工组织设计中铁十三局集团有限公司北京地铁7号线号线六标项目经理部目录前言编制依据第一章、工程概况第二章、工程部署一、组织机构二、劳动力计划三、施工进度计划第三章、结构制造工艺一、主结构二、外墙三、门窗四、吊顶五、岩棉板防火检测第四章、结构制造工艺一、钢材二、焊材三、制造工艺四、过程控制第五章、结构安装施工一、安装施工作业准备二、现场的材料管理三、安装施工的质量标准四、钢结构安装施工工艺第六章、质量控制及安全措施一、质量控制措施二、安全保障措施三、现场管理前言编制依据及标准为确保甲方工程的质量和工期，特制定施工组织方案。

本施工组织设计包括制造和施工两部分。

其编制依据为：1、本工程甲方认定的建设图纸；2、本公司预制轻钢结构建筑系统标准图纸；3、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221—95）；4、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91）；5、《压型金属板设计施工规程》（YBJ216—88）；第一章工程概况1.工程名称：中铁十三局集团有限公司北京地铁7号线六标项目部临建板房2.工程建设地点：北京市东三环双井桥东南角3.工程性质：彩钢活动房屋。

第二章施工部署一、组织机构为保证中铁十三局工程的顺利实施，我公司设立专门的组织机构。

二、劳动力计划根据中铁十三局集团有限公司北京地铁七号线号线六标项目部临建板房建设工程的具体情况，我公司计划如下：三、施工进度计划（一）工期目标：本工程经我方认真研究和合理计划安排，总的施工周期为22天。

（二）保证措施：我们的保证措施为：1、根据规范、设计、甲方要求科学安排进度计划，按逻辑系统，编制施工进度计划。

2、实施分项工程分阶段控制计划，整体项目工种平行流水，垂直插入，立体交叉，多工序穿插作业。

3、总计划由阶段计划保证，阶段计划分解成项目作业计划、工种作业计划，节拍流水、以大计划指导小计划，小计划保证大计划。

4、根据进度计划，编排劳力，物料计划，以形象进度为线，有效保证计划的实施。

计划合同部管理制度

计划合同部管理制度篇一：合同部职责及管理制度计划合同部管理制度一、管理目的在京石客专项目部管辖下，为充分发挥本工区计划合同部职责，减少工程合同风险，维护本工区合法权益，确保本工区经济效益，特制定本管理制度。

二、计划合同部人员要求1、要有高度的责任心和事业心,工作认真负责,吃苦耐劳,任劳任怨,作风正派,廉洁奉公。

2、要有较强的保密意识。

3、要熟悉本工区工程特点, 了解施工现场情况,懂施工技术、懂各项业务管理；要熟悉合同文件,了解有关法律、法规的规定。

4、要有一定的公关能力,能够处理好内外关系；要有一定的应变能力,思想敏捷,条理清楚,在对外联系、商讨或谈判中,能随机处理问题,维护本工区的基本利益。

5、要有一定的文字写作能力对外提供的各类函件、报告,要简明扼要,文理通顺,论理切中,能够反映出本单位的水平,提高工区的声誉。

6、加强与各部门的沟通协助能力。

三、计划合同部工作职责1、积极与京石客专项目部相关部门沟通，了解本项目合同管理特点，熟悉工程进度计划的目标及动态控制程序，在满足项目总体进度计划的情况下，制定并上报本工区的施工计划和用款计划；熟悉项目部工程计量、审批程序，按项目部要求办理已完工程计量支付。

2、参与本工区施工图纸会审，熟悉设计图纸、合同文件，具体掌握各分项工程特点，复核工程量，进行成本分析，编制计划成本，为成本管理和经济核算提供有效数据。

3、在项目经理授权范围内，参与工程劳务分包队的谈判、甄选工作；按京石客专项目部合同管理要求，参与本工区劳务分包合同、材料采购合同、设备租赁合同等的起草、论证、谈判、签订履行、变更、解除等工作。

4、对劳务分包合同进行管理，建立分包合同管理台账，督促合同的履行，收集并及时将合同履行情况的信息反馈项目经理，并就合同补充、修改和变更等问题向项目经理提出改进建议。

5、积极做好地材、辅助施工材料、施工机械租赁的询价工作，向项目经理和相关业务部门提供真实、准确的市场价格信息。

汽车高速环道多平衡车速设计方法

灰稳定碎石、水泥稳定碎石和部分沥青混合料的消耗量较《定额》给定数量大。笔者根据规范标准的要求，研究探索二灰稳定碎石混合料、水泥稳定碎石和沥青混合料消耗量的计算方法。
根据规范标准计算材料消耗量
二灰稳定碎石混合料根据统计数据，2013年北京地
区二灰稳定碎石混合料最大干密度为 2.199t/m3，最佳含水量为7.809%。
根据交通部《公路工程质量检验评定标准》规定，取二灰稳定碎石混合料各等级公路基层、底基层的压实度代表值的平均值作为计算压实度，其计算压实度为96.5%。
2.362×96.5%×（1+5.375%）× （1+2%）×（1+2%）=2.499t/m3
根据中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，取二灰稳定碎石混合料各等
hesis
T 论文 Thesis
汽车高速环道多平衡车速设计方法
◎文/上海市政工程设计研究总院集团有限公司刘伟民蒋永康
车速是公路几何设计的核心控制参数，直接影响公路设施的营运安全与效率。公路设计的一个重要目标就是把影响汽车运行的各种设计要素通过一条主线联系起来综合考虑，尽量保证汽车在全线能均匀地运行，从而做出一个标准一致的设计。
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hesis
T 论文 Thesis
北京地区路面材料消耗量对比分析
◎文/北京市交通委员会路政局李建国
《公路工程预算定额》（J T G/T B0602-2007）（以下简称《定额》）适用于施工现场建设拌合站、施工单位自行拌合路面材料的情况。因为北京地区路面材料的供应价格包含运费和厂家拌合费，所以北京地区常常依据《北京市建设工程计价依据— 预算定额》（市政工程预算定额）路面工程消耗量和《定额》的摊铺子目编制路面工程投标控制价、投标报价。笔者在计价工作中经常感觉路面工程的成本偏高，分析后发现偏高的主要原因是二

深挖基坑施工方案

河北省高速公路京石改扩建工程第JS7合同段深挖基坑专项施工方案中交一公局桥隧工程有限公司京石改扩建工程JS7项目部二〇一三年六月二十八日深挖基坑专项施工方案一、编制依据、适用范围1.1编制依据1、与筹建处签订的施工合同文件、廉政施工合同、安全生产合同；2、公路工程施工工艺标准（桥涵）；3、工程招标、投标文件；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）6、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》7、河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计8、现场调查及其他相关资料、法律法规等。

1.2适用范围京石改扩建工程JS7标段，我标段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898KM，本标段内深挖基坑的有挡土墙基坑开挖、桩基础承台基坑开挖等。

二、工程概况及自然水文条件2.1工程概况本标段主要工程项目有中桥1座、小桥4座、涵洞4道、桥式通道12道、通道11道、分离式立交5座、互通区2处（侯郎营互通区、保定互通区）；项目路面工程主要为水泥稳定碎石基层和底基层以及改性沥青砼路面、SMA沥青玛蹄脂路面及水泥砼路面工程施工，本标段合同工期为36个月。

2.1.1 主要工程量路基主要工程量：路基换填石灰土55963m3；双向钢塑格栅57445m2；路基挖土方253215m3；路基素土填筑135.7万m3；液体粉煤灰台背填筑22844 m3；台背回填灰土（7%）23595 m3；2.1.2路面主要工程量：水稳碎石底基层基层96.2万m2；粗粒式沥青砼AC-25（8cm厚）87696m2；改性橡胶沥青混合料路面：（厚60mm—516556m2）；SMA路面（厚40mm—431071m2）；水泥砼面板（20cm、30cm厚）32300m2。

桥涵主要工程量：中桥1座、小桥4座、涵洞4道、桥式通道12道、人通机通箱通11道、分离式立交5座、互通区2处（侯郎营互通区、保定互通区）。