第二章 城市轨道交通的运营管理4
城市轨道交通的运营管理
城市轨道交通的运营管理在现代城市生活中，城市轨道交通系统扮演着重要的角色。
它不仅为城市里的居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市的发展和运行起到了至关重要的作用。
城市轨道交通的运营管理是确保这一系统正常运行和高效运营的关键要素。
第一部分：运营规划城市轨道交通的运营管理始于运营规划阶段。
在这一阶段，需要对城市的发展趋势、人口分布、市民需求等进行综合分析和评估。
规划人员需要制定合理的线路设计，以适应人口增长和城市扩张的趋势。
此外，还需要考虑到交通需求高峰期的调度和运力管理，以确保顺畅的运行。
第二部分：列车运营与调度城市轨道交通的运营管理主要涉及到列车的运行和调度。
在运营期间，需要将列车投入到相应的线路上，并确保列车按时、按需进行运营。
为此，运营管理人员需要制定合理的列车运行图。
运行图的制定需要考虑到列车数量、运行时刻表和运行速度等因素，并充分考虑到高峰期的交通需求。
调度系统也是运营管理的重要组成部分。
调度员通过实时监控和调度系统，确保列车的运行顺畅和安全。
他们需要根据实际情况调整列车的发车频率和间隔时间，以避免高峰期出现过分拥挤或运力不足的情况。
同时，调度员还需要处理突发事件，如故障修复、延误处理等，确保列车运行的稳定性和安全性。
第三部分：运营安全与维护城市轨道交通运营管理中一个重要的方面是运营安全和维护。
为了确保乘客的安全，必须对轨道交通系统进行定期检查和维护。
运营管理人员需要建立健全的维修计划，包括检查轨道、信号系统、列车车厢等方面。
同时，他们还需要对人员进行培训，确保运营人员具备必要的技能和知识，以应对突发状况。
运营安全也需要通过监控和安全系统来保障。
轨道交通系统应该配备先进的监测设备，如闭路电视监控系统、火灾报警系统等。
这些系统可以实时监测和控制列车运行过程中的安全问题，并提供及时的警告和反馈机制。
第四部分：乘客服务与体验城市轨道交通的运营管理还需要考虑到乘客的服务与体验。
为了满足不同乘客的需求，运营管理人员需要制定合理的票价和票务政策，并提供方便快捷的购票方式。
郑州市城市轨道交通运营管理办法
郑州市城市轨道交通运营管理办法文章属性•【制定机关】郑州市人民政府•【公布日期】2013.12.15•【字号】郑州市人民政府令第209号•【施行日期】2013.12.15•【效力等级】地方政府规章•【时效性】失效•【主题分类】城市轨道交通正文郑州市人民政府令（第209号）《郑州市城市轨道交通运营管理办法》业经2013年12月2日市人民政府第114次常务会议审议通过，现予公布，自公布之日起施行。
市长马懿2013年12月15日郑州市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通安全运营，维护乘客和城市轨道交通运营单位的合法权益，根据《城市轨道交通运营管理办法》等国家有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内城市轨道交通运营管理，适用本办法。
第三条城市轨道交通运营管理应当遵循科学管理、安全运营、规范服务、高效便捷的原则。
第四条市交通运输行政主管部门是城市轨道交通运营的行政主管部门，负责本办法的组织实施。
发展改革、城乡规划、财政、公安、消防、卫生、价格、安全生产监督、城乡建设、环境保护、城市管理、国有资产监督等有关部门应当按照各自职责，共同做好城市轨道交通运营监督管理工作。
城市轨道交通沿线各县（市、区）人民政府及开发区管理委员会应当配合做好城市轨道交通运营的保障及沿线设施设备的保护工作。
第五条城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）依法承担城市轨道交通运营责任，加强运营安全管理，严格规范运营服务，确保运营安全和服务质量。
第六条城市轨道交通运营，按照国家、省、市有关规定享受政府补贴。
第二章运营服务第七条市交通运输行政主管部门应当制定城市轨道交通运营服务规范和乘客守则，并对城市轨道交通运营活动进行监督检查。
运营单位应当按照运营服务规范及相关规定提供安全、便捷、优质的运营服务，保障乘客的合法权益。
第八条运营单位应当履行下列服务职责：（一）制定主要岗位的服务作业标准以及车站、列车设施设备和线路运营管理标准，并制定相应的管理制度；（二）落实安全生产责任，保障运营秩序；（三）向社会公布服务承诺；（四）在车站醒目位置明示首末班车运营时间；调整首末班车运营时间的，应当提前向社会公布；（五）保障车站运营服务设施正常使用，并维护车站和列车的环境卫生；（六）依法应当履行的其他服务职责。
城市轨道交通的运营管理
城市轨道交通的运营管理摘要：随着城市经济的不断发展，城市交通的需求量日益增大。
本文主要对城市轨道交通运营管理中存在的问题分析，并提出相应的策略。
关键词：轨道交通；运营管理；问题；策略一、轨道交通的作用鲁迅先生曾经说过：世上本没有路，走的人多了也就有了路。
我认为这句话用在城市轨道交通上一样适用。
在古代没有汽车，科技不发达，一般平民百姓出行基本靠步行，有钱的靠马车等，他们这是交通。
但是现在科技越来越发达，人们的生活节奏也越来越快，特别在中国人们很多，如果只是一般的公交车、出租车、私家车不仅不能人们的交通需求，而且还消耗大量能源，对环境造成严重的污染。
只有轨道交通才能满足城市人们的需求。
它不仅能够满足绝大多数人们群众的经济要求，还能运载很多人，也减轻了能源的消耗和环境的污染。
轨道交通和其他交通工具相比具有很大的优势：（一）安全性高因为轨道交通线路和城市公交车一样都是固定的，且它的轨道铺在没有其他车辆的地方，不担心会发生交通事故和交通堵塞，从而不会造成上班族的迟到。
也不会受到天气的影响。
（二）运客量大轨道运输每天要运输将近半个城市的上班族，它满足人们对交通的需求。
在不同的城市运载量也不同，上海正常的运营每天大概有400万到500万人次，某些时候会更多。
从侧面也体现了轨道交通对人们的重要性。
（三）正点率高一般轨道交通只在城市中运营，所以他要比火车正点率高的多，到点就会到站，对于早高峰上班的人来说是个很好的选择，所以比较受人们欢迎。
（四）购票，上乘方便轨道交通从购票、上车检票、中途换成、下车出站等都是自动化服务，很方便且节省时间，而且车上，候车地方都有空调，很舒适。
二、城市轨道交通的目的现在交通面临着交通拥挤、事故频繁、环境恶化、公共交通企业不景气等一系列问题。
我认为现在城市交通的目标为以下几点：1、使人与货物到商业区、学校、工作地点的时间、效率都达到最优化，让人们出行的安心、放心、舒心。
2、降低交通事故的发生率，从而减少直接或间接的经济损失。
《2020年城市轨道交通行车组织管理办法》
城市轨道交通行车组织管理办法第一章总则第一条为进一步规范城市轨道交通行车组织工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定本办法。
第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的行车组织工作适用本办法。
第三条城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
第二章行车组织基础第四条城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。
其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化。
第五条列车运行图的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。
运营单位应将列车运行图作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或缩小行车间隔的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。
列车运行图应至少保存2年。
第六条行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。
线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整，以及对外联络协调。
线路控制级负责本线路的运营状态监控、运行调整和应急指挥。
交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知
交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.07.27•【文号】交运规〔2019〕8号•【施行日期】2019.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知交运规〔2019〕8号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2019年7月27日城市轨道交通设施设备运行维护管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。
第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。
单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。
本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等。
本办法所称城市轨道交通设备是指投入运营的各类机械、电气、自动化设备及软件系统，包括车辆、通风空调与供暖、给水与排水、供电、通信、信号、自动售检票系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、环境与设备监控系统、乘客信息系统、门禁、站台门、车辆基地检修设备和相关检测监测设备等。
第三条设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、标准作业的原则。
第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内设施设备运行维护的监督管理工作。
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展设施设备运行维护的监督管理工作。
城市轨道交通运营安全管理规定
城市轨道交通运营安全管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条【编制目的】为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通运营安全，维护乘客和运营单位的合法权益，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条【适用范围】本规定适用于城市轨道交通的运营及相关管理活动。
第三条【基本原则】城市轨道交通运营管理应当遵循以人为本、安全可靠、便捷舒适、统筹协作的原则。
第四条【管理职责】交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市交通运输主管部门或城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下简称城市交通运输主管部门）在本级人民政府的领导下具体负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。
第二章运营安全前期防控第五条【规划衔接】编制城市轨道交通线网规划和建设规划应当征求城市交通运输主管部门意见。
城市交通运输主管部门综合考虑城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网架构、换乘枢纽规划、线路建设时序、线网综合应急指挥系统等提出意见。
第六条【安全专篇】城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件中应当编制运营安全专篇。
编制可行性研究报告、初步设计文件应当征求城市交通运输主管部门和城市轨道交通运营单位意见。
第七条【配套设施】在编制城市轨道交通线路可行性研究报告、初步设计文件时，应当统筹考虑城市轨道交通公共安全防范、消防、与其他交通方式衔接、无障碍交通需要，根据国家有关标准规范，规划设计相关设施。
相关设施的布局、规模等应当与需求相适应，并与车站统一规划、同期建设、同步交付使用。
第八条【设施设备选型】城市轨道交通线路的车辆、信号、自动售检票等设施设备选型应当统筹考虑与线网中其他线路设施设备的相互兼容和统一，以降低安全风险，确保运营可靠，提高运营效率效益。
第九条【运营单位条件】从事城市轨道交通运营的，应当满足以下条件：（一）具有企业法人资格；（二）具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理制度和服务质量保障制度；（三）具有土建结构、车辆、供电、信号、通信、轨道、运营管理等专业管理人员，以及与运营业务相适应的生产技术人员；（四）法律法规规定的其他条件。
深圳市城市轨道交通运营管理办法
附件4深圳市城市轨道交通运营管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条【立法宗旨】为加强城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通运营秩序和运营安全，维护乘客和轨道交通运营单位的合法权益，促进轨道交通行业持续健康发展，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条【适用范围】本办法适用于本市行政区域内的城市轨道交通运营及相关管理活动。
第三条【定义】本办法所称城市轨道交通，是指本市地铁、轻轨、单轨、磁悬浮轨道等自成封闭体系的城市轨道公共客运系统。
本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统安全正常运营而建设或者设置的轨道、隧道、桥梁、车站（含出入口、通道等）、通风亭、车辆段及其附属设施等建筑和设施，以及列车、供电、信号、通信、通风、环控、消防、售检票等一系列机电系统设备。
第四条【行业定位】本市优先发展城市轨道交通。
城市轨道交通作为社会公用事业，实行市场化运作，逐步发展为城市公共交通主体。
城市轨道交通运营应当遵循安全有序、稳定高效、普遍服务和市场化的原则。
市政府可以通过购买服务的方式向社会提供公共交通服务。
第五条【行业主管】市交通运输行政主管部门（以下简称主管部门）是城市轨道交通运营监督管理部门，负责本办法的组织实施和监督检查，并履行下列职责：（一）制定并公布城市轨道交通运营服务规范；（二）制定并公布城市轨道交通乘客守则；（三）审定城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）的运营服务标准并监督其执行；（四）监督检查运营单位履行安全管理、运营服务等法定义务的情况，组织对运营单位运营服务年度报告进行审查评估并就事关公众利益的内容予以发布；（五）根据职责组织制定和统筹实施市政府城市轨道交通运营突发事件应急预案，并对影响运营安全和公共服务的重大行车事故、设备系统严重故障、行车服务大面积或长时间延误等情况，开展调查和处理工作；（六）协助市价格主管部门制定城市轨道交通运营票价，会同市价格主管部门制定相关的票卡制式标准、票务执行政策以及线网票款清分规则；（七）协调各运营单位和线路间的服务安排和管理分工等事项；（八）受理公众对城市轨道交通运营单位的投诉；（九）制定城市轨道交通沿线公交线路接驳换乘方案并负责组织实施；（十）依法查处城市轨道交通运营管理中的违法行为；（十一）法律、法规、规章和市政府规定的其他职责。
成都市城市轨道交通运营管理办法
成都市城市轨道交通运营管理办法文章属性•【制定机关】成都市人民政府•【公布日期】2010.08.17•【字号】成都市人民政府令第171号•【施行日期】2010.09.20•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文成都市人民政府令（第171号）《成都市城市轨道交通运营管理办法》已经2010年8月5日市政府第72次常务会议讨论通过，现予公布，自2010年9月20日起施行。
市长葛红林二○一○年八月十七日成都市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条（目的依据）为了保障城市轨道交通安全运营，维护乘客合法权益，促进城市轨道交通发展，根据有关法律、法规，结合成都市实际，制定本办法。
第二条（适用范围）本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营及相关管理活动。
第三条（术语含义）本办法所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨等城市快速轨道公共客运系统。
城市轨道交通设施设备包括城市轨道交通的路基、轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、通风亭、冷却塔、停车场、车辆段及控制中心、站场、车辆、机电设备、变电站（所）及其附属设施、设备、标志等。
第四条（管理原则）城市轨道交通运营管理应当遵循安全第一、科学管理、规范服务、高效便捷的原则。
第五条（监管部门）市交通行政主管部门负责对本市城市轨道交通运营实施监督管理。
市安监、公安、城管、规划、建设、环保、卫生、国有资产监管等部门，依照各自职责对城市轨道交通运营实施监督管理。
城市轨道交通沿线区（市）县人民政府及成都高新区管委会应当配合做好城市轨道交通运营的保障及沿线设施设备的保护工作。
第六条（运营单位）城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应当依法承担城市轨道交通运营管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保运营安全。
第二章建设与运营的衔接第七条（建设安全要求）城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。
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团体票、员工票等
如果采用磁性车票或非接触式IC卡车票，则可包含众多
的内容
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 一、列车开行计划
主要是根据客流特征计算列车开行数、确定列车交 路
列车开行数包括各小时列车开行数和全日列车开行
数
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 一、列车开行计划
运行指挥集中，设备先进，牵涉的部门较多
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
一、车站客运工作概述
是城市轨道交通系统非常重要的组成部分，其工作
直接面对乘客。
车站能否安全、便利、舒适、文明地为乘客服务，
是反映轨道交通运营管理水平的重要标志。
车站人员的岗位设置：站长、副站长、值班员、售
票员、检票员、车站保安员和车站勤杂员等。
下达列车运行调整调度命令
通过车站值班员调度电话分机呼叫列车司机室的无线
调度电话，传达调度命令
调度员人工绘制实绩运行图
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 三、城市轨道交通列车运行调度工作
列车运行调度工作的主要设备
电子调度集中设备
调度所设备：调度集中总机、运行显示屏、运行
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
一、车站客运工作概述
根据乘客的性质可以分为发送作业和达到作业。
发送作业：为在车站乘车的乘客提供服务的各项作业。
包括引导、售票、进站检票和站台候车服务等
达到作业：为在车站下车的乘客提供的各项服务作业，
主要有下车站台服务、出站验票、疏导出站等。
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
四、票务管理工作
客票及票款管理
客票属于有价票证，对于未出售的客票要和票款
一样应由专人进行专项管理
在管理过程中要有完善的管理制度 大额度的客票和票款的移交过程中还要有相应的
保安措施
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
四、票务管理工作
城市轨道交通运营主要收入是票务收入
票价与票制
票价是指票面价格，是乘客乘车购票时应支付的钱款
均采用双线运行（上下行分线运行） 全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（早、晚高
峰）和低谷之分，在空间上又有不同的区间客流密度 分布
背景知识
在运营组织上，城市轨道交通具有以下特点：
列车运行间隔时间短，发车密度高 全日运营时间内无法实施设备维护保养，需在运营时
间外用专门的检修时间进行
86mm，宽54mm，厚0.25～0.28mm。
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
车票种类
车票上的数据信息全部记录在票面磁带上。票面上设有
两道磁记录条，一条为进入系统不可变的初始化固定编
码，另一条为在系统中使用的可变编码
在车票制造工艺方面，除满足制造工艺标准外，还应具
备抗拉强度高、抗折强度高、表面光滑平整、抗高湿变 形、无分层等机械性能
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
车票种类
（1）按制作材料分
用于人工检售票系统的纸质车票（分软、硬两种） 用于自动检售票系统的磁性车票和非接触式IC卡车票
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
车票种类
（2）按车票内涵分
普通票、优惠票（包括老人、学生用的优惠单程票和储
值票）、贵宾票和纪念票；单程票和多程票；出站票和 来回票；当日票、定期票、联运票和储值票；实验票、
到经济合理。
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 一、列车开行计划
列车交路
长交路是指列车在线路的两个终点站间运行。短交路是
指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返。
长短交路是指列车在线路上的而运行距离有长短两个情 况。
长交路 短交路
长短结合交路
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 二、列车运行图
及时、准确处理行车异常情况，防止行车事故； 随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案； 检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令； 当区间与车站发生行车事故时，按运行组织工作规定的程序
和内容汇报上级主管部门，并采取措施防止事故扩大，参与 组织救援工作。
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 三、城市轨道交通列车运行调度工作
方式要求售票人员能够熟练做到“一收、二唱、三
撕、四找”
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
四、票务管理工作
检票
检验乘客车票的有效性，以便维持正常的运输秩序 分为进站检票和出站验票 有自动检票和人工检票两种方式 目前我国不少的城市轨道交通都采用了自动检票系
统
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
列车开行数
小时列车开行数 全日列车开行数
Hale Waihona Puke 列车满载率及列车平均满载率
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 一、列车开行计划
列车编组方案
大编组方案：运营时间内列车编组数固定且相对较多 小编组方案：运营时间内列车编组数固定且相对较少 大小编组方案：运营时间内列车编组数不固定
城市轨道交通列车运行调度工作
组织指挥各部门各工种严格按照列车运行图工作；
监视列车到达、出发及途中运行情况，保证列车运行正常秩
序；
在运行秩序因故不正常时，能够采取措施，尽快恢复正常运
行秩序；
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 三、城市轨道交通列车运行调度工作
城市轨道交通列车运行调度工作
一等分表示1min或2min时间)。
列车运行图概述
列车运行图的图解表示要素
（2）纵坐标
表示距离分割 根据区间实际里程或采用规定的比例 以车站中心线所在位置进行距离定点
列车运行图概述
列车运行图的图解表示要素
（3）垂直线 一簇平行的等分线，表示时间等分段。 （4）水平线 一簇平行的不等分线，表示各个车站中心线所在位
数
票价的制定是一个复杂的过程，要经过多方多次论证
才能最终确定
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
票价制定因素
城市轨道交通系统是带有一定公益事业性质的公共交
通系统，单纯考虑企业盈利而将票价定得过高将直接
影响客流量与系统吸引力
（1）城市轨道交通系统运营成本 （2）城市交通其他交通方式的票价水平
列车运行调度工作的主要设备
人工调度指挥系统
调度所设备：调度电话总机，传输线。
车站设备：调度电话分机，传输线。 车上设备：无线调度电话。
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 三、城市轨道交通列车运行调度工作
列车运行调度工作的主要设备
人工调度指挥系统
由调度员通过调度电话与车站值班员直接对话 由值班员安排列车进路，了解列车到达、出发信息，
站段客运组织工作内容
贯彻执行有关规章、命令、指示
编制和下达、执行季度计划和月计划
制定车站客运管理办法，并执行该办法 组织协调各车站完成客运计划
实施客流调查工作，车站检、售票工作，卫生与服
务工作
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
三、站务工作
（一）设备完好 （二）站容整洁 （三）标志明确 （四）文明礼貌
调整，并通过显示屏监督列车运行情况
在必要的时候，则可将列车运行进路排列工作下
放至车站，由值班员执行
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容
三、城市轨道交通列车运行调度工作
列车运行调度工作的主要设备 计算机控制的自动调度设备（CATS )
具有列车运行显示及人工控制功能；
能发出控制需求信息，并从线路轨道及信号设备接受信息； 能由OCC自动或由调度员人工将调度指挥信息传送到车站设备
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
票价制定因素
（3）城市经济发展水平与市民生活水平
（4）政策因素：物价政策、交通费补贴政策等
兼顾轨道交通运营企业的经济效益与城市发展的社会
效益，确定较合适的票价，并随上述因素的变化而调
整
任务一 掌握城市轨道交通客运组织工作
票制
分段计程票价制 按乘客乘坐列车距离远近，划分不同的票价等级 单一票价制 一条路线按统一票价核收 综合票价制 综合考虑乘客运距、乘客占用收费区时间、乘坐时
列车运行图概述
列车运行图的定义 用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解
形式，是用以表示列车在铁路区间运行及在车
站到发或通过时刻的技术文件。
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 二、列车运行图
列车运行图概述
列车运行图的作用 行车组织工作的基础 各部门各单位的工作人员相互配合协调的主要
依据
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 二、列车运行图
列车运行图概述
列车运行图的作用 行车组织工作的日常计划 行车组织工作的调整计划
列车运行图概述
列车运行图的图解表示要素
（1）横坐标 表示时间变量 按要求用一定的比例进行时间划分 城市轨道交通系统列车运行图采用1分格或2分格(每
图绘制仪、传输线等。
车站设备：调度集中分机、传输线等。 车上设备：无线调度电话。
任务二 掌握城市轨道交通行车组织工作的主要内容 三、城市轨道交通列车运行调度工作
列车运行调度工作的主要设备
电子调度集中设备 实现了运行调度指挥的遥信与遥控两大远程控制
功能
调度员将直接安排列车进路，直接指挥列车运行