土方路基试验段开工报告
试验路段开工报告
第一章路基试验段施工的目的一、路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：龙永公路第三合同段K20+959.184～K21+079.184，全长120米做土方、土石混合料和石方填筑试验。
2、试验段填料取主线(K21+079.184～K21+350)及其左右两侧该段内挖方材料，该段最大挖深达18m，最大边坡为四级，属深路堑挖方路段。
二、进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
第二章施工组织和施工安排一、试验段施工计划起讫时间：2009年6月5日～2009年6月30日。
二、施工准备：1.技术准备：A、试验室标准试验成果待取土开挖时取样做试验。
B、测量全套资料2.现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。
B、试验段施工机械配备已到位。
C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
第三章施工方案试验路段施工方案1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；①土方：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
②土石混填：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
路基试验段开工报告
首件工程施工申请报告附表5-5-1 致：总监办我部郭红旭根据现场实际情况，决定将K118+000-K127+000路基工程中K118+000-K121+000路基土石方工程的k119+000-k119+200土方路基选定为我部土方路基施工的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。
承包人：承包人技术负责人：年月日首件工程施工许可证附表5-5-2致：合同段项目经理部你部提出的K118+000-K127+000路基工程中K118+000-K121+000路基土石方工程的k119+000-k119+200土方路基首件工程施工申请，经驻地办专业监理工程师检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。
驻地办：驻地办监理工程师：年月日首件工程认可证书附表5-5-3 合同段：编号：省道311线杨树坝到明登段公路工程K119+000-K119+200路基土方试验段开工报告编制单位：包头市公路工程股份有限公司编制日期：二〇一五年七月十日第一节编制依据及范围一、编制依据1、省道311线杨树坝至明登段公路工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料。
3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
4、省道311线杨树坝至明登段公路工程中标通知书及施工合同。
5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
二、土方填筑试验目的为了保证路基土方填筑施工能够优化其施工工艺，在本路段路基土方工程开工前，先进行一段路基土方填筑实验路的施工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。
公路路基土石方开工全套报告
公路路基土石方开工全套报告一、项目背景和目标公路路基土石方工程是省XX市规划建设的一项重点公路项目，旨在改善公路运输条件，提高交通效率，促进区域经济发展。
该项目的主要目标是在规定的时间内完成土石方工程的开工建设，并确保施工质量，保证工程进度的完备。
二、项目概况1.项目名称：省XX市公路路基土石方工程开工2.项目地点：XX市A区至B区3.项目范围：包括路基宽度、土壤稳定性、路面设计等方面的施工4.项目规模：总长度为X公里，总面积为X平方千米5.项目投资：总投资X万元6.项目周期：开工日期为XXXX年XX月XX日，预计完工日期为XXXX 年XX月XX日三、项目管理1.项目管理团队：该项目设立了由X名专业技术人员组成的项目管理团队，负责项目的整体管理和监督。
2.项目管理计划：项目管理团队制定了详细的项目管理计划，包括工期计划、质量控制计划、安全管理计划等，以确保项目能按时、按质、按量完成。
3.项目监控：项目管理团队将定期进行项目监控，对施工进度、质量及安全进行评估，及时发现并处理问题，确保项目的顺利进行。
四、施工方案1.施工工艺：路基土石方工程采用开挖、填方、夯实等工艺进行施工。
2.施工技术：施工使用先进的大型挖掘机、装载机等机械设备，并配备专业的施工人员，以确保施工质量。
3.施工步骤：按照工艺要求，先进行路基开挖，然后进行填方，最后进行夯实。
五、质量控制1.质量目标：按照国家公路工程质量标准和相关规范要求，确保土石方工程的质量达到预期目标。
2.质量控制措施：采取严格的施工工艺和监督措施，合理配备人员和设备，加强质量检查和监测，确保土石方工程的质量合格。
六、安全保障1.施工安全计划：根据国家相关法规和规范要求，制定施工安全计划，明确安全责任，加强安全培训等，保障施工过程中的安全。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线等，提供安全保护。
七、环境保护1.环境影响评价：在项目前期，进行了环境影响评价，明确了土石方工程对周边环境的影响，并制定了相应的环境保护措施。
路基开工报告
路基开工报告尊敬的各位领导：大家好！我是负责此次路基工程开工的项目经理，今天我向大家汇报一下我们的开工情况。
一、项目背景和意义这个项目是位于XX市的一条高速公路路基工程，全长约XX 公里。
由于当前交通拥堵问题日益突出，为了解决这一问题，我市决定开展该项目，通过建设高速公路来改善交通状况，促进经济发展。
二、前期准备工作在项目正式开工之前，我们进行了一系列的前期准备工作，包括工程勘察、环境评估等。
通过这些准备工作，我们全面了解了工程的地质情况、土壤条件、环境影响等因素，为后续工作提供了有力的支持和保障。
三、项目进展情况自项目正式开工以来，我们以“安全第一、科学施工、精细管理、优质服务”为原则，不断推进工程进展。
1. 施工队伍组建我们组建了一支由经验丰富的工程师、技术人员和熟练的施工人员组成的施工队伍。
他们具备良好的职业素养和专业能力，为工程的顺利开展提供了坚实的保障。
2. 施工方案制定针对该工程的特点，我们制定了详细的施工方案。
根据地质情况，我们合理选择了挖土方法，以确保施工的质量和进度。
3. 施工现场管理我们注重施工现场的管理，定期组织例会，及时解决施工中遇到的问题。
我们严格遵守施工规范，保证施工安全和质量。
4. 质量监控我们对工程质量进行全程监控，每一个环节都经过严格检验。
同时，我们与监理单位保持密切沟通，及时处理施工过程中可能出现的质量问题，确保工程质量符合标准要求。
四、遇到的困难和解决方案在项目开展过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
其中最主要的困难是遇到了突发天气和地质灾害，给工程带来了一定的困扰。
而我们采取了适应性方案如加强排水系统，加强病车力度等，以最大程度地减轻灾害对工程的影响。
五、下一步工作计划未来，我们将继续按照原定计划，依次开展土方开挖、路堤填筑等施工工作。
同时，我们也将不断加强与相关单位的沟通和协调，确保工程质量和进度。
六、总结和展望通过项目开工至今的进展情况来看，我们已经取得了一定的成绩，但同时也明确了一些需要改进的方面。
试验段开工报告
庆阳市宁长二级公路第三合同段试验段开工报告合同段：NC3工程名称：试验段路基土方工程桩号：K33+400—K33+660庆阳市宁长二级公路第三合同段项目经理部（盖章）二00五年四月十五日监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：盘锦市交通建设有限公司合同号：NC3 监理单位：甘肃省蓝野建筑监理有限公司编号：监表3 施工放样报验单承包单位：盘锦市交通建设有限公司合同号：NC3 监理单位：甘肃省蓝野建筑监理有限公司编号：承包单位：盘锦市交通建设有限公司合同号：NC3承包单位：盘锦市交通建设有限公司合同号：NC3进场机械设备表承包单位：盘锦市交通建设有限公司合同号：NC3试验段路基土方填筑开工报告我项目部为确定路基土方填筑所用的设备类型及达到压实度标准所采用的机械组合碾压遍数，组织工程技术部及试验人员至现场，配合土方施工队进行试验段的各种数据收集工作，本试验段地处程举河川道地区，路线自东向西，起止桩号为K33+400—K33+660段全辐，设计为双向单车道二级公路，路基宽度整体式10m，设计车速为60km/h。
本段主要工程量为借土填方40000 m3。
试验段开工前已提前从借土场取样送中心试验室进行标准击实试验，确定的最大干密度为2.06g/cm³、最佳含水量7.75%，土方作业队配备土方铺筑机械有T220推土机1台，T165推土机1台，TY165平地机1台，18T自行式振动压路机1台，22T自行式振动压路机1台，洒水车1台。
试验段开工日期为2009年9月15日，完工日期为2009年10月20日。
一、施工安排1、测量放样利用全站仪进行精确放样，定出路线中桩边桩，坡脚桩，核对标高，进行距离改正，同时用白灰将边线洒出。
2、施工现场清理清除线路用地范围内的所有植物、树根、有机杂质以及地表腐植土等不适宜材料。
3、对填方路基的基底（地表）处理将原地面的沟、渠、坎、土埂、土丘、洼地推平并碾压密实，成型后的地表最小坡度不小于4%，最大纵坡不大于20%（1：5），对与K33+400填挖结合段挖成不小于2米宽的台阶，台阶顶面做成2%的内斜坡，与此同时实验室取原地面土样进行了标准击实试验，已备碾压后的压实度控制。
路基土石方开工报告
路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
路基土方开工报告
路基土方施工方案一、工程概况京承高速公路（三期）工程位于北京市东北部，我项目部承建的第9合同段，道路起止桩号为K102+600～K105+500，全长2.9公里。
途径密云县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。
设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥，道路全长1770.14米。
本标段主线采用整体式路基，路基断面宽度为26m，双向四车道加硬路肩，各部尺寸为：2×0.75m（路肩）+2×3m（硬路肩）+4×3.75m（行车道）+2×0.75m（路缘带）+2m（中央分隔带）=26m。
工程数量：本标段路基总挖方约为258319m3，总填方需要253852m3。
工期安排：计划2008年5月1日开工，2008年7月31日完工。
二、施工部署2.1、人员组织机构为保证路基土方施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：2.2、现场准备现场临时道路借用当地进村道路，临时道路设专人维修养护，设置路标及防护措施，并派专人负责指挥，保证车辆和施工机械的正常行驶。
采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。
现场用水采用2台10吨水车，水源紧挨施工现场，能够满足施工要求。
施工现场的各种管线及地下障碍物等情况已经探明，对其拆除或改线，并办理了必要的书面手续。
施工现场道路土方运输见附图。
2.3、施工安排桥头填土部分视桥梁施工进度与路基填土进度情况再定，考虑是与路基填土平行作业，还是留出台阶待桥梁施工允许的情况下再进行填筑。
填筑方式严格按照施工规范进行施工。
2.4、弃土场选择本标段土方基本满足填挖方平衡，施工时土方不能满足要求时采取外借土方进行路基填筑。
我标段弃土场选择在道路桩号K103+200右侧处，用于堆放清表弃土，以备施工完毕后覆土还耕。
弃土场寸土约12万方，能够满足施工要求。
弃土场位置见附图。
2.5、机械设备准备挖掘机、推土机、压路机、平地机、运输汽车等设备处于闲置状态，并检查性能、状态，符合施工要求，对操作人员进行了现场培训、交底。
路基土方工程施工方案开工报告1
路基土方工程施工方案开工报告1路基土方工程施工方案开工报告1. 项目概述该项目工程名称为XX路基土方工程，位于XX地区，总长度为XX公里，是连接两个重要城市的重要交通干线。
本工程旨在完成大规模土方开挖和填筑，确保道路的正常施工和使用。
2. 工程施工方案2.1 施工本工程施工包括土方开挖、土方填筑和路基整平等。
具体施工及步骤如下：2.1.1 土方开挖根据设计要求，按照工程图纸指定的开挖标高，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖。
开挖过程中需注意土壤稳定性，加强边坡支护措施。
2.1.2 土方填筑根据设计要求，将经过开挖后的土方填回原位。
填筑过程中需进行土方夯实，确保填筑质量和路基稳定。
2.1.3 路基整平在进行土方开挖和填筑后，对路基进行整平处理，使其符合设计要求的平整度和纵横坡要求。
2.2 施工工艺2.2.1 土方开挖工艺：采用机械挖掘方式进行土方开挖，根据设计要求进行标高控制，确保开挖面平整。
2.2.2 土方填筑工艺：使用推土机等设备将开挖的土方填回原位，并进行夯实处理，保证填筑质量。
2.2.3 路基整平工艺：通过推土机、平地机等设备进行路基的整平，使其满足设计要求的平整度和纵横坡要求。
3. 施工组织3.1 项目组织结构本工程设项目经理、技术负责人、施工队长、技术员等。
3.2 工作责任划分根据施工的不同，对各负责人员的工作责任进行明确划分，确保施工工作的顺利进行。
4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施在施工过程中，严格执行安全操作规程，做到岗位责任明确、安全管理到位、安全设施齐全，并定期进行安全教育培训。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求进行施工，定期进行工程质量检测，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 相关附件本文档涉及附件：工程图纸、设计说明书、施工机械设备清单等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释如下：1）土方开挖：土方开挖是指将地面或地下的土壤通过机械设备进行开挖的施工作业。
路基土石方工程开工报告
路基土石方工程开工报告路基土石方工程开工报告工程概况：本标段起讫桩号为K1+000-K13+600，全长13.6公里.一、施工队伍简况：本标段路基土石方工程，共安排一个筑路机械施工队作业，负责各段土石方的挖、装、运、卸、平、碾压、检测、整修边坡等施工任务。
共投入施工人员35名（其中技术人员5名，技术工人20名）。
配备的机械设备有：挖掘机1台，装载机2台，羊脚碾压路机1台，自卸汽车30辆，洒水车3辆.二、工程特点、施工方法及工艺流程该段工程工程量不大，却很分散，给施工造成很大的麻烦。
为了使工程保质、质量按时完成，我们以3Km为一个工作断面，每次开两个断面，交替作业形成流水作业。
以保证该段行车畅通和环境不受污染。
主要采用的施工方法有：①土方地段，采用多个作业面，用装载机、挖掘机配合自卸汽车施工。
一）、施工前的准备1、施工准备我们在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，详细检查。
发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2、路基放样①路基施工前，根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度。
②在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m 应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
③施工过程中，应保护好所有标志，特别是一些原始控制点。
3、施工前的复查和试验⑴路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
二）、填方路基的施工1、一般规定⑴做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
⑵路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
路基土石方工程开工报告
琴川公路蔡甸什湖段新建工程第一标段（K0+685—K2+250）
路基土石方工程
开工报告
湖南省建筑工程集团总公司
琴川公路蔡甸什湖段新建工程第一标段项目部
目录
一、工程开工申请批复单
二、施工放样报验单
三、施工放线测量记录
四、原地面水准测量记录
五、施工技术（工艺试验）方案审核单
六、路基土石方工程施工进度横道图
七、人员配备表
八、机械设备配备表
九、土工试验检测报告
路基土石方工程开工申请批复单
承包单位：湖南省建筑工程集团总公司
监理单位：武汉市公路工程咨询监理公司
编号：A-2-□□□—□□—□□□—□□□
涵洞工程开工申请批复单
承包单位：湖南省建筑工程集团总公司
监理单位：武汉市公路工程咨询监理公司
编号：A-2-□□□—□□—□□□—□□□。
土方路基工程开工报告
土方路基工程开工报告尊敬的领导，大家好！我是土方路基工程项目的项目负责人，今天向大家汇报土方路基工程的开工情况。
项目概述：本项目是为了满足城市交通发展需求，构建一条通往新区的主干道路。
路线总长度为X公里，包括XX平方米的土方路基工程。
本项目的目标是确保路基质量，保障道路的安全、稳定运行。
根据计划，本项目预计在X年X月开工，工期为XX个月。
开工前准备：在开工前，我们认真制定了项目计划，并提前进行了多次施工技术交底，确保全体工作人员理解并掌握了本次施工的整体思路和关键技术要点。
我们还组织进行了项目现场勘测和土方试验，以确保工程的可行性和稳定性。
施工进展：自项目开工以来，我们始终以安全施工为首要任务，按照合同要求和施工组织设计要求，有序推进各项工作。
目前，我们已经完成了以下工作：1.施工准备工作：清理工地、搭建临时工棚、准备施工材料等。
2.土方开挖和平整：根据设计要求，我们使用挖掘机等大型设备进行土方开挖，并随时监控土方开挖进度，确保开挖平整度符合标准。
3.填筑路基工程：我们按照路基设计方案，进行路基填筑工作，采用合适的填筑材料进行层层填筑，并严格把控填筑厚度和填筑质量。
4.土方回填和压实：在路基填筑完成后，我们进行土方回填工作，保证路基填筑的整体稳定性。
同时，我们使用压实设备对路基进行压实，确保路基的密实度。
5.工程验收和质量检查：为了确保工程质量，我们将配合监理单位进行工程验收和质量检查，及时发现问题并采取措施进行整改。
面临问题：在土方路基工程的实施过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
例如，天气因素造成工程进度的延误，需要我们采取措施加快施工进度。
同时，土方开挖和回填过程中，遇到了一些土质条件较差的情况，需要额外采取处理措施。
未来计划：为了确保土方路基工程按照计划进展1.加强施工组织和管理，合理安排施工人员，提高工作效率。
2.加强沟通协调，与监理单位和相关单位密切配合，及时解决工程中出现的问题。
3.强化施工安全管理，严格遵守施工安全规范，确保工人和设备的安全。
试验段开工报告
试验段开工报告1. 引言本文档是试验段开工报告，旨在介绍试验段的开工情况。
试验段是一个重要的项目阶段，对于项目整体进展具有关键作用。
本报告将首先介绍试验段的背景和目标，并详细描述开工过程中的主要活动和成果。
2. 试验段背景和目标试验段是项目中的一个关键阶段，旨在通过实际试验验证项目的可行性和效果。
在试验段之前，项目团队已经完成了需求分析和设计等前期工作。
试验段的主要目标包括：•验证系统的功能和性能是否符合需求；•发现和修复系统中存在的问题和缺陷；•掌握系统的可靠性和稳定性情况；•准备项目的后续阶段，如上线部署和用户反馈收集等。
3. 开工活动试验段的开工活动主要包括以下几个方面：3.1 系统环境准备在试验段开工之前，需要准备好适用于试验的系统环境。
这包括搭建测试服务器、安装测试工具和配置测试数据等。
在本次试验段中，我们采用了X公司提供的云服务器，并使用Docker容器化技术搭建了测试环境。
3.2 试验计划制定试验计划是试验段开工的重要指导文件，其中包括试验目标、试验方案、试验阶段和试验人员等信息。
在本次试验段中，我们根据项目需求和设计文档制定了详细的试验计划，并得到了项目组其他成员的认可。
3.3 测试用例编写测试用例是评估系统功能和性能的重要工具。
在本次试验段中，我们根据需求和设计文档编写了一系列测试用例，覆盖了系统的各个功能模块和边界条件。
3.4 系统功能测试在系统环境准备和测试用例编写完成后，我们对系统进行了功能测试。
通过执行测试用例，验证系统的功能是否符合需求，并记录测试结果和发现的问题。
3.5 性能测试除了功能测试，我们还进行了系统的性能测试。
通过模拟多用户并发访问、大数据量等场景，评估系统的性能指标，如响应时间、吞吐量和并发能力等。
3.6 问题处理和修复在功能测试和性能测试过程中，我们发现了一些问题和缺陷。
我们及时记录并分析这些问题，并与开发团队合作进行修复。
4. 成果总结经过试验段的开工活动，我们取得了以下成果：•完成了系统环境的准备和试验计划的制定；•编写了一系列详细的测试用例，覆盖了系统的各个功能模块；•进行了功能测试和性能测试，并记录了测试结果；•发现并修复了一些系统问题和缺陷。
路基试验段开工报告
路基土方试验段施工方案一、工程概况本标段起讫桩号为K42+680～K50+920，线路全长8.24Km。
项目地处黄河冲洪击平原，地势平坦，地形起伏小。
本标段路基整体宽度为28米，填方最大高度为9米。
因项目区紧邻黄河，河道内蕴含丰富的含细粒土细砂资源。
结合当地的实际情况，路堤中心部分利用黄河河滩含细粒土细砂填筑，路床底以下部分边坡外侧用粘性土包边1.5m厚加强路基的整体性。
路床采用掺和4%及5%的石灰土进行填筑。
本试验段选取紧邻106国道东侧的K47+080～K47+260进行施工。
具体位置详见《路基试验段施工平面布置图》二、施工准备1、施工便道因施工段紧邻106国道东侧。
进场施工便道从106国道东侧开通路口后顺线路征地界南侧进入施工地段。
便道采用建筑垃圾在原地面进行填筑。
填筑厚度约1米、宽度约8米。
保证施工机械车辆及填筑材料进场的顺畅。
2、测量放样根据路基设计宽度、标高及原地面标高计算各断面坡脚点至中线的距离，在现场对路基坡脚进行放样。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
3、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
4、施工临时排水施工前，沿征地界在路基两侧开挖0.5m*0.3m临时排水沟。
路基施工时顶面设3%的横岥向两侧排水流入临时排水沟。
临时排水沟的水向东汇入东侧的既有渠内。
三、工期计划及安排我合同段路基土方试验段K47+080-K47+260，已做好一切施工准备，现申请该试验段的正式开工，计划工期于2012年9月4日至2012年9月10日，请予以批准。
试验段计划在原地面验收合格后做93区、94区各一层。
路基土方试验段开工报告
福建顺昌至邵武高速公路项目路基试验段施工方案K44+320～K44+420编制人：审核人：年月日目录第一章路基试验段工程简介 (1)1.1 地质情况简介 (1)1.2 工程概况 (1)第二章试验段施工准备 (2)2.1 施工前期准备情况 (2)2.2 准备措施 (3)2.3 计划工期 (3)第三章施工技术方案 (4)3.1 施工方式 (4)3.2 施工工艺 (4)3.2.1 施工准备 (4)3.2.2 施工放样 (4)3.2.3 临时排水沟 (4)3.2.4 原地面处理 (4)3.3填方材料试验 (5)3.4土方填筑 (6)3.4.1 取、弃土及运土 (6)3.4.2布土及摊铺 (7)3.5 整平、碾压 (7)3.6 路基填筑注意事项 (8)第四章质量控制措施 (11)4.1 技术标准、检测方法 (11)4.2建立质量体系，确保有效运行 (11)4.3配备足够的测试人员及检测仪器设备 (12)4.4强化质检措施 (13)4.5狠抓技术管理工作 (13)4.6加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 (13)第五章施工注意事项 (14)第六章安全文明及环保施工保证措施 (15)路基试验段施工方案（K44+320～K44+420）第一章路基试验段工程简介1.1 地质情况简介我部根据南平市顺昌至邵武高速公路A6标两阶段施工图设计，前期对现场进行了勘察。
现选取K44+320～K44+420段作为本标段的路基试验段,全长100m，满足JTGF10～2006《公路路基施工技术规范》中规定的试验段长度要求。
该试验为全填段，填筑高度为0.42m～16.99m，表层为灰色、软塑状粉质黏土，原地面较平坦，清表整平后易进行全断面分层填筑，具备了路基填方代表性。
1.2 工程概况本试验段由路基第十队负责施工，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、换填砂砾垫层、试验段填筑。
其中开挖路基排水沟260米，换填透水性材料773方、级配碎石砂垫层5880方；挖方1053.2方，填筑土方86634.4方；采用1# （即k45+300右侧约150米）弃土场作为废料堆放地；k44+340特殊路基稳定监控预埋件右侧第一阶1根，第二阶1根。
路基 试验段开工报告
路基试验段开工报告一、工程概况本标段起讫桩号为KX+XXX～KX+XXX，线路全长XXXm。
本项目位于XX省XX市境内，在行政区划上，南侧接线属于XX市XX区，北侧接线属于XX市XX县，为老路改建而成，根据地质勘查报告，路线经过区域属淮北平原区，本区主要地貌单元为平原冲击地貌，分布于全线，主要地层为粉质粘土、粉土。
本试验段选取KX+XXX-KX+XXX进行施工，试验段全长XXXm。
二、试验目的1、通过试验段的施工确定合理的施工机械投入、机械数量及组合方式，使运输、卸料、推平、精平、碾压几道工序相匹配。
2、通过试验段的施工确定碾压遍数，机械、人员的最佳组合，确定松铺系数等，有效的指导施工。
3、通过试验段确定操作工艺，压路机的压实顺序、碾压速度、遍数等压实工艺。
4、检查、总结试验段试验成果数据，指导今后大面积施工。
三、施工组织机构本次申请的开工项目由XXX项目部负责组织施工：施工人员配置情况四、施工工艺本段路基挖方数量为XXX m3，填方数量为XXXm3。
1、施工准备工作（1）路基放样恢复路线中桩，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、截水沟的具体位置桩。
（2）场地清理砍伐路基范围内的树木，清除地表杂草、垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm 内的草皮和表土，排除地表积水并填平坑穴进行填前碾压。
（3）按设计挖掘路基边沟、截水沟，做好路基排水系统。
用挖掘机开挖，人工清理。
挖掘机不便通行的地方，用人工开挖。
（4）对选择的路基填料取样进行试验，确定施工检测参数。
2．填方路堤施工采用水平分层填筑法施工，自卸汽车运输、推土机摊平、平地机精平、振动压路机碾压、核子密度仪现场检测，施工工艺流程为：填方路堤施工工艺流程图3、施工要点（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐。
并将路基范围内的树根全部挖出并将坑穴填平夯实；（2）土方路堤应分层填筑夯实，如原地面不平应由低处填起，按路面平行线分层控制填土标高，（3）填土路堤每层最大松铺厚度不超过30cm，每侧填土宽度应宽于填层设计宽度50cm。
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A16分项（分部）工程开工申请批复表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
A16.1进场施工机械设备报验单
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
A16.2进场工程原材料报验单
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
A16.3人员配备报验单
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
A16.4施工测量放样报验单
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
A16.5施工方案及主要工艺报审表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G10施工放样测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G8水准点测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G8水准点测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G10施工放样测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G8水准点测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：
G8水准点测量记录表
施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：TJ-1-3 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：。