冲击碾压试验段施工方案
冲击碾压施工试验方案
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冲击碾压施工方案一、工程概况由我单位(中铁股份有限公司)施工的青兰高速公路 LJ7合同段,起讫桩号为K67+850~K75+750,全长7.9公里。
主要有中桥180.0m/3座,通道4座,涵洞18道,青皮塔隧道左线长625m,右线长630m,路基填方40.6万m³,挖方34.3万m³,本合同段路区黄土发育,新黄土几乎全线分布,含大量粉粒、孔隙大,富含碳酸钙成分及其结核,垂直节理发育,具有湿陷性、易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性,针对此特性,进行特殊路基处理:包含冲击碾压5.5万m²、强夯3.2万m²、砂砾垫层4.4万m³。
我单位选取K68+950~K69+120段作为路基填前冲击碾压试验段。
长度250m,处理宽度35.5m,冲击碾压面积8875m².二、编制依据1、青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路第LJ7合同段工程项目两阶段施工文件;2、各种施工技术设计图纸;3、业主施工技术交底;4、现行设计规范、施工规范和验收标准;5、国家有关的政策、法规;6、施工现场勘察获得的资料;7、根据我单位施工管理水平、技术实力、设备能力及长期在高速公路施工中积累的丰富施工经验;8、我单位可调用到本标段的各类资源。
三、试验目的1、冲击碾压能否达到预期效果;2、确定冲击碾压的合适施工工艺;3、确定合适的质量检测方法;4、确定合理的质量控制标准。
四、施工准备我单位施工的K68+950~K69+120路基清表工作已经完成。
征地拆迁工作已经基本结束,施工人员、施工机械已经进场,各项开工前准备也已就绪,已具备路基试验段开工条件。
1、场地清理施工前清除表层腐植土、草皮、树根,清除的表土集中堆放或弃于指定的弃土场内,同时要做好环保和水保;在路基施工范围内要做好排水沟(永久性或临时性),保证开挖区内和填筑区内的排水通畅,防止路基开挖边坡受集中水流冲刷及路堤填筑区内有积水浸泡现象的发生。
冲击碾压试验段方案
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路基冲击碾压试验段施工方案目录第一节、工程概况 (1)一、地理位置 (1)二、气候情况 (1)三、地形地貌、地质、水文 (1)第二节、冲击碾压试验段施工的目的、依据、内容及范围 (2)一、试验目的 (2)二、试验依据 (2)三、试验内容 (3)四、主要工程数量 (3)第三节、冲击碾压施工原理及作业布骤 (5)一、冲击碾压的原理及特点 (5)二、冲击增强补压作业实施步骤及流程 (7)1、冲击增强补压作业实施步骤 (7)2、冲击增强补压作业实施流程 (8)3、冲击增强补压作业工艺流程 (8)第四节、冲击碾压施工工艺及方法 (9)一、施工准备工作 (9)1、组织准备 (9)2、技术准备 (12)3、现场准备 (12)二、施工工艺 (13)1、施工测量与放样 (13)2、场地平整 (13)3、检测冲碾前含水量及压实度 (13)4、检测孔的平面布置 (13)5、通知业主及现场监理现场确定冲碾范围 (14)6、定好冲碾路线 (14)7、冲碾 (14)8、冲碾结束 (17)第五节、检测项目要求与频数 (17)一、冲击增强补压的控制指标及相关要求: (17)二、检测项目与频率 (17)(1)沉降量 (17)(2)压实度 (18)(3)轻型动力触探检测 (18)第六节、数据整理、提交试验报告 (18)一、数据整理分析 (18)二、提交试验报告 (19)第七节、质量保证措施 (19)一、填料控制 (19)二、含水量控制 (20)三、层厚控制 (20)四、技术质检控制 (20)第八节、安全保证措施 (22)第九节、环境保护措施 (23)二广高速公路怀集至三水段第21合同段路基冲击碾压试验段施工方案第一节、工程概况本合同段路基土石方工程有路基挖方约77万m3,路基填方约65万m3,全线有高填段4处,最大填方深度26m,本合同段不需要借土填方。
为了提高路基强度与稳定性,减少路基沉降量,在施工中本合同段采用三边形(25KJ)蓝派冲击式压路机来加强补压,提高路基压实度。
冲击碾压方案
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路基冲击碾压试验段施工方案一、冲击碾压试验路段概述我项目部计划在K180+370—K180+470段作强夯试验段,段落长度100m,填料为中硬石料及土石混填料。
K180+370—K180+420填料使用中硬石料,K180+420—K180+470填料使用土石混合材料。
二、试验段资源配置1、主要人员:技术员3人,施工员2人,司机8人,辅助工人8人,试验员3人。
2、主要机械:YCT30冲击式压路机1台,YZ18振动压路机1台,TY220推土机1台,PY190C平地机1台。
三、试验段施工目的通过试验段的施工,确定路基填筑的最佳施工工艺、最合理的施工组织,掌握冲击碾压、整平、再冲击压实等施工工序,确定最佳碾压遍数,以提高路基的整体强度和指导全线的路基施工作业。
四、施工方案1、施工顺序:2、施工方法①清表:用推土机清除路基范围内的杂草、树根、耕植土、腐土等,清理厚度按照30厘米控制。
②整平:先用推土机初平,再用平地机精平。
③施工放样:场地平整完成后,恢复路基中线及边线,按每50米放左、中、右控制桩,控制桩埋设于地面下约10cm处,做好其位置和高程记录。
④振动碾压:场地整平后用振动压路机进行压实。
根据不同振动碾压遍数检测压实度,待压实度结果达到90%,报监理工程师检测压实度和高程后,开始进行冲击碾压。
⑤冲击碾压:采用YCT30冲击压实机进行压实,控制其行进速度为10~12Km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压,其顺序为“先两边,后中间”的次序,轮迹重叠1/2铺盖整个路基表面为冲碾一遍,反复冲碾15~20遍,冲碾过程中分别对碾压前(0遍)和10、15、20遍检测其达到的压实度、测量控制点高程,亦分别确定其沉降量。
在0~60cm和90cm处做压实度试验,压实度用灌砂法或核子密度湿度仪检测。
⑥总结:根据施工记录,整理总结各种数据,确定指导全线的施工方案。
3、施工注意事项:①在冲击碾压施工的同时,测定地表以下50cm深度处的土体含水量,并且自地面往下每20cm测定一组。
冲击夯碾压施工方案
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冲击夯碾压施工方案一、施工目标及要求1.1施工目标1.2施工要求(1)保证施工质量,确保地基稳定可靠。
(2)合理利用设备和材料,提高施工效率。
(3)保证施工安全,采取必要的安全措施。
(4)施工期间需按照环境保护要求进行施工,减少对环境的污染。
二、施工准备2.1设备准备(1)冲击夯设备:需准备合适的冲击夯设备,包括冲锤、导杆等。
(2)碾压机:需准备一台适用的碾压机,包括驾驶室、液压系统等。
2.2材料准备(1)土壤:根据设计要求,进场破碎土壤,并按照施工要求进行分类和储存。
(2)辅助材料:如传感器、测量仪器、刷子等。
2.3人员准备(1)施工人员:包括施工负责人、操作员、安全员等。
(2)技术人员:包括工程师、测量员等。
三、施工步骤3.1土壤准备根据设计要求和实际情况,选取土壤,并进行进场破碎和分类储存。
3.2地基扫除清除地基表面的杂物、泥浆等,保持地基表面干净。
3.3冲击夯施工(1)选取适当位置,确定冲击点的位置,根据设计要求安装冲击夯设备。
(2)操作员根据施工要求进行冲击,保持冲击频次和力度的一致性,并进行必要的振动监测和记录。
(3)冲击夯施工完成后,检查地面的平整度和压实程度。
3.4碾压施工(1)选取适当位置,确定碾压机的轨道,并安装驾驶室和液压系统。
(2)根据设计要求,将碾压机沿轨道行驶进行碾压作业,保持轨道整齐和速度稳定。
(3)碾压施工完成后,检查地面的平整度和压实程度。
四、施工安全措施(1)操作人员应具备相关证书和培训,严禁未经培训的人员操作冲击夯和碾压机。
(2)操作人员应佩戴个人防护装备,包括安全帽、劳保鞋、防护手套等。
(3)在施工现场设置警示标志,确保施工区域内无人进入。
(4)碾压机操作过程中,应保持稳定状态,避免倾翻和滑坡等事故。
五、施工质量检查对施工过程中的冲击夯和碾压施工进行质量检查,包括振动监测数据、土壤密实度检测数据等,并进行记录和分析。
六、施工总结根据施工过程中的实际情况和质量检查结果,总结施工经验,并提出改进措施,以提高施工效率和质量。
冲击碾施工方案范文
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冲击碾施工方案范文一、施工前准备1.路基及路面检查:检查路基和路面是否平整,是否存在裂缝、坑洼等破损,如有破损需要进行修复。
2.施工设备准备:准备好需要使用的冲击碾机,确保其正常工作状态。
3.施工人员培训:对施工人员进行培训,确保他们了解冲击碾施工的基本原理和操作要领。
二、施工工艺流程1.路基夯实:在施工前,首先进行路基的夯实。
使用冲击碾机进行多次的碾压,确保路基的密实度。
2.基层铺设:在路基夯实完成后,进行基层的铺设。
根据设计要求,将基层材料铺设到规定的高度,并进行表面的修整。
3.基层夯实:基层铺设完成后,使用冲击碾机进行多次的碾压,将基层夯实。
4.中间层铺设:基层夯实完成后,进行中间层的铺设。
将中间层材料铺设到规定的高度,并进行表面的修整。
5.中间层夯实:中间层铺设完成后,使用冲击碾机进行多次的碾压,将中间层夯实。
6.面层施工:中间层夯实完成后,进行面层的施工。
将面层材料铺设到规定的高度,并进行表面的修整。
7.面层夯实:面层施工完成后,使用冲击碾机进行多次的碾压,将面层夯实。
8.终期压实:面层夯实完成后,进行最后的终期压实。
使用冲击碾机进行多次的碾压,达到设计要求的密实度。
三、施工要点1.施工速度:施工速度应根据材料特性和施工工艺要求来确定,不宜过快或过慢。
2.夯实次数:夯实次数应根据材料特性和夯实效果来确定,一般需要进行多次夯实,确保夯实均匀。
3.夯击频率:夯击频率应根据材料特性和施工工艺要求来确定,一般应在合理范围内进行调整。
4.施工均匀性:施工过程中,要注意保持施工的均匀性,杜绝出现明显的施工缝隙或偏差。
四、施工质量控制1.施工前检查:在施工前,对路基和路面进行检查,确保其达到施工要求。
2.施工过程检查:在施工过程中,定期进行巡视和检查,确保施工质量。
3.施工后检查:施工完成后,进行最终的检查,确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1.施工人员要带好安全帽、安全鞋等个人防护装备,避免受伤。
冲击碾压-施工设计方案(范本)
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霍尔果斯铁路口岸站ZQ标施工项目部冲击碾压施工方案一、编制依据(1)霍尔果斯铁路口岸站施工图。
(2)现行铁路施工规范及技术指南。
(3)已审批《实施性施工组织设计》。
(4)《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。
(5) 霍尔果斯铁路口岸站地区现状和调查资料。
(6) 其他有关协议、纪要和公文。
二、工程概况新建霍尔果斯铁路口岸站,精伊霍铁路K283+000~DK6+041.5(中哈铁路接轨点),含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施,“一关两检”等口岸相关设施,预留快运、特货作业场地。
霍尔果斯铁路口岸站冲击碾压主要集中在换装场区,本合同段累计114.3万平方米,其中准轨场区25.2万方,换装场区88.9万平方米,改沟改渠2250平方米。
三、项目管理组织机构及主要人员、施工队伍配置1、施工任务分配本着分工负责、集中管理的原则,对施工任务进行划分,分别配备相应的专业化施工队伍进行施工,各施工队任务安排情况见下表:附图一施工组织机构框图2、现场管理人员分工详见下表冲击碾压施工现场管理人员一览表四、施工安排施工工期计划:2009年6月20日开工,2009年7月20日完工。
计划路基架子队两个冲击碾压班进行施工,总人数40人。
五、施工工艺冲击碾压是采用冲击式压路机配备压实轮,压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用,使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切,从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。
压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面,使大面积地基得以压实。
冲击碾压技术的特点是影响深、速度快、压实质量高。
按照设计要求,一按照设计要求部分路段在路基清除表土后进行冲击压实一次压实机的标定:冲击式压路机是以压实轮与内组件的质量M,压实轮向量半径差h所产生的势能E来标定的。
E=MghM—动力部件的质量(Kg)g—重力加速度,取g=9.8m/s2h—压实轮外半径同内半径的差值h=R-r冲击力的计算:压路机在行走中压实轮对地面的冲击力与压实轮转动的线速度有关,牵引车的牵引速度一般在12-15Km/h,计算出冲击的速度为3.33m/s,取作用路程为0.0333m,则冲击作用的时间t=0.01s,按动量与冲量的原理计算冲击力N:N=M(V0ˊ-V0)/tV0ˊ--冲击初速度m/s;V0--冲击末速度m/s;t--冲击作用时间s。
冲击碾压试验段方案
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冲击碾压试验段方案编制人:审核人:审批人:项目经理部2020年5月冲击碾压试验段方案一、编制依据1、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)2、《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)3、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)4、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)5、《铁路路基工程质量验收的标准》(TB10414-2003)6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)二、工程概况设计冲击碾压区域为场区内无杂填土,将原地面清表整平后,进行冲击碾压处理,处理后的地基基本承载力不小于120KPa。
三、试验范围及目的1、试验段范围按照《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010中规定,冲击碾压施工前应选取代表性场地进行试验性施工,确定其适应性、施工工艺和施工参数。
根据设计图纸和现场实际情况,选定DK2+900-DK3+163,长度为263米,宽度为171米为试验性施工区域。
2、试验目的1)、确定其适应性;2)、确定冲击压路机型号是否合适;3)、确定合适的冲击碾压施工工艺;4)、确定冲击碾压遍数、轮迹高差、冲击碾压的行驶速度;5)、确定试验过程中的人员、机械设备配备;6)、确定合适的质量检测方法和控制标准。
四、设计要求1、冲击碾压冲击势能不小于25千焦,冲击碾压采用来回错轮的方式,碾压遍数不小于20遍。
2、地基承载力不小于120KPa。
3、最后5遍的地基沉降量小于1cm。
四、施工准备本区段原地面冲击碾压,地面标高为374.80,地面上有建筑垃圾及树根等附着物。
1、清理场地冲击碾压前必须先清除地面原有的砼地面及基础,清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土至374.27标高,整平场地。
废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。
修筑机械设备进出道路及施工区周边排水沟,确保场地排水通畅。
冲击碾压施工方案
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冲击碾压施工方案1. 引言在道路建设和土地整理等工作中,常常需要进行冲击碾压施工以达到压实土壤、加固地基的目的。
本文档旨在提供一套冲击碾压施工方案,以帮助施工人员进行有效而安全的工作。
2. 工作范围冲击碾压施工适用于以下场景: - 道路建设:包括公路、城市道路和乡村道路等。
- 土地整理:包括土堤、堤坝和土地平整等。
3. 施工准备在进行冲击碾压施工之前,需要进行以下准备工作:3.1 设备准备•冲击碾压机:选择适合施工范围和土壤类型的合适冲击碾压机。
•运输工具:确保能够将冲击碾压机和相关设备运输到施工现场。
•振动锤:用于加固地基的碾压工具。
•安全设备:包括安全帽、安全鞋等必要的个人防护设备。
3.2 施工计划制定施工计划,明确施工区域、施工顺序和施工时间等细节,确保工作按照计划进行。
4. 施工步骤以下是一般的冲击碾压施工步骤:4.1 场地准备清理施工区域,移除大块的障碍物,确保施工区域平整。
4.2 土壤湿润对干燥的土壤进行充分的浇水湿润,以提高土壤的可塑性和压实效果。
4.3 冲击碾压使用冲击碾压机对土壤进行初步压实,确保地基的稳固性。
按照施工计划逐块进行施工,确保每块地基都得到充分的冲击碾压。
4.4 振动压实使用振动锤按照施工计划对土壤进行进一步的振动压实。
振动锤应适当加大振动频率和振动力度,确保土壤得到充分的压实。
4.5 总检查完成施工后,对整个施工区域进行总检查,确保土壤压实均匀、无松散和空洞。
如发现问题,及时予以修复。
5. 安全注意事项在进行冲击碾压施工时,需要注意以下安全事项:•操作人员应穿着合适的个人防护设备,包括安全帽和安全鞋等。
•操作人员应熟悉冲击碾压机和振动锤的使用方法,并遵守操作规程。
•施工现场应设置明显的警示标志,以提醒过往人员和车辆注意安全。
•碾压机和振动锤在施工时应远离斜坡边沿和深沟,以避免倾覆和滑落事故。
•如遇雷雨和恶劣天气,应暂停施工以确保操作人员的人身安全。
6. 结论冲击碾压施工是一项重要的工作,可以有效加固土壤和地基。
冲击碾压试验段施工方案
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冲击碾压试验段施工方案1. 引言冲击碾压试验是在道路施工过程中对路面材料进行质量检测的重要环节之一。
通过对材料进行冲击碾压试验,可以评估其抗压能力和耐久性。
本文档旨在提供一份完整的冲击碾压试验段施工方案,以确保试验的准确性和可靠性。
2. 试验设备和材料•冲击碾压试验机:确保试验机的准确度和可靠性,按照相关标准进行校准。
•土工试验仪器:包括颗粒分析仪、液体限制度仪等,用于对试验材料进行物理和化学性质分析。
3. 试验段选择选择试验段时应考虑以下因素:•试验段长度:建议选择长度不小于100米的道路段落,以保证试验结果的准确性。
•试验材料类型:选择常用的道路材料,如沥青混合料、水泥混凝土等。
•试验路段平整度:选择平整度较好、没有明显坑洼和隆起的道路段落。
4. 试验段施工步骤4.1 准备工作•确认试验段的位置和范围。
•清理试验段,清除杂物和积水。
•对试验段进行地面平整度检测,确保达到要求。
4.2 试验段标线根据试验段的长度,在两侧道路边沿标示出相关标线。
4.3 试验材料摆放•将试验材料按照规定的厚度均匀摆放在试验段上。
•对于沥青混合料,应按照标准压实度进行铺设和压实。
4.4 试验段分割将试验段划分为若干个测试区域,便于后期试验数据的记录和分析。
4.5 冲击碾压试验根据试验标准,使用冲击碾压试验机对每个测试区域进行试验。
4.6 数据记录与分析在试验过程中,记录试验区域的相关数据,包括碾压次数、碾压速度、试验材料的变形情况等。
根据试验数据进行分析,得出试验结果。
5. 试验安全措施•执行相关安全程序,确保所有参与试验的工作人员和设备的安全。
•对试验段及周围区域进行安全警示标志设置,避免他人误入试验区域。
6. 试验结果的分析与评价根据试验数据分析结果,对试验材料的抗压能力和耐久性进行评估。
将结果以图表的形式进行展示,并提出相应的结论和改进建议。
7. 结论本文档提供了一份完整的冲击碾压试验段施工方案,包括试验设备和材料、试验段选择、试验段施工步骤、试验安全措施等。
冲击夯碾压施工方案
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冲击夯碾压施工方案一、施工原理冲击夯和碾压是道路基层施工中常用的方法,其施工原理主要有两种。
冲击夯是通过冲击力将夯头插入基层内,然后夯击基层,使之紧密结合,增强基层的承载能力;碾压是通过机械设备将重锤辊筒压实在基层上,使其更加致密,提高基层的强度。
二、材料准备1.基材:基材应选用质优、规整、均匀的砂砾土或砂土作为填料,确保填料的质量。
2.夯头选择:夯头的种类和数量应根据基层的类型、厚度和设备的规格来确定。
3.碾压机选择:根据施工的要求,选择合适的碾压机设备,包括振动式和全液压式碾压机。
三、施工工艺1.土地平整:对待施工区域进行土地平整,清除杂草、碎石等杂物,确保施工场地的整洁。
2.基层处理:对待施工区域的基层进行处理,首先清理表面的浮土、松散杂质,然后修补坑洼和沟槽,保证基层的平整度。
3.冲击夯施工:选用合适的冲击夯设备,按照设计要求进行夯击,夯击的范围和密度应均匀,夯击时应注意夯击的力度和频率,以避免基层的破坏。
4.碾压施工:选用合适的碾压机设备,根据设计要求进行碾压压实,压实的范围和密度应均匀,注意碾压的力度和速度,以提高基层的致密度和强度。
5.检查验收:施工完成后,进行基层的检查验收,包括基层的平整度、致密度和强度的检测,确保基层的质量符合设计要求。
四、安全措施1.严格遵守施工操作规程,严禁不合格人员进行操作。
2.确保施工现场周围的警示标识、安全防护设施齐全,并设置专人负责安全工作,确保施工过程中的安全。
3.设备操作时,确保操作人员穿戴好安全防护用品,并接受相关的培训。
4.遇到恶劣天气条件时,应及时停止施工,并妥善保护设备,以免受损。
5.处理机械设备时应关注设备的稳定,防止设备倾倒或滑动造成意外事故。
五、施工注意事项1.冲击夯施工时,应选择合适的夯击位置和夯击次数,避免基层的破坏。
2.碾压施工时,应注意碾压的范围和时间,避免过度压实导致基层的破坏。
3.施工过程中应注意保持施工区域的清洁,及时清理施工现场的杂物和浮土。
冲击碾压试验段施工方案
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冲击碾压试验段施工方案XX路桥集团有限公司连霍洛三灵段改扩建工程TJ-4合同段2011年04月01日目录二、编制依据试验目的四、试验路段选址冲击碾压试验段施工方案一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程,采用单侧加宽的方式,设计速度100km/h,路基宽度19.5米,桥涵与路基同宽,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本施工段为RK31+700~K39+460,全长7.76km。
对于老黄土,填方路段从提高地基表层强度考虑,对清表压实后的原地面采用25kj冲击压路机进行冲压,冲压后的压实度为91%。
填高大于3.5米时,为提高路基压实均匀性,土方正常填筑压实,每填高2米在常规压实后采用冲击碾压,路床部分不冲击碾压,最后一层冲击压实厚度控制在1-2米;填高小于3.5米时,仅对原地面进行冲击碾压。
冲压范围在坡脚以外2米。
对于老黄土挖方路段,因路床压实度指标较高,路床下部也需要与路床压实度相协调的压实度,同时重车荷载路基影响区深度基本在路床下,要求其下土基具有较高的承载力和水稳定性,于此对挖方路床地面进行冲击压实,处理宽度止于边沟外侧边缘,冲击后路基压实度不小于94%。
本次试验路段为RK39+080-RK39+200段地形平坦原地面清表压实后,全长120m。
二、编制依据2.1、《简明公路施工手册》——人民交通出版社。
2.2、《公路路基施工手册》——人民交通出版社。
2.3、《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006。
2.4、《公路土工试验规程》——JTG E40-2007。
2.5、《公路工程质量检验评定标准》——JTG F80-1-2004。
三、试验目的3.1、确认采用的冲击压路机型号是否合适。
3.2、确定冲击碾压的合适施工工艺。
3.3、确定合适的质量检测方法。
3.4、确定合适的质量控制标准。
四、试验路段的选址根据路基填筑施工进度安排,拟定在老路基坡脚以外新填筑部分,设计冲击碾压RK39+080-RK39+200地段作为本次冲击碾压试验路段;该段路基全长约120米, 冲击碾压前路基回填之后的平整度及压实度均满足设计要求。
冲击碾压试验段施工方案
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路基填土利用冲击碾压达到压实度试验段施工技术方案一、路基试验段的目的1、为确保路基施工质量,进度在路基填筑后采用冲击碾压来到达压实度要求。
2、确定加快土方工程进度的压实方法,达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序。
3、通过试验段的施工,确定设备最佳组合下的松铺厚度及各自压实遍数。
5、确定作业队(组)的人员组成和分工,绘出施工和质量管理框图。
二、试验段的准备工作1、试验段选在K30+597~K30+795段上进行。
2、按路基设计标高计算出填土宽度,在此基础上每侧加宽0.3米,以保证路基有效压实宽度。
实测填筑宽度33.2米。
在以下桩号打上中心桩和边桩:K30+620、K30+640、K30+660、K30+680、K30+700、K30+720、K30+740、K30+7603、土的材料:土:试验段用土为腾岗取土场。
颗粒分析为低液限粘土。
石灰:符合Ⅲ级以上技术标准的消石灰。
水泥:郑州产“龙源”牌32.5级缓凝普通硅酸盐水泥。
配合比为:水泥:石灰:干土=3:6:100 4、试验室仪器满足现场检测需要和规范要求。
5、人员配备:路基试验段所需的人员一览表见附表F-3。
6、机械设备投入:路基试验段所需和拟用的机械设备性能良好,具体设备见附表F-4。
三、试验段施工工艺及方法:为了保证石灰稳定土的质量,采用路拌法作业施工。
工艺流程图如下:1、施工放样 a 、中桩恢复在已碾压好的路基上由项目部测量队负责恢复中桩,每20m 一个断面,为了保证施工中随时恢复中桩,用木桩在每个断面两侧设护精平旋耕机拌和摊铺水泥打灰格、碾压养生桩,并加固。
b、宽度放样根据设计标高、路基中线,放出路基的边线,按路基设计标高计算出路基宽度,在此基础上每侧加宽0.3m,以保证路基有效压实宽度。
2、稳压、整平测量标高时根据设计标高预留2cm的虚铺高度,并保证水泥石灰综合稳定土压实厚度达20cm。
压路机稳压后布石灰标高点,平地机司机根据白灰标记进行找平作业,多土时及时运出、缺土则取同类土质土补平3、打灰格、摊铺消石灰在已平整好的路基表面用白灰洒5*4.59m的灰格。
冲击碾压施工方案(1)
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冲击碾压施工方案(1)一、引言在土木工程中,冲击碾压施工是一种常用的施工方法,通过冲击或碾压的方式来改善土体的物理性质,提高土体的承载力和稳定性。
本文将详细介绍冲击碾压施工的原理、施工步骤和注意事项,以帮助工程师更好地应用这一技术。
二、冲击碾压施工原理冲击碾压施工是利用重型机械设备对土体进行冲击或碾压,以改善土体的密实度和稳定性。
通过冲击或碾压,土体中的颗粒会被重新排列,填充土缝隙,减少土体的孔隙率,从而提高土体的承载力和抗压性能。
三、冲击碾压施工步骤1. 前期准备工作在进行冲击碾压施工之前,需要对施工现场进行充分的准备工作。
包括清理现场、确定施工边界、修复路面等工作。
2. 确定施工方案根据工程要求和土体情况,确定最佳的冲击碾压施工方案,包括冲击或碾压设备的选择、施工参数的确定等。
3. 进行施工操作根据施工方案,使用合适的冲击或碾压设备对土体进行处理,确保每个区域都能得到均匀的碾压或冲击。
4. 质量检验在施工过程中,要进行质量检验,检查土体的密实度和稳定性是否符合要求,必要时进行调整和修正。
四、冲击碾压施工注意事项1. 选择合适的设备根据土体类型和施工要求,选择合适的冲击或碾压设备,确保施工效果和施工质量。
2. 控制施工参数在施工过程中,要控制好冲击或碾压的频率、速度和力度,避免对土体造成过度压实或破坏。
3. 确保施工安全在进行冲击碾压施工时,要注意施工现场的安全,穿着合适的防护装备,确保施工人员和设备的安全。
五、总结冲击碾压施工是一种有效的土体改良方法,可以提高土体的承载力和稳定性。
通过正确的施工操作和注意事项,可以确保施工效果和施工质量,为工程的顺利进行提供保障。
希望本文可以帮助读者更好地了解冲击碾压施工,并在实际工程中得到应用和推广。
路基冲击碾压施工方案
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路基冲击碾压施工方案一、施工前准备工作在进行路基冲击碾压施工之前,需要进行以下准备工作:1.施工人员的培训:确保施工人员熟悉路基冲击碾压设备的操作规程和安全注意事项,并掌握相关技术。
2.施工现场准备:清理施工现场杂物,保证施工现场整洁,并设置施工标志牌和警示标志,确保施工安全。
3.施工设备的准备:保证路基冲击碾压设备的正常运行,如检查设备的电瓶、机油、润滑油等,并进行必要的更换和充填。
4.施工材料的准备:准备好所需的填土材料、石子、沙子等,并按照规定的配比进行搅拌。
5.环境保护措施的准备:在施工现场周围设置防护网和挡土墙,以防止材料外溢和污染环境。
二、施工流程1.测量定位:根据设计要求,使用测绘仪等工具进行路基的测量,并确定施工起点和终点。
2.毛坡处理:对于毛石土路基,需要先进行毛坡处理,即将路基表层的较大块石和杂物清理干净,保证路基的整体平整度。
3.路基填筑:根据设计要求,进行路基的填筑,将填土材料均匀铺撒在毛坡上,并采用平板夯实,保证填土的紧实度。
4.初级碾压:使用初级碾压设备对填土进行初级碾压,确保填土与原有路基结合紧密,排除空隙和松散。
5.中级碾压:在初级碾压后,使用中级碾压设备对填土进行中级碾压,进一步提高填土的紧实度和稳定性。
6.面层碾压:在中级碾压后,进行面层的填筑和碾压。
根据设计要求,将石子、沥青等材料铺撒在路基表面,并采用碾压设备进行面层碾压,达到平整度和密实度要求。
7.检查验收:施工完成后,进行路基的检查和验收,确保路基的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工现场安全:保证施工现场的清洁整齐,并设置施工标志牌和警示标志,加强施工现场的安全管理。
2.施工设备维护:定期检查和维护路基冲击碾压设备,确保设备的正常运行。
3.施工过程控制:根据设计要求和施工规范,控制填土材料的配比、碾压次数和碾压速度,确保施工质量。
4.防止碾压过度:避免过度碾压导致路基表面过于坚硬,影响排水和车辆行驶的安全性。
冲击碾压施工方案
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冲击碾压施工方案1. 引言冲击碾压是一种常用的地面处理方法,广泛应用于道路、桥梁、机场跑道等基础设施建设中。
本文将介绍冲击碾压施工方案的相关内容,包括施工前的准备工作、施工过程中的操作要点以及施工后的质量验收等内容。
2. 施工前准备在进行冲击碾压施工之前,需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括以下几个方面:2.1 施工区域准备在施工区域准备方面,需要清理施工路段上的障碍物,如石头、淤泥等,并确保施工路段的平整度满足要求。
同时,还需标明施工区域边界,并设置警示标志,为施工人员提供安全保障。
2.2 设备准备冲击碾压施工需要使用碾压机等相关设备。
在施工前,需要对设备进行检查,确保其完好无损并能正常工作。
同时,还需根据施工路段的具体情况,选择合适的设备进行施工。
2.3 施工方案制定在施工前,需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工路段的具体要求、施工设备的选择与使用、施工过程中的操作要点等内容。
制定合理的施工方案有助于提高施工效率和质量。
3. 施工过程中的操作要点在进行冲击碾压施工时,需要注意以下几个操作要点,以确保施工的顺利进行和施工质量的达标:3.1 碾压机的操作在操作碾压机时,应确保机器的运行平稳,避免因振动过大而对地面造成损坏。
同时,还需注意控制碾压机的速度,以保证碾压效果的均匀性。
3.2 施工速度的控制施工速度是影响冲击碾压施工质量的重要因素之一。
过快的施工速度会导致碾压效果不理想,而过慢则会导致工期延长。
因此,在施工过程中,需要根据地面情况和设备性能,合理控制施工速度。
3.3 施工轨迹的控制为了确保施工的连续性和一致性,应根据施工路段的要求,制定好施工轨迹,并通过标线或标杆进行引导。
施工人员在操作时,应严格按照施工轨迹进行碾压,避免偏离轨迹造成不均匀的碾压效果。
3.4 施工时注意事项在施工过程中,还需注意以下几个事项:避免夜间施工、避免潮湿天气下的施工、避免超载运输等。
冲击压实施工作业指导书
![冲击压实施工作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/c8939a5b11a6f524ccbff121dd36a32d7375c7ec.png)
冲击压实施工作业指导书适用范围适用于XXXX路基工程软基处理冲击碾压施工。
二、编制依据1《公路路基施工技术规范》JTGT3610—20192、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-20173、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20154、《公路土工试验规程》JTG3430—20235、XXXX施工标准化管理实施细则-路基篇6、设计图纸及相关管理制度三、技术要求1.冲击碾压机械性能参数:冲击能量25KJ,压实宽度2X1000mm,工作速度12-15km∕h z有效压实厚度1Om,建议采用三边形冲击压路机。
2、冲击碾压处理长度不宜小于200m,冲碾20遍以上,提高路基的整体强度和均匀性。
四、作业准备1场地平整,清除表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路才非除地表水,施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
2、测量放线,定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。
3、根据设计要求的压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,长度不小于200m o根据冲击击能需要合理选配冲击碾压机械,通过冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数,确定冲击碾压遍数。
总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压及振动碾压的遍数,冲击能及振动频率的参数,确定质量检测方法及评价标准。
4、施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构筑物的类型采取相应的保护措施。
对位于冲压区内和周围的危险构筑物及需特别保护的建筑物、设施等可根据实际情况,增大保护范围或采取特殊保护措施如挖隔震沟或降低冲击压路机的行驶速度,增加冲压遍数等。
五、施工程序与工艺流程合格合格格冲压路段整平检查压实度、含水量洒水或晾晒冲击碾压3—5遍平地机整平冲击碾压后检查压实度平地机整平三轮静压压路机碾压检测压实度下道工序不合格不合格不合格反复直至冲压遍数六、施工要点1、冲击压路机行驶两次为一遍,每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,当第二遍的第一次向内移动0.2m冲跟后,即将第一遍的间隙全部碾压;第三遍再恢复到第一遍的位置冲距,直至达到冲压遍数。
冲击碾压施工方案
![冲击碾压施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/4e274d4730b765ce0508763231126edb6f1a7625.png)
冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案一、施工准备1. 确定施工范围和要求,制定详细的施工计划和方案,包括施工时间、施工流程和安全措施等。
2. 调查施工区域的地质条件和环境要求,确保施工安全和质量。
3. 调配好所需的设备和材料,包括冲击碾压机、水泥和沥青等物资。
4. 组织施工队伍,明确各个岗位职责,并进行必要的技术培训和安全教育。
二、施工流程1. 施工前的准备工作:将施工区域清理干净,确保平整并清除杂物。
同时检查设备是否正常工作,对需要修理的设备进行维修保养。
2. 基础处理:根据施工要求,在基础上进行补强处理,比如加固土壤或者进行砼基础施工。
3. 碾压施工:按照设计要求,使用冲击碾压机对基础进行碾压施工。
根据不同的施工区域,如建筑物的地基、道路、桥梁等,选择不同类型的碾压机进行施工。
冲击碾压机通过不断重复的压实和碾压作用,将土壤和其他材料压实,以提高基础的承载能力和稳定性。
在施工过程中,要根据实际情况进行调整和控制,确保施工质量。
4. 表面处理:施工完成后,对碾压表面进行处理,以提高外观效果和使用寿命。
对于道路或者其他交通区域,可以进行沥青面层或者水泥面层的施工。
对于建筑物的地基,可以进行砂浆砌筑或者混凝土浇筑等。
5. 清理整理:施工完成后,及时清理施工现场,将杂物清除干净,并进行整理和修整。
三、安全措施1. 在施工现场设置明显的安全警示标志,保持施工区域的封闭和隔离,确保施工人员和设备的安全。
2. 施工人员必须佩戴个人防护装备,包括安全帽、防护鞋、安全绳等。
3. 确保设备的安全运行,对设备进行定期检查和维护,及时修理故障。
4. 在冲击碾压作业过程中,要注意周围的环境和人员安全。
尽量减少对附近建筑物和人员的影响。
5. 合理控制施工速度和频率,防止产生过度振动和噪音,影响施工效果和周围环境。
以上是冲击碾压施工的一些基本方案和措施,只有科学合理的施工方案和严格的安全措施,才能保证施工质量和施工安全。
施工人员要严格按照施工方案进行操作,保证施工的顺利进行,并随时注意施工现场的安全。
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冲击碾压试验段施工方案
一、工程概况
为保证填方路基的稳定性,除特殊地基处理路段外,全线地基均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压。
根据指导意见要求地基表层20cm内压实度达到90%以上。
K**~K**冲击碾压长度为169m,位于我合同段终点附近,该段为直线段,地基表层平整,经检测土质为低液限粘土,最大干密度1.87g/cm3,最佳含水量12.5%。
二、编制依据
1、《**高速公路第*合同段实施性施工组织设计》
2、《**高速公路施工技术规范》
3、**高速总监处《关于强夯、粉喷桩、冲击碾压施工指导意见的通知》
4、《公路冲击碾压应用技术指南》
三、试验段施工目的
通过试验路段的施工,确定采用的冲击压路机型号是否合适,冲击碾压能否达到预期效果,以及确定冲击碾压施工工艺、质量检测方法和质量控制标准,以达到指导、控制生产和流水作业施工的目的。
四、试验段落
**~**
五、人员、机械设备、仪器配备
1、人员配备
冲击碾压施工队组织框图
2、施工机械
冲击压路机1台,型号YCT25,功率25KJ。
光轮压路机1台,型号3Y18/21,吨位12t。
平地机1台,型号PY180。
喷雾式洒水车1台,容量8t。
3、测量及试验设备
全站仪1套,水准仪1套。
电子天平、灌砂筒及配套工具3套。
六、施工方案
1、施工准备
(1)地表草皮、含盐土、树根及腐殖土已全部清除,施工现场已整平。
(2)路基便道已铺设完毕,施工机械可方便进出施工工地。
(3)首先在原地表上恢复中线,每20m设一桩,并按图纸要求放出边线,然后对原地表进行高程测量,并对地基表层30cm以内的含水量进行检测。
(4)技术交底
施工开始前,由项目部技术人员对全体施工人员进行技术交底,交底内容包括技术、质量、安全等各个方面,交底详细、具体。
2、碾压工艺
(1)为准确获得沉降量试验数据,碾压前用全站仪放样检测点,布点频率为:按每一横断面布置7个测点(分别为:左15、左10、左5、中、右5、右10、右15)。
(2)碾压遍数按20遍控制,第一次碾压10~12遍,间歇1天,继续碾压8~10遍。
(3)碾压时冲击轮横向应重叠1/2,行进速度控制在9-12km/h之间,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
冲击压路机具体行走方法为:冲击压路机双轮各宽0.9米,两轮内边距为1.17米,行驶两次为1遍。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成冲击碾间隙双边各0.13米,当第二遍第一次向内移动0.2米时即将第一遍间隙全部碾压。
第三遍回复到第一遍的位置冲碾,依次进行直至终遍。
(4)冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态,应以单双两遍为一冲压单元,当双数遍冲压时,调整转弯半径,达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾,使地面峰谷减小,表面接近平整。
冲击压路机行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。
(5)冲击碾压1遍后,用平地机整平,采用光轮压路机静压一遍,检测地基标高。
碾压20遍后,用平地机整平,采用同型号光轮压路机静压一遍,检测地基标高。
两次标高之差作为冲击碾压地表沉降量。
七、质量保证措施
1、碾压过程中严格控制地基表层30cm内土的含水量在最佳含水量ωopt-4~ωopt+2%范围之内。
若检测地基土含水量过高时应翻晒。
2、碾压时应加强观察,发现翻浆、弹簧迹象应及时停止碾压,间歇至孔隙水压力消散后,继续碾压。
3、静力压路机碾压完成后,用全站仪放样检测点,采用水准仪检测标高。
4、若工作面起伏过大应停止冲压,用平地机刮平后再继续施工。
5、碾压过程中严格控制冲击压路机的运行速度。
质量保证体系框图
八、安全生产保证措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订了安全专项方案,具体措施如下:
1、冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全距离,行驶速度控制在
9-12km/h。
2、施工前认真查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物,并应根据构造物类型采取相应的保护措施。
3、工作中,特别是特殊工种作业人员,严禁酒后上岗,严格按照操作规程办事,佩戴好劳动保护用具,坚决杜绝违反操作规程的事件发生。
4、加强对施工机械、车辆的维修保养,并做好防雨、防漏电、防汛、防火、防盗工作。
5、采取有效措施,认真贯彻执行谁主管谁负责的原则,加强对职工的安全常识教育,使他们树立起自我保护且防止伤害他人的安全意识。
6、加强对工程质量的管理,严格按照规范施工,严把质量关。
7、搞好职工的饮食卫生,保证职工的身体健康。
8、对机械、电器设备定期进行全面检查,确保不出现任何安全问题。
9、现场配有专职安全员巡视监督,负责施工现场的安全工作。
安全保证体系框图
九、环保措施
1、冲压时,若扬尘严重应及时补洒水分,以避免对周围农作物造成污染。
2、定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请
示汇报环保工作,做到文明施工。
3、场地废料的处理,应按指定地点处理,防止水土流失。
保持排水通道畅通,工地干净卫生。
施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
4、施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道,要采用渗井或其它措施处理。
工地垃圾及时运往指定地点深埋,清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损减到最低程度。
5、现场配有环保人员巡视监督,负责施工现场的环境保护工作。
环境保护保证体系框图。