2016年轨道交通PIS系统行业现状及发展趋势分析
“十三五”中国城市轨道交通行业发展规模及趋势分析
一、2016年中国城市轨道交通行业发展规模现状产研智库指出截至2016年上半年，中国城市轨道交通运营里程已达3473.33公里，车站数已经达到2350座。
2016年上半年，中国有青岛、宁波、长沙、福州、东莞、深圳、南宁7座城市共新增运营8条城市轨道交通线路，合计里程为186.82公里，车站95座。
其中，福州、东莞、南宁3座城市为首次开通城市轨道交通线路。
图表2016年各城市轨道交通运营线路总里程及车站统计资料来源：中国轨道交通网（2016上半年）二、2016年中国城市轨道交通行业结构现状产研智库指出目前我国已经通车的三种城轨交通中，地铁通车里程最长，占86%，轻轨其次，占9%，有轨电车占5%。
但在规划的线路中，地铁占比依然是86%，轻轨占比大大减少，为2%，有轨电车里程占比增加，达到12%。
也就是说，地方政府考虑到未来城镇人口增加，更多的是规划地铁线路，而为了方便郊区人民的出行，而规划了相当数量的现代有轨电车项目。
仅上海一市就已经规划了超过700公里的有轨电车。
图表通车里程占比数据来源：wind图表规划线路里程占比数据来源：wind三、“十三五”中国城市轨道交通行业发展空间产研智库指出无论是从人均轨道交通线路拥有量、还是单位面积土地轨道交通线路拥有量看，我国一线城市的城市轨道交通线路密度与纽约、伦敦、东京等国外发达城市仍有不小的差距。
此外，东京、巴黎、伦敦等城市的轨道交通客运量占城市公共交通客运总量的比例均在80%以上，而北京、上海轨道交通客运量占城市公共交通客运总量的比例也仅有40%~50%，国内其他城市则更低。
因此，未来国内地铁建设仍然有比较大的发展空间。
图表城市轨道交通线路密度单位：公里/平方公里数据来源：中国城市轨道交通协会四、“十三五”中国城市轨道交通行业发展趋势分析产研智库指出城市轨道交通行业发展趋势是建设模式的多元化和城轨产品的多元化。
建设模式的多元化。
轨道交通投资规模大、建设周期长、资本收益相对较低等突出特点，对投资运营主体的实力有较高要求。
中国轨道交通PIS系统市场调研报告
中国轨道交通PIS系统市场调研报告中国市场调研在线行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
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《中国轨道交通PIS系统市场调研与发展趋势预测报告（2017年）》在多年轨道交通PIS系统行业研究结论的基础上，结合中国轨道交通PIS系统行业市场的发展现状，通过资深研究团队对轨道交通PIS系统市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对轨道交通PIS系统行业进行了全面、细致的调查研究。
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[正文目录] 网上阅读：http://wwwcninfo360com/第1章轨道交通PIS系统行业相关概述11 轨道交通系统的介绍111 发展轨道交通系统必要性分析112 轨道交通系统发展的基本模式113 各种轨道交通方式采用的技术标准114 轨道交通系统的有机衔接12 轨道交通PIS系统行业定义及特点121 轨道交通PIS系统行业的定义122 轨道交通PIS系统行业的特点13 轨道交通PIS系统基本功能131 广告节目制作功能132 地铁运营信息服务功能133 广播电视节目制作、转播功能134 多媒体实时资讯插播发布功能135 智能播出136 信号及数据传输137 信息查询138 系统综合管理139 视频监控第2章轨道交通PIS系统行业市场特点概述21 行业市场概况211 行业市场特点212 行业市场化程度213 行业利润水平及变动趋势22 进入本行业的主要障碍221 资金准入障碍222 市场准入障碍223 技术与人才障碍224 其他障碍23 行业的周期性、区域性231 行业周期分析1、行业的周期波动性2、行业产品生命周期232 行业的区域性第3章 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业发展环境分析31 轨道交通PIS系统行业政治法律环境（P）311 行业主管部门分析312 行业监管体制分析313 行业主要法律法规1、《中长期铁路网规划》2、《城市轨道交通线网规划》3、《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》314 相关产业政策分析315 行业相关发展规划32 轨道交通PIS系统行业经济环境分析（E）321 国际宏观经济形势分析322 中国宏观经济形势分析33 轨道交通PIS系统行业社会环境分析（S）331 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用332 国内轨道交通建设掀起新高潮34 轨道交通PIS系统行业技术环境分析（T）341 轨道交通PIS系统技术分析342 轨道交通PIS系统技术发展水平343 行业主要技术发展趋势第4章全球轨道交通PIS系统行业发展概述41 2014-2016年全球轨道交通PIS系统行业发展情况概述411 全球轨道交通PIS系统行业发展现状412 全球轨道交通PIS系统行业发展特征413 全球轨道交通PIS系统行业市场规模42 2014-2016年全球主要地区轨道交通PIS系统行业发展状况421 欧洲轨道交通PIS系统行业发展情况概述422 美国轨道交通PIS系统行业发展情况概述423 日韩轨道交通PIS系统行业发展情况概述43 2017-2023年全球轨道交通PIS系统行业趋势预测分析431 全球轨道交通PIS系统行业市场规模预测432 全球轨道交通PIS系统行业趋势预测分析433 全球轨道交通PIS系统行业发展趋势分析44 全球轨道交通PIS系统行业重点企业发展动态分析第5章中国轨道交通PIS系统行业发展概述51 中国轨道交通PIS系统行业发展状况分析511 中国轨道交通PIS系统行业发展阶段512 中国轨道交通PIS系统行业发展总体概况513 中国轨道交通PIS系统行业发展特点分析52 2014-2016年轨道交通PIS系统行业发展现状521 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业市场规模522 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业发展分析523 2014-2016年中国轨道交通PIS系统企业发展分析53 2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业面临的困境及对策531 中国轨道交通PIS系统行业面临的困境及对策1、中国轨道交通PIS系统行业面临困境2、中国轨道交通PIS系统行业对策探讨532 中国轨道交通PIS系统企业发展困境及策略分析1、中国轨道交通PIS系统企业面临的困境2、中国轨道交通PIS系统企业的对策探讨533 国内轨道交通PIS系统企业的出路分析第6章中国轨道交通PIS系统行业市场运行分析61 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业总体规模分析611 企业数量结构分析612 人员规模状况分析613 行业资产规模分析614 行业市场规模分析62 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业市场供需分析621 中国轨道交通PIS系统行业供给分析622 中国轨道交通PIS系统行业需求分析623 中国轨道交通PIS系统行业供需平衡63 2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业财务指标总体分析631 行业盈利能力分析632 行业偿债能力分析633 行业营运能力分析634 行业发展能力分析第7章中国轨道交通PIS系统行业细分市场调研71 轨道交通PIS系统行业细分市场概况711 市场细分充分程度712 市场细分发展趋势713 市场细分战略研究714 细分市场结构分析72 高铁车载PIS系统市场721 市场发展现状概述722 行业市场规模分析723 行业市场需求分析724 产品市场潜力分析73 动车车载PIS系统市场731 市场发展现状概述732 行业市场规模分析733 行业市场需求分析734 产品市场潜力分析74 地铁车载PIS系统市场741 市场发展现状概述742 行业市场规模分析743 行业市场需求分析744 产品市场潜力分析第8章中国轨道交通PIS系统行业上、下游产业链分析81 轨道交通PIS系统行业产业链概述811 产业链定义812 轨道交通PIS系统行业产业链82 轨道交通PIS系统行业主要上游产业发展分析821 上游产业发展现状822 上游产业供给分析823 上游供给价格分析824 主要供给企业分析83 轨道交通PIS系统行业主要下游产业发展分析831 下游（应用行业）产业发展现状832 下游（应用行业）产业需求分析833 下游（应用行业）主要需求企业分析第9章中国轨道交通PIS系统行业市场竞争格局分析91 中国轨道交通PIS系统行业竞争格局分析911 轨道交通PIS系统行业区域分布格局912 轨道交通PIS系统行业企业规模格局913 轨道交通PIS系统行业企业性质格局(订购电话:) 92 中国轨道交通PIS系统行业竞争五力分析921 轨道交通PIS系统行业上游议价能力922 轨道交通PIS系统行业下游议价能力923 轨道交通PIS系统行业新进入者威胁924 轨道交通PIS系统行业替代产品威胁925 轨道交通PIS系统行业现有企业竞争93 中国轨道交通PIS系统行业竞争SWOT分析931 轨道交通PIS系统行业优势分析（S）932 轨道交通PIS系统行业劣势分析（W）933 轨道交通PIS系统行业机会分析（O）934 轨道交通PIS系统行业威胁分析（T）94 中国轨道交通PIS系统行业投资兼并重组整合分析941 投资兼并重组现状942 投资兼并重组案例95 中国轨道交通PIS系统行业竞争策略建议第10章中国轨道交通PIS系统行业领先企业竞争力分析101 北京千方科技股份有限公司竞争力分析1011 企业发展基本情况1012 企业主要产品分析1013 企业竞争优势分析1014 企业经营状况分析1015 企业最新发展动态1016 企业投资前景分析102 三变科技股份有限公司竞争力分析1021 企业发展基本情况1022 企业主要产品分析1023 企业竞争优势分析1024 企业经营状况分析1025 企业最新发展动态1026 企业投资前景分析103 利亚德光电股份有限公司竞争力分析1031 企业发展基本情况1033 企业竞争优势分析1034 企业经营状况分析1035 企业最新发展动态1036 企业投资前景分析104 东方网力科技股份有限公司竞争力分析1041 企业发展基本情况1042 企业主要产品分析1043 企业竞争优势分析1044 企业经营状况分析1045 企业最新发展动态1046 企业投资前景分析105 国睿科技股份有限公司竞争力分析1051 企业发展基本情况1052 企业主要产品分析1053 企业竞争优势分析1054 企业经营状况分析1055 企业最新发展动态1056 企业投资前景分析106 东软集团股份有限公司竞争力分析1061 企业发展基本情况1062 企业主要产品分析1063 企业竞争优势分析1064 企业经营状况分析1065 企业最新发展动态1066 企业投资前景分析107 深圳达实智能股份有限公司竞争力分析1071 企业发展基本情况1072 企业主要产品分析1073 企业竞争优势分析1075 企业最新发展动态1076 企业投资前景分析108 深圳市赛为智能股份有限公司竞争力分析1081 企业发展基本情况1082 企业主要产品分析1083 企业竞争优势分析1084 企业经营状况分析1085 企业最新发展动态1086 企业投资前景分析109 易程科技股份有限公司竞争力分析1091 企业发展基本情况1092 企业主要产品分析1093 企业竞争优势分析1094 企业经营状况分析1095 企业最新发展动态1096 企业投资前景分析1010 上海兆越通讯技术有限公司竞争力分析10101 企业发展基本情况10102 企业主要产品分析10103 企业竞争优势分析10104 企业经营状况分析10105 企业最新发展动态10106 企业投资前景分析第11章2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业发展趋势与前景分析111 2017-2023年中国轨道交通PIS系统市场趋势预测1111 2017-2023年轨道交通PIS系统市场发展潜力1112 2017-2023年轨道交通PIS系统市场趋势预测展望1113 2017-2023年轨道交通PIS系统细分行业趋势预测分析112 2017-2023年中国轨道交通PIS系统市场发展趋势预测1121 2017-2023年轨道交通PIS系统行业发展趋势1122 2017-2023年轨道交通PIS系统市场规模预测1123 2017-2023年轨道交通PIS系统行业应用趋势预测113 2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业供需预测1131 2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业供给预测1132 2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业需求预测1133 2017-2023年中国轨道交通PIS系统供需平衡预测114 影响企业生产与经营的关键趋势1141 行业发展有利因素与不利因素1142 市场整合成长趋势1143 需求变化趋势及新的商业机遇预测1144 企业区域市场拓展的趋势1145 科研开发趋势及替代技术进展第12章 2017-2023年中国轨道交通PIS系统行业行业前景调研121 轨道交通PIS系统行业投资现状分析1211 轨道交通PIS系统行业投资规模分析1212 轨道交通PIS系统行业投资资金来源构成1213 轨道交通PIS系统行业投资资金用途分析122 轨道交通PIS系统行业投资特性分析1221 轨道交通PIS系统行业进入壁垒分析1222 轨道交通PIS系统行业盈利模式分析1223 轨道交通PIS系统行业盈利因素分析123 轨道交通PIS系统行业投资机会分析1231 产业链投资机会1232 细分市场投资机会1233 重点区域投资机会1234 产业发展的空白点分析124 轨道交通PIS系统行业投资前景分析1241 轨道交通PIS系统行业政策风险1242 宏观经济风险1243 市场竞争风险1244 关联产业风险1245 产品结构风险1246 技术研发风险1247 其他投资前景125 轨道交通PIS系统行业投资潜力与建议1251 轨道交通PIS系统行业投资潜力分析1252 轨道交通PIS系统行业最新投资动态1253 轨道交通PIS系统行业投资机会与建议第13章2017-2023年中国轨道交通PIS系统企业投资规划建议与客户策略分析131 轨道交通PIS系统企业投资前景规划背景意义1311 企业转型升级的需要1312 企业做大做强的需要1313 企业可持续发展需要132 轨道交通PIS系统企业战略规划制定依据1321 国家政策支持1322 行业发展规律1323 企业资源与能力1324 可预期的战略定位133 轨道交通PIS系统企业战略规划策略分析1331 战略综合规划1332 技术开发战略1333 区域战略规划1334 产业战略规划1335 营销品牌战略1336 竞争战略规划134 轨道交通PIS系统中小企业投资前景研究1341 中小企业存在主要问题1、缺乏科学的投资前景2、缺乏合理的企业制度3、缺乏现代的企业管理4、缺乏高素质的专业人才5、缺乏充足的资金支撑1342 中小企业投资前景思考1、实施科学的投资前景2、建立合理的治理结构3、实行严明的企业管理4、培养核心的竞争实力5、构建合作的企业联盟135 市场的重点客户战略实施1351 实施重点客户战略的必要性1352 合理确立重点客户1353 重点客户战略管理1354 重点客户管理功能第14章博研咨询：研究结论及建议141 研究结论142 建议1421 行业投资策略建议1422 行业投资方向建议1423 行业投资方式建议图表目录（部分）图表：轨道交通PIS系统行业特点图表：轨道交通PIS系统行业生命周期图表：轨道交通PIS系统行业产业链分析图表：2014-2016年轨道交通PIS系统行业市场规模分析图表：2017-2023年轨道交通PIS系统行业市场规模预测图表：中国轨道交通PIS系统行业盈利能力分析图表：中国轨道交通PIS系统行业运营能力分析图表：中国轨道交通PIS系统行业偿债能力分析图表：中国轨道交通PIS系统行业发展能力分析图表：中国轨道交通PIS系统行业经营效益分析图表：2014-2016年轨道交通PIS系统重要数据指标比较图表：2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业销售情况分析图表：2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业利润情况分析图表：2014-2016年中国轨道交通PIS系统行业资产情况分析图表：2014-2016年中国轨道交通PIS系统竞争力分析图表：2017-2023年中国轨道交通PIS系统市场价格走势预测图表：2017-2023年中国轨道交通PIS系统趋势预测分析图表：投资建议图表：区域投资前景规划略.........................了解《2017-2023年中国轨道交通PIS系统市场调研与发展趋势预测报告》报告编号：591751。
2016年城市轨道交通产业年度分析报告
2016年中国城市轨道交通产业深度研究报告2016年4月报告目录一、2016年中国城市轨道交通产业发展现状 (7)（一）各类城市轨道交通比较分析 (7)（二）地铁发展现状及未来前景趋势 (10)1、中国地铁发展现状 (10)2、地铁交通优势分析 (10)3、地铁市场发展空间分析 (12)二、“十三五”城市轨道车辆需求增长预测 (15)（一）城市轨道交通“十三五”发展规划 (15)（二）城轨项目将迎来开通高峰期 (17)（三）国内市场城市轨道车辆需求将进入爆发期 (20)（四）地铁车辆出口增长预测 (25)三、有轨电车将迎来快速发展机遇 (28)（一）有轨电车发展优势分析 (28)（二）未来5年有轨电车市场规模预测 (30)四、城市轨道交通项目运营模式及融资模式分析 (32)（一）BOT、PPP等新型融资方式兴起，缓解地铁资金压力 (33)1、“政府提供资本金+贷款”模式：地铁建设初期和高速成长期发挥重要作用 (33)2、BOT模式：港铁模式，建设+运营+沿线地块开发 (34)3、BT模式：解决建设期资金问题，当前应用规模更大 (35)4、PPP模式：公私合营、综合开发，大量引入社会资本 (37)（二）“地铁+物业”模式有望不断复制，为城轨项目输血 (40)1、港铁：一家真正实现盈利的地铁运营公司，“轨道交通+物业”模式是核心 (40)2、“轨道+物业”的先进模式，有望随着轨道的延伸，向更多城市复制输出 (43)五、城市轨道交通产业链发展分析 (44)（一）城市轨道交通产业链发展现状 (44)（二）车辆核心零部件发展前景分析 (47)六、城市轨道产业重点企业分析 (48)（一）康尼机电（603111，买入）约70%收入来自地铁，弹性最大 (48)（二）春晖股份(000976，未评级):转型进入轨道交通设备制造领域，带动业绩底部反转 (51)（三）鼎汉技术(300011，未评级)：横跨高铁和地铁，打造轨道交通行业的“博世” (54)1、信号电源系统龙头企业，“从地面到车辆，从增量到存量”发展战略稳步推进 (54)2、外延式扩张同步，共促未来业绩高增长 (55)（四）永贵电器(300351，未评级)：轨交连接器龙头企业，内生+ (56)（五）方大集团(000055，未评级)：轨道交通屏蔽门龙头企业 (59)（六）新筑股份(002480，未评级)：积极布局现代有轨电车产业， (62)七、城市轨道交通产业风险分析 (64)（一）我国城轨建设进程低于预期 (64)（二）先进城轨经营模式推广低于预期 (64)图表目录图表1：我国城市轨道交通主要类别 (7)图表2：我国各种类型城轨交通线路长度占比（2014年） (8)图表3：我国各种类型城轨交通比较 (8)图表4：各类城市公共交通工具性能对比表 (9)图表5：我国城轨交通建设规模（2005-2015） (11)图表6：我国城轨交通车辆数稳定上升 (11)图表7：我国城市轨道交通客运量占比仍处于一个较低水平 (12)图表8：与国外相比，我国城市轨道交通客运量占比仍处于一个较低水平 (12)图表9：2015年全国主要城市轨道交通开通情况统计 (13)图表10：截止目前我国城市轨道交通在建里程数达到4070公里 (14)图表11：十三五规划中新开工里程数为1205公里，大部分规划在十三五期间完成通车 . 15 图表12：一线城市十三五城轨新增里程数统计 (16)图表13：一线城市轨道交通建设远期规划 (16)图表14：部分城市“十一五”城轨规划完成情况 (17)图表15：未来五年将迎来城轨在建项目开通高峰期 (18)图表16：我国城轨交通投资规模（2008-2014） (18)图表17：根据地铁在建统计，2016年预计将开通里程数超过760公里 (19)图表18：根据轨道交通在建统计，2017年预计将开通里程数达到1022公里 (19)图表19：十三五期间我国城轨年均车辆需求达到8500辆 (21)图表20：新增车辆数与新增里程数具有明显的线性关系 (21)图表21：世界城轨交通发达城市地铁密度对比 (22)图表22：世界城轨交通发达城市地铁车辆营运密度对比 (22)图表23：轨道交通车辆需求测算表（2016-2020E，不含有轨电车） (23)图表24：2006-2015年中国中车地铁收入及增速（2015年前为南北车合并数据） (23)图表25：中国中车2010年-2016年地铁新签重大合同金额统计（2015年前为南北车合并数据） (24)图表26：中国中车2015年订单统计 (24)图表27：中国中车近几年地铁出口订单 (26)图表28：中国中车近几年动车出口订单 (26)图表29：中国近几年高铁外交动向 (27)图表30：各类城市公共交通工具性能对比表 (30)图表31：从2012年到2015年我国有轨电车复合增速达到55% (31)图表32：2015年我国城市有轨电车运营情况 (31)图表33：我国主要城市有轨电车在建项目 (32)图表34：港铁是全球极少数能够真正实现盈利的公司 (33)图表35：上海轨道交通3号线融资结构 (34)图表36：深圳地铁4号线—我国首个BOT融资模式建设的轨道交通项目 (35)图表37：国内部分采用BOT融资模式建设的轨道交通项目 (35)图表38：北京奥运支线项目管理模式示意图 (36)图表39：国内部分采用BT融资模式建设的轨道交通项目 (37)图表40：PPP融资模式示意图 (38)图表41：北京地铁4号线，是我国大陆第一个成功采用PPP模式建设的轨道交通项目 (38)图表42：国内部分采用PPP融资模式建设的轨道交通项目 (39)图表43：2014年港铁公司主营业务构成 (40)图表44：申通地铁业务收入98%来自票务收入 (41)图表45：申通地铁与港铁公司盈利能力差距大 (42)图表46：公司人均票务收入较低 (42)图表47：申通地铁：每年政府补贴占到公司净利润一半以上 (43)图表48：我国轨道交通产业链 (44)图表49：城市轨道交通建设周期 (45)图表50：我国城市轨道交通产业构成 (46)图表51：我国城市轨道交通装备产值构成 (46)图表52：轨道交通产业链附加值 (47)图表53：城市轨道交通产业链相关上市公司 (47)图表54：各种车型车辆门配备数 (49)图表55：到2020年城轨交通车辆门系统市场空间有望达到48亿元/年 (50)图表56：康尼机电：营业收入增长趋势（2010-2015Q3） (51)图表57：康尼机电：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015Q3） (51)图表58：收购前香港通达股权结构 (52)图表59：春晖股份：营业收入增长趋势（2010-2015） (53)图表60：春晖股份：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (53)图表61：鼎汉技术：营业收入增长趋势（2010-2015） (56)图表62：鼎汉技术：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (56)图表63：公司2015年按业务分类收入占比 (57)图表64：公司轨交连接器毛利率 (58)图表65：永贵电器：营业收入增长趋势（2010-2015） (59)图表66：永贵电器：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (59)图表67：公司轨道交通业务情况 (60)图表68：方大集团：营业收入增长趋势（2010-2015） (61)图表69：方大集团：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (61)图表70：新筑股份：营业收入增长趋势（2010-2015） (63)图表71：新筑股份：归属母公司净利润增长趋势（2010-2015） (63)一、2016年中国城市轨道交通产业发展现状（一）各类城市轨道交通比较分析我们认为在现代城市的交通体系中，以地铁为代表的城市轨道交通兼具绿色环保、大运量、低成本、快捷高效、安全等多种优势，尤其在我国城市人口密度较大、交通阻塞日益严重的背景下，是最优的公共出行解决方案。
我国城市轨道交通行业现状及发展趋势概述
我国城市轨道交通行业现状及发展趋势概述1. 前言近年来，我国城市轨道交通行业得到了快速发展，成为现代化城市的重要组成部分。
本文将对我国城市轨道交通行业的现状进行概述，并展望其未来的发展趋势。
从简单到复杂，由表及里地介绍该行业的各个方面，让读者对城市轨道交通有一个全面的了解。
2. 发展历程2.1 建设起步期我国城市轨道交通行业的发展可以追溯到20世纪80年代末和90年代初。
当时，为了缓解城市交通拥堵和提升交通效益，中国政府开始在一些大城市启动了轨道交通系统的建设，如北京、上海、广州等。
这些城市的地铁线路逐步建成，并逐步形成了现代化的轨道交通网络。
2.2 迅猛发展期进入21世纪后，我国城市轨道交通行业经历了迅猛的发展。
各个城市纷纷加快了轨道交通网络的拓展，包括地铁、轻轨和城市快速公交等。
特别是一些二线和三线城市也开始在建设轨道交通方面加大力度，使得城市轨道交通行业进一步扩大和完善。
3. 现状分析3.1 城市覆盖和线路规模截至目前，我国已经拥有数量庞大的城市轨道交通线路。
根据国家统计数据，截至2021年底，我国共有79个城市拥有地铁和轻轨线路，总里程超过8000公里。
其中，北京、上海、广州、深圳等几个大城市的地铁覆盖面积最广，线路总里程也最长。
3.2 运营效益和便利性城市轨道交通的快速发展为人们的日常生活带来了诸多便利。
通过轨道交通，人们可以快捷地到达各个城市重要地点，避免了交通拥堵问题。
轨道交通的智能化系统也为乘客提供了更舒适、高效的出行体验。
4. 发展趋势展望4.1 信息化与智能化未来，我国城市轨道交通行业将持续推进信息化和智能化发展。
通过引入各类先进技术，如互联网、大数据和人工智能，将轨道交通系统与其他城市运行管理系统相连接，实现线路优化、运营效益提升和智能调度等。
4.2 轨道交通与城市规划的融合随着城市的不断扩大和更新，城市轨道交通系统也需要与城市规划相融合。
未来城市轨道交通的建设将更加注重与城市发展规划的协调，确保线网布局与城市功能布局的一致性，为城市居民提供更便捷、高效的出行方式。
轨道交通技术的发展现状与未来发展方向
轨道交通技术的发展现状与未来发展方向随着人口的增长和城市化进程的加快，交通问题成为许多大中城市面临的挑战。
传统的交通方式已经无法满足人们对高效、快捷、环保的需求。
因此，轨道交通逐渐成为解决城市交通问题的重要手段。
一、轨道交通技术的发展现状1.地铁技术的快速发展地铁作为轨道交通的重要组成部分，其技术也在不断创新和发展。
目前，许多大城市已经建设了成熟的地铁网络，可以提供高密度、高效率的运输服务。
同时，地铁的安全性和运行稳定性也得到了显著提升。
2.高铁技术的革新高铁的出现改变了人们对长途交通的认知，实现了城市之间的高速连接。
高铁技术的快速发展使得列车时速逐渐提升，同时提高了列车的安全性和乘坐舒适度。
高铁无疑是未来城市交通发展的重要趋势之一。
3.智能化应用的推广随着科技的进步，人工智能、物联网等技术对轨道交通的应用越来越广泛。
自动售票、智能调度、远程监控等技术的推广使得轨道交通更加便捷高效。
同时，智能化应用也提高了交通系统的运行效率和服务质量。
二、轨道交通未来发展的方向1.绿色环保是必然趋势未来城市交通的发展必须兼顾经济效益和环境效益。
因此，轨道交通的未来发展方向应该是绿色环保的。
使用新能源、减少污染排放并采取环保措施是轨道交通未来发展的重要方向。
2.智慧化和自动化是必然趋势未来城市交通的智慧化和自动化将成为必然趋势。
通过应用人工智能、物联网等技术，实现轨道交通的智慧化是提升运行效率和服务质量的关键。
自动化技术的应用能够大幅减少人为操作的错误，提高交通系统的安全性。
3.高铁网络的扩展和提速高铁的快速发展将成为未来轨道交通发展的重要方向之一。
建设更多连接城市的高铁线路，并提高列车时速，可以大大缩小城市之间的距离，提升人们的出行效率。
4.人性化服务体验的提升未来轨道交通的发展还需要注重提升乘客的出行体验。
改善列车车厢的舒适度、提供更贴近乘客需求的服务、增加站点设施等都是提升乘客出行体验的重要手段。
结语轨道交通作为解决城市交通问题的重要手段，其发展的现状和未来发展的方向都对城市的发展起着重要作用。
PIS系统功能及发展分析
PIS系统论文引言随者科学技术的不断进步，城市轨道交通的发展日益成熟。
乘客是轨道交通最主要的服务对象，不管是国内还是国外,越来越多城市都在遵循一个运营理念——“以人为本”。
怎样提高服务的品质，是目前轨道交通建设单位需要考虑的问题。
乘客信息系统可以为乘客提供更好、更人性化的服务。
第一章：PIS系统的概念及功能介绍1.PIS(Passenger Information System)即乘客信息系统。
乘客信息系统从结构上分为：控制中心子系统、车站子系统、车辆段子系统、车载子系统和网络子系统等五大子系统。
2.城市轨道交通的主要服务对象是乘客，国内外许多城市的轨道交通运营管理都强调“以人为本”的服务理念，使乘客不但“走得了”，还要“走得好”，因此,在各城市轨道交通建设中，均非常注重乘客信息系统(以下简称PIS)的建设。
PIS系统可以为乘客提供直观、高效和人性化的服务，通过正确的服务信息引导，使乘客安全、便捷地乘坐轨道交通。
同时极大地提高了城市轨道交通的服务水平、运营效率、应急处理能力及市场竞争力。
另外，通过信息发布渠道开展广告等商业活动还可以获得额外的收益。
第二章： PIS系统功能1.应急功能PIS系统面对紧急情况时，发布的信息分为三种。
第一种是預先设定好的，设定好相关參数，在遺遇紧急情况的时候，自动告警系统或人工都可以进行触发，此时终端显示屏就会发布警告信息或人流晓导信息。
第二种是在遭遇紧急情况的时候，由工作人员即时编拜紧急信息发布。
第三种是发送即时信息，主要是使车站操作员工作站可获取来自控制中心的指令或消息。
2.宣传及广告发布功能PIS系统可以通过图形、文字、视频等各种形式，对地铁进行全方位的形象宝传。
还可以提供一个广告的发布平台,可以更多地吸引乘客。
3.其它功能PIS系统应用灵活，具有共它多种功能：区城屏幕分割功能、显示列车服务信息.列车图像监视功能、时钟显示的功能、定时自动播出的功能等。
4.播放模版的定义和审核功能①显示模板应包括视频区域、时间区域、运营信息区域和滚动字幕区域，同时也应包括地铁LOGO形象展示区域，要求支持矢量的FLASH作为模板文件。
2016年国内外城市轨道交通的发展概况及运行状况
一、全球城市轨道交通发展概况一、纽约地铁纽约地铁诞生于1904年，是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂且历史悠久的公共地下铁路系统之一。
纽约地铁24小时运行，整个地铁系统中有很多独特的艺术作品。
1904年10月27日，纽约市的第一趟地铁列车缓缓驶出市政厅车站，地球上的城市地下铁道从此诞生了（第一条地铁是伦敦的大都会地铁）。
当时参加纽约地铁建设的工人有3万多人，他们中的大多数是爱尔兰人或意大利移民以及成为成千上万人的工作场所，是他们“日出而作，日入而息”的地方，是城市四通八达、奔流不息的大动脉，也是纽约市的一条地下艺术。
美国国会地铁（Congressional Subway）是美国首都华盛顿哥伦比亚特区，连接美国国会大厦和美国众议院，美国参议院的地铁。
仅限议员、议会相关人员与职员使用，是一个免费的电气化轻轨系统。
整个系统有三条线路，分别是国会大厦和参议院之间的两条线路（国会大厦——罗素参议院办公大楼，国会大厦——狄克参议院办公大楼——哈特参议院办公大楼），国会大厦和众议院之间的线路（国会大厦——瑞本众议院办公大楼）。
二、巴黎地铁巴黎地铁是法国巴黎的地下轨道交通系统，于1900年起开始运行。
巴黎地铁总长度220公里，居世界第十二位，年客流量达15.06亿（2010年），居世界第九位。
有14条主线和2条支线。
巴黎地铁被称为全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统之一。
每个地铁站设计独特，内部装饰各异，成为展示该国文化艺术的窗口。
巴黎人对他们的地铁系统是十分自豪的。
经过一个世纪的发展，目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围，管理的完善还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。
巴黎有着非常深厚的文学艺术氛围，这可从普通老百姓的嗜书如命上可体现。
无论在站台等车还是坐在车厢内，男女老少大多悄无声息地捧着本大块头的小说或诗集在研读，与香港地铁内人人看马经，翻充斥歌星、影星野史的报刊不同。
我不知道在哪个城市的哪种交通工具上还看得到集体读小说的场景？三、莫斯科地铁莫斯科地铁，全称为“列宁莫斯科市地铁系统”，被公认为世界上最漂亮的地铁，也是世界上规模最大的地铁之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。
2016-2020年中国城市轨道交通与设备行业深度分析及发展规划咨询建议报告
2016-2020年中国城市轨道交通与设备行业深度分析及发展规划咨询建议报告内容简述我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。
从总体上说，中国经济保持平稳较快发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。
近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良好发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。
2015年末，中国城市轨道交通运营线路里程统计已经达到3286.51公里，车站数已经达到2257座。
截至2016年上半年，中国城市轨道交通运营里程已达3473.33公里，车站数已经达到2350座。
2015年发改委批复轨交项目同比增290%。
仅2015年发改委批复的轨交项目里程达到1148公里，较2014年批复的294公里增长290%，项目总投资则高达8147亿元。
假设批复的轨交项目均能顺利开工，这将使得2016年轨交投资大幅增长。
随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。
伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十三五”基础建设投资的新增长点，城市轨道交通行业将迎来历史性发展机遇，有望带动产业链上、中游等相关产业的蓬勃发展。
预计“十三五”期间，中央政府仍将继续支持城市轨道交通的发展壮大，在项目审批、财政补贴、招商引资等方面予以扶持。
在资源、技术、企业、配套设施等方面具备优势的地区应抢抓机遇，积极培育市场，出台优惠政策招商引资，成为城市轨道交通行业的主力军，使城市轨道交通行业成为拉动地方经济发展、促进产业结构调整的又一重要力量。
中投顾问发布的《2016-2020年中国城市轨道交通与设备行业深度分析及发展规划咨询建议报告》共十三章，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法，通过对城市轨道交通行业的发展现状、区域市场、优势企业、政策法规、发展规划等方面进行细致深入的分析，帮助客户全面把握城市轨道交通行业的总体发展状况。
2016年中国轨道交通行业现状分析及市场规模预测【图】
2016年中国轨道交通行业现状分析及市场规模预测【图】一、“十二五”期间铁路投资不断超预期“十二五”期间铁路投资不断超预期，年均达7046 亿元, 2015 年达8238 亿元。
《国家铁路“十二五”发展规划》提出：到2015 年全国铁路营业里程达12.1 万公里，其中西部地区铁路5 万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%左右。
2011~2015 年分别完成了5906.59 亿、6339.67 亿、6657.45 亿、8088 亿和8238 亿，5 年复合增速为6.88%。
“十二五”期间全国铁路固定资产投资总额原规划2.8 万亿，2013 年上调到3.3 万亿，最后实际完成投资总额达到3.52 万亿，远超于规划，“十二五”期间屡超预期。
“十二五”期间全国铁路固定资产投资情况（单位：万亿）时间“十二五”规划投资额实际投资额累计投资额2011 2.8 0.59 0.592012 3 0.63 1.222013 3.3 0.67 1.892014 3.3 0.81 2.72015 3.3 0.82 3.522015 年铁路基本建设投资占比83%，“十二五”期间复合增速为8.23%。
铁路固定资产投资包含机车车辆购置、既有线改造和新建铁路三部分，其中铁路基本建设占比于“十二五”期间占比稳定在80%左右。
2005-2015年中国铁路固定资产投资及增速相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国轨道交通市场运行态势及投资战略研究报告》2005-2015年中国铁路基本建设投资占比二、四横四纵干线建成，城际高铁接力发展“四横四纵”主干道基本完成后，城际高铁成为未来重点发展方向。
我国轨道交通建设将经历三个层次:（1）连接大城市的客运专线（“四纵四横”主干线）；（2）建设连接区域城市为核心的城际铁路网络；（3）每个城市内的轨道交通系统。
三个层次将组成完整的轨道交通网络来满足所有人的出行需求。
中国客运专线主干线建设基本完成，未来五年将进入城际铁路以及城市轨交建设的高峰期。
2016年中国城市轨道交通行业发展回顾与展望
2016年中国城市轨道交通行业发展回顾与展望中经未来产业研究院交通拥堵和城市环境污染是目前城市化问题最为突出的矛盾点。
大力发展城市轨道交通，提升城轨对出行的分担率，不仅能够缓解交通压力，更能够在空气、噪音、用地等方面带来很大的改善。
国际上，人口规模在100万以上的城市基本都发展了轨道交通，但在中国，也仅有10多个城市拥有城轨；在轨道交通的分担率上，中国的城市也远远低于国际上的规模化城市。
从历史上来看，单位城市轨道交通的投资拉动效应为1：2.87，即1亿元的投资会带来2.87亿元的产出。
在就业拉动上，1亿元的投资会带来月8000个就业岗位。
据中经未来产业研究院发布的《2017-2021中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告》显示，截至2016年末，中国大陆地区共30个城市（新增福州、东莞、南宁、合肥4个城市）开通城轨交通运营，运营线路133条，总长度达4152.8公里。
21个城市拥有2条及以上城轨交通线路，城轨交通网络化运营已成趋势。
据不完全统计，2016年城轨交通全年完成客运量总计160.9亿人次，同比增长16.6%。
其中，北京客运量达到36.6亿人次（不含77公里市域快轨），首次实现日均客运量超千万人次。
与此同时，全国城轨交通平均旅行速度为35.35公里/小时，是其他公共交通方式的2-3倍。
从建设方面看，截至2016年末，中国大陆地区有48个城市（部分地方政府批复项目未纳入统计）在建线路总规模5636.5公里，同比增长26.7%。
其中，23个城市在建线路超过100公里，成都、武汉、广州、青岛、北京5市在建线路均超过300公里。
据不完全统计，截至2016年末，中国大陆地区在建线路可研批复投资累计34995.4亿元。
初设批复投资累计28458.6亿元。
2016年度共完成投资3847亿元，再创历史新高。
从规划方面看，截至2016年末，据不完全统计，中国大陆地区已获得城轨交通建设项目批复的城市有58个（包括地方批复的淮安、南平、珠海、红河州、文山州、韩城、黄果树、三亚、黄石、泉州、台州、德令哈、天水、毕节14个城市），规划线路总规模为7305.3公里。
2016-2020年中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告
编纂前 言交通拥堵和城市环境污染是目前城市化问题最为突出的矛盾点。
大力发展城市轨道交通，提升城轨对出行的分担率，不仅能够缓解交通压力，更能够在空气、噪音、用地等方面带来很大的改善。
国际上，人口规模在100万以上的城市基本都发展了轨道交通，但在中国，也仅有10多个城市拥有城轨；在轨道交通的分担率上，中国的城市也远远低于国际上的规模化城市。
从历史上来看，单位城市轨道交通的投资拉动效应为1：2.87，即1亿元的投资会带来2.87亿元的产出。
在就业拉动上，1亿元的投资会带来月8000个就业岗位。
一个国家轨道交通建设的发展，与其城市化水平紧密相关。
近二三十年来，中国城市化进程明显加快，根据联合国最新发布的报告显示，全球超过50万人口的城市中，有四分之一在中国。
2011年中国历史上第一次城市人口超过乡村人口，城市化水平超过50%。
随着中国城市化水平的不断提高，“人、路、车”之间的矛盾日益加剧，交通拥堵问题愈发突出，许多特大城市和大城市中心城区在高峰期间的行车速度甚至低于10公里/小时，导致城市人群每天上下班时间增加1.5小时。
交通拥堵导致社会成本的增加和巨大财产、生命损失，亟需应对之策。
一方面，由于交通拥堵，商业车辆在交通运输中出现延误，增加了交通运输成本；另一方面，城市车辆速度下降，导致NOx排放增加，加剧城市污染和热岛效应。
此外，交通拥堵还导致交通事故频发。
截止2015年末，中国城市轨道交通运营线路长度3612公里。
2015年新增青岛、南昌、淮安和兰州4个运营城市；全国新增15条运营线路，438公里运营线路长度。
在3612公里运营线路长度中，地铁2658公里，占线路总长的73.6%；轻轨239公里，占线路总长的6.6%；单轨89公里，占线路总长的2.5%；现代有轨电车161公里，占线路总长的4.5%；磁浮交通49公里，占线路总长的1.4%；市域快轨412公里，占线路总长的11.4%；APM线4公里，占线路总长的0.1%。
城市轨道交通车地一体化PIS系统发展研究
城市轨道交通车地一体化PIS系统发展研究摘要：随着我国经济与社会的快速发展，信息化和网络化也开始向包括城市轨道交通在内的各个领域渗透。
乘客信息系统（PIS系统）是运用成熟可靠的网络技术与多媒体技术、显示技术在车站站台、车站站厅、车辆内部等区域建立的为乘客出行提供信息和音视频服务的系统，让乘客能够及时获取出行相关信息。
但是目前地面PIS系统和车载PIS系统一般都是分开建设，基于运营和优化服务考虑，本文提出了发展车地一体化PIS系统的必要性。
关键词：城市轨道交通；地面PIS；车载PIS；车地一体化一、引言城市轨道交通行业发展迅速，给广大人民群众的生活出行带来了极大的便利，同时在新时期下，整个行业对于提高服务质量和降低运维成本等方面也提出了新的要求。
目前在城市轨道交通中的地面PIS系统和车载PIS系统一般都是分开建设的，但是城市轨道交通整个PIS系统实际上是可以作为一个有机的整体，各子系统不能独立的存在和运营，否则无法发挥其真正的作用，同时在信息高速发展的时代，也不能只是作为乘客信息发布的平台，而是应该与时俱进，作为一个多载体、多功能、全方位的运营平台，在这种背景下，发展车地一体化PIS系统就显得尤为必要。
基于此，本文结合笔者的实践工作经验，对相关内容展开了探讨。
二、乘客信息系统（PIS系统）概述乘客信息系统，简称PIS系统，一般包括地面PIS系统和车载PIS系统，其中地面PIS系统是依靠成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，以车站和车载显示终端为媒介，向乘客提供以运营信息为主的多媒体综合信息显示系统。
从字面上便能看出与乘坐城市轨道交通的乘客息息相关，整个系统包括了列车广播、内部显示器、v字屏、车厢监控、紧急呼叫设备等。
在列车日常运行时它们为乘客提供了必要的列车服务信息，遇见紧急情况可以为乘客提供动态紧急疏散提示与紧急通话等帮助。
而车载PIS系统主要由车载信息显示系统（PIDS）、车载视频监控系统（CCTV）和车载广播系统（PA）三部分构成，其是城市轨道交通PIS的重要组成部分，在正常情况下，可以提供乘车须知、列车到站时间等实时的动态服务引导信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等紧急情况下，可以提供动态紧急疏散提示；另外还具有监控功能，为上级决策提供依据，对于乘客安全、便捷地乘坐轨道交通具有十分重要的意义。
轨道交通PIS系统设备产业发展规划
轨道交通PIS系统设备产业发展规划20xx年根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2017年末，我国大陆地区共34个城市开通城市轨道交通并投入运营，共开通城市轨道交通线路165条，运营线路长度达到5033公里；到2018年，我国城市轨道交通投运线路长度达到5737公里，新增长度达到704公里。
以转型升级、提质增效为主线，以技术创新和管理创新为支撑点，加快推进供给侧结构性改革，扩大新型产品生产和应用，积极开展产能合作，有效提高区域产业的质量和效益。
当前是我国加快转变经济发展方式的关键时期，为加快区域产业转型升级，提升产业核心竞争力，促进行业持续健康发展，提出本指导意见。
第一条发展思路以产业转型升级为发展主线；以质量效率型、集约增长型为主要发展方式；以创新驱动为主要发展途径。
促进区域产业总体保持中高速增长，产业迈向中高端水平，实现产业发展质量和效益全面提升。
第二条发展原则1、坚持创新发展。
开发高效适用新技术，拓展产品应用领域，创新行业经营模式，优化资源配置，促进融合，实现创新发展。
2、因地制宜，示范引领。
着眼区域实际，充分考虑经济社会发展水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。
制定合理技术路线，采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。
3、政府引导，市场推动。
以政策、规划、标准等手段规范市场主体行为，研究运用价格、财税、金融等经济手段，发挥市场配置资源的决定性作用，营造有利于产业发展的市场环境。
4、区域协同，部门联动。
深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。
第三条产业发展分析轨道交通PIS系统指运用在轨道交通上，为乘客提供各类资讯的服务系统。
根据定义可知，轨道交通PIS系统发展与轨道交通行业高度相关。
建国初期，由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设缓慢；改革开放后，在经济水平迅速提高下，大中城市开始着手推进城轨交通建设；进入21世纪，城市轨道交通建设步入有序建设阶段；2008年以来，受到全球金融危机影响，我国推出“四万亿”计划，同时在经济条件以及城市化发展的要求下，城市轨道交通建设进入突飞猛进的发展时期。
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文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.2016年版中国轨道交通PIS系统行业发展现状调研及投资前景分析报告报告编号：1899587行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息报告名称：2016年版中国轨道交通PIS系统行业发展现状调研及投资前景分析报告报告编号：1899587←咨询时，请说明此编号。
优惠价：￥7020 元可开具增值税专用发票Email：网上阅读：_JiaoTongYunShu/87/GuiDaoJiaoTongPISXiTongWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.h tml温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。
二、内容介绍《2016年版中国轨道交通PIS系统行业发展现状调研及投资前景分析报告》对轨道交通PIS系统行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察轨道交通PIS系统行业今后的发展方向、轨道交通PIS系统行业竞争格局的演变趋势以及轨道交通PIS系统技术标准、轨道交通PIS系统市场规模、轨道交通PIS系统行业潜在问题与轨道交通PIS系统行业发展的症结所在，评估轨道交通PIS系统行业投资价值、轨道交通PIS系统效果效益程度，提出建设性意见建议，为轨道交通PIS系统行业投资决策者和轨道交通PIS 系统企业经营者提供参考依据。
正文目录第一章中国轨道交通PIS系统行业发展状况分析1.1 轨道交通PIS系统行业概述1.1.1 轨道交通PIS系统的概念分析1.1.2 轨道交通PIS系统的构成分析1.1.3 轨道交通PIS系统的功能分析1.2 轨道交通PIS系统行业发展环境分析1.2.1 行业经济环境分析1.2.2 行业政策环境分析（1）行业相关标准（2）行业相关政策（3）行业发展规划1.2.3 行业社会环境分析1.2.4 行业技术环境分析（1）行业专利申请数量（2）行业专利公开数量（3）行业专利类型分析（4）技术领先企业分析（5）行业热门技术分析1.2.5 行业发展机遇与威胁分析1.3 轨道交通PIS系统行业发展状况分析1.3.1 轨道交通PIS系统行业状态描述总结1.3.2 轨道交通PIS系统行业经济特性分析1.3.3 轨道交通PIS系统行业发展规模分析1.3.4 轨道交通PIS系统行业区域发展分析1.3.5 轨道交通PIS系统行业发展痛点分析1.4 轨道交通PIS系统行业竞争格局分析1.4.1 行业现有竞争者分析1.4.2 行业潜在进入者威胁1.4.3 行业替代品威胁分析1.4.4 行业供应商议价能力分析1.4.5 行业购买者议价能力分析1.4.6 行业竞争情况总结第二章中国轨道交通PIS系统行业细分市场发展分析2.1 高铁车载PIS系统市场发展分析2.1.1 高铁车载PIS系统市场发展现状分析2.1.2 高铁车载PIS系统市场客户需求分析2.1.3 高铁车载PIS系统市场发展空间预测2.2 动车车载PIS系统市场发展分析2.2.1 动车车载PIS系统市场发展现状分析2.2.2 动车车载PIS系统市场客户需求分析2.2.3 动车车载PIS系统市场发展空间预测2.3 地铁车载PIS系统市场发展分析2.3.1 地铁车载PIS系统市场发展现状分析2.3.2 地铁车载PIS系统市场客户需求分析2.3.3 地铁车载PIS系统市场发展空间预测2.4 客车车载PIS系统市场发展分析2.4.1 客车车载PIS系统市场发展现状分析2.4.2 客车车载PIS系统市场客户需求分析2.4.3 客车车载PIS系统市场发展空间预测第三章中国轨道交通PIS系统行业领先企业案例分析3.1 轨道交通PIS系统企业发展总况3.2 轨道交通PIS系统企业领先案例分析3.2.1 北京千方科技股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.2 三变科技股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.3 利亚德光电股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.4 东方网力科技股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.5 国睿科技股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.6 东软集团股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.7 深圳达实智能股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.8 深圳市赛为智能股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析1）企业主要经济指标2）企业盈利能力分析3）企业运营能力分析4）企业偿债能力分析5）企业发展能力分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析3.2.9 易程科技股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析中国电子科技集团公司第五十四研究所（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析上海兆越通讯技术有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析北京冠华天视数码科技有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析南方银谷科技有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析锐捷网络股份有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析深圳市北海轨道交通技术有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析西安西信怀特利电子信息有限责任公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析南通市智勇电子有限公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析上海精视信息技术有限责任公司（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业资质能力分析（4）企业轨道交通PIS系统业务分析（5）企业销售渠道与网络分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业投资兼并与重组分析（8）企业最新发展动向分析第四章轨道交通PIS系统行业趋势预测分析与投资建议4.1 轨道交通PIS系统行业趋势预测分析4.1.1 行业生命周期分析4.1.2 行业趋势预测分析4.1.3 行业发展趋势预测（1）行业整体趋势预测（2）产品发展趋势预测（3）市场竞争趋势预测4.2 轨道交通PIS系统行业投资潜力分析4.2.1 行业投资热潮分析4.2.2 行业进入壁垒分析（1）资质壁垒（2）人才壁垒（3）技术壁垒（4）其他壁垒4.2.3 行业经营模式分析4.2.4 行业投资前景预警（1）政策风险（2）市场风险（3）宏观经济风险（4）其他风险4.2.5 行业投资主体分析（1）行业投资主体构成（2）各主体投资切入方式（3）各主体投资优势分析4.3 轨道交通PIS系统行业兼并重组分析4.3.1 轨道交通PIS系统行业投资兼并与重组案例4.3.2 轨道交通PIS系统行业投资兼并与重组方式4.3.3 轨道交通PIS系统行业投资兼并与重组动机4.3.4 轨道交通PIS系统行业投资兼并与重组趋势4.4 轨道交通PIS系统行业投资前景研究与建议4.4.1 行业投资价值分析4.4.2 行业投资机会分析4.4.3 行业投资前景研究与建议图表目录图表1：轨道交通PIS系统的构成简析图表2：轨道交通PIS系统的功能图表3：中国轨道交通PIS系统相关标准汇总图表4：中国轨道交通PIS系统行业相关政策分析图表5：2007-2016年中国轨道交通PIS系统相关专利申请量变化图（单位：项）图表6：2007-2016年中国轨道交通PIS系统相关专利公开数量变化图（单位：项）图表7：截至2016年中国轨道交通PIS系统相关专利类型构成（单位：%）图表8：截至2016年轨道交通PIS系统相关专利申请人（前十名）综合比较（单位：项，%，人，年）图表9：截至2016年轨道交通PIS系统相关专利分布领域（前十位）（单位：项）图表10：中国轨道交通PIS系统行业发展机遇与威胁分析图表11：中国轨道交通PIS系统行业状态描述总结表图表12：中国轨道交通PIS系统行业经济特性分析图表13：2009-2016年中国轨道交通PIS系统行业发展规模图表14：轨道交通PIS系统行业潜在进入者威胁分析图表15：轨道交通PIS系统行业替代品威胁总结分析图表16：轨道交通PIS系统行业对上游议价能力分析图表17：轨道交通PIS系统行业对下游议价能力分析图表18：轨道交通PIS系统行业竞争情况总结图表19：北京千方科技股份有限公司基本信息表图表20：北京千方科技股份有限公司业务能力简况表图表21：2014-2016年北京千方科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表22：2014-2016年北京千方科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表23：2014-2016年北京千方科技股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表24：2014-2016年北京千方科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表25：2014-2016年北京千方科技股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表26：北京千方科技股份有限公司优劣势分析图表27：三变科技股份有限公司基本信息表图表28：三变科技股份有限公司业务能力简况表图表29：三变科技股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表30：2014-2016年三变科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表31：2014-2016年三变科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表32：2014-2016年三变科技股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表33：2014-2016年三变科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表34：2014-2016年三变科技股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表35：三变科技股份有限公司优劣势分析图表36：利亚德光电股份有限公司基本信息表图表37：利亚德光电股份有限公司业务能力简况表图表38：利亚德光电股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表39：2014-2016年利亚德光电股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表40：2014-2016年利亚德光电股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表41：2014-2016年利亚德光电股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表42：2014-2016年利亚德光电股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表43：2014-2016年利亚德光电股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表44：利亚德光电股份有限公司优劣势分析图表45：东方网力科技股份有限公司基本信息表图表46：东方网力科技股份有限公司业务能力简况表图表47：东方网力科技股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表48：2014-2016年东方网力科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表49：2014-2016年东方网力科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表50：2014-2016年东方网力科技股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表51：2014-2016年东方网力科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表52：2014-2016年东方网力科技股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表53：东方网力科技股份有限公司优劣势分析图表54：国睿科技股份有限公司基本信息表图表55：国睿科技股份有限公司业务能力简况表图表56：国睿科技股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表57：2014-2016年国睿科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表58：2014-2016年国睿科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表59：2014-2016年国睿科技股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表60：2014-2016年国睿科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表61：2014-2016年国睿科技股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表62：国睿科技股份有限公司优劣势分析图表63：东软集团股份有限公司基本信息表图表64：东软集团股份有限公司业务能力简况表图表65：东软集团股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表66：2014-2016年东软集团股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表67：2014-2016年东软集团股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表68：2014-2016年东软集团股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表69：2014-2016年东软集团股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表70：2014-2016年东软集团股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表71：东软集团股份有限公司优劣势分析图表72：深圳达实智能股份有限公司基本信息表图表73：深圳达实智能股份有限公司业务能力简况表图表74：深圳达实智能股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表75：2014-2016年深圳达实智能股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表76：2014-2016年深圳达实智能股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表77：2014-2016年深圳达实智能股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表78：2014-2016年深圳达实智能股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表79：2014-2016年深圳达实智能股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表80：深圳达实智能股份有限公司优劣势分析图表81：深圳市赛为智能股份有限公司基本信息表图表82：深圳市赛为智能股份有限公司业务能力简况表图表83：深圳市赛为智能股份有限公司与实际控制人之间产权及控制关系方框图图表84：2014-2016年深圳市赛为智能股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）图表85：2014-2016年深圳市赛为智能股份有限公司盈利能力分析（单位：%）图表86：2014-2016年深圳市赛为智能股份有限公司运营能力分析（单位：次）图表87：2014-2016年深圳市赛为智能股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）图表88：2014-2016年深圳市赛为智能股份有限公司发展能力分析（单位：%）图表89：深圳市赛为智能股份有限公司优劣势分析图表90：易程科技股份有限公司公司基本信息表图表91：易程科技股份有限公司业务能力简况表图表92：易程科技股份有限公司优劣势分析图表93：中国电子科技集团公司第五十四研究所基本信息表图表94：中国电子科技集团公司第五十四研究所业务能力简况表图表95：中国电子科技集团公司第五十四研究所优劣势分析图表96：上海兆越通讯技术有限公司基本信息表图表97：上海兆越通讯技术有限公司业务能力简况表图表98：上海兆越通讯技术有限公司优劣势分析图表99：北京冠华天视数码科技有限公司基本信息表图表100：北京冠华天视数码科技有限公司业务能力简况表图表101：北京冠华天视数码科技有限公司优劣势分析图表102：南方银谷科技有限公司基本信息表图表103：南方银谷科技有限公司业务能力简况表图表104：南方银谷科技有限公司优劣势分析图表105：锐捷网络股份有限公司基本信息表图表106：锐捷网络股份有限公司业务能力简况表图表107：锐捷网络股份有限公司优劣势分析图表108：深圳市北海轨道交通技术有限公司基本信息表图表109：深圳市北海轨道交通技术有限公司业务能力简况表图表110：深圳市北海轨道交通技术有限公司优劣势分析图表111：西安西信怀特利电子信息有限责任公司基本信息表图表112：西安西信怀特利电子信息有限责任公司业务能力简况表图表113：西安西信怀特利电子信息有限责任公司优劣势分析图表114：南通市智勇电子有限公司基本信息表图表115：南通市智勇电子有限公司业务能力简况表图表116：南通市智勇电子有限公司优劣势分析图表117：上海精视信息技术有限责任公司基本信息表图表118：上海精视信息技术有限责任公司业务能力简况表图表119：上海精视信息技术有限责任公司优劣势分析图表120：2016-2020年中国轨道交通PIS系统行业趋势预测分析略……详细内容：_JiaoTongYunShu/87/GuiDaoJiaoTongPISXiTongWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html。