路面工程全套试验过程及报告步骤

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市政道路及桥梁试验步骤

一、进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件、设备等必须要有出厂质量合格证书、检（试）验报告及复试报告，并归入施工技术文件。

1.水泥：a.厂家检验报告应包括后补的28天强度报告。

b.使用前复试的主要项目：胶砂强度、凝结时间、安定性、细度等。

2.钢材（钢筋、钢板、型钢）：

a.使用前做力学行性能试验；如不符合要求则进行化学成分检验或其它专项检验；

如需焊接，还应做可焊接性试验。

b.预应力混凝土所用的钢材，除上述检验外，还应按有关规定进行外观检查。

3.沥青：复试项目为延度、针入度、软化点、老化、粘附性等。

4.涂料：防火涂料

5.砌块（砖、料石、预制块）：用于承重结构时，使用前复试项目为抗压、抗折强度。

6.砂、石：含泥量、泥块含量。

7.混凝土外加剂、掺合料：使用前进行现场复试并出具试验报告和掺量配合比试配单。

8.防水材料及粘接材料：沥青玛脂、环氧树脂抽样试验。

9.防腐、保温材料

10.石灰：批次取样，检测石灰的氧化钙和氧化镁含量。

11.水泥、石灰、粉煤灰混合料：连续供料时，生产单位出具合格证书的有效期最长不得超

过7天。

12.沥青混合料：连续生产时，每2000t提供一次产品质量合格证书。

13.商品混凝土：按同配比、同批次、同强度提供出厂合格证书。有要求时提供混凝土碱含

量报告。

14.管材、管件、设备、配件：混凝土管、金属管厂家应提供有关的强度、严密性、无损探

伤的检测报告。

15.混凝土预制构件：

16.钢结构构件

17.地下管线的各类井室的井圈、井盖、踏步等：质量合格证书

18.支座、变形装置、止水带

路面试验段的总结报告

道路的质量是我们建设单位的生命线，搞好试验段的施工是做好道路工程的重要一步。它关系到整个项目部的声誉和信任度。更影响着工程进度与公司领导的决策水平。而作为工程负责人我觉得自己首先必须以身作则，同时还应该虚心向老员工请教、学习，并且要多听取群众的意见和看法。下面对此工程总结如下：一.前期准备1．技

术交底方案本合同段属于新修道路，地形复杂，工程数量大。沿线地层结构多样，地质条件极其不利。所以对原有地基土进行了检测分析，选用满足规范要求的天然砂砾层，通过换填处理后的强度满足要求，将其铺筑成宽4.0m，厚度0.5m的土路基进行试验段的铺筑及验收试验，为正式施工打下基础。2．材料准备①天然砂砾按试验要求取回

三组试样。②试验前对拌和场进行清理，修建试验室并配置足够的试验仪器。3．机械准备及人员安排（1）挖掘机、装载机、压路机等施工主要机械均已到达指定施工现场；（2）主要人员安排：本标段人员由原河北省高速公路管理局冀石黄（京珠）黄石公路改扩建项目部派遣，全部进入现场进行相关工作。二.施工技术措施施工前组织项目

部相关技术人员参加图纸会审，根据施工计划确保各工序衔接顺畅，为施工创造良好的条件，避免因为衔接问题带来工期延误。我们项目部承担本标段的施工的各类专业工种操作手均经培训上岗。明确职责、确保每一环节严格执行技术交底内容，使每个操作者都能熟练掌握施工技术标准，保证了施工质量和工程进度。1．机械进出口处做好排

水沟，防止积水冲刷边坡造成滑坡塌方，影响路基稳定性。2．在开

始放样时即考虑到施工便道或大型临时建筑物的设置问题，并预留道路养护的一些预埋孔，提前做好路基两侧附近桥梁涵洞的测绘，减少对施工的干扰。3．我项目部主要负责西堠村到花园的引道施工，东堠村段约7.4km，可采用翻斗车进行施工。花园段约20km，采用推土机进行施工。4．严格控制标高，平曲线外侧按照设计线距离50m的路肩30cm，平曲线里侧50～70cm 间距5米施工，保证里外不一致的情况，保持道路的横断面的完整性，防止路面沉降和道牙松动。

道路工程检验试验方案范本

一、试验目的

为了保证道路工程质量和安全，本试验旨在对道路工程材料和结构进行检验，通过试验数据分析，评估其性能和特性，从而确保道路工程建设工作的质量和可持续性。

二、试验范围

1. 道路基础材料的检验：包括土方开挖、填埋、压实、土工膜铺设等。

2. 道路路基材料的检验：包括碎石料、碎石夯实、沥青混凝土等。

3. 道路面层材料的检验：包括沥青混凝土面层的厚度、均匀性、密实度等。

4. 道路结构的检验：包括路基、路面、边坡等的设计和施工质量检验。

5. 道路设施的检验：包括路灯、护栏、标线、交通信号灯等的安装和使用性能检验。

三、试验设备

1. 压实度试验仪：用于检验土方开挖、填埋和压实作业的密实度。

2. 材料试验机：用于测定碎石料、沥青混凝土、路基材料等的强度和密实度。

3. 道路检测仪器：用于检测道路面层的厚度、均匀性和密实度。

4. 岩土工程测试仪器：用于对土工膜、边坡土体、路基土等进行抗压、抗拉和抗剪试验。

5. 其他设备：包括压力计、温度计、称量器等用于试验过程中的监测和数据采集设备。

四、试验方法

1. 道路基础材料的检验：

（1）土方开挖：通过现场观察和压实度试验仪的检测，评估土方开挖后的填埋和压实作业。

（2）土工膜铺设：对土工膜的厚度、拉伸强度、抗渗性等进行检验。

2. 道路路基材料的检验：

（1）碎石料检验：通过材料试验机的测定，评估碎石夯实的密实度和强度。

（2）沥青混凝土检验：对沥青混凝土的抗压强度、抗拉强度、密实度等进行检验。

3. 道路面层材料的检验：

（1）沥青混凝土检验：通过道路检测仪器，测定沥青混凝土的厚度、均匀性和密实度。

道路工程施工前的实验

一、实验内容

1.材料试验：道路工程中使用的主要材料包括路基材料、路面材料、沥青混凝土等，这些

材料在施工过程中必须经过严格的试验检验，以确保其符合标准要求。具体实验内容包括：

（1）路基材料试验：主要包括土壤颗粒分析、含水率试验、压缩强度试验等，以确定土

壤的质量和适用性。

（2）路面材料试验：主要包括沥青混凝土试验、水泥混凝土试验等，以检验材料的抗压

强度、抗拉强度、耐久性等性能。

2.施工方案试验：在确定材料质量合格后，还需要进行施工方案的试验。主要包括以下内容：

（1）基础处理试验：包括路基填土的压实度试验、路面基层厚度试验等，以确定基础处

理的合理性。

（2）沥青混凝土施工试验：包括摊铺温度试验、沥青稳定剂配比试验等，以确定沥青混

凝土施工工艺的可行性。

3.质量控制试验：在施工过程中，还需进行质量控制试验，以确保道路工程施工的质量符

合要求。主要包括材料检验、施工记录检验、工程进度检验等，以及施工现场的检查和监督。

二、实验的重要性

1.确保道路工程质量：实验可以帮助工程设计人员和施工人员了解材料性能和施工工艺的

特点，以便根据实验结果进行合理的选择和安排，从而确保道路工程的质量达标。

2.提高施工效率：实验可以提前发现可能存在的问题和隐患，并及时调整和解决，从而避

免施工中出现延误和质量问题，提高施工效率。

3.降低工程成本：通过实验可以有效控制材料和施工过程中的质量和成本，避免不必要的

浪费，从而降低道路工程的总体成本。

4.保障道路使用安全：实验可以确保道路工程的质量符合标准要求，提高道路使用的安全

道路工程试验报告模板

1. 摘要

本文档旨在提供一份完整的道路工程试验报告模板，以便于工程师和研究人员参考和使用。该模板包含了试验的目的、试验方案、试验过程及结果分析等重要内容，用于规范化和标准化道路工程试验报告书写规范。

2. 试验目的

道路工程试验的目的是对各种材料和结构进行测试和验证，以评估其性能和可靠性。主要的目的包括：

•确定道路基础和材料的质量和强度；

•评估路面和表面层的磨损和摩擦性能；

•研究道路的结构和材料对车辆噪音和振动的影响；

•在不同的气候和交通条件下评估路面的耐久性和寿命。

3. 试验方案

3.1 材料和设备

在试验中使用的主要材料和设备如下：

•道路材料：水泥、沥青、石子、沙土、碎石等；

•设备：万能试验机、冲击试验机、扫路车、摩擦仪等。

3.2 试验设计

本试验的对象是某一路段的路面结构，研究其材料性能和承载能力。试验设计包括以下三个方面：

•设计试验方案：确定所需的试验种类、方法、时间和人员等；

•收集有关资料：获得相关的参考资料、历史数据和文献等；

•检查和测试：对试验对象进行检查和测试，以获取数据和信息。

4. 试验过程

4.1 样本制备

在试验过程中，首先需要对样本进行制备，包括：

•按照试验要求制备材料和设备；

•切割、磨光或加工样本，获得要求的尺寸和形状。

4.2 试验步骤

本试验的步骤如下：

•扫路：使用扫路车清除路面上的杂物和尘土；

•摩擦性测试：使用摩擦仪测试路面的摩擦系数；

•质量检测：使用万能试验机测量材料的质量和强度；

•冲击试验：使用冲击试验机测试路面的韧性和强度。

4.3 数据记录

在试验过程中，需要对试验数据进行记录和整理，以便于后续的分析和评估。

公路试验操作规程

《公路试验操作规程》

一、试验目的

本规程旨在规范公路试验操作，确保试验过程安全、准确、可靠，保障试验结果的科学性和可比性。

二、试验范围

本规程适用于公路工程试验过程中的各项操作，包括但不限于路基试验、路面试验、路基处理试验、材料试验等。

三、试验前准备

1. 根据试验要求，准备好试验所需的设备、试验材料和试验方案。

2. 确认试验人员的资质和培训情况，保证其具备必要的操作技能和安全意识。

3. 对试验设备进行检查和维护，确保设备正常运行。

四、试验操作

1. 试验人员在进行试验操作前，需仔细阅读试验方案，了解试验步骤并检查所需试验设备是否齐全。

2. 严格按照试验操作规程进行操作，确保每个试验步骤的准确性和连贯性。

3. 在试验过程中，严格遵守安全操作规程，保证试验人员和设备的安全。

4. 如发现试验过程中出现异常或设备故障，应及时停止试验并进行记录。

五、试验结果处理

1. 对试验结果进行认真分析和处理，排除可能的误差和干扰因素，确保试验结果的可靠性。

2. 对试验中出现的问题进行记录和分析，及时进行修正和改进，以提升试验操作的准确性和效率。

六、试验报告编制

1. 对试验结果进行系统整理和梳理，编制详细的试验报告。

2. 在试验报告中，对试验操作的规程和注意事项进行总结和反思，为今后的试验操作提供参考和借鉴。

七、试验设备管理

1. 对试验设备进行定期检修和维护，确保设备的正常运行。

2. 对试验设备使用过程中的损坏情况进行记录和处理，保障设备的长期稳定运行。

八、试验记录保存

对试验操作过程中产生的相关记录进行整理和保存，便于今后参考和审查。

公路路基路面现场测试规程完整

术语

2.1.1路基宽度

为行车道与路肩宽度之和，以m计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。

2.1.2路面宽度

包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。

2.1.3路基横坡

路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

2.1.4路面横坡

对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

2.1.5路面中线偏位

路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。

2.1.6压实度

筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

2.1.7平整度

路面表面相对于理想平面的竖向偏差。

2.1.8弹性模量

材料在弹性极限内应力与应变的比值。

2.1.9水泥混凝土强度

水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。

2.1.10弯沉

在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。

2.1.11构造深度

路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。

2.1.12摆值

用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。

2.1.13横向力系数

与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。

2.1.14渗水系数

在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。

(完整word版)公路路基路面现场测试规程

For personal use only in study and research; not for commercial use

术语

2.1.1路基宽度

为行车道与路肩宽度之和，以m计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。

2.1.2路面宽度

包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。

2.1.3路基横坡

路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

2.1.4路面横坡

2.1.5路面中线偏位

路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。

2.1.6压实度

筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

2.1.7平整度

路面表面相对于理想平面的竖向偏差。

2.1.8弹性模量

材料在弹性极限内应力与应变的比值。

2.1.9水泥混凝土强度

水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。

2.1.10弯沉

在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯

沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。

2.1.11构造深度

路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。

2.1.12摆值

用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。

2.1.13横向力系数

与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。

市政道路工程项目试验检测计划

本工程旨在对XXXX路进行改造，以提高其交通流量和安全性能。工程涉及道路拓宽、交通信号灯安装、路面平整等方面的工作。

2．编制依据

本工程编制依据相关法律法规和行业标准，同时参考了类似工程的实施经验和技术标准。

3．试验检测规划及资源配备

3.1试验规划

针对本工程的特点和需求，制定了详细的试验规划，包括试验项目、试验方法、试验标准等内容。

3.2资源配备

为了保证试验的顺利进行，本工程充分考虑了试验所需的人员、设备、材料等资源，并做好了相应的配备工作。

4．主要试验项目检测计划

本工程的主要试验项目包括路面平整度、交通信号灯亮度、交通流量等方面的检测。我们将按照试验规划中的要求，制定详细的检测计划，并严格按照标准进行检测。

5．试验管理

5.1试验现场管理

我们将派遣专业人员对试验现场进行管理，确保试验过程中的安全和顺利进行。

5.2材料源管理

我们将严格控制材料的来源和质量，确保试验数据的准确性和可靠性。

5.3见证取样试验管理

我们将按照标准要求进行见证取样试验，确保试验结果的客观性和可信度。

5.4试验检测结果

我们将对试验检测结果进行及时、准确的记录和分析，为工程改进提供科学依据。

5.5试验检测资料管理

我们将对试验检测资料进行规范化管理，确保资料的完整性和可查询性。

5.6试验员岗位职责

我们将明确试验员的岗位职责，确保试验过程中各项工作的顺利进行。

本次建沙路改造工程将贯穿丹灶镇大金置地园区，设计范围为桂丹路至丹建路段，总长约2.717公里。主要内容包括按

规划横断面拓宽现状路面、加长现状涵洞、新建市政排水系统、改造现状照明及景观绿化设施，以及按市政道路标准新建交通安全设施。

路基路面压实度试验检测报告

全文共四篇示例，供读者参考

第一篇示例：

《路基路面压实度试验检测报告》

一、试验目的及背景

随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，路基和路面的建设变得越来越重要。路基路面的质量直接影响到道路的使用寿命和运输安全。压实度是评定路面质量的一个重要指标，通过测量路基路面的压实度可以判断其密实度和稳定性，从而指导后续的施工和维护。

本次试验旨在对某条道路的路基路面进行压实度测试，评估其质量并提出改进建议，以确保道路的安全和可持续使用。

二、试验方案

1. 试验对象：某条道路的路基路面

2. 试验仪器：压实度测试仪

3. 试验方法：选取不同位置的路基路面进行测试，每个位置进行多次测量取平均值

4. 试验指标：压实度值

三、试验过程及结果

1. 试验过程：在选取的路段上，使用压实度测试仪对路基路面进行测试，记录测试位置和测试结果。

2. 测试结果：经过多次测量和计算，得到如下压实度测试结果（以压实度值表示）：

- A路段：压实度值为90%

- B路段：压实度值为85%

- C路段：压实度值为75%

- D路段：压实度值为60%

四、结果分析与建议

根据试验结果，我们得知各路段的压实度值分别为90%、85%、75%和60%。通过对比发现，A路段的压实度最高，而D路段的压实度最低。这说明A路段的路基路面密实度较高，稳定性较好，而D路段的路基路面存在一定的松散和不稳定现象。针对不同路段的情况，我们提出如下建议：

1. 对A路段进行定期维护，保持其压实度的稳定性；

2. 对B路段进行适当的补强工程，提高其压实度；

市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验

市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验？常用的试验

一：原材料送检方法及频率：

名称试验项目试验频率取样方法

水泥细度、凝结时间、安定性沸煮检验、强度同一个批号或不超过200T 为一检验批。袋装水泥随机选择20个以上不同部位取出水泥共计12㎏左右，散装水泥通过去取样器在适当位置插入一定深度抽出所需样品的数量。

砂含泥量、级配、细度模数、表观相对密度每400方为一检验批从不同的部位取出30㎏左右混合一起

石子含泥量、级配、针片状颗粒含量、压碎值、吸水率每400方为一检验批从不同的部位取出60㎏左右混合一起

石灰有效氧化钙、氧化镁含量每100T为一检验批。从不同的部位取出2㎏左右

砖抗压强度每10万块为一检验批。从同一批次中取出10块

钢筋抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批质量不大于60T为一检验批。在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm左右做冷弯试验

单面焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

搭接焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

闪光对焊抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm左右做冷弯试验

钢绞线抗拉强度同一批次或每批质量不大于60T为一批在同一批次中不同两捆中各取一根1m长左右做抗拉强度

排水工程：

1、水泥合格证、试验报告。

2、钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）。

市政工程试验方案

一、试验目的

市政工程试验是为了验证工程设计方案的合理性、施工工艺的可行性、技术方案的有效性，以及在实际工程中应用的可靠性。试验目的在于全面系统地验证市政工程设计方案的有效性，为后续工程施工提供可靠的技术支撑。

二、试验范围

本次市政工程试验范围包括但不限于以下几个方面：

1. 道路工程试验：包括路基、路面、排水设施、交通标志标线等部分的试验；

2. 给水排水工程试验：包括给水管网、排水管网、污水处理设施等部分的试验；

3. 绿化景观工程试验：包括绿化植被选择、景观设计、绿化养护等部分的试验；

4. 其他市政基础设施试验：包括公共设施、建筑设施等其他相关部分的试验。

三、试验内容

根据试验范围，我们将对以下内容展开试验：

1. 道路工程试验：路基承载力测定、路面材料试验、排水系统试验和交通标志标线的耐久

性测试等；

2. 给水排水工程试验：给水管网的水压测试、排水管网的排水能力测试、污水处理设施的

处理效果测试等；

3. 绿化景观工程试验：植被的适应性测试、景观设计方案的可持续性试验、绿化养护措施

的效果验证等；

4. 其他市政基础设施试验：公共设施的使用效果测试、建筑设施的安全性检验等。

四、试验标准

试验标准应当符合国家相关规定、地方法规和行业标准，并在此基础上对部分项目进行合

理调整。具体试验标准如下：

1. 道路工程试验标准：GB/T 18833-2002《路面材料现场密实度测定方法》、GB/T

50349-2019《城市道路工程地基与路基工程技术规范》等；

2. 给水排水工程试验标准：GB/T 50033-2006《城市给水排水工程设计规范》、GB/T 50040-2002《城市污水处理厂设计规范》等；

路基路面工程实验报告(土本)

湖南理工学院土建系

路基路面工程实验报告

班级

学号

姓名

实验一、现场密度试验(灌砂法) 实验日期：

实验地点：

同组者姓名：

实验原理：

主要实验仪器：

实验数据及计算：

1、灌砂筒下部锥体内砂的质量的标定：

2、量砂的密度标定：

3、现场压实度测量：

灌砂法测定工地密度(容重)试验记录表工程名称：试验编号：计算者：

试验日期：试验者：校核者：

实验二、回弹弯沉值的检测(前进卸载法) 实验日期：

实验地点：

同组者姓名：

实验原理：

主要实验仪器：

实验数据及计算：

1、测试记录（见下表）

2、测试路段的计算回弹弯沉：

l r=3、测试路段的回弹模量

路面弯沉测试记录表

路段名称：测试时间：

测试者：记录者：校核者：

实验三、路基回弹模量测试——承载板法实验日期：

实验地点：

同组者姓名：

实验原理：

主要实验仪器：

实验数据及计算：（见下表）

实验四、路基回弹模量测试——杠杆式回弹模量测定仪实验日期：

实验地点：

同组者姓名：

实验原理：

主要实验仪器：

实验数据及计算：

回弹模量试验记录

测试者：记录者：校核者：

实验五、热拌沥青混合料试验

实验日期：

实验地点：

同组者姓名：

实验原理：

主要实验仪器：

实验数据及计算：

1、选定沥青混合料的级配范围

2、各集料的级配曲线（或表格）（包括粗、细集料及矿粉）

3、沥青材料的性质指标

4、混合料的物理指标

5、沥青混合料稳定度实验记录表

沥青用量：

6、沥青用量与各项指标的关系。

7、结论：该沥青混合料的最佳沥青用量为。

8、沥青混合料的老化性能评价（选做）

9、沥青混合料热稳定性试验

实验六、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验实验日期：

实验地点：

道路工程检测实验报告书

《道路工程检测》实验报告书

（交通工程专业用）

道路工程系编

专业 ________________

班级 ________________

组别 ________________

姓名 ________________

学号 ________________

南京工业大学交通学院

试验一压实度检测

1．灌砂法测定路基路面压实度试验 2．核子仪法测定路基路面压实度试验试验二弯沉检测

贝克曼梁测定路基路面弯沉试验

试验三平整度检测

3米直尺测定平整度试验

试验四抗滑性能检测

1．铺砂法测定路面构造深度试验

2．摆式仪测定路面抗滑值试验

试验五渗水性能检测

渗水仪测定沥青路面渗水系数

试验六路基路面几何尺寸检测

试验七车辙试验

试件成型和车辙试验

试验一压实度检测

学时：2学时

试验性质：综合性试验

压实度检测（灌砂法）

一、目的和适用范围：

灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基上各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青灌入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大空隙材料的压实度检测。

二、仪具与材料：

灌砂筒、金属标定罐、基板、玻璃板、试样盘、天平或台秤、含水量测定器具（铝盒、烘箱等）、量砂、盛砂的容器（塑料桶等）、其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。

三、试验方法与步骤：

1．标定筒下部圆锥体内砂的质量

2．标定量砂的单位质量

3．试验步骤

（详见试验指导书）

四、计算与试验报告：

1．计算

2．结论

试验二弯沉检测（贝克曼梁）

学时：2学时

试验性质：综合性试验

一、目的和适用范围：

本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。

路基路面压实度试验检测报告

一、引言

路基路面压实度试验是道路工程中常用的一种质量检测手段，通过测量路面的压实度，可以评估路面的稳定性和承载能力。本报告旨在对某道路工程的路基路面压实度试验结果进行分析和评价。

二、试验目的

本次试验的目的是评估道路工程中路基路面的压实状况，以确保路面具备良好的稳定性和承载能力。通过对试验结果的分析，可以对该道路工程的质量进行评估，并提出相应的改进措施。

三、试验方法

本次试验采用了静压板法进行路基路面压实度的测量。试验过程中，我们在路面上放置了静压板，并通过施加一定的压力来模拟车辆行驶时对路面的压实作用。然后，通过测量静压板下沉的深度，可以计算出路面的压实度。

四、试验结果

根据试验数据的分析，我们得到了以下路基路面压实度的相关数据：

1. 第一测点：压实度为80%

2. 第二测点：压实度为85%

3. 第三测点：压实度为75%

4. 第四测点：压实度为90%

五、结果分析

根据试验结果可以看出，道路工程中的路基路面在整体上具备较好的压实度。然而，仍然存在一些测点的压实度未能达到预期要求。这可能是由于施工过程中存在一些问题，如材料配比不合理、施工工艺不当等。

六、改进措施

为了提高道路工程的路基路面压实度，我们提出以下改进措施：

1. 加强施工质量管理，确保材料配比的准确性和施工工艺的规范性；

2. 对压实度较低的测点进行重新施工，采用更有效的压实方法和设备；

3. 定期进行路面维护，修复路面上的损坏和缺陷，保持路面的平整度和稳定性。

七、结论

通过本次路基路面压实度试验的结果分析，我们得出以下结论：

公路工程抽检试验方案

一、实施范围

抽检试验是指为了检测和评定工程施工质量和技术标准符合合同要求，达到设计要求，按

照相关规范和标准，选取特定工程的一部分施工成果，通过试验检测手段，对其进行定性

和定量评估的一种方法。本试验方案适用于公路工程建设中的路基、路面、桥梁及隧道等

各类工程。通过抽检试验可以及时检测工程施工中存在的问题和隐患，为工程的顺利竣工

和质量管理提供可靠的依据。

二、试验内容

1. 取样范围：

（1）路基层：采取不同深度、不同位置的土样，对其进行土质状况、密实度和含水率等

试验参数的测试。

（2）路面层：对不同位置、不同材料的路面进行厚度、平整度、摩擦系数和抗滑性能等

测试。

（3）桥梁：对桥梁结构的混凝土、钢材、焊接点等进行抽检试验，检测其强度、密实度、防腐蚀性能等。

（4）隧道：对隧道内部空气质量、排水系统、照明设备等进行抽检试验，检测其安全、

通风和照明等指标。

2. 试验方法：

（1）土样试验：采用常规试验方法，包括标准贯入试验、密度试验、含水率试验等。

（2）路面试验：采用摩擦系数测定仪、厚度计、平整度试验仪等设备进行测试。

（3）桥梁试验：采用超声波测厚仪、混凝土强度试验仪、电子万用表等设备进行测试。

（4）隧道试验：采用气体检测仪、水位计、光度计等设备进行测试。

三、试验流程

1. 取样过程：

（1）确定取样点位：根据工程实际情况和设计要求，确定路基、路面、桥梁、隧道等取

样点位及数量。

（2）取样方法：采用机械取样、人工取样、手持取样器等方法，保证取样的随机性和代

表性。

2. 试验标准：

（1）土样试验：按照《公路工程测试规范》（JTG E40-2007）的相关规定进行试验。