白车身制造过程尺寸控制方法汇总

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浅谈样车白车身制造常见问题产生原因及控制

作者：付涛吕尚峰

来源：《魅力中国》2018年第43期

摘要：样车制造作为新车型开发过程的一个重要环节，可以及时发现各种产品设计问题、工艺问题和产品质量等问题，并将这些问题及时反馈给相关区域，以便在新车型设计开发的早期阶段解决各种问题和潜在的产品缺陷。白车身是汽车的基础载体框架。控制好白车身制造的质量，更是为新车型各类试验的验证提供了有力条件，为顺利开发奠定了坚实的基础。

关键词：样车白车身制造；常见问题；原因及措施

一、车身的制造过程

白车身（Bodyinwhite，BIw）通常是指尚未装配门盖和发动机罩的未涂装的车身基本骨架，轿车白车身通常由前围、后围、左右侧围、车顶、底板等几大部分组成，在轿车车身生产中，白车身的装配质量很大程度上影响到最终整车性能。轿车车身结构和制造工艺都非常复杂，同时要求具有很高的装配精度。一般而言，典型的轿车车身由400多个零件，经过200多道装配工序，2500个工装定位点，由4000、6000个焊点焊装而成。白车身产品结构和制造工艺都非常复杂，工艺质量控制十分困难。车身装焊过程具有严格的层次性特点，装配层次的设计划分在很大程度上影响到车身的制造工艺性及整体质量。

从制造工艺角度出发，产品制造过程的质量涉及到的因素可以概括为SMIE，包括：人员（Man），机械（Machine），材料（Material），方法（Method），测量（Measurement），环境（Environment）。正是这些因素的变化波动引起的产品输出特性的波动。每项因素都会不可避免的存在波动，这些波动都会不同程度的影响到产品的最终质量。对于轿车车身的制造过程也是这样，各道工序的偏差汇聚成最后的车身装配偏差。

DPCA白车身制造技术简介

技术中心

林平

•课题意图：

意

•1、让新员工了解白车身构成•2、让新员工了解项目的技术思路•3、让新员工了解焊装的通用技术

一、白车身制造构成

•众所周知，白车身通过油漆后再组装各种众所周知白车身通过油漆后再组装各种装饰件和发动机等，即为整车。但是白车身是如何组装的？它由那些件组成呢？

身是如何组装的它些件组成

•轿车制造由冲压、焊装、油漆、总装4大车间完成，而白车身即由焊装工艺进行工业化开发

一、白车身制造构成

四门+2盖

翼子板

车身

制造流程

•车型规划：

车划

首先我们需要将车身零件制作成分总成，然后再进行地板及车身的拼装。为此我们规划了各种生产线来进行车身制造。

划了各种生产线来进行车身制造

一般地有：前端线、后端线、侧围线、车身线、车门线、机罩行李箱线、调整线

车身分7大块

一、白车身制造构成

四门+2盖

翼子板

车身

1.重要装配线：调整线

•调整线主要把焊接车身、四门两盖和前翼子板进行组装，形成焊装白车身，并最终发往油漆车间

•技术特点：频繁使用各种力矩打紧工具，车身外观检查和翻修、装配间隙面差调整

翻修装配间隙面差调整

•专业词汇：

专业

焊接车身：关键

开启件：左右车门+机罩+后行李箱（或后背门）

下图是调整线的装配示意图，装配顺序依次是4门、翼子板、机罩，行李箱般可以灵活安排这样装备主要是有利于、机罩，行李箱一般可以灵活安排。这样装备主要是有利于车身尺寸的有序控制和调整。

顺序：后门-前门-翼子板-机罩（翼子板机罩的装配顺序会导致安装样架大小的区别）

带后翼子板的车身样架有标准结构

W23、tx3不带后翼子还在总结

【新提醒】白车身尺寸偏差分析与控制

【新提醒】⽩车⾝尺⼨偏差分析与控制

1楼

发表于 15-7-2015 20:21:00 | 只看该作者 |只看⼤图

CQI(9,11,12,15,17,23)特殊⼯艺评估Adams_car⾼级应⽤培训振动噪声基本原理⽅法

美国/欧洲⼏何尺⼨和公差(GD&T)培训车⾝尺⼨优化尺⼨⼯程汽车消声器设计,声学材料

⼤众,通⽤和福特对供应商期望和要求汽车⾏业审核VDA6.X⾼层,中层,基层培训

焊装车间作为整车四⼤⼯艺中重要的⼀环，其⽩车⾝制造质量的好坏直接影响到整车性能的优劣，同时也影响到客户的直观感受。⽩车⾝尺⼨精度是保证整车零部件装配精度的基础，本⽂对车⾝尺⼨精度偏差进⾏了分析，并介绍了相关的控制措施。

⽩车⾝是由多达上百个具有复杂空间形⾯的钣⾦件，通过⼀系列⼯装装配、焊接⽽成

（AP1X车型焊点有5?000多个），且⽣产批量⼤、节奏快。⽩车⾝的制造过程复杂，影响因素众多，其制造尺⼨精度取决于各⽅⾯因素的综合作⽤，主要包含有零件状态、⼯装夹具、操作过程以及测量过程等⼏个⽅⾯（见图1）。

零件状态

1．零件尺⼨偏差

每个零件产品都会给出详细的技术要求，包含零件孔、线和⾯的尺⼨公差以及形位公差、轮廓公差等，根据零件不同的⽤途，各公差也不尽相同。零件如果不满⾜产品的设计图样要求（尺⼨超差），就会造成总成件尺⼨的偏差。

零件尺⼨偏差出现在冲压阶段，主要影响因素由冲压⼯序之间定位因素、冲压模具制造精度、冲压模具磨损及冲压机床参数变化等四⽅⾯构成。为此需采取如下措施：

（1）在模具设计初期，冲压件各⼯序的定位基准必须要保证统⼀。

白车身焊装过程尺寸控制及数据分析方法研究

1背景

白车身，是指完成焊接但尚未进行涂装的车身，包括底板、左右侧围、前翼板等部件，但不包括左、右前门，左、右后门，引擎盖和行李舱盖[1]

。白车身一般由400多个零件，经

过200多道装配工序，由5000多个焊点焊装而成[2]。白车身焊装过程一般分为4个步骤：首先是将各种零件焊接成合件，如左纵梁、右纵梁和地板横梁等；其次是把这些合件焊接成为分总成，如前地板总成、后地板总成和车架焊接总成等；再次是将这些分总成焊接成为大总成，如地板焊接总成、前围焊接总成和侧围焊接总成等；最后是将各大总成焊接成白车身

[3-4]

。由于结构复杂、工序较多、流程较长，白车身不可避免

地会出现尺寸偏差[5]。而白车身作为汽车骨架，其制造精度对汽车质量有重大的影响。严格控制白车身尺寸偏差，并对检测所得尺寸数据进行有效的分析，有利于提高白车身焊装精度，从而提高产品的竞争力。

2白车身尺寸偏差来源分析

对白车身焊装过程进行尺寸控制，先要分析白车身尺寸偏差来源。一般而言，影响产品制造质量的因素可以概括为人员、机械、材料、方法、测量和环境。对于白车身焊装过程而言，环境因素影响较小而且随机，测量因素可通过测量手段的改进而减小。因此，主要考虑人员、机械、材料和方法4个因素。其中，人员指的是人工操作影响，机械指的是焊装夹具影响，材料指的是零件尺寸偏差，方法指的是焊接工艺影响。白车身焊装过程尺寸偏差来源分析如图1所示。

2.1零件尺寸偏差

白车身零件尺寸偏差是造成白车身焊装过程尺寸偏差的一

个重要原因。白车身焊装过程所涉及的零件主要是冲压件。零件尺寸偏差影响因素较多，如零件几何形状的复杂程度、尺寸大小、拉深工艺性、模具结构和精度、板料成形性能等。对于冲压件而言，冲压设备的精度及冲压后零件的回弹量也对零件尺寸偏差有较大的影响。

培训材料1-白车身尺寸匹配控制

2.车身主RPS的钣金平面与理论平面不平行，导致勾销加紧后，车身RPS孔附近的钣金与理论平面出现线接触，而不是面接触。则测量的孔心实际上高于理论平面，将其强制归“零”后，就会显得辅助RPS是低的。
16
底盘RPS点的Z向平顺性疑问——Z向的辅助RPS都是理论位置，为什么会出现负数？答：两种情况：
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白车身各分总成的重要尺寸点，重点展开骨架重要尺寸点： 1.前后风挡尺寸控制点； 2.天窗匹配如何保证； 3.与四门匹配相关尺寸控制； 4.后端尺寸控制（举例车身尺寸偏差时，后端匹配如何变化）。 **关于后端零件结构设计的一些建议**
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前后风挡尺寸控制点
须保证四个功能尺寸，之间要相互配合： 1.风挡上方的车身Y向挡距； 2.风挡下方的车身Y向挡距； 3.上方与下方Y向挡距的对中一致性； 4.顶盖的左右X向差值。（下图举例，红色为理论位置，蓝色为四种实际偏差的车身状态）相互配合，指的是：1与2为一组，尽量同大同小；3与4为一组，旋转方向须一致。
1
2
3
4
40
前后风挡尺寸控制点
3
1
2
4
平面度要求，很少出现问题。
41
白车身各分总成的重要尺寸点，重点展开骨架重要尺寸点： 1.前后风挡尺寸控制点； 2.天窗匹配如何保证； 3.与四门匹配相关尺寸控制； 4.后端尺寸控制（举例车身尺寸偏差时，后端匹配如何变化）。 **关于后端零件结构设计的一些建议**

关于汽车白车身尺寸的控制研究

2.2提高装配质量
从装配的角度来看，装配偏差形成的原因，包括冲压工艺偏差、模具偏差、设计偏差、作业偏差等。对此，首先要保证整车的装配质量、功能质量，在偏差处理上，可以调整测量公差。以SK车型为例，车间装配发现尾灯装配的平整度、间隙大小均不满足标准要求，但三坐标测量机测量尾灯得到的结果却满足标准要求，分析发现，是侧围外板冲压件尺寸偏差、总成焊接偏差引起的。对此，调整尾灯的定位基准工装，以满足尺寸控制标准，但测量结果的偏差超限。简单来说，就是尾灯的外观质量合格，但尺寸和设计标准不符。要想解决这一问题，应该适当调整测量公差标准。
3．汽车白车身尺寸控制案例分析
3.1仪表板安装支架问题
以V车型为例，三坐标测量机显示右侧仪表板的安装支架功能尺寸偏差超限，且和在线测量数据相一致，因此上报相关部门。分析显示，更换水箱工位备板时，导致仪表板的安装支架倾斜，引起X轴方向上的功能尺寸超差。对此，通过调整和优化，三坐标测量机、在线测量数据均显示尺寸数据得到控制，功能尺寸处于正常范围内，后期跟踪调查显示没有出现批量性超差。
汽车白车身在制作过程中，涉及冲压、焊接、油漆、装配等多个工艺环节，因设计不合理、尺寸控制不当，导致汽车尺寸不合格，会严重影响整车的质量。调查显示，当前车身尺寸控制，反映出汽车制造企业的综合实力，关系到汽车品牌的建立和长远发展，更与消费者的直观感受息息相关。以下结合工作实践，针对白车身制造期间的尺寸控制工作进行探讨。

培训材料白车身尺寸匹配控制PPT课件

17
底盘RPS点的Z向平顺性
疑问——底盘不平顺有哪些危害？
答：主要两种危害。（此处强调一下：下部总成的刚度与骨架总成的刚度是不同的） 1.前后端Z向尺寸不稳定 2.整车的Y向对中性不稳定
Y
Z
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底盘RPS点的Z向平顺性保证地盘平顺的三步骤： 1.排查前后左右4根纵梁单件→分总成，是否存在扭曲； 2.检查后地板总成的4个Z向RPS点是否在一个平面上； 3.用移动三坐标测量关键夹具，并优化夹具。
培训材料1-白车身尺寸控制
2015.6.2
目录白车身制造及装配流程简介白车身尺寸控制手段白车身各分总成的重要尺寸点，重点展开功能尺寸知识 CP与CPK
1
目录白车身制造及装配流程简介白车身尺寸控制手段白车身各分总成的重要尺寸点，重点展开功能尺寸知识 CP与CPK
下部侧围
下部左图尺寸，影响车身骨架的Y向，越高的区域受到的影响越大。
当零件有间隙进行焊接时，焊枪的瞬间夹持和焊接热熔，会使两个钣金轻微变形，此变形会弥补此间隙带来的偏差。反之，零件若互相干涉，就无此弥补。
6
经过测量后
白车身尺寸控制手段： 1.精测检具； 2.实物检具； 3.简易型面样板； 4.三坐标测量（含在线测量）
3.简易型面样板用于快速分析局部的型面匹配问题，非常快捷：主要用于像尾灯、四门两盖、顶盖等对型面一致度要求较高的区域。

探讨汽车白车身质量控制思路及方法

长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司天津市300462

摘要：加强对白车身进行质量控制是提高汽车整体质量的重要环节之一，也

是一个比较复杂的生产过程。而汽车行业的飞速发展使得汽车生产的规模越来越大，生产效率也越来越高，在这种快节奏的生产模式下，如何控制好白车身的质

量是一个非常有挑战性的生产环节，也是不断提高汽车生产技术的必然要求。接

下来，就汽车白车身质量控制思路与方法展开论述。

关键词：汽车白车身；质量控制；思路；方法

一、注重提高汽车白身制造参数的有效传输

1.1汽车白身制造参数的有效传输

在汽车产品设计及制造环节中，设计人员会在产品设计方案中标注大量的详

细产品制造与性能参数，这一参数信息也是整体汽车产品设计方案的具体表现形式。但在汽车产品实际设计、制造过程中，受多方面因素干扰、影响，各类汽车

制造参数在传输过程中会出现不完全传输、参数传输有误等问题，从而导致汽车

白车身设计参数与实际制造车身参数出现差异性问题。针对于此，需要在汽车白

车身设计及制造环节中，秉持可制造性设计、失效模式及后果理念，对所构成、

设计产品的零部件参数与具体工序流程开展逐步分析作业，提前对汽车白车身设

计与制造环节中全部潜在的失效模式、可能出现的质量问题加以深入分析、总结，并在其基础上制定针对性问题解决措施。简而言之，便是确保在汽车白车身设计

与制造环节中，各项产品参数的有效传输与一致性。

1.2基准参数的传输有效性分析

在汽车产品设计与制造环节中，主要的工序流程为，将所构建的产品三维设

计模型的基准面数据加以有效传输，并采取复合工程，确保将汽车产品设计方案

浅谈提高白车身功能尺寸合格率的有效管理措施

档案服务，应建设智能化的档案库房管理系统。该系统是在能，同时强化档案人员的信息意识，增强档案信息的搜集、分
档案管理信息系统的基础上，增设智能库房管理模块，包括类整理、分析辨别能力，为档案服务提供准确的档案信息。还
关键词：白车身；尺寸合格率；有效管理措施
中图分类号：Ｕ４６３．８２
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７３—１０６９（２０１６）２２—３２—２
０引言
陷及弊病，全面提升质量。白车身配备的各类构件都设定了
制作车身的流程中若没能及时判断出隐含的缺陷，那么必备的尺寸及功能，要提升制作整车的合格率，不可缺失针
全、完整，并对档案资源进行分类整理，深化档案管理服务功控和管理库房内部情况，提高档案库房管理的实时性及高效
能，从而为档案资源的开发利用提供支持。第三，做好档案信性，更好的服务于党校的档案利用。
的优质性。有效性的管理措施整合了制造的流程、工ຫໍສະໝຸດ Baidu装的维

浅析提升白车身精度的管控措施

浅析提升⽩车⾝精度的管控措施

⽂/娄源发·浙江吉利汽车有限公司

随着汽车⼯业的迅猛发展，市场竞争⽇益加剧，国内各⼤主机⼚都在通过尺⼨⼯程来不断提⾼⾃⼰产品的性能和精度，车⾝是整车开发的重要组成部分，精度⼯程是⼀个系统⼯程，是开发过程中的关键技术之⼀，该项技术对于车⾝开发质量和制造质量的提升起到了重要的推动作⽤，贯穿造型开发、产品设计与⼯业化的各个阶段，尺⼨⼯程集成设计与控制实施能⼒反映了⼀个企业的整车开发综合实⼒，图1为分析开发阶段影响车⾝尺⼨精度的因素。所以，在整个开发过程中，必须有⼀套系统的⽩车⾝开发质量控制⼤纲，使质量控制的整体思路系统地贯穿于每个过程或环节，明⽩每个开发环节中应完成哪些重点⼯作，注意哪些关键问题，才能保证最终开发完成的⽩车⾝达到尺⼨精度要求。本⽂中以吉利帝豪百万辆为样板车辆，开展以下详述。

设计阶段的保障流程

在开发SE阶段对⽩车⾝控制

车⾝装配为多层次、多环节及⼯序复杂的⽣产过程，影响尺⼨精度偏差的因素很多，包括了从产品设计、⼯艺设计、⼯装夹具结构、车⾝零件精度、车⾝匹配焊接变形及⼈为操作等多个⽅⾯，图2为造成⽩车⾝尺⼨偏差的因素。所以零件尺⼨精度要从产品诞⽣阶段进⾏管控，介⼊到前期的同步⼯程（SE）中，以结构简单、制造⽅便和使⽤⼯艺性强为前提，⽬前国内采取的设计程序分析如下：①竞品车分析；②⽩车⾝精度（Body-in-White）；

③汽车RPS系统和PCM执⾏标准。

图1 分析开发阶段影响车⾝尺⼨精度的因素

图2 为造成⽩车⾝尺⼨偏差的因素

基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制方法

《装备制造技术》2021年第3期基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制方法

谢晋全，杨学鹏

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007)

摘要：白车身是汽车的核心部件之一，它的制造质量对汽车的整车性能起着关键性的作用:，而尺寸精度是白车身制造质量的关键技术，因此控制白车身的尺寸精度有着极其重要的意义。在车身车间生产工作中，采用三坐标测量数据，提出基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制策略，并通过应用实例验证了策略的有效性。

关键词：三坐标；白车身；尺寸；控制方法

中图分类号：U463.8 文献标识码：A

0引言

随着生活水平的提高，人们在出行方式上也得到了很大改善，对汽车的需求量也越来越大。因此，国内的汽车行业也得到了飞速发展，燃油车、新能源汽车的种类层出不穷；国产车、合资车与进口车的竞争也愈演愈烈，在汽车的设计制造方面各显神通。但是，不管是哪种类型的汽车，白车身都是核心部件之一,因为白车身既是汽车的主体，也是其他零部件装配的基础。白车身配备的各类构件都设定了必备的尺寸及功能，要提升制作整车的合格率，不可缺失针对于尺寸的调控监管[1]。白车身的制造质量直接或间接地影响了其他零部件的装配，从而影响整车的性能。

白车身的制造质量主要包括六大支柱：尺寸精度、钣金表面洁净度、焊接强度、涂胶质量、扭矩及选装件防错。其中尺寸精度是首要控制因素，因为白车身的尺寸精度会影响总装件的装配质量，是提高汽车整车性能的关键。

白车身主要由钣金零件通过焊接而成，影响整车尺寸精度因素有零件来料问题、零件装配偏差和焊接变形等。为了提高白车身的尺寸精度，需要对白车身整个制造过程进行尺寸控制及调整。本文结合生产实际，提出基于三坐标测量的汽车白车身尺寸控制策略，并在某车型上进行试验，通过应用实例验证其有效性。

白车身尺寸精度控制方法研究

发布时间：2022-05-30T07:19:06.859Z 来源：《工程管理前沿》2022年2月第3期作者：陈赞张佳珊

[导读] 目前，汽车已成为人们日常生活中最普遍的交通工具之一，人类社会也逐渐发展成为汽车社会。

陈赞张佳珊

长城汽车股份有限公司徐水分公司河北省保定市徐水区 072550

摘要：目前，汽车已成为人们日常生活中最普遍的交通工具之一，人类社会也逐渐发展成为汽车社会。为了抓住当前汽车行业的市场机遇，吸引更多客户，各汽车制造商相继推出了更适合当前市场的汽车产品。由于不同类型汽车的性能和性能相似，很难直观地判断汽车的质量，从而促使消费者更加注重生料车身的制造精度(生料车身是指已完成焊接工艺但未着色的汽车车身)。主要原因是，非专业消费者可以通过眼睛更直观地看到整个汽车模型，给人留下第一印象。但是白色车身的尺寸标注直接影响到汽车的整体密封性、行驶噪音和行驶平稳性。因此，白色车身的尺寸控制是一个非常重要的组件，逐渐在汽车工业的发展中占据中心地位。白色车身制造工艺主要包括冲压、焊接、质量控制和管理等。每一步都涉及许多学科，因此白色车身制造是一个比较复杂的系统工程。本文主要分析了白色车身尺寸一致性控制方法的研究。

关键词：白车身；尺寸；精度；控制

引言

中国社会经济发展迅速，人民生活水平明显提高。此外，国家还出台了一系列造福人民的方针，如降低和免除汽车销售税，汽车逐渐成为主流交通工具。为了抓住时机，保持高销量，大型汽车企业高度重视车身结构设计的优化和车辆行驶性能的提高。由于车身是汽车的主要载体，汽车的主要部件固定在车身上，车身的尺寸是影响车身质量的关键因素，精度可以反映汽车公司的制造强度和汽车的整体质量。如果车身尺寸控制不当，则各车辆部件的位置偏差会发生，严重影响车辆的安全和驾驶体验。因此，为了提高汽车的整体质量，汽车企业必须大力控制汽车车身的尺寸，努力搞好汽车车身的尺寸。

浅谈白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策

作者：张红鲜

来源：《环球市场》2018年第26期

摘要：新时期，随着我国经济建设步伐的推进，汽车行业正处于飞速发展阶段，为了进一步的扩大市场，许多汽车企业加强汽车的更新换代设计，车身作为汽车当中的重要结构件，也是汽车更新设计的重要内容。本文主要对汽车白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策进行了探讨分析。

关键词：车身制造；车身尺寸；制造工艺；质量控制

一、车身尺寸质量控制的重要性

在汽车结构中，车身是整个汽车的主体结构，同时还是各零部件的基础载体，通常，车身上会装载上许多的零部件，由此可见，汽车车身的制造工艺非常的复杂，因此，对于车身尺寸的质量控制工作就显得尤为重要，而且车身尺寸的质量控制技术往往也体现了汽车制造企业的实力。车身尺寸的标准情况会直接影响到汽车出厂之后的外观以及各个部件的性能，影响整车的密封性，使车在行驶的过程中产生巨大的路噪，严重的还会产生动力性的问题，这些问题都会影响汽车使用者的使用体验，对汽车制造厂家造成不好的影响。因此，为打造出优秀的汽车品牌，提升国产汽车品牌的质量，要加强车身的尺寸质量控制，提高汽车制造企业的制造水平。

二、影响车身制造尺寸的主要问题

汽车车身在进行制造时由许多的冲压件组合焊接而成，而且这些冲压件在焊接时会经过众多的流水线，而且车身的装配还不属于同一层次结构的装配，每个环节都有各自的层次结构，所以影响车身制造尺寸的因素有很多。

（一）冲压件的尺寸偏差问题

车身焊装零件主要都是冲压件，一类为表面的外覆盖件，另一类为内部结构冲压件。这些冲压件的形状复杂，经过冲压、剪切、弯曲、拉伸、扩张、翻边等多个不同工艺流程，然后按照图纸标准设计而成，因此，对于尺寸精度要求非常高。冲压件回弹问题是影响冲压件尺寸的最大因素。板材经冲压之后会产生应力变形，其形状和尺寸都产生了变化。上述原因都是由冲压件模具、人为操作或者冲压机械的问题引起的。

车身制造中尺寸改进及问题解决方法

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司

杨再龙

摘要：本文介绍了在制造过程中，利用质量工具提高车身合格率和稳定性的一些方法；另外，介绍了解决整车安装和匹配问题的一些思路。

关键词：合格率稳定性

车身制造是汽车生产制造中非常重要的一环。车身的好坏，直接关系到整车的质量，比如舒适性、安全性等。其中车身尺寸质量又是车身制造中的重点，因此，车身制造中的尺寸工程显得尤为重要，首先，车身白身是由上百个零部件焊接而成，要将这上百个零件按照设计要求定位匹配，制造出符合质量要求的白车身，这也是车身尺寸工程的一项重要内容。其次，整车所有的零部件都是安装在车身上，比如内外饰、底盘、发动机等，它们的最终的安装质量都是由车身的尺寸来决定。

白车身的尺寸质量我们一般从两个方面来控制，一是关注合格率和稳定性；二是满足现场安装匹配要求。

一、合格率与稳定性的提高

（一）评价合格率

白车身尺寸检验手段主要是三坐标测量，通过比较白车身各个关键点的设计坐标值与实际坐标值的偏差来判断其尺寸的好坏。合格率是一个对单台白车身的质量进行评价的指标。计算方法是以各点测量偏差数据与公差带进行比较，如果测量偏差值落在公差范围内，则该测点合格，否则为不合格。一台白车身上所有测点中合格点数与测点总数的比值即为通过率。由于导致通过率变化的原因很多，如均值漂移和波动过大等，因此合格率是一个总体的评价，可以作为质量的一个即时监控。一台白车身需要测量评价的测点数量较大，达一千个左右，合格率公式为：

合格率=控制范围内的测点数/总测点数x100%

白车身试制阶段车身质量的控制

摘要：车身质量的好坏直接关系着新车型研发工作的成败，关系到样车的动力

系统、操纵系统、电气系统以及内外装饰等零件的安装，进而影响样车的动力性、舒适性、平顺性、操控性。因此，对其进行质量控制有着非常重要的意义。

关键词：白车身试制；质量精度；控制

1白车身质量影响因素

1.1尺寸工程的影响

白车身是由多个具有复杂形状的薄板冲压件在多个工序中的焊接夹具焊接而

成的，而焊接夹具的作用就是将冲压件定位在理论位置上。因此RPS设计是否合

理将直接影响白车身尺寸精度。RPS设计的目的是要把汽车生产的各个环节的基

准点（设计基准点、生产基准点以及检测基准点等）统一，从而提高白车身尺寸

精度。整车的尺寸公差目标DTS，是根据产品定位以及对标车的对比分析，结合

工艺性能、制造能力以及供应商能力定义的整车内外观间隙面差值。为了达到项

目组所设定的DTS目标值，尺寸工程师需要分析单件/总成以及各工序，并且提

出有效的监控方法，确保各级单件、总成以及部件的公差设计满足整车的DTS目

标值和性能目标值。将各级目标值对比确认，对于超标部分的公差，根据实际情

况进行改进，如果对后序没有影响的话，可以修改目标值。在DTS分析过程中，

如果对任何环节分析不准确，将会给项目组提供不科学的质量目标，导致DTS目

标值无法达到甚至会影响整车功能（装配性、行驶性能、操作性、密封性、法规/安全等）的实现。

1.2焊接夹具的影响

第一，夹具定位、夹紧零件设计的可靠性与合理性是钣金件焊接精度的关键

因素。夹具是以定位和夹紧元件对钣金件进行定位夹紧的。即使钣金件、焊接工具、夹紧零件的偏差均不存在，只是定位零件偏差就可以造成钣金件贴合不良，

白车身关键点质量控制浅析

关键词：尺寸精度；车身止口；精度控制

1前言

近些年，随着国家政策的影响，中国的汽车行业竞争日益激烈，新能源汽车也如春笋不断涌现，根据中国汽车工业协会的相关信息统计，目前中国形成了3+3+3+3[5]的局面。对于汽车增量市场的激素增长，包括合资企业的各主机厂也在不断的开发新的车型车型以及提升产能，同时也在不断地降低制造成本、提升产品的质量。对于汽车制造工厂来说，共有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，车身焊接过程是重要的环节，其中尺寸精度的质量是整车装配过程中的重要基础，尺寸匹配精度及一致性代表了工厂质量控制的水平。所谓尺寸匹配精度就是指白车身（Bodyinwhite）的精度，指的是车身上影响总装各零部件安装配合的安装点的尺寸精度。目前主流的焊装生产线体基本实现自动化，其制造系统庞大、且更为复杂，这些诸多的特点极易引起车身尺寸的变异，车身控制变得相对困难。目前很多主机厂在规划新生产线体时，已开始采用在线检测技术，通过采用激光、视觉（CCD）传感、图像处理以及计算机控制等技术来监控车身的精度。另外，国内多数厂家一般都采用大型的三坐标测量仪对白车身的精度进行全尺寸测量。白车身测点根据车型规格的不同，测点基本控制在800～1200个不等，因为测量周期以及设备的限制，三坐标测量是对日生产的车辆进行抽查，抽查的频率相对较低。在实际的工作中发现，三坐标测点的数据和总装整车零部件的尺寸匹配关联性不强，无法准确反映白车身在总装车间的实际装配情况。因此，利用有效的三坐标设备和资源，监控车身的精度是提升产品质量重要保证环节，对关键功能点管理和改进可有效地提高各模块工作效率，提升产品质量。