从城市规划角度浅析高速铁路枢纽选址影响因素——以武广高铁长沙南站为例

结 合对 武 广高 速铁 路 沿 线城 市站 点— — 长 沙南 站 的 案例 研 究 ． 对 长 沙 南站 的选 址布 局 以 及 与城 市 的 关
系等方面进行探讨和 归纳 总结了如何通过对高速
铁路 客运 站 的选 址来 强化 城市 多维 发 展 。
２ 高铁枢纽建设概况
２ ０ ０ ８年 ８月 １日，我 国第 一 条 严格 意 义
成与 发展。
３ ． １ 区位条件
问题 ，本文 着 重从 城 市规 划 的 角度研 究高铁 枢 纽 选
址 的适 宜性 。通过 研 究 高铁 枢 纽建 设现 状 ，分 析 高 铁 选址 的 影 响 因子 以探 讨高 铁 选址 的基 本 方 法 。并
高铁 枢 纽 选 址 应 首 先确 定 所 在 城 市 的 区 位 ，根 据城市 内工 业区 、居 民 区的分布 状况 、 城市功 能定位 和远 景规划 ，科学地 确定 可选位 置和服 务半径 。高铁 枢纽是 建在市 内还 是外 围 地 区 ，不 可一概 而论 ，它与 城市 的规模 、单 中
ｋ ｍ ，在 建 里 程 １ 万 ｋ ｍ 以 上 ，沿 线 在２ ０ ０多
高铁 枢 纽 选 址 各 方 向要 有 方 便 的联 系通 道 ，考虑与 市 内短途 的合理衔 接 ，尽 量避 免铁
路与 城市 主要干 道 的平 面交 叉 ，同时应便 于开
个城 市设站 。３ １ 个 大 陆省会 城市 中 已有 ２ ２个 连通 高 铁 ，其 中有 １ ６ 个 城 市 已建成 新 高铁 枢
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武 广、郑 西、 沪宁、京 沪高铁 相继 开通运 营 。 截至 ２ ０ １ ４ 年 ，中 国累计 投 运 里程 已达 １ ． ３万
从城市规划 角度浅析 高速铁路枢纽选址影响因素
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以武 广高铁 长沙南站 为例
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廖艳红 陈 煊Ｌ ｉ Ｄｕ ａｎ Ｌ ｉ ａ ｏＹ ａ ｎ ｈ ｏ ｎ ｇ Ｃｈ ｅ ｎ Ｘ ｕ ａ ｎ
李 端
摘
要 ：高铁枢纽选址本是一个复杂的多属性决策
集 中在高铁 枢纽 的位 置选择 和功能 定位 上。在 城 市或城 市群 中合理 的高铁枢 纽选 址不仅 能最 大化 的满 足旅 客的 出行 运输 需求 ，形成 高效的 交通 运输 网络 ，同时更 能促进 城市 新格 局的形
纽 ，有 ２个城 市的 高铁 枢纽 由老 火车站改 建 ， 并 有 ６个 城 市 的 高铁 枢 纽 还 在 建 设 过程 中。 《“ 十 二五 ”综合 交通运 输体 系发展 规划 》提 出 ，到 ２ ０ １ ５年 中 国快 速 铁 路 营 运 里程 达 ４ ． ５ 万ｋ ｍ ，连接 全国省会 城市 、基 本覆盖 ５ Ｏ万以
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上 的高铁— —京 津城 际高铁 正式通 车 ，之后 ，
心 或 多中心的城 市形 态甚至 城市群 形态 等都有
密切 关系 。 ３ ． ２交通运输 条件
关键词 ：高铁枢纽 ； 选址； 武广高铁 ： 影响因素
Ａ ｂｓｔｒ ａｃｔ ： Ｔ ｈｅ ｈ ｉ ｇｈ— ｓ ｐｅｅｄ ｒ ａｉ ｌ ｈｕｂ ｓ ｉ ｔ ｅ ｉ ｓ ａ