阿拉木图市的市内公共交通体系
国外快速公交系统简介
国外快速公交系统简介自1974年巴西库里提巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统已经在以下城市应用：²亚洲：伊斯坦布尔，昆明，名古屋，台北²欧洲：布拉德福德，克莱蒙费朗，艾恩德霍文，埃森，伊普斯威奇，利兹，南锡，鲁昂²拉丁美洲：贝洛奥里藏特，波哥大，坎皮纳斯，库里提巴，戈西尼亚，阿雷格利港，基多，累西腓，圣保罗²北美洲：渥太华，匹兹堡，西雅图；洛杉矶，火奴鲁鲁，奥兰多，迈阿密，温哥华²大洋洲：布里斯班，阿德莱德在欧洲、北美、以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求，城市土地规划，以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。
我国快速公交缺乏实践，尚处于初级阶段，很好的研究和借鉴国外城市快速公交发展的情况，对我国快速公交健康发展有重要意义。
1.1 库里提巴库里提巴市是巴西第三大城市，也是20世纪60～90年代以来巴西发展最快的城市之一。
库里提巴市市区人口159万，面积432km2，交通工具总数65.5万辆。
市域人口277万人，面积1562km2，交通工具共80.5万辆。
库里提巴市平均每3～4人拥有一辆小汽车，是巴西小汽车拥有量最高的城市。
库里提巴目前已形成了较为完善的综合公共交通系统，共有巴士专用通道74公里，6条交主干道构成250公里长的“快速巴士”干线，340公里长的支线通过集中到布置在战略位置的中转站向主干道输送乘客。
中转站由185公里长的环形区内道路连接在一起。
快速巴士只停靠在特殊的管道式车站，站间距离一般为3公里。
公交出行比例高达75%，日客运量高达190万人。
库里提巴是实现交通建设与城市规划良好结合的最佳范例之一。
1974-1982库里提巴市公交走廊设计中力图通过快速公交交通系统实现对土地高强度开发的支撑，从城市实际形成的土地开发强度来看，快速公共交通系统的确承载了城市土地的高强度开发。
新疆阿拉尔市公共交通发展战略研究
新疆阿拉尔市公共交通发展战略研究作者：张博涛来源：《速读·中旬》2018年第12期摘要：发展公共交通是一个城市发展进步的大势所趋，为市民带来良好的交通体系，是公共交通发展的目标与意义。
南疆城市阿拉尔正处于大发展大变革阶段，打造完善的公共交通体系有利于阿拉尔经济腾飞。
关键词：阿拉尔；公共交通；发展一、促进城市交通发展的关键随着城市的拓展、人口的增加、机动化水平的不断提高，中心城区道路交通资源有限的情况下大力发展公共交通是必然的选择。
通过合理组织的公共交通来满足不同人、群体的出行需求是解决当前交通矛盾和未来交通压力的有效且必要途径，这也是实现城市崛起，带动区域经济发展的重要举措。
当前，我国处于快发展的车道上，不同的交通工具、交通方式城市资源的占用差异非常大。
公共交通方式相对于小汽车，可以极大的节省城市空间，能提高交通资源利用率保护环境，可以最大限度的满足城市发展对机动性提高的需求。
为了实现城市的健康、绿色、高效的发展，必须实施以TOD为导向的城市发展模式。
在一些例如北京、上海广州这样的一线大城市，要扩大城市规模，形成多中心的城市格局往往采用大运量的地铁，延伸高铁站点的位置等手段，而在经济尚且不发达的南疆城市阿拉尔要应普通公共交通为导向发展城市的新的区域，扩大城市规模，合理规划城市的空间环境结构。
二、公共交通发展的有效措施如何引导公民公共出行是一项艰巨的任务，要吸收其他城市发展的经验和教育，避免走弯路，在城镇化的形成时期就必须有意识的引导交通发展，从早入手，花大力气培育公交市场，实现公交优先，区域一体化、城乡一体化的发展公共交通。
将大力发展公共交通确定为规划年内交通发展的核心任务，将公共交通提高到整个城市交通发展的战略地位，制定公共交通发展的长远规划。
在规划期内，力争将公共交通出行比例，提高到百分之二十五以上的水平。
深化交通管理体制的改革，建立完善的阿拉尔公交体系，为实现公交的跨越式发展创造条件。
阿拉木图1
阿拉木图（Алма-Алта）阿拉木图从1929年到1998年间为哈萨克斯坦首都（这之前是克孜尔奥尔达（Кзыл-Орда），是哈萨克斯坦最大的城市，坐落在哈萨克斯坦东南部，外伊犁阿拉套山山麓，人口约150万，被称为南部首都，仍然是哈萨克斯坦乃至中亚的金融、经济、文化中心。
这里集中了大量的商务中心、剧院、博物馆、艺术画廊、展览厅和无数的现代娱乐设施。
食品工业和轻工业在阿拉木图经济中占70%。
重工业有机器制造业。
阿拉木图被认为是城市公园，被天山的云杉包围。
阿莱山脉的雪顶高耸入云，形成雄伟壮丽的天然保护屏障。
这里有香草、有芬芳的花园、碧绿的阿拉套云杉和杨树、挺拔的山脊、喧嚣的闹市、沁人心脾的喷泉水流、恢弘的高楼大厦和广场，令人心旷神怡、流连忘返。
风景如画的群山是阿拉木图的标志。
可以乘坐缆车到科克托别山峰顶（пик Кок-Тобе）一览群山风韵。
科克托别山海拔1130米，是阿拉木图非常著名的景点，观赏阿拉木图夜景的绝佳地。
晚上城市流光溢彩，尽收眼底。
阿拉木图市果树非常多，因此，有些街道被称为樱桃街、梨街、樱桃街等等。
但是阿拉木图的苹果尤其多，由此被称为“苹果之城”。
大、小阿尔马廷卡河（Большая и Малая Алматинка）从山上流下来，滋润着这个城市，在小阿尔马廷卡峡谷坐落着一些疗养院、健身中心和私人别墅（частные коттеджи）。
位于阿拉木图16公里处、海拔1700米的高山山上，有世界著名的、也是世界上位置最高的滑冰场——麦德奥高山滑冰场（высокогорный каток Медео，这里温度适宜、光照条件良好，微风习习，溜冰场由高山水冰冻而成，是最受人们欢迎的休息场所之一。
有100多项世界纪录在麦德奥滑雪场被打破。
阿拉木图另一个明珠是齐姆布拉克——海拔2230米的高山滑基地（горнолыжнаябазаЧимбулак）。
这里的索道(подвесная дорога)长达1500米，乘坐索道到塔尔加尔峰(пикТалгар)峰顶(3136 м.),滑雪场（горнолыжный спуск）从3000米处开始。
中欧班列的主要线路和节点城市名称
中欧班列的主要线路和节点城市名称中欧班列是连接中国与欧洲的陆路货运通道，通过铁路运输方式将货物快速、安全地运送到目的地。
中欧班列的主要线路和节点城市如下：一、中欧班列主要线路：1. 陆海新通道：陆海新通道是中欧班列的重要组成部分，它通过中国西部的铁路网和中亚国家的铁路网，将中国与欧洲互相连接。
主要线路包括：（1）中国-哈萨克斯坦-俄罗斯线路：这条线路起点是中国的多个城市，如郑州、重庆、成都等，经过哈萨克斯坦的阿拉木图、阿克托别等城市，最终到达俄罗斯的莫斯科、圣彼得堡等城市。
（2）中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯线路：这条线路在中国的多个城市出发，经过哈萨克斯坦的阿拉木图、阿克托别，进入俄罗斯，经过莫斯科、圣彼得堡等城市后，继续向西进入白俄罗斯的明斯克等城市。
2. 中欧班列（陆路）：中欧班列（陆路）是中欧班列的另一条重要线路，它经过中国的多个城市，穿越中亚国家，最终到达欧洲的目的地。
主要线路包括：（1）中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰线路：这条线路起点是中国的多个城市，如重庆、成都、西安等，经过哈萨克斯坦的阿拉木图、阿克托别，进入俄罗斯，经过莫斯科、圣彼得堡，继续向西进入白俄罗斯的明斯克，最后到达波兰的华沙等城市。
（2）中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国线路：这条线路在中国的多个城市出发，经过哈萨克斯坦的阿拉木图、阿克托别，进入俄罗斯，经过莫斯科、圣彼得堡，继续向西进入白俄罗斯的明斯克，然后通过波兰，最终到达德国的柏林、汉堡等城市。
二、中欧班列节点城市：1. 中国节点城市：中国作为中欧班列的起点和终点，有许多城市作为节点城市，包括：（1）郑州：郑州是中国中部的重要交通枢纽，中欧班列从这里发出，连接着欧洲的许多城市。
（2）重庆：重庆作为中国西南地区的门户城市，也是中欧班列的出发点之一。
（3）成都：作为中国西部的重要城市，成都也是中欧班列的出发点之一。
2. 中亚国家节点城市：中亚国家是中欧班列的重要经停点，其中包括：（1）哈萨克斯坦的阿拉木图、阿克托别：这两个城市是中亚地区的重要交通枢纽，中欧班列经过这里进入俄罗斯。
公共交通系统评价
6.1 补充：公交线网优化及优化方案排序的数学模型 ................................................程和居民机动车拥有量的速度日益加快，道路需求迅速增长，但现有交通供给水 平不足，导致现在城市交通问题日益突出，并成为阻碍城市发展的瓶颈问题。作为解决这一问题现 实可效的途径：公共交通系统被广泛讨论和研究。城市公共交通系统作为城市交通的主要部分，是 保证城市生产、生活正常运转的动脉，它对城市各产业的发展，经济、文化事业的繁荣，城乡之间 联系等方面起着重要的纽带和促进作用。因此，优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵 的有效措施，也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求。 所以运用现代的交通规划理论和现代计算技术， 在现有城市道路系统和公共交通运力的基础上， 对城市公共交通系统进行综合评价，对现有公交现状进行优化组合，最大限度地发挥系统的最佳效 益。城市公共交通系统评价是对现有公共交通系统布局进行综合研究，分析其特点，考查相关指标 含量，评价公共交通系统的合理性，为公共交通系统的调整优化提供科学合理的决策依据。 本文稿总结公共交通系统评价的基础知识和流程。浅析评价评价系统中相关重点知识，让自己 和读者都能清晰整个评价流程的步骤和要点。 对于文稿中提到的知识点和理念方法， 只做简要说明， 读者有兴趣可自行查阅相关资料并进行学习。 此文档的内容随着以后的理论不断更新以及相关交通课题项目的实践，会不断的补充和完善。 在此，由于自身知识的溃泛和相关能力的不足，出现的一些错误或有理解不正确的地方还请见谅。
城市公共交通系统
常规地面公交系统
轨道交通系统
其它辅助交通系统
公 共 汽 车 系 统
有 轨 电 车 系 统
无 轨 电 车 系 统
公交优先的十佳城市
彩 花玻 璃 装 饰 ， 以及 吊灯 等 ，有 如 地 下 宫殿 。每 座 车站 有 不 同的 风格 ，堪 称全 世 界 最 华丽 的地 铁 车 站 ， 已成 为莫斯 科 的观光 景 点 。
伦 敦
库 里蒂 巴是 巴西 南 部 的一 个 省 位城 市 ，其 独 特 的公 共 交通 系 统 受 到 世 界交 通 专 家 的赞 赏 。城 市 的 ５条轴 线 是 主 干 道 ，主干 道 中央 设 ２条 公共 汽车专用道 。专用道上行驶 的红色特快车，速度 高 、行 车 间隔 密 ，可 以运 送 大量 乘 客 。在 内环 路 上 的是 黄 色 公共 汽 车 ，对 快车 线 起 客 流馈 入 的作 用 。在 连 接 各 区 的外 环 路 上行 驶 的是 绿 色 公共 汽 车 ，使 外 围 的 居 民可 以通 过 换乘 进 入 市 区 。 多层 次 的 公 共 交 通 形 成 了 一 个 ５ １ ｍ 的 线 路 网 。整 １ ｋ 个 公 交 系 统采 取 一 票 联 运 的制 度 ，换 乘 时不 需要 另外 购 票 。 由于 出行 方 便 ，该 市 的上 下 班 人 数 中 ８ ％使 用 公 交 系统 ， 因此 在 节 约 能源 ，减 轻 污 染 ５ 方 面 ，在 世界 上得 到一 致好 评 。
伦 敦 的 公 共 交 通 包 括 地 铁 、 轻 轨 、 公 共 汽 车 ， 以及 泰 晤 士河 的轮 渡 ， 为居 民提 供 方便 的 出 行 。伦 敦 地 铁 始建 于 １６ 年 ， １０多 年 来成 为 世 ８３ ０ 界 上 历史 最 悠 久 的地 铁 系 统 。 目前 地 铁 网 的总 长 度 为 ３ ２ｋ ９ ｍ， 设 ２ ５座 车 站 ，每 天 的 客运 量 约 ７ ３ ０万 人 次 。伦敦 人 在 市 区任何 地 点 ， １ 钟 内 ０ ０分 便 可进 入 四通 八达 的地 铁 网 ，市 民可 以带着 行 李 搭 乘地 铁 ，直 达 希 思罗 机 场 ，既不 怕 堵 车 ，也 不 怕 刮风 下 雨 ， 可 以直 达 候 机楼 。但 是 由于年 代 长 久 ，基 础 设 施 和 车辆 设 备 严 重老 化 ，不 少线 路拥 挤 不 堪 ，常 有 延 误 ，乘 客 意 见 纷纷 。伦 敦 地铁 存 在 的 一些 结 构 性 问题 ， 引起 市政 府 的重 视 ， 已制 订 了改造 和 继续扩 展 的计划 。 伦 敦 街 道 上 行 驶 的 红 色 双 层 公 共 汽 车 一 直 是 伦 敦 的 一 道 风 景 线 ， 伦敦 人 喜欢 称 之 为 Ｒｏ ｔ ｕｅ ｍａｔｒ ｓ ，意 思是 “ 路 主 人 ” 。这些 风格 独 特 的 ｅ 马 公 共 汽 车 与黑 色 的 出租 汽 车 、大本 钟 、伦 敦塔 和 白金 汉 宫 卫兵 一 样 ，是伦 敦 的象 征 。它 的一 大特 色 是 下 层 的 开 放 式 车 尾 ，可 以让 乘 客 随 时 上 下 车 。车 尾 的售 票 员 以铃 声通 知 司机 开车 ，旅 途 中 售 票 员 又会 以纯 正 的伦敦 腔 英 语 大 声地 给 乘 客报 站 ， 已成 为伦 敦 市 民最 熟 悉 的声音 。最 多 时 ，红 色 双 层 公 共 汽 车 超 过 ２７ ０辆 。但 是考 虑 到乘 客 ０ 上 下 车 的 安 全 问题 和 配 备 售 票 员 要 增 加 运 行 成
阿拉木图将采取措施解决交通拥堵问题
据毛 连 ・ 穆卡 舍夫 提供 的资 料 ，阿拉 木图大 环形公路 全长 ６ ．８ ｍ ，宽 ２ ．ｍ ，建设所 需 ９８ｋ ２５
路 １ Ｏ ｍ ， 建 ｋ 新 ７
资金（ 不包 括 搬迁 补 偿金 和拆 除公 路沿 线 建筑所 公 路 １ ．ｋ 。 ６ ７ｍ 需 的 费 用） 为 ７ ０ 约 ６． 坦 戈 （ ２ １亿 １美 元 约 合
对 于如 何调 节 市 内每 个 区 内部 的 车流 量 问
题 ，毛 连 ・ 卡舍 夫 说 ，市 政 府 也 会 采 取 一 系 穆
除 了市 内的汽 车数 量大幅增 长之外 ，造成 这一现 列 相 应的 措施 ，例 如 ，将 为 公 交车 辆 开 辟路 边 象 的原 因还 有很多 ，长途 运输 车辆 、市 内各区之 间的运输车辆 以及 市 内每 个区 内部的运输 车辆合 成一 股 巨大 的车流 量 ，它 们挤 占着市 内的交通干
至 于 市 内各 区之 间的 运输 问题 ，副市 长 毛
连 ・ 卡舍夫 说 ，计划在 市 内交通 主干 道上修建 穆 连接通道 ，在 连接 通道上还将 修建地下通道 ，设 置 用于停车 、卸货 、装货的场 地 。他还 透露说 ， 到 ２ ０ 年 前 阿拉 木图 市将 有 ３ 立 交桥竣 工并 ０７ 座
紧急停车 带 ，将拓 宽城 区 部分路 段 ，等等 。
为解 决 阿拉 木 图的 交 通 拥 堵 问题 ，阿拉 木 图 市政 府 将 会 采 取 的 措 施 还 包 括 ：到 ２ １ 年 ０ １
线 。因此 ，当前我 们面临 的首要任务就 是将这些 前 ，全 市所 有 公 交车辆 都 将 更 新 为更 为舒 适 、
１ ６ ５ 坦 戈） ２ ．８ 。在阿拉 木 图大 环形公路 与其 它公
KTZ和UTY推出阿拉木图—塔什干Talgo运营服务
铁路用材料研发的最新动向Yasutomo SONE（日）17系统（包括数据传输系统）。
接下来，RTRI计划在商业运营线路上进行耐用性评估。
3结论RTRI关于铁路用材料的研发活动涵盖广泛的领域，包括开发全新的材料、弄清楚与应用所开发材料相关的问题和现象、确定如何合理应用所开发材料、确立如何控制外围设备以提高所开发材料的性能和开发检测劣化迹象的方法。
RTRI开展工作的前提不仅仅是简单地开发和引入新材料技术，而是将更好地开发具有高性能、高功能的材料技术的潜能。
不懈努力地应对各种挑战，包括确保安全延长使用寿命、提高功能、减少环境负荷及提高能源效率在内的一系列问题，可确保技术创新为铁路的进一步发展做出切实贡献。
因此，RTRI积极鼓励并欢迎所有有关各方的持续支持和建议。
参考文献：[1]Mamada,S.Yaguchi,N.,et al..Application of Piezoelectric RubberSensor to the Rolling Stock[J].RTRI Report,2016,30(4)：17-22 (in Japanese).[2]Mori,H.,Uehigashi,N.,et al..Application of the friction StirWelding to Flame-resistant Magnesium Alloys[J].RTRI Report, 2017,31(8)：17-22(in Japanese).[3]Kikawa,S.,Sone Y.,et al..Long-life Gear Oils for ConventionalRailway Electric Trains^J].RTRI Report*2014,28(2)：35-40(in Japanese).[4]Hibino.S.,Hosoya,T.,and Nakamura,K..Extension of GreaseService Life Improved Grease Pocket[J].RTRI Report,2008,22(4):ll-16(in Japanese).周冬妍译自《QR of RTRD2018,N q2,77—80阎锋校KTZ和UTY推出阿拉木图哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）与乌兹别克斯坦铁路公司（UTY）就在哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图与乌兹别克斯坦首都塔什干之间采用宽车体Talgo客车，推出每周2次夜间运营服务达成协议。
阿拉木图简介
阿拉木图阿拉木图是哈萨克斯坦的前首都和经济、文化中心，阿拉木图州的首府。
它位于哈萨克斯坦东南部，东邻中国新疆。
面积10.51万平方公里。
人口包括阿拉木图市在内为203.2万（1987）。
位于外伊犁阿拉套山脉北麓伊犁河支流大、小阿尔马廷卡河畔的人工灌溉绿洲中。
阿拉木图Alma-Ata阿拉木图市简介海拔650-950米。
曾名韦尔内。
因盛产苹果于1921年改称今名（哈萨克语意为“苹果城”）。
有铁路支线与土西铁路相连。
公路枢纽。
航空要站。
输气管道从布哈拉通此。
哈萨克斯坦最大的工业中心。
以食品加工（肉类、奶制品、水果罐头等）和棉纺织为主，还有重型机械制造及火电厂等。
有哈萨克斯坦科学院和高等院校多所。
疗养区，也是旅游和体育中心之一。
附近有高山溜冰场。
阿拉木图市历史发展据记载，阿拉木图历史悠久，古代中国通往中亚的丝绸之路就经过这里。
城市始建于1854年，1867年阿拉木图建筑成为土耳其斯坦一总督辖区的行政中心。
1918年建立苏维埃政权，1929年成为哈萨克苏维埃社会主义共和国首都，1991年12月苏联解体后，它成为独立的哈萨克斯坦共和国首都。
由于阿拉木图地处边疆地区，城市扩展余地有限，1994年哈萨克斯坦决定在2000年前把首都迁往中北部的阿克莫拉。
从1997年12月10日起，阿克莫拉取代阿拉木图成为哈萨克斯坦首都。
阿拉木图于1930年通铁路，此后发展迅速。
在第二次世界大战中发展起来的机械制造业，食品工业和轻工业均占有很大比重。
经过多年的发展建设，阿拉木图已成为一座现代化城市。
市区布局整齐，满目苍翠，有宽阔平坦的林荫道，还有许多公园和果园，是中亚地区最美的城市之一。
阿拉木图市与“苹果之城”阿拉木图 (Alma-ata) 是一座风光独特的旅游城市，它位于哈萨克斯坦东南部、天山北麓外阿赖山（中国称外伊犁山）脚下的丘陵地带，三面环山。
面积190平方公里，海拔700－900米。
它以盛产苹果著称，阿拉木图在哈萨克语中的意思就是"盛产苹果的地方,苹果城"。
冬季旅游阿拉木图
冬季旅游阿拉木图
冬季是游览阿拉木图的最佳时机，尽管寒冷，但这个季节的风景却美不胜收。
阿拉木图是哈萨克斯坦的首都，也是该国最大的城市，拥有许多令人惊叹的景点和活动。
阿拉木图的冬天常常被白雪覆盖，这给城市带来了一种纯净而美丽的景象。
同时，这里还有许多可以在冬天享受的户外活动。
例如，如果你喜欢滑雪，那么阿拉木图的许多滑雪场将会让你心满意足。
这些滑雪场设施完善，有无数的滑雪道供选择，无论你是初学者还是高手，都能找到适合自己的滑雪道。
另外，阿拉木图的冬季还有许多其他的户外活动。
你可以选择在冰湖上滑冰，感受冰面上的刺激与快乐。
你也可以选择参加雪橇比赛，在雪地里尽情地玩耍和嬉戏。
如果你更喜欢室内活动，那么阿拉木图的冬季也不会让你失望。
城市内有许多博物馆和艺术展览馆，供你参观和欣赏。
你可以了解到哈萨克斯坦的历史和文化，感受到这个国家的独特魅力。
此外，阿拉木图的冬季还有许多美食可以品尝。
你可以尝试当地的传统菜肴，如马肉烤羊肉和奶酪。
这些美食充满了当地的特色和风味，会让你的味蕾得到极大的满足。
总的来说，阿拉木图的冬季旅游是一个充满活力和美丽的选择。
无论你是喜欢户外活动还是室内活动，这个城市都会给你带来一个难忘的冬季假期。
不要错过这个机会，赶紧计划你的阿拉木图之行吧！。
中亚旅游知识点总结高中
中亚旅游知识点总结高中一、中亚旅游的交通方式1. 飞机：中亚各国都有主要城市的国际机场，如哈萨克斯坦的阿斯塔纳国际机场、吉尔吉斯斯坦的玛纳斯国际机场等。
2. 火车：中亚地区的火车网络发达，连接各个主要城市，而且可以欣赏到沿途美丽的风景。
3. 公共汽车：中亚国家的公共汽车系统不太发达，但在城市内部有一定的覆盖范围，出行还是相对方便的。
4. 自驾游：中亚地区的道路条件不断改善，自驾游成为越来越多游客的选择，可以更加自由地探索这一地区的自然和文化。
二、中亚旅游的自然景观1. 天山山脉：天山山脉横贯中亚地区，是世界上最壮丽的山脉之一，有着许多引人入胜的景点，如哈萨克斯坦的阿尔马特火山国家公园、吉尔吉斯斯坦的伊塞克湖等。
2. 河流与湖泊：中亚地区有许多湍急的河流和美丽的湖泊，如阿穆河、锡尔河、阿拉尔海、巴尔喀什湖等，值得游客一探究竟。
3. 草原与沙漠：中亚地区还有广袤的草原和神秘的沙漠，如哈萨克斯坦的阿尔泰草原、塔吉克斯坦的帕米尔高原，这些地方都是户外爱好者的理想去处。
三、中亚旅游的文化遗产1. 古城堡与古城：中亚地区有许多保存完好的古城堡和古城，如乌兹别克斯坦的布哈拉古城、萨马尔罕古城、以及塔吉克斯坦的霍季恩古城，这些地方都深刻地反映了中亚的历史和文化。
2. 丝绸之路遗址：中亚地区是丝绸之路的中心地带，遗留了许多丝绸之路的遗址，如吉尔吉斯斯坦的楚河遗址、塔吉克斯坦的玛丽城遗址等。
3. 民俗文化：中亚地区的各个国家都有独特的民俗文化，如哈萨克斯坦的库尔姆宴、吉尔吉斯斯坦的马术表演等，游客可以亲身体验这些活动，感受当地的风土人情。
四、中亚旅游的风味美食1. 烤肉和肉饼：中亚地区的烤肉和肉饼是当地人的主要食物，用羊肉、牛肉等制成，味道浓郁，是中亚旅游不可错过的美食。
2. 馕与米饭：馕是中亚地区的主要面包，口感柔软，香味浓郁。
米饭在中亚饮食中也占有重要地位，被用来做各种不同口味的饭菜。
3. 乳制品：中亚地区的乳制品也非常丰富，如酸奶、酸牛奶等，都是当地人生活中不可缺少的一部分。
阿拉木图市的市内公共交通体系
阿拉木图市的市内公共交通体系
沈艳辉
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2002(000)003
【摘要】@@ 阿拉木图市1998年前是中亚国家哈萨克斯坦共和国的首都,现在仍是该国的经济、金融、文化、交通中心,人口130万.借助于前苏联时期的大规模基础设施建设以及1991年独立建国后的全面对外开放,阿拉木图市形成了一整套包括有轨电车、无轨电车、公共汽车、出租汽车在内的市区公共交通体系.
【总页数】2页(P42-43)
【作者】沈艳辉
【作者单位】天津滨海职业学院
【正文语种】中文
【中图分类】U491.1+7
【相关文献】
1.构筑持续发展的城市公共交通体系——武汉市城市公共交通专项规划简述(上) [J], 张建武
2.紧凑城市理念下的城市公共交通体系优化策略研究——以郑州市为例 [J], 王艳艳;方遥
3.欲治“大城市病”上海须重构市域公共交通体系 [J], 伍爱群
4.广州市公共交通体系的近期发展思路 [J], 吴嘉
5.许昌市整合社会资源建设＂现代城市公共交通体系＂ [J],
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阿拉木图计划建设多轨城市交通运输系统
阿拉木图计划建设多轨城市交通运输系统
刘重庆
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2005(0)4
【摘要】为了发展城市公共交通运输，更好地满足居民方便出行的需求，哈萨克斯坦共和国首都阿拉木图根据城市建设发展的总体规划的要求，准备修建新的多轨城市交通运输系统．将成为前苏联解体后独联体国家最大的城市交通运输系统。
新的多轨公共运输系统总长度接近40km．全线计划建设44个客运站。
【总页数】1页(P15-15)
【关键词】城市交通运输系统;城市建设;多轨;阿拉木图;哈萨克斯坦共和国;公共交通运输;公共运输系统;独联体国家;前苏联
【作者】刘重庆
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U491;TU984
【相关文献】
1.我国城市交通运输系统规划建设与城市土地规划利用 [J], 宋启林
2.建设部城市建设司转发“城市交通需求管理”行动计划 [J], 本刊记者;
3.导向标识在城市交通运输系统中的设计与应用 [J], 刘丽秋;马新欢
4.导向标识在城市交通运输系统中的设计与应用 [J], 刘丽秋;马新欢
5.构建合作式交通运输系统应对大数据时代的城市交通挑战 [J], 李卓君
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阿拉木图旅游攻略
阿拉木图旅游攻略1. 简介阿拉木图是哈萨克斯坦的首都，位于该国的东北部。
作为中亚地区最大的城市之一，阿拉木图拥有丰富的历史和文化底蕴，同时也是一个现代化的商业中心。
这里有许多令人惊叹的景点和活动，适合各种类型的旅行者。
本篇旅游攻略将为您介绍阿拉木图的主要景点、美食、购物以及旅行建议，帮助您更好地规划您的阿拉木图之旅。
2. 城市景点2.1 阿斯塔纳湖阿斯塔纳湖是阿拉木图的一个美丽的湖泊，是城市的重要景点之一。
湖泊周围被公园环绕，供游客进行休闲散步和观光。
游览湖泊时，您还可以在湖畔的咖啡馆休息，欣赏湖景。
特别是在夏季，阿斯塔纳湖是一个非常受欢迎的避暑胜地。
2.2 独立广场独立广场是阿拉木图的中心广场，也是城市的象征之一。
广场上有许多纪念碑和雕塑，如独立纪念碑、拿破仑雕像等。
您可以在广场上漫步，欣赏周围的建筑和风景。
此外，独立广场周围还有一些商场和餐厅，供您购物和品尝当地美食。
2.3 阿斯塔纳塔（Astana Tower）阿斯塔纳塔是一座标志性的建筑，位于阿拉木图的市中心。
这座高塔是哈萨克斯坦的最高建筑之一，从塔顶可以俯瞰整个城市的美景。
您可以乘电梯或攀登楼梯到达塔顶，不仅能欣赏到壮观的景色，还可以参观塔内的展览和博物馆。
3. 美食体验阿拉木图是一个美食之都，这里有许多美味的哈萨克菜。
以下是一些必尝的美食：3.1 抓饭抓饭是哈萨克斯坦的传统菜肴，是由肉类、蔬菜和米饭混合烹制而成。
这道菜肴以其独特的味道和丰富的营养而闻名，是哈萨克斯坦餐桌上的常客。
馕是一种哈萨克斯坦的传统面包，通常是圆形的。
它是由面粉、酵母和盐制成的，并在烤箱内烘烤而成。
馕非常香甜可口，是哈萨克斯坦人民日常饮食的重要组成部分。
3.3 羊肉串羊肉串在哈萨克斯坦是非常受欢迎的街头小吃。
羊肉经过腌制后，串在竹签上烤制而成。
这种烤肉串非常美味，肉质鲜嫩多汁，是哈萨克斯坦的特色美食之一。
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阿拉木图将从公共汽车入手解决大气污染问题
阿拉木图将从公共汽车入手解决大气污染问题
杨建梅（译）
【期刊名称】《中亚信息》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】阿拉木图市政府从2008年9月15日开始进行公共汽车有毒气体排放达标检测行动。
阿拉木图市市长艾哈迈占·叶西莫夫2008年9月4日说：“我们的城市非常美丽，但是其污染程度已经在独联体的城市中位居前列了。
市内空气的主要污染源是汽车。
现在，所有的汽车都将通过有毒气体排放检测。
【总页数】1页(P19)
【作者】杨建梅（译）
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】X52
【相关文献】
1.在城市规划中解决城市大气污染问题 [J], 周亚杰;周欢
2.刍议环境工程中大气污染问题的解决措施 [J], 谢伟彬
3.焦化工业大气污染问题及解决措施研究 [J], 舒兆兴;李文明;刘倩
4.解决大气污染问题，必须加大处罚力度，增强震慑力 [J],
5.十年时间基本消除重污染天气——河北50条硬举措,着力解决以PM_2.5为重点的大气污染问题 [J], 周迎久;孙瑶
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拆 除 ；三是大量 开辟 公共 汽车和小公 共汽车线
路 ，吸 引 大 量 乘 客 ，造 成 无 轨 电车 空 驶 ， 占据 了无 轨 电 车 的 生 存 空 间 。 尽 管 无 轨 电 车 的 运 营 线 路 在 减 少 ，但 运 营
耀
质 量 仍 在 改 善 之 中 。近 年 来 ，阿 拉 木 图 市 从 国
于 道 路 中 央 ， 既 影 响 车 辆 行 驶 ， 又 有 碍 市 容 美
观 ，故 有 少 部 分 线 路 的 铁 轨 及 枕 木 被 彻 底 拆 除 。 １ ９ ９ ９年 ，
阿拉 木 图市 的市 内 公共 交 通 体 系
阿 拉 木 图 市 无 轨 电车 的 一 大 特 征 是 某 些 线 路 的 停 靠 站
—
的无 轨 电 车 线 路 一 直 处 在 萎 缩 之 中 。 有 很 多 线
冬 路 已经停 运 。 目 仍在运 营的线路 只剩下 大约 前 ： ｌ 条 。分析线路停运 的原 因 ，一是与其 他线路 １
交 叉 重 复 的 里 程 太 长 ，该 线 路 上 乘 客 又 不是 太 耳 只 集 中 ，故 没 有 存 在 的 必 要 ；二 是 输 电 线 路 老
新 式 豪 华 加 长 车辆 ，车 辆 运 行 平 稳 ，车 内 整 洁 宽 敞 ，车 体 全 为 橙 黄 色 ，特 别 醒 目。 三是 恢 复 并 固 定 了 运 行 线 路 。 现 在 运 行 的 线 路 有 两 条 ，运 行 里 程 很 长 ，穿 越 多 个 居 民 区 和
商 业 网 点 ，吸 引 了很 多居 民 乘 坐 。 有 轨 电 车 有 特 殊 的优 势 ：专 轨 运 行 ，不 受 道 路 交 通 状 公 共 汽 车 目前 是 阿 拉 木 图 市 的 公 共 交 通 主 体 。 目前 ， 阿 拉 木 图市 的 公 交 线 路 有 １ ０多 条 ，公 交 车 辆 延 伸 到 市 区 ｏ
外 引进 了 新 型 车辆 ，性 能 良 好 ，运 行 平 稳 ，乘
车 辆 更 新 和 线 路 扩 张 ，有 轨 电 车 的 运 营 一 直 处 于 萎 缩 之 中 。 １９ ９ ８年 前 后 ， 只 有 一 条 线 路 在 运
营 ，车 辆 破 旧 ，而 且 运 行 线 路 也 时 常 改 变 ，乘 车 人 数 税 减 。 由 于 很 多 线 路 废 弃 ，铁 轨 长 年 卧
出于 环 保 的 考 虑 和 人 们 的 呼 吁 ，阿 拉 木 图市 又 开 始 重 视 有
牌 高 高 挂 在 电 车 的 输 电线 路 上 ，底 色 为 蓝 白相 间 ， 中 间用 大 大 的 阿 拉 伯 数 字 标 明 线 路 号 码 ，显 得 特 别 醒 目 。 当 然 ，
这 也 只 能 提 醒 人 们 在 此 上 下 车 ， 至 于 该 线 路 途 径 哪 些 站
坐 舒 适 ，美 观 整 洁 ，不 易 发 生 故 障 。 特 别 是 车 内 有 良好 的 供 暖设 施 ，寒 冬 时 节 乘 坐 车 内也 温
暖 如 春 。正 因 为 如 此 ， 现 有 的 无 轨 电 车 线 路 吸 引 了 很 多乘 客 ，某 些 停 运 的线 路 又 恢 复运 行 。
轨 电 车 的 运 营 。这 主 要 体 现 在 三 个 方 面 ：一 是 整 修 了部 分 老 化 的 线 路 ，对 塌 陷 变 形 的轨 道 更 换 枕 木 ，铺 设 砖 面 保 证
路 轨 与 两 旁 道 路 齐 平 。 这 样 既 保 证 了 电车 的 安 全 运 营 ， 又 保 证 了 两 旁 汽 车 道 路 的 通 畅 ，也 使 道 路 市 容 美 观 起 来 。 二
是 全 面 更 换 运 营 车 辆 ，淘 汰 了 所 有 旧式 车辆 ，从 德 国 引 进
点 ，甚 至 所 停 靠 站 的 站 名 ，该 标 牌 都 是 无 法 提 供 的 。 每辆 电 车 上 用 木 牌 在 车 头 和 车 身 右 侧 表 明 了起 点 站 和 终 点 站 。
最 近 。某 些 车 辆 上 也 出 现 了 电 子 荧 光 显 示 装 置 。
维普资讯
《市 共 通 ／０ Ｏ 城 公 交 》３２２ ０
阿 拉 木 图 市 １９ ９ ８年 前 是 中 亚 国 家 哈 萨 克斯
坦 共 和 国 的 首 都 ， 现 在 仍 是 该 国 的 经 济 、金 融 、
线 路有 １ ０几 条 。 本 来 ， 阿 拉 木 图 市 的 无 轨 电
业
化 ，车 辆 频 频 发 生 故 障 ，造 成 道 路 堵 塞 ， 只得
１ 有 轨 电 车
苏 联 解 体 以 前 ，阿 拉 木 图 市 区 一 直 保 留 着 纵横 交错 的有 轨 电车轨 道 。进入 ２ ０世 纪 ９ ０年
代 以 后 ， 鉴 于 城 市 建 设 的 需 要 以 个 角 落 。 阿拉 木 图 市 的公 交 车辆 运 营 主 要 有 以 下 特
点。
一
３ 公 共 汽 车
况 影 响 ，线 路 车 辆 始 终 能 正 常 往 返 ；使 用 电 力 能 源 ，不 会 对 空 气 造 成 污 染 ；车 身 较 长 ，可 乘 载 更 多 乘 客 。但 有 轨 电
车 也 有 其 特 殊 要 求 ， 由 于 在 道 路 中 间运 行 ，停 靠 站 点 也 必
车 交 通 是 相 当 发 达 的 ，然 而 近 来 ，阿 拉 木 图 市
文 化 、交 通 中 心 ， 人 口 １ ０万 。 借 助 于 前 苏 联 ３ 时期 的大规模基础设施 建设 以及 １９ ９ １年 独 立 建
国后 的 全 面 对 外 开 放 ， 阿 拉 木 图 市 形 成 了 一 整 套 包 括 有 轨 电 车 、无 轨 电 车 、 公 共 汽 车 、 出 租 汽 车 在 内 的 市 区公 共 交 通 体 系 。