公路隧道防排水工程技术
隧道防排水技术原则材料及设施
8.1 概述
一、 隧道防排水原则
1、原则
“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 对水资源保护有严格要求的隧道，防排水采取“以堵为主、 限量排放”原则。
一、 隧道防排水原则
2、防排截堵含义
“防”：即要求隧道衬砌、防水层具有防水能力，防止地下水透过 防水层、衬砌结构渗入洞内。 “排”：应有畅通的排水设施，对衬砌背后、路面结构层下的积水 排入洞内中心水沟或路侧边沟。 “截”：对易于渗漏到隧道的地表水，应采用设置截（排）水沟， 清除积水，填筑积水坑洼地、封闭渗漏点等措施。 “堵”：针对隧道围岩有渗漏水地段，采用注浆、喷涂、堵水墙等 方法，将地下水堵在围岩体内。
一、防水工程设施
2、防水层材料
防水层通常由缓冲垫层与防水板两部分组成 防水层材料：
PVC、ECB、EVA、LDPE、HDPE等材料。 缓冲层材料：300~400g/m2的无纺布。
一、防水工程设施
3、施工缝、变形缝防水要求
（1）变形缝应满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求。
（2）用于沉降的变形缝，其最大允许沉降量差值不应大于30mm。
（3）用于沉降的变形缝宽度20~30mm，用于伸缩的变形缝的宽度宜 小于此值。
（4）变形缝的材料包括橡胶之水带、钢边止水带、遇水膨胀橡胶条和 嵌缝材料，均须满足一定的性能指标要求。
一、防水工程设施
4、防水混凝土要求
（1）严格按照设计配合比进行配料，不得随意增减。
二、 隧道防水类型
方式1
防 水 型 隧 道
地下水不进入隧道
方式2
控 制 排 放 型 隧 道
隧道限量排放地下水
方式3
排 水 型 隧 道
地下水进入隧道排出
(8)隧道内防排水监理实施细则
隧道内防排水监理实施细则（一）内防排水工程概况（二）控制依据一. 设计图纸和变更设计文件二. 监理规划三. 施工组织设计（方案）四.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）五.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）隧道防排水应采取“堵、排、防结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到衬砌不漏水，隧底不涌水，路面不积水的效果，从而保证隧道结构和设备正常使用.（三）控制要点及方法一. 隧道注浆堵水1. 严格检查施工单位根据地层具体情况所选择的注浆材料是否符合要求；审查沙浆配合比和外加剂的含量是否符合要求。
2. 检查注浆过程中的各种记录资料，并进行综合分析。
监控注浆压力和注浆量变化是否合理、是否达到设计要求。
3. 检查施工单位布置的检查孔是否合理（工作面预注浆每段设2~3个检查孔，地面预注浆每10~15 米设 1 个检查孔）并取岩芯，观察浆液充填情况。
4. 监理工程师在注浆段的注浆孔全部注完后，要进行注浆效果的检查和评定，不合格者应补钻孔注浆。
二．隧道排水1. 检查衬砌背后沟管布设和施工作业的全过程，观察沟管排水情况，及时纠正沟管布设中存在的问题。
2. 通过量测、检查洞内水沟、泄水洞等的结构尺寸、设置位置、纵向坡度等是否符合设计要求。
3. 检查盲沟过滤层级配和回填质量；暗沟、排水管等有无堵塞现象。
4. 水沟盖板的尺寸，边缘平顺，铺设平稳也应抽检。
5. 检查路面水排向边沟或地下水排向泄水洞的集水孔、排水孔和水管是否符合设计要求。
三. 隧道防水1. 严格检查防水卷材及各种类型的止水带的形状、规格、尺寸、性能是否满足技术要求和符合设计要求。
2. 在灌注混凝土衬砌前，必须检查防水层的质量，做好记录，并处理好出现的问题。
3. 严格监视检查沉降缝、施工缝、预留孔洞的防水措施和防水施工质量，一定要达到施工技术规范要求。
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
隧道防排水施工工法
隧道防排水施工工法隧道是现代交通建设中不可或缺的一环，而隧道施工中的防排水工作则至关重要。
隧道的防排水施工工法旨在确保隧道的安全和正常运行，防止水体渗入隧道内部，保障隧道的结构完整性和使用寿命。
本文将介绍几种常用的隧道防排水施工工法。
一、外部排水系统外部排水系统是隧道防排水的基本手段之一，主要包括排水管道、雨水排放装置和防渗墙等设施。
该系统通过将隧道周围的地下水引导至排水管道，再通过雨水排放装置将水体排放至外部环境，以避免地下水对隧道产生不良影响。
防渗墙则用于阻止地下水渗入隧道内部，保护隧道的稳定性。
二、排水井和泵站排水井和泵站是隧道防排水施工中的关键设施，用于收集和排除隧道内部的积水。
排水井通常位于隧道最低点，通过管道引入泵站进行排水处理。
泵站则负责将积水抽出隧道，并将其排放至安全地点或处理设施。
排水井和泵站的设置合理与否直接影响到隧道的排水效果。
三、防渗涂层和防水堵漏隧道防渗工法的关键在于防渗涂层和防水堵漏技术的应用。
防渗涂层是一种涂覆在隧道内部表面的特殊材料，具有优异的防渗性能。
它能有效阻止地下水的渗透，保护隧道结构不受侵蚀。
而防水堵漏技术则是在隧道施工过程中，对可能渗漏的部位进行堵漏处理，确保隧道的防水效果。
四、监测系统监测系统是隧道防排水工程中的重要组成部分，通过感知隧道内部的水位、水压等参数，实时监测水体的运行状态。
一旦出现异常情况，系统会及时报警，以便采取相应的措施进行修补和处理。
监测系统的准确性和可靠性对于隧道防排水工程的成功至关重要。
五、维护与保养隧道防排水工程的维护与保养是确保工程长期有效运行的关键。
维护包括定期巡检，发现和处理排水系统中的故障或漏水情况，及时进行修补和更换设备。
保养则包括隧道清洁、防腐保护等，以延长隧道的使用寿命和保证正常运行。
总结隧道防排水施工工法是隧道工程中不可忽视的一环。
通过外部排水系统、排水井和泵站、防渗涂层和防水堵漏、监测系统以及维护与保养等工法的应用，可以有效地防止水体渗入隧道内部，保障隧道的安全和正常运行。
公路隧道排水工程施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路隧道排水工程，隧道全长XX米，隧道内设置排水设施，包括排水沟、检查井、排水泵房等。
本方案旨在确保隧道内排水设施施工质量，确保隧道内排水畅通，保障隧道内行车安全。
二、施工依据1. 《公路隧道施工规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《公路隧道排水设计规范》（JTG D30-2004）4. 隧道设计图纸及相关资料三、施工原则1. 安全第一，预防为主，确保施工人员生命安全；2. 质量为本，严格按设计要求进行施工；3. 环保施工，减少施工对环境的影响；4. 高效施工，确保工程进度。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相关经验和技能的施工队伍，进行技术交底和安全教育；2. 施工材料：准备足够的排水设施材料，如排水沟、检查井、排水泵房等；3. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等；4. 施工图纸：熟悉隧道设计图纸，了解排水设施布局及施工要求。
五、施工工艺1. 排水沟施工：根据设计图纸，开挖排水沟槽，铺设排水管，回填土方，保证排水沟纵坡符合设计要求；2. 检查井施工：按照设计要求，开挖检查井井槽，设置检查井，回填土方，确保检查井位置准确；3. 排水泵房施工：根据设计要求，开挖泵房基础，设置泵房结构，安装排水泵，保证泵房运行正常；4. 排水设施连接：将排水沟、检查井、排水泵房等排水设施进行连接，确保排水畅通。
六、施工质量控制1. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料符合设计要求；2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；3. 工程验收：施工完成后，进行工程验收，确保排水设施施工质量。
七、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工现场安全；3. 机械安全：对施工设备进行检查和维护，确保设备运行安全；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
隧道路基排水措施
隧道路基排水措施1. 引言隧道是一种人工工程结构，通常用于解决铁路、公路或水渠等交通或水利工程的穿越问题。
隧道路基排水措施是确保隧道内部和周围地质环境的排水系统，防止水损害、土壤塌陷以及减少地下水位对地表的影响。
本文将介绍隧道路基排水措施的重要性以及常见的排水方法。
2. 隧道路基排水的重要性隧道路基排水是确保隧道稳定和安全运行的关键因素之一。
有效的排水系统可以解决以下问题：•水损害：隧道周围的地下水可能渗漏进入隧道中，导致墙壁和顶部受潮或渗漏，进一步导致结构损坏或道路塌陷。
•土壤塌陷：地下水位过高可能导致土壤失去稳定性，引发土壤塌陷，对隧道结构造成巨大损坏。
•地下水位影响：地下隧道附近的地下水位过高可能导致地表下陷和城市建筑物的损伤，严重影响周围地区的安全。
因此，采取适当的排水措施对于确保隧道结构的稳定和安全运行至关重要。
3. 常见的排水方法3.1 垂直排水井垂直排水井是最常见和有效的排水方法之一，在隧道路基的不同部位设置井筒。
井筒通过岩石和土壤层到达地下水，并将地下水通过排水管道引导到合适的排水位置，例如河流或其他排水系统中。
垂直排水井不仅可以降低地下水位，还可以有效地排除隧道内部的积水，防止水损害。
3.2 横向排水系统横向排水系统是通过设置水平排水管道来控制地下水位的方法。
该系统位于隧道正门前方的高处，通过埋设水平排水管道横向引导地下水，防止水从隧道壁和顶部渗漏进入。
3.3 排水沟和泄水孔排水沟和泄水孔是常见的边坡排水方法，用于排水附近地区的地表水。
排水沟位于隧道周围，并与横向排水系统相连接，将地表水从隧道周围引导到合适的排水位置。
泄水孔则是在隧道壁上设置的孔洞，用于排除隧道壁内的水。
4. 隧道路基排水的设计考虑因素在设计隧道路基排水系统时，需要考虑以下因素：•地质条件：隧道路基排水设计需要根据周围地质条件，如岩石类型、土壤类型和地下水位等进行评估。
•隧道结构：排水系统的设计应考虑隧道结构的特点，例如隧道的长度、倾斜度和截面形状，以确保排水系统能够适应不同条件下的排水需求。
隧道施工方案防排水施工技术交底
防排水施工技术交底记录编号：复核人：记录人：年月日武汉左岭至鄂州花湖高速公路一期土建工程第7合同段（K43+955～K51+000）巴家湾隧道防排水施工技术交底（左线K46+020～630,右线K46+032～613）总长1191m编制：复核：审核：日期：江西交建工程集团有限公司防排水施工技术交底一、防排水施工技术（一）、防水层施工在隧道初期支护与二次衬砌之间铺设防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设，防水板与土工布采用点接。
防水板用搭连接，搭接长度不小于10cm，而且要平直无虑焊，通过水压试验合格后，方能使用。
防水层的施工在初期支护后经量测围岩达基本稳定和在模筑衬砌前进行。
施工点距爆破面应大于150m，距灌注模筑衬砌处应大于20m，其操作要点如下：1、喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行修平，并在修平部位用砂浆抹成圆曲面，以免被防水层被扎破。
隧道断面变化或转变处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。
在防水板铺设前，全面普查初期支护的渗漏水情况，超前埋设透水管排水。
2、防水层铺设（1）防水层铺设隧道防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设。
将防水卷材从台车顶左右对称沿轮廓线展开，并用齐头短木棒将其沿轮廓线撑开，保持一定松驰度，以方便焊接。
无纺土工布不得与防水板粘结在一起，采用点接式，每平方米一个粘结点，每个粘结点面积不大于25平方厘米。
防水卷材挂设点要严格按施工图纸、墙角、墙身、拱部的要求进行铺挂施工。
（2）防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺之一，焊缝采用自行走式热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。
防水板搭接宽度不小于10cm。
防水层的接头处擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。
在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于60cm。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理167工程技术0 引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。
1 工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。
其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。
通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。
2 防排水施工措施2.1 主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。
在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。
2.1.1 防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。
高速公路工程隧道防排水施工作业指导书
隧道防排水施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道防排水施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道防排水施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、洞身防排水设计⑴、洞内行车道路面低侧路缘带下设纵向φ25cm边水沟，路面中心底设φ50cm（或30、或50×50矩型沟）中心水沟，为方便后期中心水沟检修，中心水沟中线偏移隧道行车道中线右侧112.5cm，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。
⑵、洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，中心水沟每100m设检修井一处。
⑶、环向排水盲管采用φ50mm软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，其设臵间距为：①、Ⅵ.Ⅴ.Ⅳ级围岩段按10m一道设计，Ⅲ.Ⅱ级围岩段按15m一道设计。
②、环向盲管的纵向间距根据开挖后地下水情况可适当调整，岩层渗水量大时一般2～3根并列一环，大面积淋水地段在引水面上采用大幅防水板引排；盲沟由上而下铺设，使之与初喷面密贴固定，盲沟沟身不得侵入衬砌内，否则应凿槽埋设。
⑷、隧道边墙底纵向盲沟采用φ80mmHDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用φ100mmHDPE双壁波纹管；隧道两侧墙脚处纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同；横向排水管的设臵间距与环向透水管相同。
①、环向盲管采用φ50mm软式透水管，φ50mm软式透水管沿初期支护表面作环向布臵，纵向间距10m。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
隧道排水治理工程施工方案
随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。
为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。
2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。
3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。
4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。
三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。
（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。
（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。
2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。
3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。
（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。
2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。
（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。
3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。
4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。
（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。
五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能。
3. 优化施工方案，确保施工进度。
隧道防排水详解
2.加固围岩由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是松动区的节理裂隙、破裂面等得以联结，因而增大了锚固区围岩的强度（c、φ值）。
锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的四、锚杆支护类型选择与支护参数设计(1)预设计以工程类比为主，设计时通过把本工程的地质条件与类似的已建工程进行充分分析对比，以确定出本工程的预选设计方案。
一般公路隧道复合式衬砌支护参数在预设计可参考表4-14-18和表4-14-19的衬砌参数。
对地质复杂、大跨度、超浅埋和有特殊要求的隧道，应在做充分的地质调查资料的基础上，通过数值模拟进行检算。
预选设计方案通常包括以下内容：①隧道断面形状和尺寸；②开挖的方式、方法、主要机械设备；③初期支护的结构和设计参数；④二次衬砌结构参数和构筑时机；⑤施工程序，一次掘进长度；⑥监控量测计划；⑦复杂地质区段必须采用的和可能采用的预支护、预加固、排水等辅助施工方法及机械设备。
(2)对重要隧道，制定设计方案应当分阶段进行。
第一阶段，把已建工程的客观条件和经验与本工程的客观条件相比较，应用工程类比法制定预选设计施方案。
第二阶段、先通过施工试验段验证预选方案是否可行，然后再制订工程实施设计方案。
(3)制订围岩监控量测方案。
通过对隧道围岩动态的量测工作监控设计施工全过程、并根据量测反馈信息在需要时修改和变更实施设计方案。
两车道隧道复合式衬砌的设计参数表4- 14-18注：有地下水时，可取最大值；无地下水时，可取小值。
采用钢架时，宜选用格栅钢架。
第四节隧道防排水一、隧道防排水的基本原则和基本要求1. 隧道防排水的基本原则隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。
2.隧道防排水的基本要求(1)高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应满足下列到要求：①拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水；②有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排冰沟不冻结；③车行、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边境不淌水。
交通隧道防排水设计
交通隧道防排水设计一、设计概述交通隧道防排水设计首先是要确认隧道采用的防排水方式，其基本依据是隧道所处地理、地质环境。
根据隧道排水对环境、对衬砌结构稳定性的影响来确定防排水方式。
如，在灰岩地区的山岭隧道，采用注浆封堵岩溶管道工程量大、难度大、还易产生高水压引起施工和运营危害，因此，多数情况下会选择以排为主的半包式防水。
而在水下隧道环境或水环境敏感区（自然保护区、居民用水保护区等）的隧道排水不仅会对隧道工程本身带来灾害，也会严重影响自然环境或人民群众生存条件，因此，必须采用全包式防水。
在部分城市地区，隧道排水引起地下水位大幅降低，可能引发地表沉降继而引起影响区域房屋沉降、损坏，而采用全包式防水工程造价过高而使工程无法实施，因此，可采用防排结合的控制型防排水方式。
防排水方式确定后的主要工作是防排水材料的选择。
交通隧道防排水材料主要依据相关规范《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）、《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）确定，其中铁路隧道通过《铁路隧道防水材料第1部分：防水板》（TB/T 3360.1—2014）及《铁路隧道防水材料第2部分：止水带》（TB/T 3360.2—2014），专门对防排水材料的使用做了进一步的要求。
二、排水材料选择及技术指标交通隧道中，常用的排水材料有无纺织物（土工布）、排水管等，它们的基本参数与选择如下。
（一）土工布类型及技术指标如前所述，在隧道防排水系统中，使用的无纺织物不仅起排水、反滤作用，同时作为防水层与围岩或初期支护接触的缓冲层，起到保护防水层的作用。
因此，交通隧道用土工织物单位面积质量是最主要的指标。
2004年以前，公路隧道内采用的无纺织物单位面积质量一般为200～250g/m2。
《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）、《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）均规定，隧道排水层内使用无纺织物单位面积不小于300g/m2，但从目前多数公路隧道实例工程设计来看，均已用到了350g/m2，而从国外发达国家或地区实用情况来看，无纺织物的单位面积有的已用到700g/m2，如德国、中国台湾等。
公路隧道防排水技术规程
公路隧道防排水技术规程公路隧道防排水技术规程指的是为确保公路隧道不因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施所遵循的技术规范。
这项工作涉及多种因素，包括地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等，是一项综合性工作，基本要求应以预防为主。
公路隧道防排水技术规程包括以下方面：1.防排水的设计要遵循的原则：利用防、截、排、堵的方法，结合当地的实际情况采取可行的办法，做好防水、排水工作，还要做到经济合理，没有隐患；加强地表水与地下水的处理工作，在洞内与洞外组建完整的排水工程，使隧道结构与隧道设备可以正常使用并保障行车的安全；防水工作初期要做好支护防水，通过衬砌结构做好抗渗防水工作，将施工缝、变形缝做为施工的重点，再就是做好注浆防水工作与防水层的防水工作；因为地下水对混凝土的腐蚀性，要通过相应措施，促进结构更安全、更具有持久性。
2.防水等级与设防的要求：隧道防水设计要达到一级，在隧道的拱部、边墙、设备洞、人行横通道以及车行横通道都不能出现渗水；路面要达到干燥无水的程度；洞内的排水不能出现淤积和堵塞，要保证排水畅通；在严寒地区的隧道衬砌不能有积水，在排水沟不能出现冻结的情况。
3.隧道工程防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
4.隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
5.客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
隧道防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁隧道及附属设施工程，隧道全长XX公里，单洞双线，采用明挖法施工。
根据地质勘察报告，隧道围岩稳定性较差，地下水丰富，存在较大防排水风险。
为确保隧道施工安全、高效、环保，特制定本防排水工程施工方案。
二、编制依据1. 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20092. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3. 国道310线XXX(省界)至XX段公路工程项目相关施工设计图纸4. XXX公司XX项目《实施性施工组织设计》5. 某省高速公路施工标准化管理指南（隧道）6. XX高速公路项目办对及本项目有关文件及指示精神三、编制原则1. 防水、排水相结合，因地制宜，综合治理；2. 以隧道衬砌结构自防水为主体，施工缝、变形缝防水为重点；3. 采用先进的技术、工艺和材料，确保工程质量。
四、防排水施工方案1. 防水层施工（1）隧道衬砌采用防水混凝土，确保混凝土质量；（2）施工缝、变形缝采用中埋式止水带，并辅以防水砂浆填充；（3）隧道内墙面、顶面采用防水涂料进行防水处理。
2. 排水系统施工（1）隧道内设置中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管和复合防水层；（2）中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管采用HDPE双壁波纹管；（3）复合防水层采用SBS改性沥青防水卷材；（4）施工缝、变形缝防水处理同防水层施工。
3. 施工缝、沉降缝防水施工（1）施工缝、沉降缝采用中埋式止水带，并辅以防水砂浆填充；（2）防水砂浆采用高标号水泥、防水剂和细沙按比例拌制；（3）防水砂浆施工前，应将缝面清理干净，涂刷基层处理剂。
4. 路缘型边沟施工（1）路缘型边沟采用C20混凝土现浇；（2）混凝土浇筑前，应将路缘型边沟模板安装牢固；（3）混凝土浇筑后，应及时进行养护。
五、质量检验及标准1. 防水混凝土强度等级达到设计要求；2. 施工缝、沉降缝防水处理质量达到一级防水等级；3. 防水涂料施工质量达到二级防水等级；4. 中心水沟、横向排水管、纵向排水盲管和复合防水层施工质量达到一级防水等级；5. 路缘型边沟混凝土强度等级达到设计要求。
公路隧道的防排水
一般山岭隧道防、排水设计的具体要求为：
(一)防水要求 隧道防水设计应根据地下水的渗流路径层层设防，在不
同的位置进行不同的防水设计。越靠近渗水上游的防水措施 越重要，也越有效。上游防水成功，对减少地下水排泄，减 轻下游防水压力有重要意义。而下游防水措施是对上游防水 措施的补充和预防。
1．在隧道地表，对洞顶的坑洼地区进行填平、充填或 开挖排水沟槽，使洞顶不积水；对洞顶存在的塌入、地裂缝、 钻孔等地表水下渗通道进行充填和封闭，防止地表水下渗。
2．对围岩破碎地段、断层破碎带、涌水易坍塌地段等 地下水丰富区段，应首先选用注浆堵水，防止地下水过度排 泄，破坏环境，影响施工。注浆堵水可在开挖后向隧道围岩 压注浆液，必要时也可以通过洞内超前注浆或地表压浆等方 法进行预注浆加固。
3.隧道开挖后，采用喷射防水混凝土的方法封闭围岩表面，
减小渗水压力，为隧道防水创造有利条件。如隧道围岩存在较集 中的裂隙渗水，可先用o形弹簧排水管进行排水，以免喷射混凝 土在水压力作用下开裂。
进行隧道防排水设计时，应根据隧道所处的地下水 环境、结构特点和施工特点，因地制宜地采取各种有效 的防排水措施，对地表水、地下水妥善处理，形成完整 洞内外防排水系统，使隧道取得良好的防排水效果。对 于地表水，主要采用截排和封堵措施，即对地表水进行 截流和疏导，尽量使地表水不进人隧道区域，同时，对 于地表存在的坑洼、钻孔、裂隙等容易使地表水下掺的 通道进行填平封闭。对于地下水，按照新奥法设计施工 的隧道一般都采用复合式衬砌结构。复合式衬砌结构的 防排水体系，可用“一堵两排两防”来概括，即围岩注 浆堵水，喷射混凝土与防水层间、防水层与衬砌间两圈 排水，专用防水层和衬砌混凝土两层防水。
4．在隧道初期支护与二次材砌之间全断面设置专用防水层 进行隧道防水。
最新整理公路隧道施工技术规范防水和排水
10 防水和排水10.1 一般规定10.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
10.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
10.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
10.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
10.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
10.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
10.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：10.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
10.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
10.2 施工防排水10.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
公路隧道防水和排水施工技术规范
公路隧道防水和排水施工技术规范1.1 一般规定1.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
1.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
1.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
1.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
1.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
1.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
1.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：1.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
1.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
1.2 施工防排水1.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
５ 质 量 控 制
６ 随 着 隧道 各 部开 挖 工作 掘 进 ， 及 时 进 行初 支 ） 应 背 后 回填 补 偿性 注 浆施 丁 ， 特别 是 马头 门处 的衬 砌 必
７ 无论 通 风 机运 转 与否 ， 禁人 员 在 风 管 的进 出 ） 严
其质 量 控 制方 法 与 单洞 区间 隧 道相 同 ， 此也 不 须尽 早 提前 完成 。 在
隧 道 与 地 下 工 程 器
Ｔｕ ｅｌ Ｕｎｄ ｇｒ ｎｎ 黩 ｅｒ ｏｕｎ ｇｉｅｅｒｎ ｄ Ｅｎ ｎ ｉｇ
４ 机 具 设 备
佩 戴 防 护 用 品 ； 械 各 部 应 完 好 正 常 ， 力 应 保 持 在 机 压
． ａ左 右 ： 浆管 喷 嘴严禁 对人 放 置 。 注 所需 机 具 设 备与 单 洞 区 间隧 道 相 同 ， 此 不单 独 ０２ＭＰ 在
紧 ； ０ ０钢 筋 固定 止 水 带 ， 部 间 距 为 １ ， 墙 用 １ 拱 ．Ｉ 边 ０ｎ 间 距 可适 当放 大 ： 筑 混 凝 土 时 ， 随 时 注 意 止 水 带 灌 应
位 置 的变 化 ， 以防 被 混 凝 土 横 向压 弯 变 形 ， 水 带 周 止
图 ４ 施 工 缝 防水 构 造 示 意 图
中图分类号 ： ５． Ｕ４ ９２ 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ９ ０ １０ — ７ ７ ２ １ ）３ ０ ７ — ４
Ｗ ａ ｅ ｐｒ ｏ ｎｄ Ｄｒ ｉ ｇ ｃ ｔ ｒ ｏ ｆａ ａ ｎａ ｅＴｅ ｈｎｏｏｇ ｎ Ｈ ｉ ｈｗａ ｌ ｙｉ ｇ ｙＴｕｎｎ ｌ ｅｓ
通 常 的防水 措施 是 在二 衬 背后 整体 包裹 １ 防水 ２ ２ 排 水措 施 层 ． 布 ， 渗 漏 水仍 会 透 过 防水 布 在 二 衬 背后 沿 着 隧 道 纵 但 向串流 ， 并从 衬砌 防水 的薄 弱环 节渗 漏至 隧道 内 。 防 设 置 Ｓ 一 ０透 水 管各 ２道 ， 向贯 通 ， 为 Ｈ５ 纵 纵坡 一 致 ： 边 两 止 此 现 象 的发 生 ， 用 分 区 防 水 技 术ｌ， ： 隧 道 铺 墙底部 每 隔 １ Ｉ 设置 １ 采 即 在 ２ ｌ ０Ｉ ｌ 道 ５ Ｐ Ｃ边墙 泄水 管 。 ０Ｖ 主洞 设 防水 层 后 ． 防水 层 上 每 隔一 定 的 间距 设 置 垂 直 于 环 向盲 沟设 于 有集 中水 流处 ， 中 ： 小 股水 流 处设 置 在 其 有 防水层 的止 水带 ， 后浇 筑衬砌 混凝 土 。 然 由于止 水 带具 ｌ Ｓ 一 ０透水 管盲 沟 １ ， ｘＨ ５ 道 间距 １ ｍ： 集 中大股 水流 ０ 有 有 一定 的高 度 和刚 度 ， 即便 有 的衬砌 背 后有 渗水 ， 这些 处 （ 头应 穿 越 初期 支 护 ， 接 与 股水 对 接 ， 到更 好 管 直 达 设置 ３ Ｓ 一 ０透 水管 盲沟 １ ： 终 经边 ｘＨ ５ 道 最 渗水 也 只 在一 定 的范 围 内纵 向 串流 ， 如果 在一 个 防水 的排水 效果 ） 分 区 内恰 巧 衬 砌 混 凝 土 的 防 水 性 能 很 好 ， 么 ， 那 即使 墙泄水 管 汇入两侧 的 Ｓ 一 ５ Ｈ ２ ０排 水盲 沟 。 向排水 管 与 纵
Ｌ ｕ Ｇｕ ｎ ｃ ｅ ｉ ａ ｇ ｈ ｎｇ， ａ ｇ Ｚ ｓ ｅ ｇ， ｅ Ｓ ａ ｒ Ｗ ｅ ｅ ｉ Ｈｕ ｎ ｈｕ ｈ ｎ Ｘｕ ｈ ｏ ｕ， ｉＹｕ ｙｎｇ
公 路 隧 道 常 见 的质 量 问题 分 为 四大 类 ， ： 道 他 不 同层 地 下 水 之 间 的 补 给 ， 区 内雨 水 一 部 分 渗 即 隧 场 渗漏 ， 砌开 裂 ， 限受侵 以及 通风 、 明不 良。可 见 ， 入地 下 变 为地 下 径 流 ， 部 分 沿 山坡 流 入 低 洼 处 （ 衬 界 照 一 冲 渗漏 水 是 公路 隧 道 的主 要 质量 通 病 之一 ， 防排 水 措 沟 ） 而 。场 地 节理 裂 隙 发 育 ～较 发 育 ， 探 用 水 、 水 或 钻 雨 局 施 的设 计 不 合 理 与施 工 不 可 靠 将 直 接 导 致 隧 道 渗 漏 地 表 水 沿 裂 隙下 渗 到较 完 整岩 体 阻 隔时 ， 部 可 能 形 水 ， 而 直接 危 及 行 车安 全 ， 起工 程 结 构破 坏 ｌ 目 成 涌 水 （ 小 水 流 状 ） 局 部 赋 存 裂 隙水 ， 总 体 水 进 引 ｌ ｌ 。 细 或 但 前 ， 内外 设 计 、 工 和 养 护 单 位 都 十 分 重 视 隧 道 Ｔ 量 小 。 国 施 程结 构 防 排 水 问 题 ， 者 将 结 合北 京 市 １ ８国道 （ 笔 ０ 南 ２ 防排水 措 施 村 一石 门营 段 ） 建 工程 南村 隧道 工 程谈 谈 隧道 Ｔ 程 改 防排水 技 术 。
３ １ 防水 层 施工 ．
在 １ ｉ ５ｒ ｎ内气压 降值 小 于 ０２ ａ。 ａ ．５ｂ ｒ
搭接宽度≥１ ｃ ０ｍ
缝 宽 ≥２ ｍ ｃ 缝宽 ≥２３ １ ｍ
拱部 和 边 墙 防水 层 一 次铺 设 完 成 ， 头部 位 采 用 接
热 风双 焊缝 无钉 铺挂 施工 工艺 。 为减 少 防水 层 的焊缝 ，
隧 道 与 地 下 工 程 器
Ｔｕ ｅｌ Ｕｎｄ ｇｒ ｎｎ 段 ｅｒ ｏｕｎ ｇｉｅｅｒｎ ｄ Ｅｎ ｎ ｉｇ
公路 隧 道 防排 水 工 程 技 术
刘 广 成 ， 朱 盛 ， 韶 儒 魏 越 英 黄 薛 ，
（ ． 林 省 松 原 市公 路管 理处 ， 林 松 原 １ ８ ０ ； ． 京 市 公 路 桥 梁 建 设 集 团有 限公 司 管 理分 公 司 ， 京 １ ２ ０ ） １吉 吉 ３０ ０ ２ 北 北 ０ ３ ８
１ 水 文 地 质 概 况
隧道 防排水 是 “ 以排 为主 ， 、 、 、 相结 合 ” 防 排 截 堵 为 原 则进 行设 计 ， 以达 到排水 畅通 、 防水可 靠 、 经济合 理 、 不 留后 患 目的Ｉ： 在地下 水特 别丰 富或可 能产 生 承压水 １
南 村 隧 道 为 越 岭 岩 质 隧 道 ， 区无 明 显 河 流 ， 场 地 的碳 酸盐 岩地 段 ， 用 “ 采 大堵 小排 ” 的措 施 ［ ２ 】 。南村 隧道 下水 来 源 于大 气 降 水 、 表 水 渗 人 、 溉水 回灌 和其 防排水 体 系见 图 １ 地 灌 。
。 先 切 除干 净 。 用 手 持 式 砂 轮 机 磨 平 ， 凹凸 不 平 部 止水 带施 工示 意见 图 ５ 再 对
位应修凿喷补 ， 以使 混 凝 土表 面 平顺 ， 部 渗 水 处应 局
进 行 处理 。防水 板 环 向铺设 ， 接 工 序 和 固定 工 序 应 焊
紧 密配合 ， 焊 接后 固定 。固定 防水 板采 用 胶热 焊接 ， 先
ａ 施 工 中 ）
ｂ 施工 后 ）
图 ５ 变 形 缝 止 水 带 施 Ｔ 示 意 图
３ ３ 隧道 施工 排水 ．
的透 水 管 。 其作 用 是 将 环 向排 水管 的水 汇集 通 过 边墙
南 村 隧道 为 下坡 隧道 ， 防止 坡 面 和 隧道 外 的水 泄水 管 排入 盲沟 排 除 。 向排 水 管按 一定 的排水 坡 度 为 纵 返 流入 隧 道 ， 方 面隧 道 内不 能 停 电而且 应 有 足 够 的 （ 一 与路 面坡 度一 致 ） 装 ， 安 中问 不得 有 凹 陷 、 曲等 ， 扭 外
３ ４ 纵 横 向排水 管 的设置 与 检查 ．
厚 度为 ３ ｍ。 工 中主 要进 行安 装坡 度检 查 、 ０ｃ 施 包裹安 装 检查 和上 下排 水管 的连 接检 查 。
（ 下转 第 ８ ５页）
纵 向排水管 是设 置 在初 期．第３ ５ ） ２ 巷 筝 技 ０１ ￣ 期（ 一 第 ９ ， 术川 ． ８ ∈ ｒ １
胶 垫 之 间防 水层 不 得 紧绷 ， 要保 证 板 面 与喷 射 混 凝 土
密贴。 ３ ２ 施 工缝 、 形缝 处止 水带 （ 止水 条 ） ． 变 或 的安 装
施 工缝 、 变形 缝 处均 设 置 橡 胶止 水 带 。在 安 装过
程 中 ， 水 带 的长 度 应 逐 段 留有 一 定 的余 量 ， 能绷 止 不
图 １ 南 村 隧 道 横 断 面 防排 水 体 系 图
２ １＃第３ ５ ） ２ 巷 啼荭鼓衣一 １ ７ ０１ 期（ 竹 第 ９ ∈ － ９
器 隧道 与地 下工程
Ｔｕ ｅｌ Ｕｎ ｎｎ 裴 ｄｅｒ ｏｕｎ ｇｒ ｄ Ｅｎｇｉｅｅｒｎ ｎ ｉｇ
２１ 防水 措施 ．
条 ） 水 和 防水混 凝 土 。 止 该 隧 道洞 身两 边墙 脚在 防水 层 和初 支 喷混 凝土 间
宜 选用 幅宽 ２５Ｉ 的 （ ．Ｔ Ｉ 复合 式 ） 防水 板 ， 幅 问搭接 长度 两 不 小 于 １ ｍ， 缝宽度 不小 于 ２ ｍ， ０ｅ 焊 且保证 接缝 质量 。 ｃ 防水 层搭 接 双 焊缝 示 意见 图 ３ 。防水 板 的搭 接 质量 按
＼ 塑 ／ 丝
图 ３ 防 水 板 层 搭 接 双 焊 缝 大 样 图
再单 独 累叙 。
６ 安 全 措 施
口附 近停 留 ： 风 机停 止 运转 时任何 人 员 不 得靠 近 通 通 ８ 施 工 区各 洞 室 、 ） 料库 等 处 均应 设 置 有 效 而数 量 足 够 的 消防 器材 ， 设 明显 的标 志 ， 期 检查 、 并 定 补充 和
接头 处应 外 裹无 纺 布 ． 横 在该 分 区 内 防水 层 有 损 伤 ， 不 会 发 生 渗 漏 ， 而 大 边墙 泄水 管用 塑料 三 通连 接 ， 也 从
大降低 了隧道 渗 漏 的机会 。
向排 水管 应尽 量设 在 环 向盲 沟处 ， 渗漏 水量 大 时 ． 以便
对 防止渗 漏水 ， 隧道 采 用 了常用 的 ４道 防线 ： 该 围 环 向盲 沟里 的水 能 迅速 流人 另一 侧 的排 水盲 沟 。不锈